u型矿机

A. 煤矿猴车怎么坐

一、乘坐要求

1、乘坐猴车时，必须严格服从猴车司机的管理，做到安全文明、规范秩序乘坐，严禁出现拥挤、打闹、争抢座椅及其它不服从管理的现象。

2、乘坐猴车时，必须集中精力、全神贯注，做到手扶脚蹬坐姿正确、眼睛时刻注视前方，严禁随意晃动座椅，严禁出现坐姿随意、打盹瞌睡及用手摸触钢丝绳和托绳轮的现象。

3、乘坐猴车时，必须严格按照设定的上下车位臵及安全间隔距离进行规范乘坐，防止出现安全保护启动引起的断电停车现象。

4、乘坐猴车时，严禁徒手携带大型工器具及其它物品，较重、较大、较长的物品必须放臵在矿车内，确需携带的工器具必须妥善放臵在工具包内，确保猴车运行期间安全可靠。

5、乘坐猴车时，必须妥善爱护座椅、托绳轮、钢丝绳、急停拉线等设备设施，严禁任何损坏及破坏猴车设备设施现象的发生。

6、乘坐西翼摘挂式猴车时，下车后必须将使用后的座椅按照指定地点规范顺序存放。

7、乘坐猴车时必须严格坚持“一人一椅”的制度，严禁出现多人乘坐一椅的现象。

8、乘坐猴车期间，发现猴车运行异常或出现紧急情况需要停车时，方可拉动急停装臵拉线；猴车停稳下车后，必须及时将猴车出现的异常情况向当班司机进行反应。

9、猴车的开、停必须由专职司机进行操作，严禁非专职人员擅自开、停猴车。

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猴车日常维护保养：

1、每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理

2、每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理

3、每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行

4、第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。

参考资料来源：网络-猴车

B. 如何提高煤矿机修厂效益

新庄矿机修厂始建于上世纪八十年代，该厂西至永城市24km，东距安徽省淮北市19km，其间均有公路连通，路面平坦，雨雪无阻，交通十分便利。机修厂设有铆焊、钳工、电修、车工四个车间，共有职工七十六人，管理人员六人，办事员一人，主要负责全矿中、小型设备的检修和加工工作。 其中，铆焊班主要负责加工各种规格的工字钢、皮带过桥、洒水箱、分风器、H架、杂物箱、挡车器等，检修减速机、K4给煤机等主要设备。钳工班主要负责检修正规皮带机、扒渣机、喷浆机、钻机、辅助滚筒等设备，加工简易皮带机、护栏、皮带机小件、防跑偏托辊架等设备。电修班主要负责检修各种型号的开关、电机、风机、电焊机、电焊滚筒、变压器等设备。车工班主要加工注浆锚杆、瓦斯抽放器、各种规格的电缆钩，锻打件有，前探梁环、地锚、短锚杆、U型卡、车削件、撒水管丝、间隔套、对轮销等设备。 机修厂全体干部职工在矿领导班子的正确带领下，紧紧围绕我矿“安全、素质、和谐、发展”的管理方针，不断解放思想，更新观念，开拓进取，紧紧围绕安全生产这一中心工作，以安全管理为主线，全厂上下精诚团结，拼搏进取，努力克服各种困难，实现了安全生产。但作为基层的管理者我看到机修厂仍存在着技术匮乏、设备普遍老化、职工安全意识差等问题，从而导致生产效率低，不能很好的提高机修厂的经济效益。 在激烈的市场竞争条件下，工作效率的高低已成为影响企业成败的关键因素。