油氣管道區塊鏈
Ⅰ 智慧地球nat屬於真正的區塊鏈嗎
智慧地球nat去中心化，智慧地球nat屬於真區塊鏈。
智慧地球分成三個要素，即「3I」：物聯化、互聯化、智能化，是指把新一代的IT、互聯網技術充分運用到各行各業，把感應器嵌入、裝備到全球的醫院、電網、鐵路、橋梁、隧道、公路、建築、供水系統、大壩、油氣管道。
智慧地球通過互聯網形成物聯網；而後通過超級計算機和雲計算，使得人類以更加精細、動態的方式工作和生活，從而在世界范圍內提升智慧水平，最終就是互聯網+物聯網=智慧地球。它是一個共享資料庫，存儲於其中的數據或信息，屬於區塊鏈的核心特徵。
(1)油氣管道區塊鏈擴展閱讀：
區塊鏈的本質：
科技層面來看，區塊鏈涉及數學、密碼學、互聯網和計算機編程等很多科學技術問題。從應用視角來看，簡單來說，區塊鏈是一個分布式的共享賬本和資料庫，具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集體維護、公開透明等特點。
這些特點保證了區塊鏈的「誠實」與「透明」，為區塊鏈創造信任奠定基礎。而區塊鏈豐富的應用場景，基本上都基於區塊鏈能夠解決信息不對稱問題，實現多個主體之間的協作信任與一致行動 。
區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。區塊鏈（Blockchain），是比特幣的一個重要概念，
它本質上是一個去中心化的資料庫，同時作為比特幣的底層技術，是一串使用密碼學方法相關聯產生的數據塊，每一個數據塊中包含了一批次比特幣網路交易的信息，用於驗證其信息的有效性（防偽）和生成下一個區塊 。
Ⅱ 物聯網是一個什麼概念
物聯網（The Internet of Things，簡稱IOT）是指通過 各種信息感測器、射頻識別技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器等各種裝置與技術，實時採集任何需要監控、 連接、互動的物體或過程，採集其聲、光、熱、電、力學、化 學、生物、位置等各種需要的信息，通過各類可能的網路接入，實現物與物、物與人的泛在連接，實現對物品和過程的智能化感知、識別和管理。物聯網是一個基於互聯網、傳統電信網等的信息承載體，它讓所有能夠被獨立定址的普通物理對象形成互聯互通的網路。
物聯網（ IoT ，Internet of things ）即「萬物相連的互聯網」，是互聯網基礎上的延伸和擴展的網路，將各種信息感測設備與互聯網結合起來而形成的一個巨大網路，實現在任何時間、任何地點，人、機、物的互聯互通[2] 。
物聯網是新一代信息技術的重要組成部分，IT行業又叫：泛互聯，意指物物相連，萬物萬聯。由此，「物聯網就是物物相連的互聯網」。這有兩層意思：第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網路；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯網的定義是通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息感測設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網路。
物聯網的基本特徵從通信對象和過程來看，物與物、人與物之間的信息交互是物聯網的核心。物聯網的基本特徵可概括為整體感知、可靠傳輸和智能處理[5] 。
整體感知—可以利用射頻識別、二維碼、智能感測器等感知設備感知獲取物體的各類信息。
可靠傳輸—通過對互聯網、無線網路的融合，將物體的信息實時、准確地傳送，以便信息交流、分享。
智能處理—使用各種智能技術，對感知和傳送到的數據、信息進行分析處理，實現監測與控制的智能化。根據物聯網的以上特徵，結合信息科學的觀點，圍繞信息的流動過程，可以歸納出物聯網處理信息的功能:
(1)獲取信息的功能。主要是信息的感知、識別，信息的感知是指對事物屬性狀態及其變化方式的知覺和敏感；信息的識別指能把所感受到的事物狀態用一定方式表示出來。(2)傳送信息的功能。主要是信息發送、傳輸、接收等環節，最後把獲取的事物狀態信息及其變化的方式從時間(或空間)上的一點傳送到另一點的任務，這就是常說的通信過程。(3)處理信息的功能。是指信息的加工過程，利用已有的信息或感知的信息產生新的信息，實際是制定決策的過程。(4)施效信息的功能。指信息最終發揮效用的過程，有很多的表現形式，比較重要的是通過調節對象事物的狀態及其變換方式，始終使對象處於預先設計的狀態
希望我能幫助你解疑釋惑。
Ⅲ 建築企業資質逐漸取消會有什麼影響對哪些人來說是有好處的
資質是建築市場的「入場券」，沒有業績就沒有資質，沒有資質更沒法做業績！
改革後，現有的593項企業資質類別和等級將壓減至245項，其中勘察資質由26項壓減為7項，設計資質由395項壓減為156項，施工資質由138項壓減為61項，監理資質由34項壓減為21項，壓減幅度為59%。
改革後，10類施工特級資質，包括房建、公路、鐵路、港口與航道、水利水電、電力、礦山、冶煉、石油化工、市政一共10個類別，整合為綜合資質，可以承擔各行業各等級施工總承包業務，大大拓寬了企業承攬業務范圍，橫向全部打通，只要企業有信譽，有能力，就可以跨行業承擔任務。
同時，資質延續受理工作暫停
