雲算力創始人
『壹』 馬雲退休後，阿里發布含光800晶元，接下來會有什麼動作呢
馬雲退休後，阿里發布含光800晶元，接下來會有什麼動作屬於商業機密，不可能提早的讓我們知道的。
『貳』 每天至少獲利100萬韓元！韓國約2成網吧關門挖比特幣，到底如何挖
「一幣一別墅」的財富神話依然在幣圈裡廣為流傳，不斷有新的投資者躍躍欲試。但其實，從礦機廠商到大礦場主，再到礦池，這個小圈子已經形成了一個穩定的權力結構。
制售礦機、挖礦、建礦場、搭礦池，「礦圈」成為區塊鏈世界裡另外一條發財之路，礦機也成為一門鮮為人知的「大生意」。
按照比特幣發明者中本聰的設想，理想的狀態應該是「去中心化」的，算力分散在全球各地。但是，與去中心化背道而馳，礦池是絕對的中心化，越來越多的礦機接入到礦池裡。
本文首發於南方周末
「如果說炒幣是一條不歸路，那麼投資礦機就是一筆穩賺不賠的生意，回收成本只是時間問題。」深圳愛播時代科技有限公司總經理鍾熙算了一筆賬，一台礦機每天200元收益，120天可以回本，之後就是利潤了。
2017年10月，鍾熙在主業之餘，加入了挖礦大軍，並迅速成為礦圈大佬，他在江西、四川、貴州等地運營著多個大礦場。
其實這個「穩賺不賠」的生意仍然依賴於幣價的持續高漲。過去兩個月時間，比特幣幣價從15000美元跌到了10000美元左右，甚至一度跌破6000美元，使得礦機回本周期延長，如果一直跌下去，盈利也就遙遙無期了。
在比特幣問世4年之後，也就是2012年，可以量產的礦機才出現。在此之前，挖礦主要是私人行為，家用電腦就可完成。「那時，家用電腦就是印鈔機，每天都能挖出不少比特幣。」資深數字貨幣玩家、早年賣過礦機的黃世亮向南方周末記者回憶。
礦機出現後，挖礦開始「社會化」，出現了礦場和礦池，挖礦成為一件集體工作。單獨的礦機被礦場託管，就像生產線上的工人，只要擺在那裡，就可以每天領薪水。
制售礦機、挖礦、建礦場、搭礦池，「礦圈」成為區塊鏈世界裡另外一條發財之路，礦機也成為一門鮮為人知的「大生意」。
中國則成為全球最大的礦機生產地。從2012年開始，在中國誕生了一批礦機生產商，如生產烤貓礦機的深圳比特泉有限公司，還有現在赫赫有名的比特大陸、嘉楠耘智和億邦通信。在深圳華強北，到處也都可以看到外國人帶著翻譯詢問礦機價格。
近期，比特大陸CEO詹克團在接受媒體采訪時稱，這個成立僅4年的創業公司，2017年的營收規模約25億美元。比特大陸號稱全球最大的礦機生產商，他們的螞蟻礦機一直都是幣圈和礦工世界的硬通貨。
與幣圈一樣，礦圈也需要信仰——要堅信礦機每天機械地數學運算能夠創造巨大財富。
不過，與比特幣所宣揚的「去中心化」背道而馳，礦工的世界正在走向「中心化」。礦機銷售商自己建礦場，投資者買完礦機之後，又被銷售商託管；而生產商則自己建礦池，又將礦場給管起來。
這種「中心化」的過程，使得礦圈的財富被少數人攫取，鍾熙要想進入到核心圈子，也並不容易。
算力「中心化」
礦場的主要作用，是給分散的礦機提供一個運轉的地方。但真正起到整合作用的則是「礦池」。
所謂「礦池」，可以簡單理解為「合作挖礦」。礦工和礦場們，把算力交給礦池，由礦池作為唯一的地址，來接入數字貨幣網路進行挖礦，再按照礦機的算力，給礦工分發紅利。
礦池的歷史要比礦機更悠久。2010年11月，名為Slush的礦池出現，它的官網在今天還寫著是「世界上首個礦池「，這個稱號也被幣圈所公認。與礦場相比，礦池的搭建需要一定的技術，門檻相對更高。
國內一家知名礦池的負責人向南方周末記者解釋礦池的原理。他把挖礦比作買彩票，一個人挖，中獎的概率很不穩定，可能今天中了10萬，以後半年都不中。
