横向缩缝传力杆怎么算

1. 纵缝拉杆为什么采用螺纹钢筋，横向传力杆采用光圆钢筋。

纵缝只为负责混凝土的温度收缩变形（变形量较小）。加螺纹钢筋为了防止路面错动和防止纵缝间隙扩大。（纵缝不允许扩大）

横缝除了负责混凝土的温度收缩变形外。还要考虑在荷载作用下路面弯曲造成的横缝变形扩张(变形量较大)故采用光圆钢筋，只防止路面错动。而允许横缝扩张缩小（横缝允许扩大），一般是一端锚固，一端活动。

有关标准中对螺纹钢的表面质量作了规定，要求端头应切得平直，表面不得有裂缝、结疤和折叠，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允许值。螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。

(1)横向缩缝传力杆怎么算扩展阅读：

钢筋相邻两面上横肋末端之间的间隙（包括纵肋宽度）总和不应大于钢筋公称周长的20%；当钢筋公称直径不大于12mm时，相对肋面积不应小于0.055；公称直径为14mm和16mm时，相对肋面积不应小于0.060；公称直径大于16mm时，相对肋面积不应小于0.065。

在管片拼装结束后，必须进行整环管片的椭圆度测试。控制椭圆度的目的是为了下幅管片的拼装顺利（尤其是错缝拼装），控制管片的形态以利于受力；而从防水角度来说，更重要的是控制接缝处的管片间张角, 以保证密封垫能有足够的接触面积以及足够的接触压力来抵御外水压力。

2. 纵向缩缝拉杆怎样设置

由于设拉杆及传力杆的缩缝处设置了钢筋，因此切缝深度应较不设传力杆的横向缩缝处切缝深度深，以期缩缝处的截面强度小于缩缝区外未设钢筋的砼强度，确保砼在干缩或温缩时能在切缝槽口下位置开裂。
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3. 水泥混凝土路面锯缝深度怎么算

缩缝深度和缩缝类型是相关的。
设拉杆的纵向缩缝切缝深度：板厚的1/3~2/5；
设传力杆的横向缩缝：板厚的1/4~1/3；
不设传力杆的横向缩缝：板厚的1/5~1/4。
由于设拉杆及传力杆的缩缝处设置了钢筋，因此切缝深度应较不设传力杆的横向缩缝处切缝深度深，以期缩缝处的截面强度小于缩缝区外未设钢筋的砼强度，确保砼在干缩或温缩时能在切缝槽口下位置开裂。

4. 市政道路上的伸缩缝传力杆一般怎么设置

1.伸缩缝.是两幅路面前后不同时施工留下的缝,不是切的.
2.是切割的横向缩缝,路面宽3、3.5、4和4.5米时横向缩缝间距分别为3、4、4和4.5米。
3.胀缝宜采用传力杆,一般用光圆直径20的一级钢,间距@25,杆长L=450mm.
做预算建议你还是要以图纸为准.

5. 水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置

看下面的动画就懂了：

水泥路面接缝设置

道路工程里的拉杆是用在水泥混凝土路面的纵缝位置，拉杆两端固定在纵缝两侧水泥路面板内，与水泥混凝土完全粘结，用来阻止两侧水泥混凝土板的相对位移（包括水平位移与竖向位移）与伸缩。

道路工程里的传力杆是用在水泥混凝土路面的缩缝、施工缝以及胀缝内，传力杆两端插入接缝两侧的水泥路面板内，其中一侧与水泥混凝土完全粘结，另一侧则不固定，灵活可移动，得益于这种构造，传力杆可以阻止两侧水泥混凝土板的相对竖向位移（避免出现错台，影响行车舒适性），但却不阻止两侧水泥板的水平相对位移，这样一来，在水泥混凝土受热膨胀或者受冷收缩时，传力杆不会阻止两侧水泥板的自由变形伸缩，保证路面结构不会受到过大的温度应力，避免路面板断裂。

至于什么是胀缝、缩缝、纵缝，上面的动画里画的很清晰，一看就懂了。

6. 混凝土路面施工中，横向施工缝若无法设在胀缝或缩缝处,是要设传力杆还是拉杆

拉杆一般布置在水泥砼路面纵向缝中,所谓纵缝就是2幅水泥路面相连的中缝,拉杆一般采用螺纹钢，对左右2副水泥砼路面起到牵引作用.也就是布置在中间，以一定的间隔排列，连接左右幅路面的传力杆布置在缩缝和胀缝处,应用圆钢筋，且一半涂沥青，允许滑动.一条公路，每隔一段距离就需要设置胀缝。

7. 主干路中的缩缝如何加传力杆

沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。

传力杆为沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动。

其作用在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。

(7)横向缩缝传力杆怎么算扩展阅读：

缩缝设置要求规定：

1、设传力杆时，深度不宜小于板厚的1/3，且不得小于70mm，不设传力杆时，不应小于板厚的1/4，且不得小于60mm。

2、切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。

3、温度翘曲应力增大，增加断板的可能性；干缩和温度变化引起板的伸缩量增大，增加对填缝材料的弹性密封要求；降低依靠集料嵌锁作用的接缝传荷能力等。

8. 请问下传力杆缩缝的长度怎么计算

设螺纹钢拉杆。11m宽的路面如何一次搞定?违反施工规范

9. 混凝土路面传力杆的问题

首先要更正的是，纵向设置的是拉杆，横向的缩缝和胀缝才设置传力杆。

1、左右半幅浇筑，中间设置的是纵向拉杆，拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。

以普通水泥混凝土面层为例：当板块为3m，面层厚度为200-250mm时，拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距，并且距最外侧横向接缝的距离不得小于10mm（意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距）。

2、传力杆应采用光圆钢筋。

以横向胀缝为例：当面层厚度为220mm时，传力杆的直径为28mm（φ28），传力杆最小长度为400mm，传力杆最大间距为300mm。

3、传力杆的设置是根据横向缩缝和胀缝来设置的，意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆，并不是板块之间就必须设置。一般情况下，每200m设置一道胀缝，或其他道路相交处，与桥梁相接处必须设置。

这样我给你几CAD图，给你看看。如果需要电子版的CAD图，你在问我。

再者，希望你仔细看看《公路水泥混凝土路面结构设计规范》JGT D40-2011

10. 混凝土路面中的纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝都是什么意思还有传力杆的作用是什么

看下面的动画就懂了：

水泥路面接缝设置

混凝土路面中的纵缝：左右两幅水泥路面板之间的缝隙，因为摊铺机摊铺宽度有限，并且水泥板尺寸不宜过大的原因（太大容易断裂），所以一次不能摊铺全部的道路宽度，需要分两次或者更多次，这样一来两次摊铺之间就存在接缝，这就是纵缝。纵缝里设置拉杆，拉杆完全与水泥混凝土粘结，限制相邻两块板的相对位移与伸缩。

横缝：顾名思义，横向的缝隙，和纵缝一样，也是因为摊铺水泥板尺寸不宜过大，或者因各种原因施工中断造成的缝隙。其中分为胀缝、缩缝和施工缝三种。胀缝是给水泥板受热膨胀用的，让水泥板在胀缝处膨胀；缩缝是给水泥板受冷收缩用的，也是让水泥板在缩缝处收缩；施工缝是因为各种原因中断施工（比如要去吃午饭，下午再开工啥的），再次接着施工时留下的缝隙。

传力杆：上面说了胀缝和缩缝，是给水泥板伸缩用的，那么传力杆的作用就是在水泥板水平向伸缩的同时，限制它们竖直方向的相对移动，把他们卡死，避免出现错台，危机行车舒适性与行车安全。