《關於建設工程企業資質延續有關事項的通知》，將建設工程企業資質將延期至2021年12月31日，自2020年7月起，住建部不再受理資質證書有效期於2020年7月1日至2021年12月30日屆滿的工程勘察、工程設計、建築業企業、工程監理企業資質延續申請事項。
這個信號的釋放，讓我想起了幾年前地產行業並購業務持續幾年增長，之後，許多中小型地產公司消失了，行業巨頭、地產五百強企業幾乎壟斷了各大一二線城市的房地產開發項目。
隨著資質改革的不斷深入，中小建築企業的發展越來越難，據有關數據顯示，民營建築企業數量佔中國建築企業的80%以上，其中只有大約1/3擁有資質
中小建築企業路在何方？又該何去何從？
資質改革將迎來建築市場新格局
1、將大力推進總承包
住建部《建築業發展「十三五」規劃》中提到，在「十三五」期間，建築業產業結構將進行重大調整！促進大型企業做優做強，形成一批以開發建設一體化、全過程工程咨詢服務、工程總承包為業務主體、技術管理領先的龍頭企業。
2、大建築業逐漸形成
綜合資質的出現，為建築業橫向打通房屋建築、市政、公路、水利、通信、航空和鐵路等各建設領域，最終形成「大建築業」提供了機會。
對於依賴收取管理費用謀取暴利的企業是一記重拳。這給建築業發展格局帶來了新變化。
3、行業競爭更加激烈
目前擁有三級資質的企業發展空間變大，將有機會與二級資質企業同台競爭；擁有二級資質的企業不滿足於現狀，會通過提升技術實力、改革創新，向更高等級邁進。因此資質改革將倒逼中小企業加快轉型發展步伐。
4、對外承包工程將實現增長
「十三五」期間規劃綱要的目標要求是:全國建築企業對外工程承包營業額年均增長 6% 。
因此，加大市場開拓力度，充分把握 「一帶一路」 戰略契機發揮我國建築業企業在高速鐵路、公路、電力、港口、機場、油氣長輸管道、 高層建築等工程建設方面的比較優勢，加快建築業和相關產業 「走出去」步伐，鼓勵中央企業和地方企業合作，大型企業和中小型企業合作，共同有序開拓國際市場。
中小企業應如何應對？
1、中小企業要抱團取暖，緊密合作，技術創新和業態創新，專業細分化。資質改革後，中小企業想要單獨總承包工程越來越難，所以明確方向和分工，將所在領域做專做精才能有自身的競爭力。
2、中小企業應利用「互聯網＋」 模式整合資源聯通供需，降低成本。
3、不斷提升企業的資質規模和市場競爭力。企業在確保完成好施工任務的同時，要將項目精細化管理，提高企業的盈利能力，做大企業規模。
4、國企民企混改
部分在發展上難以突破瓶頸的企業，會在未來的三年到五年，全面開啟混改之路。通過混改從而實現強強聯合、 優勢互補、補齊短板、資源共享、抱團取暖、激發活力等轉型升級的目標。
5、企業分立實現資質分立
特級資質企業分立資質企業應考慮「企業資信能力」、「企業主要管理人員和專業技術人員要求」「科技進步水平」三方面是否達標，同時特級資質企業在分立時還應著重考慮當前企業工程項目承攬與經營問題.
從資質變革看未來5年建築行業發展的大方向
2020年7月住建部、國家發改委等13部門聯合下發《關於推動智能建造與建築工業化協同發展的指導意見》，提出：
「大力發展建築工業化為載體，以數字化、智能化升級為動力，創新突破相關核心技術，加大智能建造在工程建設各環節應用，形成涵蓋科研、設計、生產加工、施工裝配、運營等全產業鏈融合一體的智能建造產業體系，提升工程質量安全、效益和品質，有效拉動內需，培育國民經濟新的增長點」。
1、發展目標：
到2025年，形成一批智能建造龍頭企業，引領並帶動廣大中小企業向智能建造轉型升級，打造「中國建造」升級版。
到2035年，我國智能建造與建築工業化協同發展取得顯著進展，企業創新能力大幅提升，產業整體優勢明顯增強，「中國建造」核心競爭力世界領先，建築工業化全面實現，邁入智能建造世界強國行列。
形成以工程總承包企業為核心、相關領先企業深度參與的開放型產業體系。
各地要將現有各類產業支持政策進一步向智能建造領域傾斜，加大對智能建造關鍵技術研究、基礎軟硬體開發、智能系統和設備研製、項目應用示範等的支持力度。
大力發展裝配式建築，推動建立以標准部品為基礎的專業化、規模化、信息化生產體系。
在建造全過程加大建築信息模型（BIM）、互聯網、物聯網、大數據、雲計算、移動通信、人工智慧、區塊鏈等新技術的集成與創新應用。
提升各類施工機具的性能和效率，提高機械化施工程度。
加快打造建築產業互聯網平台，推廣應用鋼結構構件智能製造生產線和預制混凝土構件智能生產線。
加快部品部件生產數字化、智能化升級，推廣應用數字化技術、系統集成技術、智能化裝備和建築機器人，實現少人甚至無人工廠。
以鋼筋製作安裝、模具安拆、混凝土澆築、鋼構件下料焊接、隔牆板和集成廚衛加工等工廠生產關鍵工藝環節為重點，推進工藝流程數字化和建築機器人應用。
推動在材料配送、鋼筋加工、噴塗、鋪貼地磚、安裝隔牆板、高空焊接等現場施工環節，加強建築機器人和智能控製造樓機等一體化施工設備的應用。
在裝配式建築工廠打造「機器代人」應用場景，推動建立智能建造基地。
2、加快培育具有智能建造系統解決方案能力的工程總承包企業。
3、加快建築工業化升級。
4、提升信息化水平。