「把買彩票的人聚到一起，統一買，無論誰中，根據出錢比例來分成。在幣圈，礦池就發揮這個作用。」該負責人說。
礦機連接礦池並不復雜，根據各大礦池的操作指南，一般只要幾步就可完成，然後就根據自己提供的算力，從礦池獲得收益。礦機就像一個站在生產線上的工人，每天領取固定的薪水。
掌握巨大算力和眾多礦機的礦池，在幣圈和礦圈都有著絕對的發言權。比如，如果要發行新的數字貨幣，或者要主導比特幣分叉，一般要獲得礦池的支持，沒有礦池的支持，新幣種沒人挖，也就沒有了意義。
此外，當一個搶手的新幣面世時，礦池也可以利用自己所掌握的礦工，快速打包，在這些新幣的搶購中佔得先機。
2017年6月份，SNT和EOS兩大代幣發行時，南方周末記者就見證了礦池搶購代幣的場景。由於投資者太多，很多個人投資者無法將資金打入到指定位置，但一家礦池的負責人，就可以輕而易舉地完成這一操作。
按照比特幣發明者中本聰的設想，理想的狀態應該是「去中心化」的，算力分散在全球各地。但是，與去中心化背道而馳，礦池是絕對的中心化，越來越多的礦機接入到礦池裡。
2018年1月18日，康奈爾大學計算機教授埃敏·允·西拉什等5人合著一篇論文，直指兩大數字貨幣比特幣和以太坊背後存在隱性的權力結構，挖礦過於集中，其中比特幣50%的算力被四大礦池所控制。
其實，這個問題一直存在。4年前，以太坊創始人Vtalik在寫以太坊白皮書時就注意到了這個問題，他寫道：「這個問題可以說很嚴重，在本文寫作時，最大的兩個礦池，間接地控制了大約全網50%的算力。」
直到今天，這個問題也沒能解決。一位以太坊白皮書的早期翻譯者向南方周末記者無奈地表示：「這不是技術問題，而是人的問題。」
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隱性的權力結構
在礦圈，食物鏈頂層就是礦機生產商。目前，公認的三大礦機生產商均位於中國。他們通過生產銷售礦機，獲得大量的利潤，同時也涉足礦場和礦池的建設，布局在整個幣圈的話語權。
螞蟻礦池是全球排名前二的大礦池，它的算力占據全網算力的17%，但根據工商資料，該礦池是由比特大陸一手創辦；嘉楠耘智的幾位投資人，同時也是杭州礦池科技有限公司的投資人，後者有自己的礦池Hash和挖礦平台，不過礦池已於2017年底停止運營。
億邦通信則在內蒙古呼和浩特市、烏海市，新疆准東經濟開發區成立了三家區塊鏈公司。億邦通信的一位銷售人員向南方周末記者介紹，他們在這三地都有礦場和挖礦業務，但這些礦場也已全負荷運轉，沒有機位可以託管新的礦機了。
「我們正在俄羅斯的伊爾庫茨克搭建新礦場，那裡電費低很多，新礦機可以在那裡託管。」該人士說。
在礦機廠商之上，則是晶元巨頭的收割。「礦機的核心技術在晶元上，誰有礦機晶元，誰就可以生產更多礦機。」丁楊對南方周末記者說，晶元主要掌握在幾家巨頭廠商手中，如台積電、英偉達、AMD等。
從2015年開始，台積電一直都是嘉楠耘智的最大晶元供應商。2015年，嘉楠耘智從台積電采購的晶元，占據嘉楠耘智所有采購量的69.62%，此後這個數據一直維持在60%左右。嘉楠耘智的大部分利潤，均被台積電賺走。
2018年1月18日，在台積電第四季度財報的說明會上，董事長張忠謀就稱，雖然今年的移動業務前景較弱，但公司的營收依然會增長10%—15%，關鍵因素之一就是持續穩健的加密貨幣開采對晶元的需求。
在礦機廠商之下，則隱藏著另外一種權力結構。嘉楠耘智2017年的招股書上，透露了這個秘密。2017年前4個月，嘉楠耘智的前五大客戶中，有四大客戶屬於「個人」。而根據公開資料，其中有三人均是幣圈鼎鼎大名的「腕兒」。