就我厂而言影响工作效率的原因归主要有以下几点： 1、技术人员和熟练技术工人匮乏 机修厂技术人员现在正处于“青黄不接”的状态，比如开关的维修、高精度焊接、综采支架的维修等等问题仍是常常困扰着我们。近几年来我们公司新建了不少矿井，企业实行以老矿支持新矿的方针，加之新矿的诱惑性比较大，致使不少技术人员调离机修厂，虽然我厂这几年来也来了不少大中专毕业生、技校生，也正加强对这些后继人才的培养之中，虽然他们理论水平很高，但书本中学到的东西与实际差别很大，致使极个别人提高较快，仍有很多人需加强培养锻炼。他们正在不断的成长进步，但成长速度远远满足不了我们对技术人才的需求力度，“远水解不了近渴”，人员匮乏问题不容忽视。 2、机修厂自身设备老化 我矿机修厂始建于上世纪八十年代，厂内的多数设备都是那时候引进的，而现代的设备无论是井上还是井下的，技术都较上世纪提高了好多倍，但设备的投资更换周期却没有与技术进步同步，从而导致许多生产设备老化、设备结构落后，特别是轧制加工工序中使用的许多设备因为老化而出问题，常常使我们因此而窝工，虽然我们也加班加点地生产，但仍无法满足各个区队里的需求，常常是两台设备，坏一对，既费工又费时，机修厂成了“修机厂”，职工对此意见也很大。在主观上存在着重建设、轻养护，重购置、轻管理的思想，致使养护机械无论在数量上还是质量上都不如工程施工机械。 3、机械化程度低 机修厂内许多技术装备多是上世纪引进的，技术装备落后、系统不完善、配件缺少，加之维修工作机械化水平差,导致修理质量低,而且大大延长了维修各种类型的井下设备所需要的时间；由于缺少辅助作业的小型机械化设备,给工艺设备的保养带来了困难,有时甚至迫使工艺设备停止运转,直到辅助作业结束。生产工具是生产力的代表，维修养护工作机械化程度的提高势在必行，这样不仅减少职工的劳动强度，还可以提高工作效率，降低劳动成本。 4、考核不合理 在机修厂普遍出现每天都很忙，却老是忙而无功，每天干活很卖力却和时常偷懒的人待遇一样，这样往往会打消干的好的职工的积极性；还有一些职工工作效率不高，究其原因都是时间观念淡薄、心态过于被动，未能有效地运用自己的时间；没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法，机械效益单机考核的制度还没有从真正意义上完全实行，仅仅管理了机械的安全。大多数设备没有专人管理，使用乱，什么时候需要保养，什么时候需要维修，没有人知道，只有用到时才知道没法用了的现象十分普遍，维修养护设备管理办法更是没有。 5、人员待遇低 在机修厂工人的一般工资是1000多元，这样对于双职工的家庭来说还可以，可我厂仍有大部分职工是家里的顶梁柱，若是某一个月工资降低就会直接影响生活水平，带着这样的压力来上班自然会影响工作效率，还有部分技术好的职工干脆另立门户，干起来了自己的生意，若是不及时解决职工的工资待遇问题，将会形成技术人员迅速流失的现象。 6、安全隐患多 机修厂虽然是地面单位安全问题不是太突出，但深处煤矿这个特殊的行业，井下的安全问题就把井上的安全问题遮盖住了，实际上，机修厂由于整天与各种各样的机器设备打交道，如：切割机、行车等，材料工具都比较笨重，加之厂内外人员来往复杂，这些都是影响机修厂安全生产的隐患，对提高机修厂生产效率的提高也具有很大的负面影响。往往因为一次的事故，哪怕是很小的事故都会对工人的劳动情绪带来很大的影响，对职工的劳动积极性打击也很大。 7、材料浪费严重 由于近些年来我矿的效益一直比较好，加之又没有相关切实有效的办法对材料的使用进行控制，造成部分职工使用材料大手大脚，不能合理利用，统筹安排使用材料，从而导致材料的铺张浪费严重，各种半成品、废品、不合格品层出不穷。