其實不僅是建築行業，現在各行各業都在走數字化、智能化這條路，這是未來發展的大趨勢，也是主流，而建築業身為國內支柱性產業之一，也會往這一個方向去發展，但是這也只是其中之一，未來建築行業的發展，主要集中在這幾個關鍵詞：支柱產業、轉型升級、拉動內需、裝配式、智能化裝備、機器代人、智能控製造樓機、全產業鏈、工程總承包企業、CIM，這10個關鍵詞，很清晰地表明了至少未來5年內國內建築行業的大方向，都會向這幾方面無限靠近以及實踐。
此次建築行業的資質改革，無論對於建築行業的大、中、小企業，還是相關的建築行業管理部門都提出了新的要求，但是又都帶來了極大的便利。建築企業應該提前做好應對工作，以此次資質改革為契機，力爭在未來得到更好的發展。
Ⅳ 科技改變世界，未來是一個科技的時代
各位好，雖然從小學開始就被我用了無數遍，但是每每到了這樣的時間節點呢，又總忍不住脫口而出，誰讓這 歷史 的車輪總是滾滾向前呢，作為乘客，更應作為 歷史 見證者的，我們能夠在這樣的時間。盤點總結一下，其實那也挺好，既可以感慨時代變遷之快，也能夠從當下去一窺未來，在2018年還剩下最後一周的時候啊，我也來跟跟風啦，盤點個比較大的主題，斗膽盤點一下在我心目當中的20186大 科技 關鍵詞。
排在第一位的呢，我覺得應該也是最沒有爭議的，那就是人工智慧，其實呢，我也大致檢索過幾大 科技 媒體在過去幾年所做的年度關鍵詞榜單啊，似乎從2016年ago戰勝李世石的那次標志性的事件開始，此後的每一年的人工智慧都是牢牢的霸佔著榜單，不過相比之下，今年真的要舉出一件與人工智慧有關的。代表性的爆炸性新聞似乎都有點難，或許是因為大家已經逐漸適應了AI加一切啊，這樣的一種新時代了，但是人工智慧在這一年真的就沒有什麼突破了嗎？其實也並不是，可以說，亮點依然多多，我記得在1月份的時候，央視的紀錄片創新中國開播，這件事呢，確實給我震撼挺大的，主要就是因為這一步。紀錄片的配音是一個熟悉的，卻有不可思議的聲音，因為他用的是2013年就已經離世的著名播音員，配音演員李易老師的聲音，雖然說AI語音播報這件事在如今看來早已不新鮮，但是這一次人工智慧模擬的李易的配音，可以說是已經聲情並茂了，而且呢，絕大多數的停連重音都拿捏得十分准確。
當時呢，其實我也和人工智慧方面的專家探討過，他們的觀點是，一方面是由於李毅在生前留下了大量的可供機器學習的聲音素材，另一方面則是這兩年與語音相關的人工智慧技術進步的，其實真的很快，而更讓我驚訝的其實是11月新華社展示的那個AI合成主播，他是通過提取真人主播新聞播報視頻。中的聲音，唇形，表情，動作等等的特徵，運用語音，唇形，表情合成，並且通過深度學習等技術聯合建模訓練而成的，那盡管現在看來，他還有著許多哎，感覺有點詭異的，不那麼自然的地方，但是聯想一下這幾年類似技術的迭代與進步速度，幾乎就直接可以做出這樣一個判斷，如果說你和我算是同行兒。你做的僅僅只是將文字轉換成聲音這件事兒，那麼除了最頂尖的那麼幾個，這個行業當中的絕大部分崗位都可能直接面臨被AI替代的風險，那就是在工業領域人工智慧的也是展現出了越來越強大的能力，從數據收集的角度來看，一台燃氣輪機每天能夠產生25GB的數據，一個智能電網平台每天能產生30g的數據。
一個交通管理系統，每天的數據量會高達六個t，要知道工業領域的數據其實復雜性非常的高，大部分企業拿到這些數據的，往往是做一些設備運行的監控，但是呢，很多公司是更進一步啊，從數據分析的角度挖掘價值，比如說利用大數據分析實現預測性維護，西門子呢，是幫助從馬德里到巴塞羅那的26裂紋，拉了一高鐵了。抽的准點率提高到了99.9%啊，如此高的准點率，那也是使得高鐵運營公司可以為客戶提供獨特的晚點退票政策，如果說列車晚點15分鍾或者以上，那麼乘客就可以獲得全額退票，這在以前啊，幾乎是一件不可想像的事情，某種程度上的西門子在做的其實就是工業領域的要發夠。在能源製造和交通等領域，西門子的都有人工智慧解決方案，在江蘇省 科技 廳和蘇州工業園區的支持下，西門子的事正在開展，涵蓋預測性維護，數控機床的診斷和數控機床的生產優化這三個方面的數控機床的大數據分析，當然2018年對AI的關注也越來越多。
但是愛tt，工業界媒體界的事兒了，腫瘤醫生們感慨著，AI在醫學影像領域的大展拳腳，生物學家們震驚著，deep貿易的f在預測蛋白質三維結構的任務中，以碾壓級的優勢戰勝了人類精英，運動愛好者，圍觀者，波士頓動力機器人idea展現出的跑酷及靈巧，產業工人，則驚嘆著西門子安貝格工廠的智能和高效。計程車司機擔憂者無人駕駛，迅速發展，就連餐廳和酒店服務員們都關心起了無人餐廳，無人酒店的開門迎客，似乎各行各業都開始逐漸意識到，那個曾經只出現在科幻中的人工智慧時代，正在狂奔而來，改變已經是現在進行時，無論，我們是否真的做好了准備。5月份的時候，我的世界人工智慧大會是在上海舉行了，給我印象最深的倒不是現場所展示的那些所謂的黑 科技 ，反倒是那句人工智慧賦能，新時代的大會主題，賦能這個詞兒在我看來用的很棒，在可以預見的未來，這種負能量或許將會無處不在，各行各業都無可避免的會被滲透，被改變，被重塑，而是迎合。
陣痛過後，人工智慧，那就必然會如當年的互聯網和計算機技術一般在普通人的關注層面遁入到無形，到那個時候呢，我們不會在驚嘆它的神奇，而是會把它當作一件基本卻又必不可少的工具，用來解放我們的腦力啊，或者說藉助它讓我們自身的智能，得以更加自由的馳騁。嗯，2017年底，比特幣是一度被炒到了天價，隨之而來的便是2018年初啊，有一個概念的風頭，甚至一度是蓋過了人工智慧，估計你也印象深刻，那就是區塊鏈，直到現在我的耳邊還能夠回想起那句雞血名言啊，錯過了互聯網，你還要錯過區塊鏈嗎？一時間什麼區塊鏈養雞？保險區塊鏈社交是層出不窮，似乎一切都變得可以區塊鏈，更有人調侃，如今連保潔阿姨都能夠聊幾句去中心化分布式記賬了，當然這樣的狂歡背後必然隱含著泡沫，到了下半年，區塊鏈似乎就已經淡出了人們的視野，到了2018年底，潮水退去之後，我們不禁想反問，區塊鏈還剩下什麼？