第一大客戶吳鋼是最早的一批礦工，後來創辦了Haobtc，該公司擁有一個全球前十的礦池；第二大客戶林志鵬是小強礦機的創始人，很早便從事礦機的生產銷售，其與第六大客戶謝維欽，一直是合作關系；第三大客戶王晉創辦了幣圈資訊網站比特幫。
這些大客戶均不是單純的礦工，他們都在幣圈擁有著自己的影響力。機械運轉的礦機給他們帶來收益的同時，也帶來了話語權。
據比特大陸一位內部人士介紹，比特大陸的大客戶中，也多為幣圈的大佬。不過，比特大陸官方婉拒了南方周末記者的采訪，該公司公關部回應稱，由於與客戶簽署了保密協議，該方面內容不方便透露。
「一幣一別墅」的財富神話依然在幣圈裡廣為流傳，不斷有新的投資者躍躍欲試。但其實，從礦機廠商到大礦場主，再到礦池，這個小圈子已經形成了一個穩定的權力結構。
新入局者，大多隻能做被收割的「韭菜」
『肆』 任正非為何能與兩位全球頂級人工智慧專家對話
入股AI公司深思考，華為下一個前沿領域是人工智慧
9月19日，華為心聲社區發布華為創始人任正非接受《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼的采訪紀要，采訪時間為9月9日。在此次采訪中，任正非表示華為要研究的下一個前沿領域是人工智慧，華為將建設支撐人工智慧的平台。「Google、英偉達都能做同樣的事情，只是我們目前做得更好。」
侯金龍表示，華為將按照「量產一代、研發一代、規劃一代」的節奏投資晶元，因此鯤鵬和升騰將以每年推出一代的節奏持續提升競爭力，同時確保後向兼容。
華為的Atlas系列產品不對外銷售，但將通過華為雲輸出服務。在大會上，華為推出69款基於鯤鵬的雲服務和43款基於升騰的雲服務，並宣布基於升騰的圖像搜索服務、內容審核服務價格下調70%。
為了打造計算生態，華為還宣布將伺服器操作系統EulerOS、AI計算框架MindSpore和單機版資料庫GaussDB OLTP全部開源，開源時間分別為今年12月31日、明年第一季度和明年6月。
『伍』 2020世界智能網聯汽車大會干貨：滴滴無人計程車申請體驗者近4萬
上汽的智能網聯汽車發展情況
在業務落地方面，祖似傑表示，5G智能汽車示範體驗區項目已經於今天上午交付使用，以實現高速、城區擁堵以及泊車等自動駕駛場景的市場化落地。
按照計劃，上汽將在年底正式投產L3級的5G智能汽車MARVELR。
同時上汽還計劃在今年完成2萬個標准集裝箱的運輸任務。「我們已經開始小范圍的商業運營，明年爭取完成20萬個標准集裝箱，按照商業實際場景進行運營。」祖似傑在現場說道。
除了這些，上汽也在圍繞電子電器架構、軟體平台、數據平台進行布局，以此打造智能網聯汽車基礎能力。
四、滴滴孟醒：報名體驗自動駕駛的人數已接近4萬
滴滴自動駕駛公司COO孟醒分享了滴滴自動駕駛在過去四年內做的一些工作以及思考。
據孟醒介紹，滴滴自動駕駛公司於4年前在北京成立，目前在加州、北京、上海、蘇州四個地方設有辦公室。上海是當前最重要的一個測試運營場景。
今年6月底，滴滴在上海嘉定汽車城上線了滴滴自動駕駛體驗，截至今天，報名人數已經達到近4萬人。
那麼，滴滴是如何來做自動駕駛的？
孟醒表示，滴滴是一家出行公司，在做自動駕駛出行時，考慮到了如何把傳統出行和自動駕駛出行融合在一起。這也是滴滴做「混合派單」的原因所在。
此外，滴滴認為能把自動駕駛做起來需要三個方面。一個是AI，即車上的智能能力。一個是需要足夠多的數據，作為AI的燃料。其次是需要具備出行生態網路。
在技術能力上，首先要具備全棧的能力。這是因為「每個模塊之間上下游的關系，連接是非常緊密的，你只有每個模塊都有自己的研發能力，才可以迭代足夠快。我們今天關注的不是每一個模塊或者說整體系統水平多高，更重要的是迭代速度有多快。」孟醒在演講中說道。