表面上看好像工作干了不少，实际上却是在做无用功，不但浪费了材料，还延误了工期，增加了成本，对职工的收入也有很大的影响，这些都会直接或间接地制约劳动效率的提高。 生产工具是先进生产力的代表之一。机修厂维修设备的能力直接影响着我矿生产的能力，因此根据以上所提出的各项问题，制定针对性的解决方案刻不容缓。随着矿上各项管理体制改革的完成，矿上使用的各种设备修养护队伍向机械化、专业化发展局势日益加快。为了适应时代发展的需要，解决机械设备配置及管理中存在的问题，已势在必行。 1、针对机修厂缺乏技术人员的现象，要加大职工的培训力度，多给一些新职工创造机会，提高机械管理人员素质，加强机械操作人员培训。人是生产力的第一要素，机械管理人员的素质与机械操作人员的技能直接影响着劳动生产力水平。人员配置应该实施双向选择、竞争上岗、动态管理，形成顺畅的人才流动机制。在分配制度上，严格按岗、按职、按责、按技、按效、按资综合考核付酬。加强对机械技术管理和操作维修人员的技术培训，使其懂管理、会经营、熟操作、善保养、能修理。另外我们还适时引进具有现代机械管理经营知识和操作维修技能的人才，充实机械化养护队伍。有计划地对所有生产骨干进行机械技术知识培训，使绝大多数养护工人既会养护工程，更会使用和维护现代常用的机械。此外，还应加大对职工安全意识的培养，加大培训力度，适时考虑采取分散学习、集中考核等方法，引入相应的激励措施，形成一种人人学规程、人人学标准、事事用脑子的良好气氛，真真切切抓培训，实实在在提素质。 随着养护机械的不断发展，新产品、新设备、新技术日新月异，日趋繁多，管理人员和操作人员只有加强继续教育，业务培训，才能适应新设备的要求，才能提高管理水平和操作技能。作为领导者，既要算眼前经济帐，更要算长远帐，一台新设备都是几万元，一旦管理不善，操作不当，损失就是几万元，而技术培训费仅仅是小钱而已。故此，必须建立一支具有专业技术知识、会操作、善保养、能修理、能改造的技术队伍。我们一线人员也要通过实际工作搞一些小革新、小发明、小创造，以前我们也有许多同志搞过一些小发明、小创造，实践表明成本降低，利用率提高，操作简单实用，很受一线职工的喜爱。其次，要定编定机，专人专机，确保机械管理人员和机械操作人员的相对稳定。同时也要培养操作人员能开会修，一专多能，特别是要求每位操作人员具有较强的责任心，并实行必要的定期考核和竞争上岗制度，最终使维修养护机械发挥较高的经济效益。 2、科学规划，合理配置。上级部门应该根据机修厂工作的需要，在充分调查研究、分析论证后，给我厂购置一些急需、高效、机械化程度高的设备，从生产大局考虑满足我们的需求；其次，在机械选型时要有前瞻性，力求克服盲目性，同时也要注重机械设备的实用性，避免只求“高、新、全”的作法，我们机修厂在维修养护工作中，需要配置一些小型电动设备，如：电动扳手、小型气割机等，这样不仅可以降低劳动强度提高机械化程度，还可以大大提高工作效率，节约设备的维修时间；采购设备不是单纯意义上的“买”，要采买进设备的同时还要买进技能、买进服务、买进经验，要在购进设备的同时让我们的人多出去学习学习，学习该设备的性能、使用、维护等必备知识，让他们在学习知识的同时，跟这些先进企业学习他们的制度、文化、管理，同时还要保证有优质可靠的售后服务，保证设备使用的长期、稳定、有效。 3、转变观念，强化管理。俗话说得好“管理出效益”。通过转变观念，强化管理，树立新的管理理念，一改过去“大锅饭”的管理模式。首先，要加强机械设备的固定资产管理，建立健全科学完善，操作易行，行之有效的机械管理办法。