V带传动怎么算有效圆周力
❶ v带传动力的计算
大轮用多大的扭矩才会转，这不取决于带轮与皮带的摩擦力，而取决于你带的负载有多大。
摩擦力只是用来保证带轮和皮带之间不打滑，能够实现正确传动而已。
你的图上就只有3个尺寸，a，b，c。
你没有明白我的意思，V带传动决定能不能转动的因素在于负载，负载就是后续机构需要多大的力，在于后续而不是在于轮本身。
做带传动设计，首先要知道的一个参数就是要传递的功率是多大，传动比是多少，电机转速是多少，工况系数是多大。你这就三个尺寸，没法计算！
❷ 带传动所能传递的最大有效圆周力与哪些因素有关
带传动的最小初拉力、临界摩擦力、摩擦系数、包角有关系。在最小初拉力（F_0）_min的作用下，带和带轮间能够产生的最大总摩擦力是带传动即将打滑的摩擦力，称为临界摩擦力F_fc或临界有效拉力F_ec。根据理论推导，两者之间的关系为
F_ec=F_fc=2(F_0)_min (1-1/e^fa )/(1+1/e^fa )
式中：f——摩擦系数（当带的工作表面不是平面时，应使用当量摩擦系数f_v）；
a——带在带轮上的包角，α=min(a_1，α_2)，rad。
a_1≈180^°-(d_d2-d_d1)57.5^°/a
a_2≈180^°+(d_d2-d_d1)57.5^°/a
d_d1和d_d2分别为小带轮和大带轮基准直径。对于V带来说，基准直径就是带轮槽宽尺寸等于带的节宽b_p处的直径。
由上式可见，最小初拉力直接决定着临界摩擦力的大小。同时注意到，增加摩擦系数（或当量摩擦系数）和带轮的包角，有利于增大临界摩擦力，从而可以相应地降低最小初拉力(F_0)_min 的值。
(2)V带传动怎么算有效圆周力扩展阅读：
摩擦型带传动工作时，由于带轮两边的拉力差及其相应的变形差形成弹性滑动，导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。严重滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，效率急剧降低，磨损加剧，严重影响带的寿命。滑动损失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。
平型带传动工作时，带套在平滑的轮面上，借带与轮面间的摩擦进行传动。传动型式有开口传动、交叉传动和半交叉传动等，分别适应主动轴与从动轴不同相对位置和不同旋转方向的需要。平型带传动结构简单，但容易打滑，通常用于传动比为3左右的传动。
平型带有胶带、编织带、强力锦纶带和高速环形带等。胶带是平型带中用得最多的一种。它强度较高，传递功率范围广。编织带挠性好，但易松弛。
强力锦纶带强度高，且不易松弛。平型带的截面尺寸都有标准规格，可选取任意长度，用胶合、缝合或金属接头联接成环形。高速环形带薄而软、挠性好、耐磨性好，且能制成无端环形，传动平稳，专用于高速传动。
❸ 如何确定v带传动压轴力的大小和方向
如何确定v带传动压轴力的大小和方向
为了设计带轮轴和轴承,必须求出V带传动作用在轴上的压力Q(径向力,简称压轴l计算压轴力Q的常见公式各种关于带传动技术的文献中计算压轴力Q的常见公式如下¨∞: 口:2z,砌号 Ⅳ 口:z石■万i瓦石丽 Ⅳ式中:(2)Q:z石_二瓦百雨丁j瓦=万瓦了磊忑Ⅳ (3)F。一掣c筝},+Ⅳ耻导糍 F。=口口。Z V带的根数,F。——单根V带的合宜初拉力,N,F,、F:——带的紧边、松边拉力,N 0F。——带的离心拉力,N:al //。、带轮包角,在式(1)、式(3)中以度表示,在式(5)中以弧度表示I(4)(5)(6)·30·湖北汽车工业学院学报总第9期 2Y——紧边与松边的夹角,以度表示,2Y—180。一a。,见图; P——V带传动的名义功率,Kw; K.——工况系数; q一一V带每米带长的质量,kg/m; u——带速,m/s; K。——包角系数; f。——带传动的当量摩擦系数,通常f
❹ 如何计算带轮所受的圆周力，径向力和轴向力
1、皮带轮的圆周力计算
先用皮带轮转速与皮带轮直径换算比，速度比=输出转速:输入转速=负载皮带轮节圆直径:电机皮带轮节圆直径。圆周力和基准力是一样的，直径-2h=节圆直径，h是基准线上槽深，不同型号的V带h是不一样的，Y Z A B C D E，基准线上圆周力分别为h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6。
2、皮带轮的径向力计算：
径向力就是皮带轮节线位置理论力,一般用PD表示,外圆一般用OD表示。不同的槽型节圆与外圆的换算公式不一样,一般比较容易测量到皮带轮的外圆,在根据公式计算出节圆。SPZ:OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5;SPB:OD=PD+7;SPC:OD=PD+9.6。
3、皮带轮的轴向力
设电机皮带轮(主动轮)直径、转速为d1、n1,从动轮直径、转速d2、n2,由机械传动原理可以得出皮带轮转速计算公式:d2/d1=n1/n2=i;即d2=d1*(n1/n2)。皮带轮A或SPA的带轮最小外径尺寸为80mm，SPZ带，小轮不小于63mm。
(4)V带传动怎么算有效圆周力扩展阅读：
