區塊鏈多式聯運

① 貴州貨鉑網路科技有限公司

怎麼了？這個公司有什麼問題嗎？可以詳細的描述一下的。

② 西部地區鼓勵類產業目錄(2020年本)

一、國家現有產業目錄中的鼓勵類產業

（一）《產業結構調整指導目錄（2019年本）》（國家發展改革委令2019年第29號）中的鼓勵類產業。

（二）《鼓勵外商投資產業目錄（2020年版）》（國家發展改革委、商務部令2020年第38號）中的產業。

以上目錄如修訂，按新修訂版本執行。二、西部地區新增鼓勵類產業

西部地區新增鼓勵類產業按省、自治區、直轄市分列，原則上適用於在相應省、自治區、直轄市生產經營的內資企業，並根據實際情況適時修訂；如所列產業被國家相關產業目錄明確為限制、淘汰、禁止等類型產業，其鼓勵類屬性自然免除。

（一）重慶市

1．電弧爐短流程煉鋼（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）；高強度建築用鋼，汽車、電子信息、裝備、軌道交通、航空航天等產業用金屬材料；鑄鍛輕合金材料；鎂合金深加工產品；金屬基粉體及表面處理新材料；錳基等新材料（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

2．化工新材料生產（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

3．鍶礦（天青石）等金屬礦精深加工；毒重石、岩鹽、螢石、重晶石等非金屬礦精深加工；高性能玻璃纖維及復合材料（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）；年生產能力1000萬噸及以上機制砂石項目

4．新型節能、隔音、防火門窗及配件的開發與生產

5．節能環保材料預制裝配式建築構部件生產

6．核設備、高精密核儀器、儀表的開發製造

7．壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站成套設備及裝置（汽車儲氣鋼瓶、壓縮機、儲氣罐、深度脫水裝置、脫硫罐、冷凝管、油水分離器等）研發及製造

8．礦山安全儀器、礦山應急救援裝備研發及製造

9．高壓輸變電及控制設備的研發及製造

10．達到一級能效的壓縮機、電機、變頻器、磁控管等家用電器關鍵零部件製造

11．鍾表計時、珠寶加工等精密加工產業技術開發及設備製造

12．VR/AR/MR等沉浸式互動式娛樂設施設備、數字舞台燈光、智能影音、內河遊艇、數字印刷、玩具、文化用品等文化旅遊裝備及用品研發製造

13．汽車整車、專用車（不包括倉柵車、欄板車、自卸車、普通廂式車、普通掛車）及零部件製造

14．適用於丘陵山區的微耕機、拖拉機、農作物種植收獲等中小型農具、農田建設所需農用工程機械及相關零部件的研發和製造

15．摩托車整車及重要零部件製造

16．船用齒輪箱和船用油泵油嘴、增壓器、連桿、薄壁軸瓦、噴射控制單元等關鍵零部件研發生產，鑄鍛一體化工藝大抓力船錨生產

17．氧化鐵（Fe2O3）含量不超過0.02%的高檔玻璃器皿生產

18．教具教學儀器開發及生產

19．公路、鐵路客貨運輸

20．筆記本電腦、通信產品整機和關鍵零部件的研發及製造

21．三網融合類業務平台、通信、有線電視網路升級改造及設備製造

22．5G、移動互聯網、物聯網、工業互聯網、大數據、人工智慧、區塊鏈、綠色數據中心建設及運營

23．風力、太陽能發電場建設及運營

24．倉儲、貨代、船代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、集拼集散、配送、多式聯運服務、供應鏈服務以及單證、數據和信息處理等現代物流項目；口岸物流設施建設及運營；村級快遞物流綜合服務站建設及運營

25．服務「三農」、小微企業、個體工商戶的小額貸款金融服務

26．服務外包、非金融機構支付服務

27．城市及農村生活污水、黑臭水體、生活垃圾、畜禽糞便治理及廁所革命等城鄉人居環境整治相關技術開發及應用

28．醫療機構經營

29．藝術及技能培訓（音樂、演藝、美術、設計和傳統手工藝）

30．工業企業場址污染治理及修復技術研發及應用

31．工業余熱、余壓、壓差、發生氣綜合利用技術開發及應用

32．再生鋁、鋁加工項目（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

33．特種陶瓷、日用陶瓷、衛生陶瓷、建築陶瓷、陳設藝術陶瓷製造（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

34．電梯製造（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

35．化妝品製造（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

36．苗醫葯研發、生產、銷售

37．通過仿製葯質量和療效一致性評價的通用名葯物的開發和生產

38．新型化合物葯物或活性成分葯物、高附加值制劑產品的原料葯及其關鍵中間體開發和生產

39．葯物篩選平台、臨床技術轉化平台、安全評價中心、中試放大平台、工程轉化中心、研發定製平台、委託生產平台、公共檢測中心等滿足葯物及醫療器械產品研發和生產所需的第三方技術服務平台

40．富硒特色農產品開發

41．園林綠化苗木生產

42．影視節目、電競、音樂、網路文學、知識付費、沉浸式互動式場景等數字內容創作生產、文化IP產業；數字媒體、數字出版、短視頻、直播、網路表演等信息服務、數字營銷、在線文化娛樂服務

43．互聯網生產服務、生活服務、科技創新、公共服務等平台建設

44．特色地質文化村旅遊開發；觀光旅遊、休閑度假、森林康養、溫泉康養等服務

45．頁岩氣開采地下水污染防治環保技術開發及應用

（二）四川省

1．農產品質量安全檢測技術研發、應用及設備製造

2．農產品產地貯存、保鮮、烘乾等初加工設施建設與運營（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

3．高效太陽能電池組件技術開發及生產

4．核級石墨開發及生產

5．高品質鈦原料先進製造技術及應用（CaO+MgO≤1.5%）；6萬噸/年及以上鈦渣生產技術（電爐容量≥25000kVA）；鈦材深加工及產品應用；氯化法鈦白粉生產及配套氯鹼生產、高鹽廢水處理（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

6．釩鈦磁鐵礦規模化高效清潔分離提取技術開發及應用（釩鈦磁鐵礦開採回採率、選礦回收率、綜合利用率需符合國家有關標准）

7．鎢鉬製品及鎢鉬絲材

8．4萬噸/年及以上炭黑新工藝開發及應用

9．3000噸/年及以上氧化釩清潔生產技術開發及應用（廢水、廢渣零排放）；釩製品先進製造技術開發及應用（釩基合金、釩基功能材料、釩精細化工產品）

10．石墨烯和納米碳材料、細結構石墨、生物炭、鋰電池負極等新型碳材料的開發及生產

11．生物乙醇制乙烯（以糧食為原料的除外）

12．高精密核儀器、儀表開發製造

13．壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站成套設備及裝置（CNG汽車儲氣鋼瓶、壓縮機、高壓地下儲氣井、儲氣罐、深度脫水裝置、脫硫罐、冷凝管、油水分離器等）製造與應用，液化天然氣（LNG）汽車加氣站成套設備及裝置製造與應用

14．無線電測試儀器、無線電監測系統或設備的研發、生產

15．火力發電、水泥、鋼鐵等選擇性催化還原法（SCR）脫硝催化劑及SCR煙氣脫硝設備生產

16．種子生產加工機械、烘乾設備製造

17．適用於丘陵山區的微耕機、拖拉機、農作物種植收獲等中小型農具、農田建設所需農用工程機械及相關零部件的研發和製造

18．汽車整車、專用車與零部件及配件製造（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

19．教育技術裝備開發及生產

20．公路旅客運輸，水路、鐵路貨物運輸；倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等一體化服務；村級快遞物流綜合服務站建設及運營

21．寬頻網路建設及運營

22．中葯溯源電子碼技術開發及應用

23．服務外包

24．服務「三農」、小微企業、個體工商戶的小額貸款金融服務

25．金融現代化技術開發及應用（移動支付、電子票據、金融IC卡等）

26．醫療機構經營

27．飛行員培訓

28．工業節能降耗技術開發及應用（余熱、余壓、壓差、發生氣綜合利用等）

29．核、化學、生物等領域的偵察、防護、消洗等防化應急裝備開發製造

30．農村生活污水治理、生活垃圾治理、畜禽糞便處理及廁所革命等農村人居環境整治相關技術開發及應用；高寒地區生活污水處理相關技術開發及應用；輕鋼裝配式和現代夯土技術等新型農房建造技術推廣應用

31．釩鈦磁鐵礦高爐—轉爐冶煉工藝（釩鈦磁鐵礦入爐比列≥60%）（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

32．電子束輻照加工

33．口腔科用設備及器具製造

34．康復輔具器具製造

35．頁岩氣裝備製造和油氣技術工程服務

36．節能環保型建築用鋁合金模板產品開發、生產和應用

37．高性能稀土永磁、發光、催化、合金等稀土功能材料及器件的開發、生產及應用

38．40MW及以上燃氣輪機及關鍵輔機研發製造，分布式能源用小型燃氣輪機研發及裝備製造

39．智能化綠色化紡織服裝加工

40．硅光集成電路晶元、光分路器、光纖活動連接器、光電收發模塊、光網路設備的研發和生產

41．彩燈設計與製作

42．科技推廣與創業孵化服務

43．茶葉種植及深加工

44．果酒製造，糯紅高粱種植

45．木材儲備加工交易、竹產品的生產及深加工，特色經濟林產品生產及加工

46．森林康養基地建設與服務

47．藏醫葯、彝醫葯研發、生產、銷售

48．動植物葯材資源的保護和可持續利用（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

49．移動電信服務（5G）

50．測繪地理信息服務

51．風力、太陽能發電場建設及運營

52．安全玻璃、節能玻璃等高端玻璃深加工

（三）貴州省

1．大功率液壓台車用鑿岩釺具及釺具用鋼生產

2．優碳鋼鋼絲（強度≥1670N/mm2）及其製品生產

3．錳深加工新產品開發及生產（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

4．鋁及鋁精深加工（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

5．鈦金屬冶煉新工藝技術開發（直接用高鈦渣、金紅石電解生產金屬鈦），鈦材深加工及含鈦精細化學品新產品開發及生產

6．釩深加工的先進工藝技術裝備及新產品開發

7．高性能鎂合金開發及生產

8．「磷—電—化」一體化資源綜合利用、精細磷化工（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

9．重晶石精深加工新產品開發及生產

10．白雲石精細加工及綜合開發利用

11．己二酸與尼龍66生產

12．天然植物精細化工產品的開發（香精、香料、化學葯、化工產品中間體）

13．動植物葯材資源的保護和可持續利用（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

14．高壓柱塞式液壓泵、液壓馬達等液壓基礎件研發及製造

15．液力變速器研發及製造

16．大型萃取裝置（容器容積50—3500L，壓力等級9.8—35Mpa，溫度等級10—85℃）研發及製造

17．適用於山區的輕便、耐用、低耗中小型耕種收機械研發及製造

18．粉煤灰儲運及利用成套設備製造

19．汽車整車製造，專用汽車（不包括普通掛車、自卸車、罐式車、廂式車和倉柵式汽車）製造，汽車零部件研發及製造

20．民族工藝品加工生產

21．公路旅客、公路貨物運輸

22．寬頻網路建設及運營

23．服務「三農」、小微企業、個體工商戶的小額貸款金融服務

24．服務外包

25．醫療、康養機構經營

26．彝醫葯、苗醫葯研發、生產、銷售

27．農林特產品、竹產品生產及深加工；食用菌種植及菌種培育，茶葉、蔬菜、刺梨、中葯材、辣椒、水果、石斛、油茶種植及加工；生態畜牧、生態漁業

28．高品質易切削鋼

29．膜用新材料研發製造及膜元件自動化生產

30．煤炭地下氣化開采技術開發與應用，煤炭地下氣化發電成套設備製造

31．煤炭開采110/N00工法配套智能化裝備研發應用

32．玄武岩纖維及後製品研發生產

33．石材加工生產

34．風力、太陽能發電場建設及運營

35．跨境貿易、國際物流、貨運代理、跨境電商、外貿綜合服務等產業；倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等一體化服務；村級快遞物流綜合服務站建設及運營