其次，要加强职工团队意识的锻炼，机修厂本就是一个团队，在这个团队中，只有进行明确的分工，人员间精诚的合作，才能提高整个团队的工作效率。在合作中，领导者要承担好分工协调的任务，发挥各人的最大优势，使每个人都能心情愉悦、高效率地工作。而对于团队中的每一个人来讲，要认真对等自己的工作，明白自己在团队中的位置，清楚自己在工作中的环节，与团队中人员多交流，多沟通，做好自己的工作，同时协助别人完成工作，营造良好的工作氛围。在日常工作中，也是同样道理，要明确自己的工作职责，要确保自己职责范围内的事情处理完全处理好，再考虑协助别人完成其他工作。而同事之前，也要尽自己所能互相帮助，只能自己主动帮助别人，协同别人工作，在自己需要帮助时，才能更好的获得帮助。再次，变“人治”为“法制”。通过制定一些切实可行的管理制度，让日常管理不再以某些人的个人意志为主导方向，要通过制度来管人，日常生产中的各项工作，包括任务分配、设备使用及维护、人员分配、工资分配等都要有一套切实可行的制度予以维护，要让每名职工都懂“制”、遵“制”、守“制”，让他们干每一项工作都明明白白，从而提高他们的劳动积极性，提高劳动效率。 4、发展是企业经营的根本目的，机修厂的发展可以多方面。在现有的情况下，机修厂的生产基本可以满足我矿的生产需要，但由于这种单纯的加工维修工作不可能全面提高我厂效益，我们必须多管齐下，灵活行事。如可以针对区队的需求采取订单制，让生产更有计划性和针对性，也便于我们工作的开展；还有可以自我加压，自我提高，通过引进技术、人才，使得以前我们不能干的活、我们干不了的活现在承担下来，这样不但可以提高我们的知名度，争取上级单位更多的政策倾斜，还可以在提高产品附加值方面大做文章，从而提高经济效益，提高职工的劳动效率；如果条件允许的情况下，我们可以通过提高技术人员的技术水平、设备的机械化程度下，面向社会公开承接一些生产、维修设备的任务，这样不仅可以提高我们职工的生活水平，还可以为我们企业创造更多的效益。 5、引进管理，加强企业文化建设。人常言：三流的企业靠技术，二流的企业靠管理，一流的企业靠文化。目前我厂虽然距先进很远，但随着我们企业的发展，文化管理是必由之路，与其临渊羡鱼，不如退而结网，面对竞争激烈的市场形势，不进则退，进慢亦退，我们必须提前一布，结合公司上下正轰轰烈烈搞的精细化管理、企业文化管理，我们通过学习，结合自身实际情况，制定出适合我厂实际的发展之路。让精细化管理成为推动我厂向一流、争一流的助燃剂，通过开展行之有效的企业文化建设，进一步增强广大职工的凝聚力、向心力，提高他们的责任心、自信心，使我厂一步步地向一流单位迈进。 古语说：长江后浪推前浪，一代更比一代强。但在当今这个科技日新月异的时代，科学技术是第一生产力，我们必须加大对先进设备、先进技术引用的同时，解放思想，开动脑筋，不断创新，反复探索工作的新思路、新途径，找出制约我厂发展的关键点，通过“修内功”、“卧薪尝胆”，尽快提高我厂的机械化水平和适应市场经济的能力，以推动我矿机修工作的顺利开展和实施。 09年以来，机修厂虽然面临许多不确定因素，技术力量薄弱、作业地点多、人员结构复杂、环境多变等，但我们有充分的心理准备，有确保安全的措施，有实现安全生产的信心。同时我们也应该看到自身存在的一些缺点和不足，现场安全管理工作还做得不够细致，干部责任心还有待提高，个别职工安全生产意识淡薄，职工培训力度不大等，但我们相信，有矿领导班子的正确领导及机修厂广大干部职工的团结奋斗，我们一定能够继续保持这种稳定发展的大好形势，实现机修厂的稳步发展。