在我看來啊，他剩下的是讓虛擬更加接近於現實，如何理解呢？原本啊，信息總給人一種不那麼可信的感覺，畢竟由代碼構成的東西，理論上都可以被改變，甚至不留痕跡，即使是在現實當中，這顆蘋果產自哪兒，在倉庫里放了多久，或者說這個人畢業於哪兒，有著怎樣的過去，諸如此類的信息呢，其實也同樣存在著，偽造的。可能，但是呢，需快遞，確實為我們解決了一個關於信任的大問題，作為一個去中心化的可分布式存儲技術，他那不僅使得虛擬貨幣變得無法偽造，更在諸如食品溯源，社交等很多的場景，給出了一個相對完美的解決方案，它能讓信息第一次變得像是所謂的物質實體一樣可信。某種程度上甚至可以說是更可信，當然了，目前來說去快遞真的需要運用到實際場景的時候呢，依然是面臨著重重困難，畢竟他可信的一切都建立在一個前提之上，就是這些交易數據是存儲在參與區塊鏈的每一個用戶的存儲空間中的，小范圍，使用的問題不大，但是一旦大規模布局數據的變化及。
膨脹，這就不僅考驗著存儲設備的極限，其實更受限於網路帶寬的本身，而同樣產生著海量數據的，還有越來越成形的物聯網，我們常說的ot，而這個領域呢，其實也同樣在年初的區塊鏈熱潮當中被反復提及，當時我們說的是區塊鏈加物聯網，這也被視作是化解物聯網安全風險的。計量要，物聯網本身在過去的這一年可以說是默默的快速進步著，我們可以看到越來越多的人士用上了智能電子秤，智能台燈，智能開關，智能插座等等，冠以智能之名的物聯網設備，更不用說它在城市建設，工業物流，零售等領域的日益普及了，其實呢，在比較保守的油氣行業，物聯網也在嶄露頭角，我們都知道。工業4.0的是將數字化注入工業，其實油氣行業的也正在迎來所謂的油氣4.0，油氣公司的試圖挖掘大數據蘊藏的潛在價值，期望，能夠利用數字化技術，縮短項目周期，降低成本，提高生產和運維的效率與安全性，同時呢，也可以為運營管理決策提供可靠依據，而針對油氣上游勘探開發和中游輸送領域。
分子式分別提出了4.0和plus4.0的概念，通過數字化雙胞胎的理念和技術，西門子覆蓋全生命周期的安全數字化解決方案，可以實現石油平台和輸送管道的一體化設計，虛擬調試，虛擬人員培訓，運營優化設備，遠程監控和診斷等等的智能應用，嗯，如果說區塊鏈是黨性。即實體化物聯網，在我看來則是讓現實信息化，而預熱了好幾年的5g概念，更像是穿越虛擬和現實之間資源壁壘的高速公路，今年三大通信運營商在多座城市已經開展了外場測試，而就在這個月，而三大運營商更是發布公告，表示收到了工信部有關5g頻率分配使用的通知，這一切的其實也都在。提醒著我們五系真的不遠了，說實話，第二個關鍵詞呢，其實我糾結了很久，因為無論是前面提到的區塊鏈物聯網，還是五系看上去的都有上榜的資格，但細想之下，好像卻又都差了那麼點兒意思，要麼是降溫太快，要麼是缺乏爆款，要麼是依然蓄勢待發，不過呢，這三項技術背後所。
共同醞釀著，未來倒是十分清晰的，那邊是萬物互聯，2018年，我想可以算作是萬物互聯時代的蓄力之年吧，還有點兒潤物細無聲的虛擬和現實的邊界呢，越來越模糊了，剛好阿彤第一個關鍵詞，人工智慧的，這個四個字的格式，咱們湊個工整吧，萬物互聯，這個可以打包寄快遞。物聯網和5g的四字詞兒，咱們就算做是2018年的第二個年度 科技 關鍵詞吧，或許你已經注意到，在說人工智慧的時候，我已經一帶而過的提過了無人駕駛這一項近幾年大熱的技術，原本呢，這第三個關鍵詞，我就直接想給無人駕駛，或者是自動駕駛的，畢竟在全年的 科技 新聞。老公這個詞的提及率實在是有點高，記得2月初谷歌那是突然宣布將在2018年推出無人駕駛計程車服務，當時啊，這個消息一出，行業內外都炸開了鍋，關於無人駕駛是否安全的爭論的，其實也一度非常的火熱，當然這一切似乎並沒有阻擋，無人駕駛車輪的滾滾向前，4月，隨著智能網聯 汽車 道路測試管理。
規范試行的發布，我國自動駕駛路測呢，也是徹底打開了局面，而世界范圍內對這場無人駕駛自動駕駛技術的賽跑，依然是激烈的進行著，在自動駕駛技術領域，有個l5的分級標准，數字越大呢，意味著自動程度越高，現在大家可能能接觸到的，通常是l2到23之間的技術，也就是說它有一定。AI介入，你們在特定的條件下可以完成車輛的變道和超車等操作，但是呢，他依然要求駕駛員隨時准備著接替的工作，記得在年初的時候， 汽車 市場上，其實還沒有任何一家車企在量產車型上安置了能夠達到四級別的自動駕駛系統，也就是說在特殊地形或者路況下，完全可以脫離人為控制黑暗，它能夠自主的。完成車輛的運行和操作，這樣子的一種自動駕駛級別，而駕駛員和車的互動的就僅僅局限在了啊，在這種不同的區域，或者是路況切換的時候的這種暫時替換，一旦車輛進入到符合條件的環境，就可以繼續自動駕駛，特別值得注意的是，2018年，其實不少車企都宣布推出了四輯的自動駕駛 汽車 ，有的呢是正在進行測試。