不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数
1、O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度；
2、 A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度； B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度；
3、 C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；
4、D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。
❺ 带传动的有效载荷如何计算
小带轮直径越小，则传动结构越紧凑。但是，直径太小，带在轮上弯曲加剧，降低带的寿命。
包角越小，带的弯曲加剧，且容易打滑，降低带的寿命。
中心距过大，容易发颤；过小，单位时间带的弯曲过频、小轮包角变小。
带速过高，离心力加大，摩擦力减小，容易打滑；带速过小，传递功率一定时，所需大的拉力加大，也容易打滑。
❻ 什么是有效圆周力
由于传动带是张紧在两个带轮上，带中存在着初拉力F0。在静止状态时，带上下两边的拉力相等，都等于F0，。当工作时，在传动带与带轮接触面上的摩擦力作用下，主动轮带动从动轮转动。这时，带两边的拉力相应地发生变化：进入主动轮一边的带被拉紧，称为紧边，拉力由F0增大到F1；离开主动轮一边的带被放松，称为松边，拉力由F0减小到F2,传送带主、从动边的拉力差（F1－F2）称为有效拉力。有效拉力就是传动带所传递的有效圆周力Fe。它等于带轮作用在带上的总摩擦力Ff，即：F1－F2＝Fe=Ff ----------（3-4）
圆周力---在平面上，作用点在圆周上，作用线与圆相切的线性力。 圆心称作矩心，作用点到圆心的距离称作力臂，力臂与力的积称作力矩，通常规定逆时针方向为正。
圆周力与摩擦力的关系---圆周力是我们日常接触最多的一种作用方式。当两物体相互作用时，由圆周力引 起转动的圆形体在摩擦力的作用会产生滚动。这种由圆周力引 起滚动时，在接触 点（瞬心）圆周力作用线方向与滚动方向相反。因此，摩擦力方向与滚动方向相 同。
❼ 带传动的有效圆周力F与传递功率P、转矩T、带速v、带轮直径d之间有什么关系
P=W/t=Fs/t=FVt/t=FV 当然F指有效圆周力。(1)
T=9550*P/n (2)
由（1）（2）联列得
T=9550*FV/n （3）
在带传动中 n的单位是r/min 换成带速V m/s 注意带轮d要换成m
v=n*πd/60 （4）
由（3）（4）联列得
T=573000*FV/nπd
我是这样想的，希望能给你帮助。
❽ 带传动的工作拉力就是有效圆周力吗
由于传动带是张紧在两个带轮上，带中存在着初拉力F0。在静止状态时，带上下两边的拉力相等，都等于F0，。当工作时，在传动带与带轮接触面上的摩擦力作用下，主动轮带动从动轮转动。这时，带两边的拉力相应地发生变化：进入主动轮一边的带被拉紧，称为紧边，拉力由F0增大到F1；离开主动轮一边的带被放松，称为松边，拉力由F0减小到F2,传送带主、从动边的拉力差（F1－F2）称为有效拉力。有效拉力就是传动带所传递的有效圆周力Fe。它等于带轮作用在带上的总摩擦力Ff，即：F1－F2＝Fe=Ff ----------（3-4）
圆周力---在平面上，作用点在圆周上，作用线与圆相切的线性力。 圆心称作矩心，作用点到圆心的距离称作力臂，力臂与力的积称作力矩，通常规定逆时针方向为正。
圆周力与摩擦力的关系---圆周力是我们日常接触最多的一种作用方式。当两物体相互作用时，由圆周力引 起转动的圆形体在摩擦力的作用会产生滚动。这种由圆周力引 起滚动时，在接触 点（瞬心）圆周力作用线方向与滚动方向相反。因此，摩擦力方向与滚动方向相同。
❾ 带传动中影响单根v带传递的最大有效圆周力的因素有哪些
首先，我们要知道，带传动是一种挠性传动，它是利用带轮和传动带之间的摩擦力或啮合作用，将运动传递下去的一种传动。
现在，我们来说说带传动的最小初拉力、临界摩擦力、摩擦系数、包角它们之间的关系。在最小初拉力（F_0）_min的作用下，带和带轮间能够产生的最大总摩擦力是带传动即将打滑的摩擦力，称为临界摩擦力F_fc或临界有效拉力F_ec。根据理论推导，两者之间的关系为
F_ec=F_fc=2(F_0)_min (1-1/e^fa )/(1+1/e^fa )
式中：f——摩擦系数（当带的工作表面不是平面时，应使用当量摩擦系数f_v）；
a——带在带轮上的包角，α=min(a_1，α_2)，rad。
a_1≈180^°-(d_d2-d_d1)57.5^°/a
a_2≈180^°+(d_d2-d_d1)57.5^°/a
d_d1和d_d2分别为小带轮和大带轮基准直径。对于V带来说，基准直径就是带轮槽宽尺寸等于带的节宽b_p处的直径。
由上式可见，最小初拉力直接决定着临界摩擦力的大小。同时注意到，增加摩擦系数（或当量摩擦系数）和带轮的包角，有利于增大临界摩擦力，从而可以相应地降低最小初拉力(F_0)_min 的值。