36．氫加工製造、氫能燃料電池製造、輸氫管道和加氫站建設

37．民族特色食品生產及加工

38．芳香植物種植、觀光及產品加工

39．工業節能降耗技術開發及應用

40．蛋白桑、蛋白菊種植推廣

41．農林漁牧技術推廣服務

42．農村生活污水治理、生活垃圾治理、畜禽糞便處理及廁所革命等農村人居環境整治相關技術開發及應用

43．筆記本電腦、通信產品整機和關鍵零部件的研發及製造

44．20MW以下小型、微型燃氣輪機研發及裝備製造

45.電梯製造（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

（四）雲南省

1．花卉、綠化和觀賞苗木培育

2．高效太陽能電池組件技術開發及製造

3．有色金屬產品開發及精深加工（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

4．礦產資源綜合利用及裝備製造；園區資源利用高效化改造（詳見《綠色產業指導目錄》2019年版相關解釋說明）

5．石油精細化工產品開發及生產（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

6．水溶性肥料、微量元素肥料、微生物肥料等新型肥料的開發及生產

7．生物乙醇制乙烯（以糧食為原料的除外）

8．綠色建築材料製造、綠色建材認證推廣

9．城鎮供水管網分區計量漏損控制建設和運營

10．工業固體廢物無害化處理處置、綜合利用及裝備製造

11．鍋爐（窯爐）節能改造和能效提升

12．特殊環境（高原、濕熱、高寒、重污染等環境）用發輸變電、供配電及控制設備、高原型電工電器產品、中小水電成套設備研發及製造、智能化大型高效泵、城市排澇裝備項目

13．先進適用的制葯及生物制劑成套設備製造（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

14．適用於高原山區的拖拉機、中耕機、微耕機以及水稻、玉米、馬鈴薯、甘蔗收割機等現代農機具的開發及製造

15．汽車整車製造，專用汽車（不包括普通掛車、自卸車、廂式車和倉柵式汽車）製造

16．蔗糖精深加工及廢糖蜜、蔗渣、蔗葉、濾泥、酒精廢液等副產品的綜合利用（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

17．民族工藝品加工生產

18．公路旅客運輸

19．寬頻網路建設及運營

20．口岸物流設施（物流倉庫、堆場、裝卸搬運工具、多式聯運轉運設施以及物流信息平台等）建設及經營；村級快遞物流綜合服務站建設及運營

21．服務「三農」、小微企業、個體工商戶的小額貸款金融服務

22．服務外包

23．醫療機構經營

24．森林康養基地建設與服務

25．軋鋼氧化皮生產磁性材料

26．高原湖泊水污染治理技術開發及應用

27．工業節能降耗技術開發及應用（余熱、余壓、余氣等利用）

28．農村生活污水治理、生活垃圾治理、畜禽糞便處理及廁所革命等農村人居環境整治相關技術開發及應用

29．水污染防治裝備製造

30．綠色鋁產業（生產、精深加工及其應用）（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

31．綠色硅產業（生產、精深加工及其應用）

32．鐵皮石斛、油桐培育、種植、加工等，綠色有機茶、蔬菜、特色水果、優質中葯材、咖啡等高原特色農業，竹產品的生產及深加工

33．優質釀酒葡萄種植與釀造，青稞種植與食品深加工

34．豬、牛、羊及小家禽畜（含高原畜產品）飼養和深加工；雲南高原特色水產養殖和加工

35．互聯網、物聯網技術服務，工業控制計算機及系統製造、通信系統設備製造

36．在邊境縣市進行邊境貿易進出口產品加工（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

37．有機垃圾生物式處理設備和移動式破碎篩分系統

38．生產天然橡膠深加工產品如淺色標准膠、子午線輪胎專用膠、恆粘膠、高等級輪胎專用膠、脫蛋白橡膠系列產品，大型子午線輪胎生產線，特種專用天然橡膠或膠乳產品的研製與開發

39．聯合疫苗產業

40．民族地區院內制劑產業

41．藏醫葯、傣醫葯、彝醫葯研發、生產、銷售

42．種桑養蠶，各類絲膠蛋白產品、蠶蛹深加工產品等綜合利用產品的生產；繭絲綢深加工

43．滇中鋰資源開發利用及產業鏈發展

44．跨境電子商務零售中心和大宗商品進出口分撥物流中心建設

45．核桃生產和初加工一體化成套機械設備及標准化技術研發和推廣

46．超高清視頻產業製造：4K/8K超高清電視機、4K攝像頭、監視器等製造

47．風力、太陽能發電場建設及運營

（五）西藏自治區

1．特色農林畜產品生產及加工

2．高寒凍土地帶可燃冰勘探和開發利用研究

3．太陽能光伏發電系統檢測、建設及運營，風力發電場建設及運營

4．鹽湖資源綜合開發利用（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

5．西藏特色食品加工、飲品加工（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

6．民族工藝品加工生產

7．公路旅客運輸

8．寬頻網路建設及運營

9．口岸物流設施（物流倉庫、堆場、裝卸搬運工具、多式聯運轉運設施以及物流信息平台等）建設及經營；村級快遞物流綜合服務站建設及運營

10．醫療機構經營

11．農村生活污水治理、生活垃圾治理、畜禽糞便處理及廁所革命等農村人居環境整治相關技術開發及應用

12．三網融合類業務平台、通信、有線電視網路升級改造及設備製造

13．藏醫葯研發、生產、銷售

14．服務「三農」、小微企業、專合組織的小額貸款金融服務

15．特色產品溯源技術開發及應用

16．食飲品外包裝生產加工

17．節能服務業

18．天然飲用水（礦泉水）

19．邊貿產業（邊貿市場建設、邊貿企業培育）建設與發展

20．在邊境縣市進行邊境貿易進出口產品加工（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

21．科學研究和決策評價服務業

22．自然資源及測繪地理信息技術開發和應用

23．地質災害勘查、監測、治理技術開發及應用

24．利用太陽能和風能公路照明

25．城鎮道路橋梁和供水、供暖、污水垃圾處理等市政公用設施運營

26．西藏鄉土樹種科研

27．服務外包

28．新型建材及裝配式建築材料研究、開發和應用

29．新型牆體材料（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

30．石材開發（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外）

31．沙生植物種植與加工

32．酒、飲料和精製茶製造，皮革及其製品製造和製鞋業，木材加工業，傢具製造業，印刷和記錄媒介復制業

33．電力、熱力、燃氣及水生產和供應業

34．居民服務、修理和其他服務業

35．農、林、牧、漁產品批發，食品、飲料及煙草製品批發，紡織、服裝及家庭用品批發，文化、體育用品及器材批發，醫葯及醫療器材批發，礦產品、建材及化工產品批發；綜合零售，食品、飲料及煙草製品專門零售，紡織、服裝及日用品專門零售，文化、體育用品及器材專門零售，醫葯及醫療器材專門零售

36．初等教育、中等教育、高等教育、技能培訓、教育輔助等教育服務業

37．廣播電視集成播控、錄音製作、文藝創作與表演、文物保護、藝術表演場館、圖書館與檔案館、博物館、烈士陵園、紀念館、群眾文體活動等文化藝術服務業

38．體育組織、體育場地設施管理、健身休閑活動等體育服務業

39．住宿和餐飲業

40．民族演藝服飾、樂器設計、生產和銷售

41．房屋、土木工程建築業、建築安裝業、建築裝飾、裝修和其他建築業

（六）陝西省

1．多元素共生礦資源綜合利用

2．高性能鎂合金開發及生產、鈦材深加工

3．大型煉油、乙烯、芳烴生產裝置生產的有機化工原料就地深加工（《產業結構調整指導目錄》限制類、淘汰類項目除外），新型、環保型油田化學品（二氧化碳及新型試劑驅油驅氣）技術開發及生產，均聚甲醛

③ FCA是什麼意思

FCA（free carrier）是「貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。
FCA是國際貿易術語之一，《2000年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS2000）對其規定如下：
需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責裝貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。
若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。

全稱：Financial Conct Authority，即（英國）金融行為監管局
總部：英國倫敦
監管級別：五星
監管機構職責
負責監管銀行、保險以及投資事業，包括證券。
英國是目前世界上金融服務最完善、最健全的國家，並且通過金融行為監管局（FCA）對所有在其境內注冊的金融機構進行嚴格的監管。

④ 寶付物流行業會如何發展

2019年中國物流行業市場分析：智慧物流將成為最大創新熱點，全球化進程將進一步加快

2019年中國物流行業發展變革十大趨勢分析

2019年智慧物流發展更快，將繼續成為物流行業最大的創新熱點;中國快遞包裹的增長速度2019年將繼續下降;預計2019年即時物流繼續呈現高速發展態勢;2019年中國家居物流將成為中國物流市場上一個突出亮點，成為物流業界廣泛關注的熱點;預計未來幾年中國物流技術裝備行業將繼續處在高速增長的發展階段……這些是作者對2019年中國物流發展新趨勢做出的基本判斷。

2018年已經過去，過去的一年值得回顧;2019年已經到來，新的一年需要展望。筆者近期結合自己的研究，綜合各方面信息，推出這篇2019年中國物流發展變革十大趨勢，嘗試對2019年中國物流發展新趨勢做出個人的判斷。