有的呢，將會展開研發，比如說7月網路宣布聯合金龍客車推出了四系量產自動駕駛巴士，10月的時候的華為和奧迪宣布攜手研發四級自動駕駛，不管怎麼說，在這一年的自動駕駛技術呢，是正朝著4G時代奮力前行，前面的賣了一個關子，我並沒有把。今年的第三個關鍵詞定成無人駕駛，或者是自動駕駛是有原因的，因為在今年的還有許多奇奇怪怪形態的交通工具，頻繁的被提及，比如說各種形態的飛行 汽車 ，令我印象深刻的就有 汽車 和固定翼飛機的集合體，春先生也有類似pla這種超大號的載人版無人機，這兩台所謂的車啊，可都不僅僅是概念。前者說是已經開放預訂，後者呢，也已經結束了秘密測試階段，並且正式對外展示，而根據現在給出的，或者說是預測的價格，這樣的設備量產之後呢，大約能夠控制在一輛中檔SUV的水平，這就意味著在不久的將來，想開著自家的飛行 汽車 馳騁在天空，價格呢，並非是主要的因素，而是與之配套的政策。
一個有趣的細節是，今年上映的不少科幻電影或電視劇，關於對未來城市交通工具的構想，似乎都有這種帶著多個懸疑的，飛行 汽車 的身影，說實話，無人駕駛飛行器車，還包括前段時間很紅的超級高鐵，雖然誰也無法斷言這些頗具未來感的交通方式，距離真正走進咱們的生活到底還有多。但是相比於過去，它們只存在於科幻中而言，在2018年呢，他們已經成為了模型，開始了測試，甚至接近於量產，這一天呢，又似乎都在暗示著，也許不出十年，我們現在所熟悉的交通形態將會發生翻天覆地的變化，屆時呢，地球上的時間與空間觀，或許將。再一次被顛覆，所以，2018年的第三個關鍵詞，我覺得屬於，未來交通這四個字。
向來為魔都人民所津津樂道的台風魔都結界，似乎今年就非常不管用，上海那事成了中國首個30天內有三個台風登陸的城市，本來應該是秋高氣爽的，11月呢，卻被霧霾濕熱英語搞的人是心情全無，到了12月更郁悶，雨呢是幾乎不停的連下了近半個月，更反常的是在一波斷崖式。這降溫入冬後還破天荒的直接下了場不小的雪，身邊有很多的朋友都在疑問，而說，這種天氣還是我們所熟悉的上海嗎？不僅僅是上海，放眼全球，氣候異常，似乎都能算是一個貫穿2018全年的重要新聞元素，無論是在亞洲，歐洲，非洲還是北美洲，很多地方今年的夏天都經歷了異常高溫。而中國，日本，越南，寮國，印度等等的，也因為暴雨經歷過水患，南半球的澳大利亞呢是經歷了百年不遇的大旱，前段時間大家印象也很深，美國加州呢，更是經歷了史上最嚴重的山火，漸漸的我們好像有了這樣一種認知，就是似乎不正常的天氣才是正常的了，雖然我們很難將單一極端天氣事件歸因於人。
會引起的氣候變化，但此前的其實很多科學研究都已經得出結論，極端天氣事件出現的概率與人類活動直接或間接相關，世界氣象組織統計過，2011年到2016年在美國氣象學會通報上發表的131項研究當中，有65%的研究發現極端天氣事件發生的概率，受人類活動影響顯著，比如說人類活動。導致某些極端高溫天氣出現的概率增加了十倍以上。技術了，那麼繼2013年大氣十條之後，今年的國務院更是公布了打贏藍天保衛戰三年行動計劃，而作為煤炭消費大國，要打贏這場藍天保衛戰，能源產業轉型其實至關重要，比如說廣東啊，就明確提出了優化整合燃煤電廠，推進服役到期，服役時間較長及位於城市建成區的燃煤電廠。
化整合和淘汰，2018年底前關停廣州發電廠這樣的計劃，但是淘汰燃煤電廠聽上去是件很簡單的事情，可是由此造成的電力缺口又該如何去填補呢？這個石化高效的燃氣發電就十分重要了，比如說在廣州增城，預計在2019年底投運的大型燃氣冷熱電三聯。呈貢項目就引進了包括兩台西門子ct587h重型燃氣輪機在內的兩套發電機組，燃氣輪機的原理和走馬都想死啊，燈點燃後，燈內空氣被加熱，氣流上升，就會推動葉輪旋轉，而燃氣輪機的熱廢氣，並不是未經利用就排到環境中的，則是進入到余熱鍋爐，為下游的蒸汽輪機產生。從而大幅提高發電效率，西門子的h級燃氣輪機是目前投入商業運營的效率最高，動力最強的燃氣輪機之一，他那是廣泛應用於熱電聯產電廠中，這可以說是將燃料轉化為可用能源，最高效的方式之一，那採用這樣一台燃氣輪機的聯合循環機組，可以滿足一個300萬人口規模城市的家庭用。
有需求了，那麼除了集中式發電之外，分布式能源也可以說是潛力無窮，在今年8月，江蘇崑山的天然氣分布式能源項目當中，兩台西門子燃氣蒸汽聯合循環機組是相繼順利通過了，96小時滿負荷試運行，這也意味著江蘇省的首個區域性天然氣分布式能源項目全面建成，投產之後，它不僅可以為電網提供清潔電力為其。提供工業蒸汽負荷，還能夠為周邊的公共和商業場所以及居民提供空調負荷，打造綠色低碳的可持續發展城市，雖然說我是把2018年的第四個 科技 關鍵詞給了氣候異常，但在我心中其實是期待著經由氣候異常環境污染能夠引起，人們對於環境問題的重視，可以在以後另。能源產業的高 科技 轉型之路更加的順暢。
卡西，你隕落，土星這樣的重要的探測器時刻，今年的太空 探索 好像是少了點爆款，唯一稱得上是全球級圍觀的呢，可能也就是年初那場讓跑車飛往火星的天秀啊，獵鷹重型火箭的首飛吧，可是真的要細細盤起來了，今年值得稱道的探測器發射呢，著實又不少，5月洞察號。火星著陸器啟程，並且那是在上月底順利著陸火星，第一次人類呢，是對火星的內部構造開展直接的探測，6月日本的隼鳥2號小行星探測器能是飛抵了小行星龍宮，並且在10月成功空投了著陸器nest，到2020年底的時候，只有2號在小行星上採集的樣本呢，就將被送回地球了還有。一個專注於小行星的探測器，拉薩的奧西里斯呢，則是在12月初抵達了小行星，被女人們在2023年，他也將給我們帶回，來自這一顆在200多年後有1/2500的可能性撞擊地球的小行星上的樣本，8月12號，帕克探測器的事出發前往太陽，他那是將以前所未有的速度。