C. 1.1Tu型矿车产品说明书

1、概述

1.1主要技术特点及用途
6m3底侧卸式矿车是井下矿山巷道运输作业系统采用的一种运矿专用设备，其独特的结构设计使矿车集运输与卸矿功能于一体，由我公司自行研制开发的6m3底侧卸式矿车具有运行平稳、承载能力高、准确的卸载啮合轨迹、坚固耐用、使用维护方便等特点。
本设备主要用于冶金矿山井下巷道或露天的矿石运输及卸矿作业。

1.2型号的组成及其代表意义
6m3底侧卸式矿车的轨距为900mm，型号表示为YDCC6-9，其中Y代表冶金矿山、DC代表底侧卸式、C代表矿车、后面的两位数字分别代表车厢容积与轨距。
例如YDCC6-9，表示冶金矿山用底侧卸式矿车，车厢容积为6m3，适用轨距900mm。

1.4执行标准
本设备的执行标准：JB/T5498-91

2.2主要零部件结构说明

2.2.1车厢
车厢是矿车的重要部件，主要用于容纳矿石，矿车装运矿石与卸矿时，车厢承受多向动态载荷。
为此，对本部件采用Q345钢板与型材组焊而成，特别是对重要部位的零部件采用钢板整体折弯加工，从而充分保车厢具有足够的强度与刚度。
为便于矿车连续装矿，提高运输效率，车厢结构设计为搭接式，保证相邻两矿车较好地实现搭接。车箱的两端采用螺栓与缓冲箱联接。

2.2.2车架
本部件为结构件，是矿车的主要承载部件。
为使本部件具有足够的刚性与强度，特采用型材与钢板组焊而成，车架的中部下侧安装有卸载轮。

2.2.3轮轴部
本部件由转向机构、主轴、轴承、矿车轮、密封盖等零件组成。
采用转向机构的目的是充分适应大中型矿车的工作特点，使矿车过弯道时转向良好，减小车轮磨损，专用铰接式转向机构采用特别设计，充分兼顾了强度及结构工艺性，具有足够的机械性能、维护检修方便等特点，对矿车运行特别是在弯曲轨道上行驶时所产生的各种动态复杂冲击载荷进行任意方向调整与转向。
自动转向旋转控制复位机构经严格计算设计，使转向机构保持更高的工作可靠性。
主轴采用45号制造， 矿车轮由优质工程铸钢加工而成，矿车轮轮缘为1：20锥形，以使矿车能沿轨道中心行驶，安装后的矿车轮的轮缘距与轨距相适应。
轴承采用知名厂家生产的产品，从而保证了轴承质量的可靠性。
密封盖内含有迷宫式密封结构，使轴承得到良好的润滑与密封。

2.2.4自动挂钩
本零件是矿车的重要零件，采用严格的材料、制造工艺、检测、试验手段，保证工作安全可靠。
本部件采用自动挂钩形式，经多次改进，可有效缓冲矿车碰撞时产生的附加冲击力、具有自动联接可靠的特点。

2.2.5卸载轮
本部件的主要作用为矿车卸矿时与曲轨接触，卸载轮的工作面与曲轨面的啮合轨迹使车底门翻转，从而实现卸矿。
卸载轮安装在底盘侧面，本部件的加工与安装位置均满足矿车卸矿时的工作要求，具有转动灵活可靠的特点。

2.2.5铰链机构
本部件的主要作用是联接车厢与车架，矿车卸矿时车底门自动打开，并围绕铰链机构中心旋转，工作时，铰链机构应开闭灵活可靠。
铰链机构中的销轴是关键零部件，直接关系到矿车卸矿时的安全，故对销轴采用严格的材料、制造工艺、检测、试验手段，保证工作安全可靠。

3、设备的技术性能
序号 名称 规格 备注
1 规格型号 YDCC6-9
2 几何容积（m3） 6
3 最大载重量（kg） 16000
4 最大牵引力（kg） 6000
5 全长（mm） 5000
6 最大宽度（mm） 1800
7 高度（mm） 1660 自轨面起
8 轨距（mm） 900
9 轴距（mm） 2000
10 轮径（mm） Ф420
11 卸载轮直径（mm） Ф350
12 自重（kg） 7600
13 连接器中心高（mm） 725 自轨面起
14 卸矿方式 底侧卸式
15 执行标准 JB/T5498-91