初步測算2018年全年社會物流總額在280萬億元左右

據前瞻產業研究院發布的《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2010-2017年，我國社會物流總額呈現逐年增長趨勢，但是增長速度有所放緩。截止2018年1-11月份全社會物流總額257.9萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速比1-10月回升0.1個百分點，分項來看，1-11月份工業品物流總額233.8萬億元，可比增長6.5%，增速比1-10月份回升0.2個百分點;原油、天然氣、煤炭等大宗商品進口需求回升，帶動進口貨物物流需求較快增長，1-11月份進口貨物物流總額12.9萬億元，現價增長14.6%，可比增長4%;

與民生、綠色經濟相關的物流規模保持快速增長，1-11月份單位與居民物品物流總額6.3萬億元，可比增長22.7%;節能環保和低碳經濟對再生資源物流需求日益提高，1-11月份再生資源物流總額可比增長13.7%，增速較1-10月份提高1.6個百分點。

2018年年前11個月，物流需求增長平穩趨勢仍在延續，初步測算2018年全年全國社會物流總額為280萬億元左右，可比增長約6.5%。

2010-2018年我國社會物流總額統計及增長情況預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

一、最大熱點：2019年智慧物流變革

2018年智慧物流發展得到了業界廣泛關注，成為了物流業發展與創新的一道靚麗風景;預測2019年智慧物流發展繼續加速，將成為物流行業最大的創新熱點。

1.從物流系統技術趨勢角度看

智慧物流系統是由物流大腦、信息傳輸系統和作業執行所組成。目前物流大腦創新方面處於數字化發展階段，正在向程式控制化和智能化全面進化;信息傳輸系統方面處於「互聯網+」階段，正在向物聯網和信息物理系統(CPS)進化;作業執行系統目前熱點是自動化和機器人，正在向柔性自動化、無人化和智能硬體系統進化。

2.從智慧物流應用領域看

電子商務物流領域智慧物流發展最快，但在ToB的傳統物流領域，智慧物流發展剛剛起步。由於傳統物流領域各環節貨物交接訂單雜亂，不僅還沒有實現電子化，物流訂單不能夠「一單到底」，訂單標准規格不統一，讓傳統物流系統的信息流無法互聯互通，物流全鏈條流程難以數字化，沒有數字化就無法實現網路化和智能化。筆者預計，2019年傳統物流領域智慧物流發展將加速，傳統智慧物流發展預計將先從數字化開始，通過物流訂單標准化與電子化，打通物流各個流程，實現一切流程數字化，進一步推動傳統物流全鏈路的信息互聯互通，實現一切數據流程化，全面推動傳統物流領域實現數字化發展。

3.從智慧物流核心技術創新趨勢看

最近菜鳥網路CTO谷雪梅發布了對2019年智慧物流技術發展趨勢的展望，認為IoT將在2019年成為最重要技術趨勢，
IoT將給傳統物流裝上數字化升級的翅膀，帶領全球物流行業進入新的時代。谷雪梅介紹，IoT不是孤立的技術，而是疊加機器學習和人工智慧、運籌學和全局優化、區塊鏈等技術形成物流行業的巨大商業價值。菜鳥科學家預測，圍繞IoT這個重大核心技術戰略，人工智慧、區塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發趨勢，驅動整個物流業從人力密集型向資本、技術密集型轉型。筆者認可菜鳥網路的這一分析判斷，2019年在智慧物流信息傳輸體系方面，將呈現由「互聯網+」向「物聯網+」進化趨勢。

4.從智慧物流創新理念角度看

筆者預測在2019年軟體定義物流將成為一個創新發展趨勢。傳統的物流系統，硬體是硬體，軟體是軟體，硬體沒有智能。隨著智慧物流發展，軟體系統也成為物流硬體的大腦，軟體與硬體結合成為智能硬體發展方向，其中軟體進化將是硬體系統的進化重要特徵。軟體在硬體的排列、組合、管理、調度、控制上將居於主導地位。軟體定義技術理念要求硬體層、軟體層、控制層雖然在物理上融合但在邏輯上需要分離，通過把物流硬體資源虛擬化，按照單元化和標准化的思想，歸類成基礎的物流功能模塊，通過程序軟體對虛擬的硬體單元進行更開放、靈活、智能的管理與調度，實現物流裝備系統的柔性化。物流硬體系統的軟體通過聯網可以不斷進化與迭代創新，相當於讓智能硬體有了可以進化的思維大腦，在不改變硬體情況下實現硬體系統的進化。在2018年物流展會上已經出現軟體定義硬體發展趨勢，預計2019年軟體定義物流硬體理念也將會得到更深入發展，讓物流自動化系統更柔性和更智能。

總之，預計2019年智慧物流發展創新將全面開花，除了上述幾個方面的進展外，很多其他方面的變革也應予以關注。如：關鍵的智慧物流裝備的核心零部件國產化將取得重要進展，物流機器人得到更廣泛應用，無人駕駛技術在貨運領域開始得到應用，智慧物流市場規模增長迅速等等。

二、需要重視：中國電商快遞的增長速度出現下降

近年來，筆者經常呼籲大家關注中國電商快遞包裹增長速度的拐點，組織研究電商物流快遞包最大飽和量問題。但長期以來中國快遞包裹增長速度一直在50%左右，2016年甚至達到了51%，讓很多大咖和物流專家感到十分樂觀。但筆者認為，中國電商物流快遞包裹一定會隨著基數增大帶來增長速度的逐步下降，增長速度絕不會長期保持在50%左右。

事實上，2017年中國快遞包裹增長速度就出現了大幅度下降，增長速度由上年的51%下降到28%，只不過由於快遞包裹增長的絕對量太大，全年快遞業務量超過了400億件，讓大家忽視了快遞包裹增長速度大幅下降的問題。2018年快遞業務量雖然繼續高速增長，超過了505億件，增長25.8%，增長速度繼續下降。

結合這兩年的變動趨勢，筆者認為基本可以確定電商包裹增長速度的拐點在2017年已經出現。預測中國快遞包裹的增長速度2019年將繼續下降，增長速度下降到23%左右，2020年將下降到20%左右。隨著快遞包裹基數越來越大，未來電商物流快遞包裹增長速度還將下降，對此物流技術裝備企業及快遞物流企業必須要引起高度重視。假設快遞包裹業務量每年增長按上述預測趨勢下降，2024年全年包裹量不僅達不到每天10億件，估計連每天5億件(即全年包裹數量1825億件)都達不到。

電子商務快遞業務總量發展趨勢的預測極為重要，關系著中國電商物流體系的建設規模與資源配置，關系著未來電商物流倉庫與快遞網點的發展規劃，關系著未來快遞物流企業需要配備的分揀系統、叉車、貨架、車輛、包裝箱等資源數量，如果預測出現巨大誤差，將在未來的物流設備與設施配置資源等方面帶來嚴重的過剩和浪費。

基於這一點，呼籲業內專家應該全面組織調查研究，進行廣泛的探討與爭論，盡量做出預測預測並引導社會輿論;否則出現嚴重的「產能」過剩，難道讓電商物流領域也來一次「供給側」改革嗎?

三、全面啟動：現代物流基礎設施網路建設

黨中央在十九大報告中提出要加快現代物流基礎設施網路建設。2018年年末國務院召開常務會提出要多措並舉發展「通道+樞紐+網路」的現代物流體系，為貫徹落實黨中央、國務院關於加強物流等基礎設施網路建設的決策部署，科學推進國家物流樞紐布局和建設，2018年12月24日，國家發展改革委、交通運輸部會同相關部門研究制定並印發了《國家物流樞紐布局和建設規劃》。這些政策措施的發布，標志著在2019年中國現代物流基礎設施網路建設將全面啟動。

筆者認為，2019年現代物流基礎設施體系建設工作中需要澄清如下認識：

1.物流樞紐與樞紐城市的區別。應注意，在國務院文件和發改委發布的規劃中，並沒有現代物流樞紐城市的提法，強調的是現代物流網路樞紐，城市只不過是現代物流樞紐的載體，按文件說法稱之為物流樞紐承載城市。這跟現代物流樞紐城市的提法具有根本區別。我看到現在一些政策解讀在按物流樞紐城市來解讀，已經出現了理解的巨大誤差。

2.物流樞紐建設是國家現代物流基礎設施體系的項目建設。要按文件要求，從國家現代物流體系角度規劃做物流樞紐規劃，而不是僅僅考慮城市空間布局的均衡。物流樞紐應該盡量集約化發展，而不是均衡分散式布局。

3.企業參與開發建設物流樞紐應該本著開放共享的原則。作為國家的規劃與布局，鼓勵企業積極參與開發建設;但是如果建成的物流樞紐不能夠開放共享，僅僅作為企業自身的物流樞紐，則失去了國家現代物流樞紐建設的意義;

4.現代物流樞紐基礎設施需要智慧化。要推動互聯網基礎設施與物流地聯網的基礎設施融合，虛實結合建設智慧型的國家現代物流樞紐。

5.既要重視物流樞紐，更要重視與現代物流樞紐對接的多層級的物流網路體系和通道體系建設。現代物流體系是一個系統，沒有網路形成不了樞紐。

6.現代物流開展樞紐建設的同時，還需要通過平台和產業集群的配套，通過物流帶動商貿與製造業發展，形成強大的經濟樞紐。

上述5、6點是國家物流樞紐城市更應該重視的工作。

四、值得關註：中國物流市場需求增長趨勢出現變化

從2012年以來，中國物流市場總需求增速就開始出現拐點，增速不斷下降，在2015年達到谷底，物流總額增長速度僅為5.8%最低點，帶動了這幾年中國物流成本佔GDP比例出現較大幅度的下降。

在2015年之後物流總需求增長速度有所反彈，出現小幅回升，到2017年增長速度到達峰值，2018年基本處於平穩態勢。

目前中國製造業采購經理人指數已經進入衰退區間，2018年12月份，中國製造業采購經理指數(PMI)為49.4%，比上月回落0.6個百分點。製造業是先行指標，產品是物流之源，製造業不景氣一定會影響物流市場需求，另據相關指標，目前中國市場消費需求也呈現低迷態勢。因此我們預計2019年中國物流市場需求不旺，物流總額同比的增速將再次下降到6%左右，物流總費用、物流增加值等指標增長速度也會同步下滑。

2019年中國物流市場需求結構也將呈現較大變化，2018年國務院發布了關於調整運輸結構的政策，大力推進公轉鐵，公轉水，大力推進多式聯運等運輸方式變革。受這一政策影響，預計2019年公路貨運業需求將更為低迷，物流貨運資源供大於求，是物流貨運企業及個體司機的日子艱難的一年。2019年公路貨運的需求低迷會推動行業變革與技術進步，預計2019年貨運車輛無人駕駛、卡車後市場、單元化運輸等領域的創新探索成為行業發展的亮點。

根據市場越低迷物流成本佔GDP比例越會下降的規律，2019年物流成本佔GDP的比例可能會有明顯下降，從而滿足大部分物流專家和相關部門的期待，但物流行業從業者的日子如何，就冷暖自知無需多言了。