太陽或者說親吻太陽，因為它會穿過太陽的外層大氣，也就是我們所說的日冕帕克號的最終目標呢，是靠近到距離太陽表面不到600萬公里的地方，10月19號，歐洲和日本聯合開發的xm探測器發射成功，開始了前往水星的漫長太空之旅，一切順利的話，到2025年，他們將會傳回有史以來關於水星最詳盡的探測術。而就在前不久的12月8號，咱們國家的嫦娥4號月球探測器成功發射，再精巧的鵲橋號，中繼星的牽線搭橋之下，那也是開始了人類 歷史 上首次月球背面的軟著陸執行，可以說2018這一年人類太空 探索 的腳步並沒有慢下來，火星，水星，小行星，太陽表面，月球，背面，目的地。是正在變得更加多元，而任務也變得更加復雜，這恰恰體現了太空 探索 ，好像正在從曾經的打卡游轉變為如今的深度游，還剩下最後一個關鍵詞，我覺得呢，不如格局更大一些，今年的是一帶一路倡議，提出五周年，更是改革開放。
40周年，我們之所以能夠擁有如今這般美好幸福的生活呢，其實啊，都離不開一帶一路與改革開放，這背後所蘊含的全球合作理念，雖然這一年也發生了許多似乎與這四個字背道而馳的不太愉快的爭端，但是我們也更應該看到，合作與開放依然是未來的主流，更是機遇所在，這一點對中國對世界都是如此。那些宏大的詞藻其實並不是我所擅長表達的，這背後的波瀾壯闊也好，驚心動魄也罷，這一年來，我相信大家都深有體會，說個，我印象比較深的吧，記得在今年世界互聯網大會上，巴基斯坦前總理是回憶的一件往事啊，離海灣地區不遠的瓜達爾港的曾經是巴基斯坦的一個小漁村，他在短短兩年的時間內就變成了一個重要港口，這才八級。資產的 歷史 上還從來沒有過，而這個瓜達爾港呢，就是中巴經濟走廊的出海口，這里有個背景知識，一帶一路倡議的，目前是包括六條經濟走廊，而其中的中巴經濟走廊是最成功的，算得上是旗艦項目，可以想見，而對於向來東富西窮的巴基斯坦來說，這個位於國土最西端的港口，如果發展成了巴基斯坦版的深圳，那對於。
平衡他們的國內發展是一個怎樣的利好，那更不用說，基礎設施建成之後，這一個坐擁的極佳區位優勢的港口，對全球投資的強大吸引力了，那除了瓜達爾港的建設的中巴經濟走廊建設的重點，還有交通和電力，而這些方面對我們中國企業來說，同樣也是巨大的機遇，在巴基斯坦相對比較富裕的東北。不哇，有一個人口佔到全國一半，經濟貢獻率達到60%以上的旁遮普省，在那兒呢，電力升級則是他們面臨的一個重要課題，這其中我們中國企業就牢牢抓住了機會，中國機械設備工程股份有限公司呢，就為巴基斯坦旁遮普熱電有限公司的吉衡聯合循環電廠提供的二拖一。你指的動力島設備，而在這個項目當中呢，就有西門子提供的兩台st五八千hk燃氣輪機和一台st5000蒸汽輪機，兩套tm余熱鍋爐，變壓器和開關站系統，全廠控制系統及相關輔助系統，可千萬不要小看這個項目，即使放到國內，它也是巨無霸級別的，它的總裝機容量的是達到了一千。
263兆瓦，到2019年建成投產之後的每一小時可以發電超過126萬度，只相當於巴基斯坦近400萬戶家庭的總用電量，他們也將成為巴基斯坦最大的燃氣電廠，這可以有效的緩解巴基斯坦國內長期電力供應不足的問題，這個項目呢，也是中國機械設備工程股份有限公司承建的。有個h級燃機電站項目，對於西門子則是他的h級燃機首次進入巴基斯坦市場，至於h級燃機的好處，其實這里也就不用再重復了，前面我們在說廣州增城項目的時候就提到過，注意到了嗎？像這樣的合作，無論是對於巴基斯坦還是中國，無論是對於中國的本土企業還是國際企業，可以說全球。合作都帶來了實實在在的好處，而這樣的例子真要一個個取下來，恐怕再花整整一年的時間都舉不完吧，本來呢，只是准備換個20分鍾和大家來個快速盤點與回顧的，誰想一旦開了頭，才意識到這一年值得說道的事情實在太多，實在沒法周全。
這到底是一家之言嗎？有所偏頗的話，也請各位包涵指正，其實呢，我也更期待的是，各位能夠在評論區踴躍留言，談談你心目當中的2018 科技 關鍵詞，而只有加上了你們的補充，才能算得上是一次完整的盤點。新年快樂！
Ⅳ 未來能促進區塊鏈技術繁榮的五大要素
變革之風強勢吹來，從2017年底比特幣熱潮開始，比特幣期貨合約交易達到高潮。恐慌情緒稍稍平息下來，區塊鏈、加密貨幣和比特幣等熱門詞彙慢慢淡出了新聞頭條。但現在比特幣的下一個階段是資產類別的合法化和區塊鏈技術的推廣。在市場最近有關與美國貿易戰的頭條新聞背後，區塊鏈世界的地盤爭奪戰已經開始。這並不是公司為了吸引新的投資者而改名，而是一些成熟的行業利用這項技術來削減成本、提高利潤率。像沃爾瑪、聯合健康和寶馬這樣的大公司一直在調整區塊鏈技術以滿足他們的需求。這不僅僅是概念上的，區塊鏈的實際應用已經在世界各地的行業中產生了巨大的變化。革命才剛剛開始，在研究加密貨幣生態系統時，您會發現有很多方法可以投資於區塊鏈。
1)「吵握鎬和斧頭」和礦工
在淘金熱時期，那些真正富有的人是那些賣鎬和斧頭的人。也就是說，這些公司為投機者提供了出去尋找財富的工具。在加密貨幣領域，這指的是生產用於采礦作業的晶元和硬體的公司。包括許多半導體公司。
還有礦工自己。礦工通過解決加密問題來確認節點之間的交易，然後以加密貨幣為單位獲得獎勵。我們已經看到公開上市的公司「開采」加密貨幣。這些公司開采代幣，然後立即在公開市場上出售，並將收益轉給股東。把它們想像成能源行業的管道公司。這些公司目前規模較小，但假以時日可能會變得更大。
2)雲基礎設施