4、设备安装、调试、试运转
为便于用户直接把矿车运往生产现场，安装人员可把铰链机构中的销轴拆下，使车厢与车架分离，然后再把车厢与车架分别放置在运输罐笼或斜坡道专用车辆上进行运输。
为便于用户直接了解6m3底侧卸式矿车的使用，矿车制造厂随机附带矿车总图、主要结构的装配图、有关的技术说明文件。
4.1准备工作
4.1.1准备一具备良好起吊设施的场地
4.1.2铺设规定的900轨距轨道.
4.1.3将6m3底侧卸式矿车安放在轨道上
4.2检查
4.2.1检查随机附带的矿车技术说明文件
4.2.2检查矿车的外形是否完好
4.2.3检查矿车各润滑部的润滑油是否充足
4.2.4检查矿车各联接部位的紧固件是否联接可靠
4.2.5检查矿车之间联接的挂钩高度是否一致
4.3调试、试运转
4.3.1用自动挂钩对矿车进行联接
4.3.2电机车牵引矿车组行驶
4.3.3矿车应运行平稳可靠，不得有嘈音、冲击等情况
4.3.4各转动部位应运转灵活，不得有碰撞、擦伤、卡紧等现象
4.4运输
4.4.1用户按现场实际运输状况，再确定运输方案
4.4.2把铰链机构中的销轴拆下，使车厢与车架分离
4.4.3把车厢与车架竖立在罐笼中或放置在斜坡道专用车辆上
4.4.4车厢重量与外形尺寸分别为2840 kg与5000 mm *1800 mm *1225 mm
4.4.5车架重量与外形尺寸分别为4528 kg与3472 mm *1570 mm *700 mm
4.4.5运输过程中不得对零部件有冲击现象

5、矿车的适用条件
5.1装矿闸门的活动溜槽底板下端，至车厢上端的距离，不得超过250mm，如果是用振动放矿机装矿时，则按震动放矿机装矿的具体要求来定。
5.2矿车在卸矿站运行速度V ，可按生产实践最后确定，在试生产时，可初取V=0.5m/s，V的确定是以能在卸载站内很好的卸掉车内矿物的条件下，使V尽量大一些，以便于提高卸矿效率。
5.3与本矿车相配用14t电机车的挂钩的结构形式，挂钩中心线至轨面的高度，电机车两侧翼板的尺寸及其至轨面的高度，必须与本矿车完全一致。

6、使用、维护、管理
使用部门应对该项工作高度重视，它含盖了检查制度、使用与检修制度。
6.1车厢
检查车厢各部的焊接情况，不许有脱焊现象，如有问题及时处理。
6.1.1严禁从高处抛装矿石，以免砸裂箱底。
6.1.2应根据使用部门的具体情况设计符合本部门实际的车厢清扫设备。
6.2车架与缓冲器及连接钩
6.2.1不许满载时溜车，不得使矿车之间猛烈相撞。
6.2.3缓冲器的碰头不许有松动现象，若松动应立即加固处理或更换。
6.2.4对矿车之间的连接件应每班检查，如有异常，应及时处理或更换。
6.3轮轴部件
6.3.1应使轮轴部位保持润滑良好，按需要建立定期注油制度，周期不得超出3个月。
6.3.2经常检查轮轴两端的密封部工况，避免水或矿泥进入轮轴内，有问题及时处理。
6.3.3矿车运行途中，严禁用木棍、铁棒插入轮孔，进行减速止动。
6.3.4查轮轴部与车架部的联接是否可靠
6.3.5应对所用矿车进行编号，并建立设备使用、维护、管理台帐，严禁矿车带“病”作业，以保证设备正常工作。

7、易损件名细表
名称 规格型号 材质 数量
矿车轮 Ф420 ZG270-500 8个/每辆矿车
卸载轮 Ф350 45 1个/每辆矿车
橡胶弹簧 按图 专用橡胶 4个/每辆矿车
卸载轮部轴承 32318 标准件 1个/每辆矿车
轮轴部轴承 22319 标准件 8个/每辆矿车

8、矿车的油漆
矿车出厂前，已对矿车进行涂漆前的清理，将矿车清理干净，先后涂防锈底漆与面漆，面漆的色彩由用户选定，制造厂按要求执行。