五、市場風口：即時物流配送推動末端物流變革

即時物流看似簡單，表面看僅僅是物流最原始的點對點配送模式，但在互聯網成為基礎設施的今天，大數據、雲計算、物聯網等先進技術都在即時物流配送體系中得到應用，數據驅動，智能調撥已經成為即時物流的核心競爭力。即時物流的技術變革解決了傳統的點對點配送的大規模、高延時、不確定等問題，降低了成本，提升了效率，更提升了服務體驗;又通過與新零售對接、與電商物流前端配送系統對接、與供應鏈系統對接，打通了物流最後一公里的末端配送網路，推動著物流系統的變革。

即時物流的變革帶來了市場需求的高速增長，2018年即時物流行業用戶快速增長，季度環比增長速度超過了20%，引來傳統快遞企業、電商物流企業、城市配送企業的加入，引起了資本市場廣泛關注，引發了城市配送模式的深度變革。

預計2019年即時物流繼續呈現高速發展態勢，隨著新零售的發展，即時配送迅速的同新零售的線下門店配送對接，快速向商超宅配、零售末端配送等領域擴張;隨著懶人經濟發展，即時配送又開始與C2C業務對接，向代買代送、同城快遞領域擴張;隨著客戶對配送時效要求的提升，即時配送也開始與傳統配送系統對接，向同城落地配領域滲透，推動末端的快遞市場變革，總之2019年即時物流將不斷擴張著邊界，將有可能成為本地生活的基礎服務模式，推動本地生活新生態的重構。

六、行業熱點：中國家居物流快速發展

在衣食住行中的民生領域都需要現代物流服務作為重要支撐，新時代的消費升級推動了品質消費、懶人經濟，推動了民生物流服務的快速發展。民生物流服務面對C端，呈現的是碎片化、隨機化等特徵。前幾年電子商務與新零售物流的重點聚焦在衣與食，因為家居物流服務鏈條長，作業難度大、物流成本高、難以標准化，需求規模更大的家居物流服務卻一直沒有引起廣泛重視。

2017年中國家居物流和大件物流市場已經開始啟動，家居電商也在快速發展，家居物流向著標准化、定製化、一體化、智慧化、供應鏈協同化方向進化。筆者判斷，2019年中國家居物流將成為中國物流市場上一個突出亮點，成為物流業界廣泛關注的熱點：

1.家居物流技術裝備市場需求成為熱點。家居物流技術升級推動家居物流中心建設與改造，增加對托盤、單元載具、叉車、貨架、分揀系統等物流技術與裝備的市場需求;

2.以家居物流為主題的大件快遞、快運市場需求增長，推動大件物流的標准化進步;

3.家居物流領域將成為資本關注對象，定位家居物流的創新企業與創新模式會不斷涌現。

七、市場亮點：物流技術裝備行業市場需求旺盛

近年來，隨著中國電子商務與新零售的快速發展，智能製造的全面推進，人口紅利的消失和勞動力成本的不斷上升，在物流領域物流作業機械化、自動化、智能化發展迅速，通過實現機器代人而減少人工成本已經成為行業共識，推動了物流技術裝備市場需求的快速增長。預計這一趨勢在2019年會繼續延續，2019年中國物流裝備行業市場需求繼續保持20%以上增長，智能物流裝備保持在25%以上的增長。

在製造業和物流行業總需求整體疲軟，經濟增長速度不斷下滑，每年GDP增長速度在7%以下的情況下，中國物流技術裝備產業市場需求每年保持20%左右的增長速度，個別產品的增長速度甚至超過30%，與經濟發展環境形成了鮮明的對照，成為物流行業的市場亮點。

預計未來幾年中國物流技術裝備行業將繼續處在高速增長的發展階段，其中家居領域的市場需求將成為快速增長的新熱點，電商、快遞、新零售、服裝、新能源、新製造等領域的市場需求繼續保持快速增長。

八、加速發展：商貿物流標准化與單元化物流

1、商貿物流標准化——經過商務部幾年來大力推進商貿物流標准化試點示範工作，大力推進托盤標准化和托盤的循環共用，帶動了物流箱周轉箱、貨運車輛車廂、貨運集裝箱、貨架貨位、裝卸設備、包裝箱等產品的尺寸規格標准化，推動了產品包裝模數標准化，激活了單元化物流發展的市場機制，為全面實施單元化物流打下了良好基礎。

2018年，商務部在圍繞「物」的標准化基礎上，又以「物」的單元標准為載體，推動標准化工作由標准貨物單元向計量單元、信息單元、訂貨單元方向發展，通過給標准單元賦碼，推進GS1編碼標准全面實施，推動了物流、信息流、商流三流合一，促進了以單元化為基礎的供應鏈體系建設。2018年商務部還聯合9部委正式發布了《關於推廣標准托盤發展單元化物流的意見》。該意見的發布吹響了單元化物流的號角。在上述工作基礎上，預計2019年商貿物流標准化與單元化物流必將加快發展。

2、單元化物流

單元化物流是物流業提質增效的基礎，在商務部大力推進下，目前托盤標准化工作取得重大成績，單元化物流深入人心，帶動了圍繞托盤標准化和單元化物流的一系列創新。如：社會化的托盤循環共用開放體系得到推進，運輸領域單元化物流運輸創新取得突破，農超對接生鮮蔬果周轉箱應用取得重大成效等等。尤其是在單元化甩箱運輸方面，由於甩箱運輸既可以大幅度降低運輸成本，又可以實現前置分揀，得到了一些運輸企業的青睞，創造了新的運輸模式和創新的獨角獸企業。

如：商橋將單元化甩箱模式應用到全運輸網路，覆蓋了10個重點省份;在在網路運營中，商橋通過投入單元化的小箱主打的「公交貨巴」快件箱模式，由於快件箱的標准化，極有可能在公鐵聯運上進行大規模的運營。此外，在單元化小集裝箱運輸方面，還有宇鑫的區域網甩箱模式和壹站壹達的專線甩箱模式的探索。預計2019年單元化物流的創新模式將引起社會廣泛關注，其中的創新性獨角獸企業快速發展，從而帶動中國單元化物流發展進入一個新階段。

九、全面推進：城鄉高效配送試點示範重點工程

2017年底商務部等五部門聯合印發《城鄉高效配送專項行動計劃(2017——2020年)》，提出到2020年，初步建立起高效集約、協同共享、融合開放、綠色環保的城鄉高效配送體系。確定全國城鄉高效配送示範城市50個左右、骨幹企業100家左右，並提出了具體任務要求和開展重點示範工程的試點示範工作。在此基礎上2018年4月商務部等部門聯合印發《關於組織實施城鄉高效配送重點工程的通知》，推進落實重點工程。

2018年11月商務部等部門又發布了《城鄉配送績效評價指標體系》，提出城市和企業推進城鄉高效配送發展的重點工程與評估指標體系，引導各地商務部門與相關企業開展試點、促進城鄉配送專項行動計劃取得實效。

多部委政策的落地實施，為企業發展城鄉配送指明了方向，為進一步完善城鄉物流網路節點、降低物流配送成本、提高物流配送效率提供了有力支撐。

預計2019年全國城鄉高效配送各項試點示範工程將進入全面推進階段，全國參與重點工程試點示範工作的城市將採取各種措施，總結試點經驗，發現骨幹企業，編寫先進企業案例，加強對試點城市與試點企業的評估與評價，推動建立高效綠色的中國城鄉物流配送體系。

十、走向全球：中國重點物流企業開始海外拓展

以全球化的視野，將供應鏈系統延伸至整個世界范圍。隨著「一帶一路」戰略的穩步推進，跨境電商的快速發展，中國重點物流企業開始了走向全球，在海外拓展，建立倉儲物流基地，打造面向全球的現代物流網路體系。預計2019年中國物流企業海外拓展的步伐將進一步加快。

如目前順豐集團已經在新加坡、韓國、馬來西亞、美國等十餘個國家成立了營業網點，至少開通了14條國際航線。據其發布的2018年中報顯示，截至今年上半年，集團國際標快/國際特惠業務已涉及全球53個國家，國際小包業務則覆蓋了全球225個國家及地區。並且公司還在美國、德國、愛沙尼亞等建立了海外倉。在2018年10月順豐又與國際物流三巨頭之一的DHL達成戰略合作協議,將以55億元整合DHL在中國大陸、香港及澳門的供應鏈管理業務、管理團隊和相關科技技術。

近年來菜鳥網路加快在全球「織網」，目前搭建的全球航空運輸網路已連接航線達106條，日均飛行航班225班，可飛達全球40多個國家和地區;菜鳥跨境網路已經遍布全球，服務覆蓋224個國家和地區，初步搭建起了一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨幹網。

京東物流則瞄準供應鏈服務全球化網路，計劃搭建以中國製造通向全球，全球商品進入中國的雙通網路，並通過建設海外倉等方式，縮短貨品距離，實現48小時中國與全球相通。目前，京東物流國際供應鏈已在五大洲設立超過110多個海外倉，原產地覆蓋達到100%。通過海外倉進行供應鏈前置，能夠避免增加商品不必要的物流成本，在原產地即開啟商品的溯源追蹤，節約了成本，也為打擊假貨和用戶的購物安全提供了保障。

目前走向國際的物流企業已經超越簡單的倉運配服務，隨著服務鏈條變長，需要物流與供應鏈全流程的優化整合設計能力，需要考慮與本土化企業的生態聯動，需要建立當地的落地配網路，需要形成雙向對流的物流通道。這是一條艱險的道路，任重而道遠，預計隨著中國產品走出去和國外產品買進來，2019年中國物流企業走向國際的步伐必將進一步加快。

⑤ 中國物流管理發生的四次飛躍

中國物流的發展大致可以分為四個階段：

從1949年至1978年，定義為中國物流發展的1.0時期；
從1978年至2001年，定義為中國物流發展的2.0時期；
從2001年至2012年，定義為中國物流發展的3.0時期；
從2012年至今，定義為中國物流發展的4.0時期。
將從物流節點、物流倉庫、物流設備、物流運作模式和物流技術等方面分析這四個階段物流的發展情況。

1、中國物流發展的1.0時期（1949-1978）
1962年美國著名管理學家彼得·德魯克在《財富》雜志上發表題為《經濟領域的黑色大陸》的文章。這個所謂的「黑大陸」主要是針對物流領域的，也針對當時作為世界經濟領導者的美國的物流領域。也就是說在改革開放之前，物流在美國還是一片「黑大陸」，可想而知在中國的物流發展是一番怎樣的情形。建國之後，中國實行的計劃經濟體制，所有的物資流動靠得是政府的計劃分配，物流活動也只能根據各地區的計劃，按時按量的依規運作。也是中國物流最初的形態。