總結來說，滴滴自動駕駛的業務涉及三方面內容，即AI、數據和網路。在滴滴看來，只有這三個方面都做好了，自動駕駛出行服務才算被搞定了。
五、地平線余凱：2030年智能汽車晶元會成為半導體最大的垂直市場
地平線創始人兼CEO余凱分享了地平線在車載AI晶元方面的思考。
在余凱看來，如果認為傳統燃油車時代，發動機是汽車的核心競爭力、最核心的部件。那麼在軟體定義汽車的時代，在大數據和人工智慧的時代，數據就是石油、就是能源；而晶元就是那個發動機。
當前，整個汽車產業的價值鏈正發生著深刻的變化和轉型。未來汽車將成為四個輪子上的超級計算機。這個過程中，晶元和操作系統是至關重要的。「這里可能是顛覆式創新而不是增量創新」。余凱在現場說道。
余凱進一步強調了數據和數據處理能力的重要性。
在他看來，對比Waymo和特斯拉採集到的數據量，Waymo可以算是研究院模式的創新。相比之下，特斯拉則通過影子模式，打造了算力、演算法、數據於完整一體的、可以快速進化的連機版AI體。雖然特斯拉的自動駕駛能力並不完美，但真正可怕的是它的進化速度。
余凱在演講中說道，「如果說它的進化速度其他車企很難跟得上的時候，它就成為了智能汽車時代的定義者，平台的定義者，它對這個產業的控制力將會超過微軟、英特爾、蘋果。」
關於未來，余凱認為今天大部分的自動駕駛和未來的需求相比仍有較大差距。他預計到2030年，智能汽車晶元會成為整個半導體領域當中的第一大市場。與此同時，在這個領域，很可能會誕生巨型計算平台企業，而這樣的巨頭企業則很可能出生在中國。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 3000傳銷層級大案200萬人捲入，該傳銷機構的創始人是誰被捕了嗎
2018年5月，Plus Token對外宣稱由前谷歌工作人員和某跨國公司員工聯手打造而成的球第一款區塊鏈生態應用，是一個集多幣種跨鏈錢包、去中心化交易平台、全球支付、智能套利、算力挖礦、區塊鏈產業鏈於一體的生態系統，是虛擬幣增值服務的虛擬幣錢包。以每月 百分之六十的收益率為宣傳，通過微信群、炒幣論壇等傳播渠道，通過拉人頭，用分紅和獎勵誘使會員們大量發展下線，在短短一年內，便席捲了全球一百多個國家和地區，參與的人數竟然超過了 兩百多萬人，傳銷層級更是多達叄仟余層，涉案金額高達五十億元人民幣。據傳被Plus Token包裝出來的聯合創始人竟然是一名外籍留學生，那麼Plus Token的幕後實際操盤者是誰呢？他現在怎麼樣了？
『柒』 運算力挖礦比較靠譜的有哪些
"以下幾個第一個 Genesis Mining（Genesis Mining創建於2013年
『捌』 有人買過瑪雅雲算力或者了解過嗎怎麼樣
一直在用瑪雅，收益還不錯，相當專業
『玖』 「皮衣教主」黃仁勛與他的自動駕駛帝國
就在今年9月，我們@皆電體驗了蔚來NOP（NavigateonPilot）功能。捏指一算，這是繼特斯拉FSD（NoA）之後第二款能基於導航規劃路線實現自動進出閘道，自動變道超車的輔助駕駛功能了。
NOP目前已經通過FOTA的形式推送給用戶，支持蔚來全部車型。盡管是「老掉牙」的ES8，其內置MobileyeEyeQ4晶元的算力冗餘已經能完全滿足NOP的需求。
提及到高級輔助駕駛，除了高清攝像頭、各種雷達之外，晶元可以說是最重要，也是車企最難攻克的部分，目前除了特斯拉能實現自研之外，包括賓士、寶馬、蔚來、小鵬都選擇了外購晶元。而能提供這類晶元的ADAS廠商也不少，像Mobileye、博世、德州儀器以及英偉達，看到這里可能有人會問：