沒有任何一個行業像區塊鏈這樣依賴雲技術來發展。在沒有集中所有權或監管交易機構的情況下，需要在全球范圍內分發分類帳，這充分利用了雲的優勢。然而，雲在這里仍然面臨風險，因為區塊鏈圓灶技術可以在全球分布存儲，從而對抗傳統雲服務的集中化本質。盡管如此，該行業仍可以調整技術以從中獲益。
3)支付處理和貸款
區塊鏈最具顛覆性的行業之一是支付處理。與傳統的金融中介不同，區塊鏈技術支持分布式的、開放的、公共的分類賬，在這種分類賬中，交易由鏈中的其他節點進行確認，收取的費用要比來自傳統處理器的典型費用低得多。
區塊鏈科技也非常適合放貸，無論貸款者的規模有多大，它都能在瞬間將風險分散到數千筆貸款中。我們只是這個舞台上的冰山一角。
4) 投資公司、業務拓展公司及咨詢公司
將會有一波公司尋找將區塊鏈技術融入他們現有業務的方法。大型咨詢公司已經開始提供幫助企業整合新技術的服務。Gartner甚至專門為此開發了一個網站。
一些上市公司正在充當其他新興加密貨幣的孵化器。目前世界上有超過1600種加密貨幣。這些投資者和業務開發公司在加密貨幣技術成為主流之前，就對前景看好的加密貨幣技術公司進行了投資。
5)期貨和ETF（交易所交易基金）
隨著美國兩家大型交易所的期貨合約開始交易，比特幣的合法化仍在繼續。不久，比特幣和以太坊的etf也將受到官方監管。與此同時，投資者一直在使用GBTC作為代理。正如前面提到的，高盛(Goldman Sachs)將很快開放其交易部門，進一步證明加密貨幣作為一種資產類別的合法性。
結論
毫無疑問，區塊鏈將對幾乎所有你能想到的行業產生巨大的影響。事實上，專家預測，到2024年，該領域的價值將飆升8500%，達到600億橘碰扮美元。
就像互聯網的早期一樣，一些公司也會獲得巨大的收益。其他的只是曇花一現。我們通過一些噱頭和炒作，揭露了驅動區塊鏈技術的強大的、通常鮮為人知的公司。江輝晟興網路科技科技是一家專業的區塊鏈研發公司，提供區塊鏈整體解決方案，使用當下流行的區塊鏈技術，真正實現區塊鏈開發。作為一家專業的系統開發公司，我們已經有5年的系統開發經驗，區塊鏈開發也有兩年的時間了，有非常成熟的開發經驗，同時也在時刻提升著我們的技術和服務質量，大程度地解決客戶的需求。如果您有區塊鏈系統開發、區塊鏈技術研發、區塊鏈各種系統開發、區塊鏈結算系統開發、區塊鏈APP開發、區塊鏈游戲開發、區塊鏈交易系統開發、區塊鏈解決方案、區塊鏈項目開發、區塊鏈金融系統開發、區塊鏈商業模式系統開發、區塊鏈支付、區塊鏈應用開發等需求的可以聯系我。
Ⅵ 區塊鏈成為下一代基礎設施的條件
我於1998年進入互聯網行業，當時我們仍然依賴撥號數據機。我看著硬體隨著時間的推移發展到sdn、ADSL，最後發展到我們今天所知道的千兆網路。我也親身經歷了軟體生態系統的變化，從最早的門戶網站到石油管道的繁榮，到移動互聯網和當前的tiktok時代。20世紀90年代，人們稱少數互聯網用戶為「互聯網用戶」。然而，這個詞已經過時了，因為幾乎每個人都在使用互聯網，互聯網已經成為世界的基礎設施
2012年，我和kucoin exchange的聯合創始人投身於新興的加密世界。當時，加密行業剛剛興起。對大多數人來說，比特幣聽起來像是極客們相互交換資產的瘋狂想法。我記得當我第一次買比特幣時，我的朋友說：你為什麼需要這個？購買黃金（黃金是2011-2012年最受歡迎的投資）。如今，比特幣的價值是2012年的4000倍，而黃金的價值卻在下降
加密世界的前景讓我們在技術前沿充滿了熱情和自豪感。我們相信它一定會成為未來的技術。我們之所以這么認為，部分原因是我們已經注意到區塊鏈技術的發展與早期互聯網的發展是多麼相似，而這一次我們有機會為這一發展做出貢獻
區塊鏈：世界未來的基礎設施
在發展的早期階段，加密行業由熱愛技術和創新的冒險家推動，就像互聯網開發者在早期階段所做的那樣。盡管存在廣泛的疑問和令人困惑的挑戰，但加密行業不斷增長的市場規模和用戶數量給了我足夠的信心，讓我相信底層區塊鏈將成為未來必不可少的基礎設施，就像互聯網服務於現代世界一樣
今天，互聯網允許我們滿足我們的基本需求，因為隨著世界的發展和對數字基礎設施需求的擴大，我們不再需要擔心食物或衣服，也不再需要排隊支付水電費，而且可以立即與世界各地的任何人聯系，完全有可能有一天，我們會看到電影《第一玩家》中出現的這種系統。然而，鑒於我們在技術改進方面仍面臨許多挑戰，這種情況在不久的將來將無法實現。以互聯網為例，盡管它大大加快了信息共享的進程，但它仍然無法存儲和傳輸價值
今天，數據或價值存儲在公司和組織的伺服器上，實際上屬於它們。然而，熱力學第二定律指出，所有的實體都有一個終點。這意味著，如果您的價值存儲在一個集中的在線組織中，它將面臨缺乏透明度和安全性的問題-互聯網無法解決這個問題
區塊鏈在全球范圍內的出現為這個問題提供了答案，因為它允許我們在基本基礎設施上存儲數據或價值，可廣泛共享，不屬於任何個人、公司或組織。在我看來，這才是加密行業的真正價值所在。在未來互聯網的Web 3.0基礎設施中，它將在區塊鏈技術的基礎上得到有效實現
進步是由人推動的
回顧互聯網的 歷史 ，不難發現一項改變世界的技術需要人們不斷的參與，不斷開發和更新產品，以吸引越來越多的用戶。類似地，谷歌和Facebook等互聯網巨頭正在向太空發射衛星和熱氣球，以較低的成本提供網路服務。盡管有些產品被設計為臨時解決方案，但它們仍然可以幫助人們更好地理解和利用這項技術。就像20世紀90年代末一樣，當時最流行的應用程序是電子郵件。在人們的心目中，這一切都是關於互聯網的