這個時期的主要的運輸工具是貨車、火車和貨船，物流設施極度匱乏。貨物的物流過程主要通過汽車、火車或者是船運輸至貨運站場進行簡單的分揀，之後運輸至倉庫進行倉儲，根據各地的計劃需求進行運輸配送。主要的倉庫類型是單層倉庫和敞篷，倉庫內的裝卸、搬運活動是通過人力和機械共同完成，主要的工具是早期叉車、地牛等。在物流信息記錄方面主要是五聯單據，通過3級手工記賬對物流中的商流進行記錄，主要的計算工具是算盤，以及早期的計算機，電算化慢慢開始普及。存貨場所，國有倉庫居多，從事物流活動的企業，國有企業居多，全國物流的發展展處於萌芽階段。

2、中國物流發展的2.0時期（1978-2001）
1978年，由原國家計劃委員會、財政部、國家物資總局等人員組成的「中國物資考察團」出訪日本，通過在日本的學習和考察，把「物流」的概念引入到了國內，從此國內對物流的理論研究正式開始。從引進概念開始，國內相關學者學習並研究物流這個經濟形態，在全國相關領域進行科學普及，選擇適合我國國情的運作方式，其中王之泰先生在早期的物流研究做出來卓越的貢獻。

2.0時期的物流發展是從0到1的過程，很多關於物流的名詞都是從這個時期引進或是創造出來的，多層倉庫和立體倉庫在這個時期開始在國內運用的，極大的提高了倉儲能力。

大量的使用機械動力加快分揀效率和裝卸效率，比如電力叉車，堆垛機，傳送帶。互聯網技術的飛速發展，帶動了物流信息技術的蓬勃發展，倉儲管理系統（WMS）、運輸管理系統（TMS）、條碼技術、GPS 以及 RFID 技術等物流信息技術相繼運用，促進了國內物流的快速發展。物流領域不斷出現新模式，促進物流多領域的發展。

末端的配送中心的出現，專業化的第三方物流企業的誕生，國際物流的保稅倉庫，供應鏈金融領域的倉庫質押，促使物流向一個多領域綜合產業轉變。物流思想不斷優化，精益物流（JIT）深入人心。一大批民營物流企業湧入物流市場，快遞物流業態開始萌芽。1978年至2001年，物流業得到了政府、社會和企業的高度重視，積極探索適合國情的發展模式，國內物流發展處於探索階段。

3、中國物流發展的3.0時期（2001-2012）
信息技術的不斷變革，驅動著各個行業的快速發展，特別是電子商務的發展，不斷的壯大了民營物流企業的規模。2003年，中國最大的電子商務公司淘寶成立；2004 年，京東開辟電子商務領域，成立現在的京東商城。這兩家典型的電子商務公司相繼在這個時期誕生，從網上購物，通過物流配送至客戶手中，催生了電子商務的物流模式，快遞企業的發展，順豐、四通一達等等快遞企業紛紛成立和發展。

在這種背景下，電子商務物流園區、跨境電商物流園區等等新型物流園區在各地政府的扶持下遍地開花。傳統的物流作業和物流設施在新形勢下的物流發展環境中慢慢被淘汰，直撥作業（cross cocking）、自動化作業、電子面單、自動化立體倉庫、保稅園區等新的物流作業形式和設施不斷衍生，進一步促進了中國物流的發展。同時，大批學校開始開設物流管理專業，物流教育處於一個井噴的狀態。物流工作者也開始慢慢不再一味的強調成本意識，整合和集約的思想從國外開始引進國內，供應鏈管理（SCOR)、供應鏈金融受到了一大批學者和企業家的熱捧，開始從整個產品供給方面尋求資源的整合，從此，物流業開始受到越來越多人關注。

4、中國物流發展的4.0時期（2012-2019）
中國物流發展的4.0是技術驅動時期，舊動能不足以支撐物流產業的發展， 新動能逐漸替代舊動能。理念創新引領物流發展，智慧物流的提出、多式聯運的熟練運用、無車承運人的合法化等創新理念逐步滲透物流的各個環節。海爾集團提出「人單合一」概念，推動內部「自組織、自驅動」小微創業。菜鳥網路推動「新物流」革命，提出大數據、智能、協同，服務「新零售」戰略。京東物流提出「下一代物流」解決方案，將主要呈現短鏈、智慧、共生三大特徵。

物流樞紐構建，最後一公里配送的優化，無人港口（洋山，青島，廈門） 的大膽假設等設計方案不斷創新。2017年國務院印發《新一代人工智慧發展規劃》（國發〔2017〕35號），強調大力發展智能物流，人工智慧助力智慧物流。無人倉、無人車、無人機（UAV）、物流機器人、雲倉等各項技國際領先術的應用，都是大數據和人工智慧的科技驅動。京東物流首個全流程無人倉投入使用，順豐速運建設大型物流無人機總部基地，菜鳥網路將在雄安新區建設「智慧物流未來中心」，圓通速遞牽頭設立物流領域首個國家工程實驗室。

2016年，國內已經實現了日均過億的物流包裹，物流系統的處理能力處於國際領先水平。未來物流需求增長緩慢，人力開始逐步解放，增長趨勢向生態化發展，物流發展朝著質量高、技術強等標准穩步發展。強調多領域協調發展， 物聯網、區塊鏈等新型技術布局整個物流鏈的可視化。4.0時期的物流發展由量向質的發展，處於技術轉型階段。