「英偉達不是做顯卡GPU的那個嗎？」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 IPFS靠譜嗎IPFS為什麼讓全球投資者瘋狂投資
第一，IPFS團隊在國內報道中確實顯得非常神秘。
IPFS團隊的創始人Juan Banet極少參加區塊鏈峰會或一些國內報道的線下活動，並不像以太坊V神或是其他項目方的創始人一樣有較高的曝光度，其他項目的創始人經常受邀到各地區塊鏈峰會演講，或是為新興項目站台。而IPFS團隊極少參與國內舉辦的一些峰會活動，也從來不為其他項目站台。根據ipfs.io官方周報顯示，IPFS團隊在2018年僅組織了五次社區活動是面向社區愛好者的，其他的會議都是面向需要受邀的開發者會議。
第二、Filecoin項目遲遲沒有上線，項目進展也動靜不大。
根據Filecoin官網博客信息顯示，Filecoin是在Coinlist平台上（一個專門為認證投資人和優質區塊鏈項目提供初始代幣發行(ICO)的融資平台）於2017年8月12日進行的眾籌，數以萬計的投資和過大的流量還使得該平台在眾籌過程出了一些小波折。此後僅在17年的9月13日發過一篇博客通知共募集了超過2.05億美元的投資額。到了2018年，博客共更新了4次，一篇是元月一日的一次季度報告，後三篇是下半年才發出季度報告和答疑。相對於其他17年眾籌的項目如EOS、量子QTUM、OMG，Filecoin可以幾乎說是非常低調沉穩。
第三、市場上打著IPFS賣存儲礦機的廠家太多，魚龍混雜，難免有黑心廠家。
由於比特幣和以太坊早期礦工的暴富經歷，很多錯過了Filecoin眾籌ICO的投資者能想到的投資機會就是挖Filecoin。所以很多人在其中嗅到了商機，一時之間各式品牌的IPFS礦機廠商興起，可是Filecoin遲遲不上線，怎麼辦呢？於是打著IPFS的技術願景，各種虛假宣傳，這樣的黑心廠家一般有三種類型：
第一種，先是拿著成本300的設備，標價1000元甚至10000元售賣，這樣的設備往往是一些長得像路由器大小的小盒子。據專業團隊參與Filecoin開發網測試反饋的結果看，這樣的小盒子是挖不到Filecoin的。
第二種騙局，拿著Filecoin的白皮書，刪刪改改，搖身變成自己的新項目，再售賣自己研發的專屬礦機。這種項目方在一邊售賣高價礦機的同時，拿出部分利潤，對挖出來的代幣在交易所做市值管理，可謂是雙重收割，讓人防不勝防。
第三種騙局，打著雲算力、節點託管等名號，沒有實體，主要通過超過三級的獎金模式高價銷售，過度承諾收益和上線時間。這樣的品牌，在網上不僅連官網都找不到，更不用說企業工商信息公示。
第四、Filecoin項目還未上線，交易所卻迫不及待地上線了期貨交易。
部分投資者在了解了Filecoin項目之後，決定去交易所買些fil等待項目上線幣價升值。需要注意的是，交易所里目前交易的fil都是期貨。首先，這里購買的fil是無法流通的，也無法提取到個人錢包只能存放在交易所。其次，目前期貨交易中有fil6、fil12、fil36，分別代表著Filecoin在上線6個月、12個月、36個月後交割，也就是說，主網上線後還需要等待數月才能得到真正的fil，這其中還是有一定的風險的。
第五、很多跑路公鏈都把IPFS作為自己的底層技術寫入白皮書，導致很多血本無歸的投資人談「IPFS」色變。
其中有曝光度比較大的兩個項目，第一個是Filecash Coin，簡稱FCC，自稱是基於IPFS技術的香港存儲第一公鏈，他的創始人「幣少爺」曾因為在香港街頭撒紙幣登上新聞頭條。目前「幣少爺」已被刑拘，而FCC的官網已經無法打開，平台交易也因幣價多輪跳水讓投資者失望離場。