今天出現的新概念和產品，如defi或NFT提供的那些，在未來的虛擬世界或元數據中可能不再流行。然而，我們不能否認它們在我們這個時代的價值，因為它們幫助我們更好地了解加密技術和行業
然而，為了在加密行業實現大規模採用，其產品和服務必須更好地適應公眾的需要。監管機構和軟體公司等大型行業參與者可以通過讓更多人更容易訪問分散的世界來推動這一過程
以早期互聯網為例，因為當時沒有搜索引擎，人們不得不經歷各種麻煩才能上網，例如手動輸入URL。只有在谷歌（Google）和iPhone等智能手機出現後，公眾才能輕松接入互聯網。訪問門檻的降低也刺激了行業的進一步發展
回到加密技術，分散的公共鏈或區塊鏈技術可用於提供底層數據支持。然而，基本的公共連鎖平台並不能催生像谷歌這樣的大眾服務平台。因此，工具必須基於數據來滿足更多人的需求
基礎設施必須滿足用戶不斷變化的需求
隨著越來越多的人進入數字資產市場，他們的需求將變得更加復雜和個性化。加密行業的新解決方案只有通過提供滿足用戶需求的苛刻、方便和高質量的服務才會受到歡迎
這可能包括defi和NFT，以及加密掉期、現貨交易、期權、期貨、ETF和許多其他產品。除了提供尖端金融產品和專注於簡單的入門流程外，行業參與者還必須將 社會 責任放在首位，為用戶提供有前途的新項目服務，其中任何一個項目都可能成為世界上下一個谷歌
用戶友好的產品是 健康 和高質量的客戶和社區服務的代名詞，提供高度的用戶體驗和滿意度。這種對用戶需求的適應決定了加密行業的未來，這需要其所有基礎設施組成部分保持堅定並不斷改進其產品和服務。
這些努力結合起來，可能會導致更快的入門速度，並加速向Web 3.0的過渡。只有在熟悉和適應的服務中，代幣作為有用的工具的普及，以及與集成同時進行的用戶教育工作，才能使區塊鏈成為不斷擴大的數字環境的未來基礎設施。
從金融視角來說，區塊鏈和數字貨幣，其實就是新一代的數字金融體系。數字金融體系，就是建立在區塊鏈數字貨幣的金融基礎設施上的。
站在企業的角度，怎麼來理解數字經濟？
我們知道工業經濟驅動因素是化石燃料，數字經濟驅動因素是數據。那麼數據怎麼去驅動一個商業？我概括為，把數據計算機模型化，用演算法來組織這些數據，同時把企業的業務流程進行計算機程序化，數據變成演算法模型，再把演算法模型串起來，把業務流程變成計算機的程序，或者變成智能合約，這就是數字技術。這個數字經濟並不是經濟學家角度的數字經濟。
如何把這些東西整合在一起，需要依靠一系列的數字化技術。互聯網、物聯網、雲計算、人工智慧和區塊鏈等這一系列的數字化技術組成了數字經濟，或者是數字商業。
數字化的技術有三個特點，第一是跨時空，因為數據天然具有穿透的本能。比如跨境跨組織，數據流通是沒有國境可以阻止的，所以它是跨時空的，同時數據具有穿透性，它縱向是可以穿透市場的，把中間的中介和階層通通都消融掉，然後讓交易變成點對點，買家和賣家不再需要中介。縱向可以穿透市場，橫向縮短了產業鏈。點對點，交易結算就沒有中間人做擔保了。
數字金融核心就是點對點的支付清算和非擔保的交易交收。現在用銀行卡去商場買東西，不是點對點的交易，商家要收到這筆錢，它需要時間，銀行在擔保這筆交易是完全可以結算的。可是如果這些中介消失之後，交易需要怎麼做到實時清結算？目前來看，區塊鏈和數字貨幣是解決這些問題最好的技術方案，暫時還沒有發現其他更好的方案。
從商業的角度來講，區塊鏈技術有它自身的一個特點，就是足夠數字化，它是跨境的，是跨時空的，是跨組織的。數據的流動是沒有邊界的，所以區塊鏈同時是分布式的，它是自組織的和去中心化的。
所以區塊鏈的由來，任何新的顛覆式技術的應用，歷來就有兩條路線，或者說兩種方法。一種方法，是把它視為一種工具，用它來改善傳統的商業模式，得到一種邊際效益上的提升。另外一種是把它當作一套制度，用來重構商業的底層邏輯。
這兩種應用方法，在過去幾年就有一個很好的案例。當互聯網公司在推廣「互聯網+」的時候，我們也看到很多傳統的商業機構說，不是「互聯網+」，而是「+互聯網」。那麼現在那些喊「+互聯網」的人到哪去了？有人認為，互聯網只是用來改善的一項技術，傳統的東西可以加上一些互聯網技術，好比把互聯網當電子郵件使用，你弄了一套電子郵件系統，就以為是互聯網了。但是有人卻把互聯網當作制度，從底層重構了商業，最後你會發現你失業了。
第二是去中心化的。為什麼要去中心？商業上的區域中心技術帶來了商業的去中心化，這個是 歷史 的必然趨勢。這個趨勢在哪裡？我覺得是兩點，一個是經濟全球化，進入2.0版本。現在通過互聯網，已經不是公司在全球化，不是公司把自己變成跨國公司，而是任何一個個人互聯網都賦能給它，讓它可以在一個中國的小縣城，通過互聯網把它的產品賣給全世界。經濟全球化發展到個人全球化的時候，解決點對點的交易，點對點的服務，成為一個突出的問題。那麼區塊鏈技術所帶來的實時清算結算，點對點交易交收這些特點，正好可以幫助個人商業活動的全球化。
第三是經濟的數字化。當數據集合到一定程度之後，它的流通基本上是跨時空的，商業活動對金融支付的需求，是隨時隨地隨身的，而做不到隨時隨地隨身隨需提供場景化、虛擬化的支付清算服務，終究會被技術和市場所淘汰。
#歐易OKEx# #數字貨幣# #比特幣[超話]#