⑥ 發改委：加大5G建設投資，加快5G商用發展步伐

國家發改委近日發布關於擴大戰略性新興產業投資 培育壯大新增長點增長極的指導意見，發改高技〔2020〕1409號，其中提到：加快新能源產業跨越式發展。加快智能及新能源汽車產業基礎支撐能力建設。
以下為全文：
關於擴大戰略性新興產業投資 培育壯大新增長點增長極的指導意見
發改高技〔2020〕1409號
國務院有關部門，各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委、科技廳（委、局）、工業和信息化委（廳）、財政廳（局）：
為深入貫徹落實黨中央、國務院關於在常態化疫情防控中扎實做好「六穩」工作，全面落實「六保」任務，擴大戰略性新興產業投資、培育壯大新的增長點增長極的決策部署，更好發揮戰略性新興產業重要引擎作用，加快構建現代化產業體系，推動經濟高質量發展，現提出如下意見：
一、總體要求
全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，統籌做好疫情防控和經濟社會發展工作，堅定不移貫徹新發展理念，圍繞重點產業鏈、龍頭企業、重大投資項目，加強要素保障，促進上下游、產供銷、大中小企業協同，加快推動戰略性新興產業高質量發展，培育壯大經濟發展新動能。
——聚焦重點產業領域。著力揚優勢、補短板、強弱項，加快適應、引領、創造新需求，推動重點產業領域形成規模效應。
——打造集聚發展高地。充分發揮產業集群要素資源集聚、產業協同高效、產業生態完備等優勢，利用好自由貿易試驗區、自由貿易港等開放平台，促進形成新的區域增長極。
——增強要素保障能力。按照「資金跟著項目走、要素跟著項目走」原則，引導人才、用地、用能等要素合理配置、有效集聚。
——優化投資服務環境。通過優化營商環境、加大財政金融支持、創新投資模式，暢通供需對接渠道，釋放市場活力和投資潛力。
二、聚焦重點產業投資領域
（一）加快新一代信息技術產業提質增效。加大5G建設投資，加快5G商用發展步伐，將各級政府機關、企事業單位、公共機構優先向基站建設開放，研究推動將5G基站納入商業樓宇、居民住宅建設規范。加快基礎材料、關鍵晶元、高端元器件、新型顯示器件、關鍵軟體等核心技術攻關，大力推動重點工程和重大項目建設，積極擴大合理有效投資。穩步推進工業互聯網、人工智慧、物聯網、車聯網、大數據、雲計算、區塊鏈等技術集成創新和融合應用。加快推進基於信息化、數字化、智能化的新型城市基礎設施建設。圍繞智慧廣電、媒體融合、5G廣播、智慧水利、智慧港口、智慧物流、智慧市政、智慧社區、智慧家政、智慧旅遊、在線消費、在線教育、醫療健康等成長潛力大的新興方向，實施中小企業數字化賦能專項行動，推動中小微企業「上雲用數賦智」，培育形成一批支柱性產業。實施數字鄉村發展戰略，加快補全農村互聯網基礎設施短板，加強數字鄉村產業體系建設，鼓勵開發滿足農民生產生活需求的信息化產品和應用，發展農村互聯網新業態新模式。實施「互聯網+」農產品出村進城工程，推進農業農村大數據中心和重要農產品全產業鏈大數據建設，加快農業全產業鏈的數字化轉型。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部、科技部、教育部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、農業農村部、商務部、衛生健康委、廣電總局、國鐵集團等按職責分工負責）
（二）加快生物產業創新發展步伐。加快推動創新疫苗、體外診斷與檢測試劑、抗體葯物等產業重大工程和項目落實落地，鼓勵疫苗品種及工藝升級換代。系統規劃國家生物安全風險防控和治理體系建設，加大生物安全與應急領域投資，加強國家生物製品檢驗檢定創新平台建設，支持遺傳細胞與遺傳育種技術研發中心、合成生物技術創新中心、生物葯技術創新中心建設，促進生物技術健康發展。改革完善中葯審評審批機制，促進中葯新葯研發和產業發展。實施生物技術惠民工程，為自主創新葯品、醫療裝備等產品創造市場。（責任部門：發展改革委、衛生健康委、科技部、工業和信息化部、中醫葯局、葯監局等按職責分工負責）
（三）加快高端裝備製造產業補短板。重點支持工業機器人、建築、醫療等特種機器人、高端儀器儀表、軌道交通裝備、高檔五軸數控機床、節能非同步牽引電動機、高端醫療裝備和制葯裝備、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶等高端裝備生產，實施智能製造、智能建造試點示範。研發推廣城市市政基礎設施運維、農業生產專用感測器、智能裝備、自動化系統和管理平台，建設一批創新中心和示範基地、試點縣。鼓勵龍頭企業建設「互聯網+」協同製造示範工廠，建立高標准工業互聯網平台。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、農業農村部、國鐵集團等按職責分工負責）
（四）加快新材料產業強弱項。圍繞保障大飛機、微電子製造、深海采礦等重點領域產業鏈供應鏈穩定，加快在光刻膠、高純靶材、高溫合金、高性能纖維材料、高強高導耐熱材料、耐腐蝕材料、大尺寸矽片、電子封裝材料等領域實現突破。實施新材料創新發展行動計劃，提升稀土、釩鈦、鎢鉬、鋰、銣銫、石墨等特色資源在開采、冶煉、深加工等環節的技術水平，加快拓展石墨烯、納米材料等在光電子、航空裝備、新能源、生物醫葯等領域的應用。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部等按職責分工負責）
（五）加快新能源產業跨越式發展。聚焦新能源裝備製造「卡脖子」問題，加快主軸承、IGBT、控制系統、高壓直流海底電纜等核心技術部件研發。加快突破風光水儲互補、先進燃料電池、高效儲能與海洋能發電等新能源電力技術瓶頸，建設智能電網、微電網、分布式能源、新型儲能、制氫加氫設施、燃料電池系統等基礎設施網路。提升先進燃煤發電、核能、非常規油氣勘探開發等基礎設施網路的數字化、智能化水平。大力開展綜合能源服務，推動源網荷儲協同互動，有條件的地區開展秸稈能源化利用。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部、自然資源部、能源局等按職責分工負責）
（六）加快智能及新能源汽車產業基礎支撐能力建設。開展公共領域車輛全面電動化城市示範，提高城市公交、出租、環衛、城市物流配送等領域車輛電動化比例。加快新能源汽車充/換電站建設，提升高速公路服務區和公共停車位的快速充/換電站覆蓋率。實施智能網聯汽車道路測試和示範應用，加大車聯網車路協同基礎設施建設力度，加快智能汽車特定場景應用和產業化發展。支持建設一批自動駕駛運營大數據中心。以支撐智能汽車應用和改善出行為切入點，建設城市道路、建築、公共設施融合感知體系，打造基於城市信息模型（CIM）、融合城市動態和靜態數據於一體的「車城網」平台，推動智能汽車與智慧城市協同發展。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、交通運輸部等按職責分工負責）
（七）加快節能環保產業試點示範。實施城市綠色發展綜合示範工程，支持有條件的地區結合城市更新和城鎮老舊小區改造，開展城市生態環境改善和小區內建築節能節水改造及相關設施改造提升，推廣節水效益分享等合同節水管理典型模式，鼓勵創新發展合同節水管理商業模式，推動節水服務產業發展。開展共用物流集裝化體系示範，實現倉儲物流標准化周轉箱高效循環利用。組織開展多式聯運示範工程建設。發展智慧農業，推進農業生產環境自動監測、生產過程智能管理。試點在超大城市建立基於人工智慧與區塊鏈技術的生態環境新型治理體系。探索開展環境綜合治理託管、生態環境導向的開發（EOD）模式等環境治理模式創新，提升環境治理服務水平，推動環保產業持續發展。加大節能、節水環保裝備產業和海水淡化產業培育力度，加快先進技術裝備示範和推廣應用。實施綠色消費示範，鼓勵綠色出行、綠色商場、綠色飯店、綠色電商等綠色流通主體加快發展。積極推行綠色建造，加快推動智能建造與建築工業化協同發展，大力發展鋼結構建築，提高資源利用效率，大幅降低能耗、物耗和水耗水平。（責任部門：發展改革委、科技部、工業和信息化部、自然資源部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、農業農村部、商務部、國鐵集團等按職責分工負責）
（八）加快數字創意產業融合發展。鼓勵數字創意產業與生產製造、文化教育、旅遊體育、健康醫療與養老、智慧農業等領域融合發展，激發市場消費活力。建設一批數字創意產業集群，加強數字內容供給和技術裝備研發平台，打造高水平直播和短視頻基地、一流電競中心、高沉浸式產品體驗展示中心，提供VR旅遊、AR營銷、數字文博館、創意設計、智慧廣電、智能體育等多元化消費體驗。發展高清電視、超高清電視和5G高新視頻，發揮網路視聽平台和產業園區融合集聚作用，貫通內容生產傳播價值鏈和電子信息設備產業鏈，聯動線上線下文化娛樂和綜合信息消費，構建新時代大視聽全產業鏈市場發展格局。（責任部門：發展改革委、教育部、工業和信息化部、農業農村部、文化和旅遊部、廣電總局、體育總局等按職責分工負責）
三、打造產業集聚發展新高地
（九）深入推進國家戰略性新興產業集群發展工程。構建產業集群梯次發展體系，培育和打造10個具有全球影響力的戰略性新興產業基地、100個具備國際競爭力的戰略性新興產業集群，引導和儲備1000個各具特色的戰略性新興產業生態，形成分工明確、相互銜接的發展格局。適時啟動新一批國家戰略性新興產業集群建設。培育若干世界級先進製造業集群。綜合運用財政、土地、金融、科技、人才、知識產權等政策，協同支持產業集群建設、領軍企業培育、關鍵技術研發和人才培養等項目。（責任部門：發展改革委、科技部、工業和信息化部、財政部、人力資源社會保障部、自然資源部、商務部、人民銀行、知識產權局等按職責分工負責）
（十）增強產業集群創新引領力。啟動實施產業集群創新能力提升工程。發揮科技創新中心、綜合性國家科學中心創新資源豐富的優勢，推動特色產業集群發展壯大。依託集群內優勢產學研單位聯合建設一批產業創新中心、工程研究中心、產業計量測試中心、質檢中心、企業技術中心、標准創新基地、技術創新中心、製造業創新中心、產業知識產權運營中心等創新平台和重點地區承接產業轉移平台。推動產業鏈關鍵環節企業建設產業集群協同創新中心和產業研究院。（責任部門：發展改革委、科技部、工業和信息化部、市場監管總局、中科院、知識產權局等按職責分工負責）
（十一）推進產城深度融合。啟動實施產業集群產城融合示範工程。以產業集群建設推動生產、生活、生態融合發展，促進加快形成創新引領、要素富集、空間集約、宜居宜業的產業生態綜合體。加快產業集群交通、物流、生態環保、水利等基礎設施數字化改造。推進產業集群資源環境設施共建共享、能源資源智能利用、污染物集中處理等設施建設。探索「核心承載區管理機構+投資建設公司+專業運營公司」建設新模式，推進核心承載區加快向企業綜合服務、產業鏈資源整合、價值再造平台轉型。推動符合條件的戰略性新興產業集群通過市場化方式開展基礎設施領域不動產投資信託基金（REITs）試點。（責任部門：發展改革委、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、證監會、國鐵集團等按職責分工負責）
（十二）聚焦產業集群應用場景營造。啟動實施產業集群應用場景建設工程。圍繞5G、人工智慧、車聯網、大數據、區塊鏈、工業互聯網等領域，率先在具備條件的集群內試點建設一批應用場景示範工程，定期面向特定市場主體發布應用場景項目清單，擇優評選若干新興產業應用場景進行示範推廣，並給予應用方一定支持。鼓勵集群內企業發展面向定製化應用場景的「產品+服務」模式，創新自主知識產權產品推廣應用方式和可再生能源綜合應用，壯大國內產業循環。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、能源局、知識產權局等按職責分工負責）
（十三）提高產業集群公共服務能力。實施產業集群公共服務能力提升工程。依託行業協會、專業機構、科研單位等建設一批專業化產業集群促進機構。推進國家標准參考數據體系建設。建設產業集群創新和公共服務綜合體，強化研發設計、計量測試、標准認證、中試驗證、檢驗檢測、智能製造、產業互聯網、創新轉化等產業公共服務平台支撐，打造集技術轉移、產業加速、孵化轉化等為一體的高品質產業空間。在智能製造、綠色製造、工業互聯網等領域培育一批解決方案供應商。支持有條件的集群聚焦新興應用開展5G、數據中心、人工智慧、工業互聯網、車聯網、物聯網等新型基礎設施建設。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、商務部、市場監管總局、中科院等按職責分工負責）
四、增強資金保障能力
（十四）加強政府資金引導。統籌用好各級各類政府資金、創業投資和政府出資產業投資基金，創新政府資金支持方式，強化對戰略性新興產業重大工程項目的投資牽引作用。鼓勵地方政府設立戰略性新興產業專項資金計劃，按市場化方式引導帶動社會資本設立產業投資基金。圍繞保障重點領域產業鏈供應鏈穩定，鼓勵建立中小微企業信貸風險補償機制，加大對戰略性新興產業的支持力度。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部、財政部等按職責分工負責）
（十五）提升金融服務水平。鼓勵金融機構創新開發適應戰略性新興產業特點的金融產品和服務，加大對產業鏈核心企業的支持力度，優化產業鏈上下游企業金融服務，完善內部考核和風險控制機制。鼓勵銀行探索建立新興產業金融服務中心或事業部。推動政銀企合作。構建保險等中長期資金投資戰略性新興產業的有效機制。制訂戰略性新興產業上市公司分類指引，優化發行上市制度，加大科創板等對戰略性新興產業的支持力度。加大戰略性新興產業企業（公司）債券發行力度。支持創業投資、私募基金等投資戰略性新興產業。（責任部門：人民銀行、銀保監會、證監會、發展改革委等按職責分工負責）
（十六）推進市場主體投資。依託國有企業主業優勢，優化國有經濟布局和結構，加大戰略性新興產業投資布局力度。鼓勵具備條件的各類所有制企業獨立或聯合承擔國家各類戰略性新興產業研發、創新能力和產業化等建設項目。支持各類所有制企業發揮各自優勢，加強在戰略性新興產業領域合作，促進大中小企業融通發展。修訂外商投資准入負面清單和鼓勵外商投資產業目錄，進一步放寬或取消外商投資限制，增加戰略性新興產業條目。（責任部門：發展改革委、工業和信息化部、商務部、國資委等職責分工負責）
五、優化投資服務環境
（十七）深化「放管服」改革。全力推動重大項目「物流通、資金通、人員通、政策通」。深化投資審批制度改革，推進戰略性新興產業投資項目承諾制審批，簡化、整合項目報建手續，深化投資項目在線審批監管平台應用，加快推進全程網辦。全面梳理新產業、新業態、新模式准入和行政許可流程，精簡審批環節，縮短辦理時限，推行「一網通辦」。（責任部門：發展改革委牽頭，各部門按職責分工負責）
（十八）加快要素市場化配置。充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用。統籌做好用地、用水、用能、環保等要素配置，將土地林地、建築用砂、能耗等指標優先保障符合高質量發展要求的重大工程和項目需求。加強工業用地市場化配置，鼓勵地方盤活利用存量土地。（責任部門：發展改革委、自然資源部、生態環境部、住房城鄉建設部、水利部、商務部等按職責分工負責）
（十九）完善包容審慎監管。推動建立適應新業態新模式發展特點、以信用為基礎的新型監管機制。規范行政執法行為，推進跨部門聯合「雙隨機、一公開」監管和「互聯網+監管」，細化量化行政處罰標准。（責任部門：發展改革委牽頭，各部門按職責分工負責）
各地區、各部門要積極做好政策咨詢和宣傳引導工作，以「線上線下」產業招商會、優質項目遴選賽、政銀企對接會、高端論壇等形式加強交流合作，增強企業投資意願，激發社會投資創新動力和發展活力，努力營造全社會敢投資、願投資、善投資戰略性新興產業發展的良好氛圍。（責任部門：發展改革委牽頭，各部門按職責分工負責）

⑦ 智慧物流的發展方向在哪

智能時代：在自動化基礎上，結合數字化。通過物聯網技術對貨物信息進行採集處理，由雲端分析並發出指令，實現無人作業。

在今年，疫情突發使得新基建以及其他行業的智慧化、無人作業的優勢更為亮眼。智慧化+數字化成為了倉儲物流的發展新趨勢，同時搭配 Hightopo 的可視化方案，讓倉庫全局「盡收眼底」。

自動化的倉庫管理

通過物聯網以及感測器對貨物屬性、溫度、等信息進行實時採集與分析，提供針對性的指令操作。從入庫到出庫全流程可視，實現對貨物的遠程感知與操控，雲端可以形成三維數字服務以及倉庫管理策略定製等更深層次的能力，同時支持倉儲管理、訂單管理、運輸管理多個系統協同運行，優化了成本，提高效能。成為「倉儲——分揀——配送」一站式服務。由此可見，自動化設備如同四肢一樣，而數字化的運營系統相當於大腦，流程可視化則助力理清脈絡。幫助管理人員「足不出戶」掌握倉庫全流程，實現了可視化、精細化監管。

細節管理 精準操作

對貨物採用電子標簽的方式，管理者可以隨時查看貨物位置與信息，入庫出庫過程中，每一件貨物都能得到合理的調配。解決分揀錯誤的問題，極大提高工作效率；一般電子標簽差錯率少於萬分之五，應用電子標簽系統比手工分揀更為高效。

全局掌控 節省成本

對於不同類商品集中堆放的倉儲空間，採用不同種類感測器（煙感、溫度感測器），對倉庫實時環境監測監控，通過3D場景中進行顯示，及時調配人員處理問題，保障貨物安全。

線上工作流程加快了事務處理周期，平均出入庫節省67%~83%的時間；人力成本減少30%，車輛成本減少20%，運營成本大大降低。

投資未來

因為物聯網和5G技術的成熟，物流倉儲行業也開始對自身進行智能化深度改造。不僅在技術、生產效率、節能環保等方面有了重要的突破。也改變了物流倉儲行業的運營思維，從體力作業轉變為技術作業，解放了人力成本。而 Hightopo 的立體倉庫可視化，是為您提供更加完善的智慧管理方式。

圖撲軟體（Hightopo）是由廈門圖撲軟體科技有限公司獨立自主研發，基於HTML5標准技術的Web前端2D和3D圖形界面開發框架。非常適用於實時監控系統的界面呈現，廣泛應用於電信網路拓撲和設備管理，以及電力、燃氣等工業自動化 (HMI/SCADA) 領域。Hightopo提供了一套獨特的 WebGL 層抽象，將 Model–View–Presenter (MVP) 的設計模型延伸應用到了 3D 圖形領域。使用 Hightopo 您可更關注於業務邏輯功能，不必將精力投入復雜 3D 渲染和數學等非業務核心的技術細節。

多年來數百個工業互聯網可視化項目實施經驗形成了一整套實踐證明的高效開發流程和生態體系，可快速實現現代化的、高性能的、跨平台桌面Mouse/移動Touch/虛擬現實VR圖形展示效果及交互體驗。

⑧ 發改委等四部委發布指導意見 加快新能源車充/換電站建設

易車訊 近日，發改委等四部門發布了《關於擴大戰略性新興產業投資 培育壯大新增長點增長極的指導意見》，加快基礎材料、關鍵晶元、高端元器件、新型顯示器件、關鍵軟體等核心技術攻關；加快推動創新疫苗、體外診斷與檢測試劑、抗體葯物等產業重大工程和項目落實落地，鼓勵疫苗品種及工藝升級換代。

以下為原文：

關於擴大戰略性新興產業投資 培育壯大新增長點增長極的指導意見

發改高技〔2020〕1409號

國務院有關部門，各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委、科技廳(委、局)、工業和信息化委(廳)、財政廳(局)：

為深入貫徹落實黨中央、國務院關於在常態化疫情防控中扎實做好「六穩」工作，全面落實「六保」任務，擴大戰略性新興產業投資、培育壯大新的增長點增長極的決策部署，更好發揮戰略性新興產業重要引擎作用，加快構建現代化產業體系，推動經濟高質量發展，現提出如下意見：

一、總體要求

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，統籌做好疫情防控和經濟社會發展工作，堅定不移貫徹新發展理念，圍繞重點產業鏈、龍頭企業、重大投資項目，加強要素保障，促進上下游、產供銷、大中小企業協同，加快推動戰略性新興產業高質量發展，培育壯大經濟發展新動能。

——聚焦重點產業領域。著力揚優勢、補短板、強弱項，加快適應、引領、創造新需求，推動重點產業領域形成規模效應。

——打造集聚發展高地。充分發揮產業集群要素資源集聚、產業協同高效、產業生態完備等優勢，利用好自由貿易試驗區、自由貿易港等開放平台，促進形成新的區域增長極。

——增強要素保障能力。按照「資金跟著項目走、要素跟著項目走」原則，引導人才、用地、用能等要素合理配置、有效集聚。

——優化投資服務環境。通過優化營商環境、加大財政金融支持、創新投資模式，暢通供需對接渠道，釋放市場活力和投資潛力。

二、聚焦重點產業投資領域

(一)加快新一代信息技術產業提質增效。加大5G建設投資，加快5G商用發展步伐，將各級政府機關、企事業單位、公共機構優先向基站建設開放，研究推動將5G基站納入商業樓宇、居民住宅建設規范。加快基礎材料、關鍵晶元、高端元器件、新型顯示器件、關鍵軟體等核心技術攻關，大力推動重點工程和重大項目建設，積極擴大合理有效投資。穩步推進工業互聯網+、人工智慧、物聯網、車聯網、大數據、雲計算、區塊鏈等技術集成創新和融合應用。加快推進基於信息化、數字化、智能化的新型城市基礎設施建設。圍繞智慧廣電、媒體融合、5G廣播、智慧水利、智慧港口、智慧物流、智慧市政、智慧社區、智慧家政、智慧旅遊、在線消費、在線教育、醫療健康等成長潛力大的新興方向，實施中小企業數字化賦能專項行動，推動中小微企業「上雲用數賦智」，培育形成一批支柱性產業。實施數字鄉村發展戰略，加快補全農村互聯網基礎設施短板，加強數字鄉村產業體系建設，鼓勵開發滿足農民生產生活需求的信息化產品和應用，發展農村互聯網新業態新模式。實施「互聯網+」農產品出村進城工程，推進農業農村大數據中心和重要農產品全產業鏈大數據建設，加快農業全產業鏈的數字化轉型。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部、科技部、教育部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、農業農村部、商務部、衛生健康委、廣電總局、國鐵集團等按職責分工負責)

(二)加快生物產業創新發展步伐。加快推動創新疫苗、體外診斷與檢測試劑、抗體葯物等產業重大工程和項目落實落地，鼓勵疫苗品種及工藝升級換代。系統規劃國家生物安全風險防控和治理體系建設，加大生物安全與應急領域投資，加強國家生物製品檢驗檢定創新平台建設，支持遺傳細胞與遺傳育種技術研發中心、合成生物技術創新中心、生物葯技術創新中心建設，促進生物技術健康發展。改革完善中葯審評審批機制，促進中葯新葯研發和產業發展。實施生物技術惠民工程，為自主創新葯品、醫療裝備等產品創造市場。(責任部門：發展改革委、衛生健康委、科技部、工業和信息化部、中醫葯局、葯監局等按職責分工負責)

(三)加快高端裝備製造產業補短板。重點支持工業機器人、建築、醫療等特種機器人、高端儀器儀表、軌道交通裝備、高檔五軸數控機床、節能非同步牽引電動機、高端醫療裝備和制葯裝備、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶等高端裝備生產，實施智能製造、智能建造試點示範。研發推廣城市市政基礎設施運維、農業生產專用感測器、智能裝備、自動化系統和管理平台，建設一批創新中心和示範基地、試點縣。鼓勵龍頭企業建設「互聯網+」協同製造示範工廠，建立高標准工業互聯網平台。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、農業農村部、國鐵集團等按職責分工負責)

(四)加快新材料產業強弱項。圍繞保障大飛機、微電子製造、深海采礦等重點領域產業鏈供應鏈穩定，加快在光刻膠、高純靶材、高溫合金、高性能纖維材料、高強高導耐熱材料、耐腐蝕材料、大尺寸矽片、電子封裝材料等領域實現突破。實施新材料創新發展行動計劃，提升稀土、釩鈦、鎢鉬、鋰、銣銫、石墨等特色資源在開采、冶煉、深加工等環節的技術水平，加快拓展石墨烯、納米材料等在光電子、航空裝備、新能源、生物醫葯等領域的應用。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部等按職責分工負責)

(五)加快新能源產業跨越式發展。聚焦新能源裝備製造「卡脖子」問題，加快主軸承、IGBT、控制系統、高壓直流海底電纜等核心技術部件研發。加快突破風光水儲互補、先進燃料電池、高效儲能與海洋能發電等新能源電力技術瓶頸，建設智能電網、微電網、分布式能源、新型儲能、制氫加氫設施、燃料電池系統等基礎設施網路。提升先進燃煤發電、核能、非常規油氣勘探開發等基礎設施網路的數字化、智能化水平。大力開展綜合能源服務，推動源網荷儲協同互動，有條件的地區開展秸稈能源化利用。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部、自然資源部、能源局等按職責分工負責)

(六)加快智能及新能源汽車產業基礎支撐能力建設。開展公共領域車輛全面電動化城市示範，提高城市公交、出租、環衛、城市物流配送等領域車輛電動化比例。加快新能源汽車充/換電站建設，提升高速公路服務區和公共停車位的快速充/換電站覆蓋率。實施智能網聯汽車道路測試和示範應用，加大車聯網車路協同基礎設施建設力度，加快智能汽車特定場景應用和產業化發展。支持建設一批自動駕駛運營大數據中心。以支撐智能汽車應用和改善出行為切入點，建設城市道路、建築、公共設施融合感知體系，打造基於城市信息模型(CIM)、融合城市動態和靜態數據於一體的「車城網」平台，推動智能汽車與智慧城市協同發展。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、交通運輸部等按職責分工負責)

(七)加快節能環保產業試點示範。實施城市綠色發展綜合示範工程，支持有條件的地區結合城市更新和城鎮老舊小區改造，開展城市生態環境改善和小區內建築節能節水改造及相關設施改造提升，推廣節水效益分享等合同節水管理典型模式，鼓勵創新發展合同節水管理商業模式，推動節水服務產業發展。開展共用物流集裝化體系示範，實現倉儲物流標准化周轉箱高效循環利用。組織開展多式聯運示範工程建設。發展智慧農業，推進農業生產環境自動監測、生產過程智能管理。試點在超大城市建立基於人工智慧與區塊鏈技術的生態環境新型治理體系。探索開展環境綜合治理託管、生態環境導向的開發(EOD)模式等環境治理模式創新，提升環境治理服務水平，推動環保產業持續發展。加大節能、節水環保裝備產業和海水淡化產業培育力度，加快先進技術裝備示範和推廣應用。實施綠色消費示範，鼓勵綠色出行、綠色商場、綠色飯店、綠色電商等綠色流通主體加快發展。積極推行綠色建造，加快推動智能建造與建築工業化協同發展，大力發展鋼結構建築，提高資源利用效率，大幅降低能耗、物耗和水耗水平。(責任部門：發展改革委、科技部、工業和信息化部、自然資源部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、農業農村部、商務部、國鐵集團等按職責分工負責)

(八)加快數字創意產業融合發展。鼓勵數字創意產業與生產製造、文化教育、旅遊體育、健康醫療與養老、智慧農業等領域融合發展，激發市場消費活力。建設一批數字創意產業集群，加強數字內容供給和技術裝備研發平台，打造高水平直播和短視頻基地、一流電競中心、高沉浸式產品體驗展示中心，提供VR旅遊、AR營銷、數字文博館、創意設計、智慧廣電、智能體育等多元化消費體驗。發展高清電視、超高清電視和5G高新視頻，發揮網路視聽平台和產業園區融合集聚作用，貫通內容生產傳播價值鏈和電子信息設備產業鏈，聯動線上線下文化娛樂和綜合信息消費，構建新時代大視聽全產業鏈市場發展格局。(責任部門：發展改革委、教育部、工業和信息化部、農業農村部、文化和旅遊部、廣電總局、體育總局等按職責分工負責)

三、打造產業集聚發展新高地

(九)深入推進國家戰略性新興產業集群發展工程。構建產業集群梯次發展體系，培育和打造10個具有全球影響力的戰略性新興產業基地、100個具備國際競爭力的戰略性新興產業集群，引導和儲備1000個各具特色的戰略性新興產業生態，形成分工明確、相互銜接的發展格局。適時啟動新一批國家戰略性新興產業集群建設。培育若干世界級先進製造業集群。綜合運用財政、土地、金融、科技、人才、知識產權等政策，協同支持產業集群建設、領軍企業培育、關鍵技術研發和人才培養等項目。(責任部門：發展改革委、科技部、工業和信息化部、財政部、人力資源社會保障部、自然資源部、商務部、人民銀行、知識產權局等按職責分工負責)

(十)增強產業集群創新引領力。啟動實施產業集群創新能力提升工程。發揮科技創新中心、綜合性國家科學中心創新資源豐富的優勢，推動特色產業集群發展壯大。依託集群內優勢產學研單位聯合建設一批產業創新中心、工程研究中心、產業計量測試中心、質檢中心、企業技術中心、標准創新基地、技術創新中心、製造業創新中心、產業知識產權運營中心等創新平台和重點地區承接產業轉移平台。推動產業鏈關鍵環節企業建設產業集群協同創新中心和產業研究院。(責任部門：發展改革委、科技部、工業和信息化部、市場監管總局、中科院、知識產權局等按職責分工負責)

(十一)推進產城深度融合。啟動實施產業集群產城融合示範工程。以產業集群建設推動生產、生活、生態融合發展，促進加快形成創新引領、要素富集、空間集約、宜居宜業的產業生態綜合體。加快產業集群交通、物流、生態環保、水利等基礎設施數字化改造。推進產業集群資源環境設施共建共享、能源資源智能利用、污染物集中處理等設施建設。探索「核心承載區管理機構+投資建設公司+專業運營公司」建設新模式，推進核心承載區加快向企業綜合服務、產業鏈資源整合、價值再造平台轉型。推動符合條件的戰略性新興產業集群通過市場化方式開展基礎設施領域不動產投資信託基金(REITs)試點。(責任部門：發展改革委、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、證監會、國鐵集團等按職責分工負責)

(十二)聚焦產業集群應用場景營造。啟動實施產業集群應用場景建設工程。圍繞5G、人工智慧、車聯網、大數據、區塊鏈、工業互聯網等領域，率先在具備條件的集群內試點建設一批應用場景示範工程，定期面向特定市場主體發布應用場景項目清單，擇優評選若干新興產業應用場景進行示範推廣，並給予應用方一定支持。鼓勵集群內企業發展面向定製化應用場景的「產品+服務」模式，創新自主知識產權產品推廣應用方式和可再生能源綜合應用，壯大國內產業循環。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、能源局、知識產權局等按職責分工負責)

(十三)提高產業集群公共服務能力。實施產業集群公共服務能力提升工程。依託行業協會、專業機構、科研單位等建設一批專業化產業集群促進機構。推進國家標准參考數據體系建設。建設產業集群創新和公共服務綜合體，強化研發設計、計量測試、標准認證、中試驗證、檢驗檢測、智能製造、產業互聯網、創新轉化等產業公共服務平台支撐，打造集技術轉移、產業加速、孵化轉化等為一體的高品質產業空間。在智能製造、綠色製造、工業互聯網等領域培育一批解決方案供應商。支持有條件的集群聚焦新興應用開展5G、數據中心、人工智慧、工業互聯網、車聯網、物聯網等新型基礎設施建設。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、商務部、市場監管總局、中科院等按職責分工負責)

四、增強資金保障能力

(十四)加強政府資金引導。統籌用好各級各類政府資金、創業投資和政府出資產業投資基金，創新政府資金支持方式，強化對戰略性新興產業重大工程項目的投資牽引作用。鼓勵地方政府設立戰略性新興產業專項資金計劃，按市場化方式引導帶動社會資本設立產業投資基金。圍繞保障重點領域產業鏈供應鏈穩定，鼓勵建立中小微企業信貸風險補償機制，加大對戰略性新興產業的支持力度。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部、財政部等按職責分工負責)

(十五)提升金融服務水平。鼓勵金融機構創新開發適應戰略性新興產業特點的金融產品和服務，加大對產業鏈核心企業的支持力度，優化產業鏈上下游企業金融服務，完善內部考核和風險控制機制。鼓勵銀行探索建立新興產業金融服務中心或事業部。推動政銀企合作。構建保險等中長期資金投資戰略性新興產業的有效機制。制訂戰略性新興產業上市公司分類指引，優化發行上市制度，加大科創板等對戰略性新興產業的支持力度。加大戰略性新興產業企業(公司)債券發行力度。支持創業投資、私募基金等投資戰略性新興產業。(責任部門：人民銀行、銀保監會、證監會、發展改革委等按職責分工負責)

(十六)推進市場主體投資。依託國有企業主業優勢，優化國有經濟布局和結構，加大戰略性新興產業投資布局力度。鼓勵具備條件的各類所有制企業獨立或聯合承擔國家各類戰略性新興產業研發、創新能力和產業化等建設項目。支持各類所有制企業發揮各自優勢，加強在戰略性新興產業領域合作，促進大中小企業融通發展。修訂外商投資准入負面清單和鼓勵外商投資產業目錄，進一步放寬或取消外商投資限制，增加戰略性新興產業條目。(責任部門：發展改革委、工業和信息化部、商務部、國資委等職責分工負責)

五、優化投資服務環境

(十七)深化「放管服」改革。全力推動重大項目「物流通、資金通、人員通、政策通」。深化投資審批制度改革，推進戰略性新興產業投資項目承諾制審批，簡化、整合項目報建手續，深化投資項目在線審批監管平台應用，加快推進全程網辦。全面梳理新產業、新業態、新模式准入和行政許可流程，精簡審批環節，縮短辦理時限，推行「一網通辦」。(責任部門：發展改革委牽頭，各部門按職責分工負責)

(十八)加快要素市場化配置。充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用。統籌做好用地、用水、用能、環保等要素配置，將土地林地、建築用砂、能耗等指標優先保障符合高質量發展要求的重大工程和項目需求。加強工業用地市場化配置，鼓勵地方盤活利用存量土地。(責任部門：發展改革委、自然資源部、生態環境部、住房城鄉建設部、水利部、商務部等按職責分工負責)

(十九)完善包容審慎監管。推動建立適應新業態新模式發展特點、以信用為基礎的新型監管機制。規范行政執法行為，推進跨部門聯合「雙隨機、一公開」監管和「互聯網+監管」，細化量化行政處罰標准。(責任部門：發展改革委牽頭，各部門按職責分工負責)

各地區、各部門要積極做好政策咨詢和宣傳引導工作，以「線上線下」產業招商會、優質項目遴選賽、政銀企對接會、高端論壇等形式加強交流合作，增強企業投資意願，激發社會投資創新動力和發展活力，努力營造全社會敢投資、願投資、善投資戰略性新興產業發展的良好氛圍。(責任部門：發展改革委牽頭，各部門按職責分工負責)

國家發展改革委

科技部

工業和信息化部

財政部

2020年9月8日

⑨ 傳化智聯具體提供哪些物流服務

傳化智聯的物流服務主要聚焦在快消、化工、車後、3C家電等等行業，實現倉庫運配一體化的物流服務，即倉儲、運輸和配送實現一體化物流服務。

傳化智聯，都是基於大數據和線下樞紐，縮短貨物運輸的時間，減少周轉次數。但傳化智聯做的事情更加復雜，因為它面向的是以生產製造業為主的B端市場，需求更加多樣化。

(9)區塊鏈多式聯運擴展閱讀：

傳化智聯是服務產業端的智能物流平台，為貨主企業和物流企業提供智能公路港服務、智能信息服務、一體化物流服務和支付金融服務等，持續幫助企業供應鏈降本增效。

立足客戶需求，傳化智聯搭建了遍布全國100多個城市的智能公路港和「倉、運、配」一體化服務網路，打造貫穿產業鏈上下游的信息系統，讓企業物流實現一鍵發貨、一單到底、全程智能化管理和在線支付。

輔以5G、人工智慧、區塊鏈等新一代信息技術，傳化智聯將持續升級數字化技術與產品，構建高效服務中國實體經濟的主平台，為客戶、產業、國家、社會創造更大價值。

⑩ 區塊鏈技術如何在經濟社會發展中發揮更大作用

交通強國建設進行時

2019年9月，中共中央和國務院印發《交通強國建設綱要》，計劃到2035年，基本建成交通強國。《交通強國建設綱要》中除了在存量的基礎設施上對我國的交通進行「降本增效」外，先進的交通設備則扮演「創新」的角色，主要對我國交通的增量進行改造。《交通強國建設綱要》中，先進設備主要有，型載運工具和特種設備，推進裝備技術升級;研發自動駕駛、車路協同、水下機器人、大型深遠海多功能救助船等;廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運等。