馬德里去市中心交通

⑴ 馬德里巴拉哈斯機場的對外交通

到機場交通情況
1、地鐵
8號線：從Station Nuevo Minsterios到Aeorporto，約12分鍾便可抵達機場。
2、公交巴士
89號線：直接在機場的TERMINAL 1，2處，從Avenida de America到Plaza de Colon（此條線是每10~15分鍾一趟）。
101號線：開往機場的專線車，從機場到Cannillejas。
3、計程車
如果乘坐計程車由機場去到市中心大概需要20~30分鍾時間。
到市中心交通情況
1、機場大巴Aerobus
從機場到市中心的科隆廣場（Plaza de Colón）有機場大巴往來行駛。大巴班次很多，可以到大廳正面出口外面的停車站乘坐。到科隆廣場大約需要20到30分鍾，價格是3.00歐元。巴士到科隆廣場地下的班機候機站停靠。從那裡沿著黑色的台階上去就可到地面。
營運時間：每天04：45—01：45，白天每隔10分鍾1班。2、地鐵Metro
從科隆廣場乘坐地鐵，從塞拉諾（Serrano）站上車，從塞拉諾車站上車距離較近。如果到達西班牙時已經是深夜，可以在Avda．de América車站換乘地鐵。
3、計程車Taxi
從機場到市內，按照計價器的價格大約是12歐元。在這個基礎上還需要加上機場接送費2.4歐元，放入後備箱的行李每件加收0.3歐元，如果是夜間或節假日則加收附加費0.9歐元。必須注意的是一些惡劣司機亂收費的情況也很多。為了避免乘坐黑車，應盡量在計程車站乘車。

⑵ 請教下馬德里-巴塞羅那的交通問題

馬德里到巴塞羅那的航班直飛需要1小時15分鍾到1小時25分鍾：

⑶ 馬德里 哪好玩

馬 德 里（Madrid）

馬德里位於伊比利亞半島中部，面積為606平方公里，人口約320萬。
馬德里是一個古老的城市，早在二千多年前，它便是曼薩那雷斯河畔的一個小鎮。先後被羅馬人、西哥特人統治過，九世紀時阿拉伯人在這里修築了城堡，取名為「馬吉里特」。十一世紀，阿方索六世佔領馬德里，從此成為卡斯蒂利亞王國的一個重鎮。1562年，費利佩二世在馬德里定都，至今已有四百多年的歷史。
馬德里人民具有反對外來侵略和反法西斯斗爭的傳統。1808年5月2日，馬德里市民奮起抗擊拿破倫侵略，遭到血腥屠殺。1936年內戰爆發，馬德里市民與共和軍並肩作戰，同佛朗哥軍隊進行了英勇的斗爭。
今天的馬德里是全國政治、文化、經濟和金融中心，它已發展成為一座現代化的城市，通訊、交通發達，與國內20多個城市有航線，6條公路干線延伸到全國各地，構成了一個密集的運輸網，市內11條地鐵線長達100多公里，日客運量在100萬人次以上；現代建築與文物古跡相映成輝，市內有36個古代藝術博物館、100多個博物館、18家圖書館和100多個雕塑群；規模名列歐洲榜首的馬德里大學城位於城市的西北部。

主要名勝古跡有：

【東方宮】即王宮，其名稱來源於宮殿東側的東方廣場。公元九世紀時為阿拉伯城堡，十一世紀時為卡斯蒂利亞王國的軍事要塞，1562年費利佩二世定都馬德里後，成為王宮，1734年毀於大火，費利佩五世立即下令重建。1738年正式奠基，1764年竣工。整個建築由白色大理石砌成，氣魄雄偉，典雅壯觀，具有新古典風格。殿內陳設富麗，既是一直使用的王宮，也是一座藝術寶庫，珍藏著大量油畫、壁毯、古傢具等文物、藝術品。卡洛斯國王登基後對市民開放，一些重要典禮活動仍在此舉行，如國王宴請來訪的外國國家元首、舉行國內最高規格的官方活動、接受外國大使的國書等。宮後的御花園秀麗幽雅，花木掩映。97年底，隨著東側地下行車道和停車庫的興建以及對面皇家劇院修復工程的相繼竣工，恬靜幽雅的東方廣場把雄偉的王宮和豪華的劇院連成一片，昔日交通造成的喧鬧和不便消失了，王宮前出現了平靜祥和的氣氛。

【蒙克洛亞宮】即西班牙首相府，位於馬德里西北近郊。1606年，西國王費利佩三世大興土木，闢地封侯，始建這片園林。1617年，費利佩三世賜封當時的園林之主安東尼奧為「蒙克洛亞」伯爵。幾經流傳，於十八世紀始稱「蒙克洛亞宮」。此後的幾百年間，這里一直是王公貴族的府第。本世紀初，曾由西班牙藝術協會負責管理和修繕，後辟為博物館。1936年西班牙內戰爆發，蒙克洛亞宮成為敵對雙方爭奪之要地，遭到嚴重破壞。內戰結束後，佛朗哥下令重建蒙克洛亞宮，1953年竣工，用作國賓館，接待國家元首和政府首腦。重建後的蒙克洛亞宮雖然名稱依舊，但建築風格和內部裝修卻全然一新。1970年和1989年再度擴建，增加了不少新的建築，但風格仍與原建築群保持諧調，兩者渾然一體。
蒙克洛亞宮不僅是政府所在地，而且也是國家重點文物博物館，宮內珍藏著大量極有價值的歷史文物。

【普拉多畫宮】建於1758年，是典型的新古典風格。原為自然科學博物館，1819年改為繪畫博物館，收藏繪畫、雕塑佳作約5千件，生動地記載了西班牙數百年來藝術風格的演變發展，許多珍品被譽為歐洲繪畫史上的瑰寶。在這里可以集中地欣賞到西班牙歷代名師的代表作，尤其是十六、十七、十八世紀三位繪畫藝術巨匠格雷科、韋拉斯克斯和戈雅的作品。

【蒂森博物館】是以亨里希•蒂森•博內米薩男爵名字命名的博物館，藝術品均屬蒂森家族的私人收藏。該收藏始於1920年，800多幅從早期的弗拉德和義大利藝術風格至二十世紀的表現主義、流行藝術作品充分展示了西方藝術史的演繹，主要畫家有蒂齊亞諾、戈雅、梵高、畢加索等。1992年藝術收藏正式陳列在馬德里一家十八世紀的建築內，次年捐贈給了西班牙。很多藝術評論家認為，這是世界上最重要的私人收藏。

【大廣場】由著名建築家埃雷拉設計，1590年開始動工，1617年前後完工，時值費利佩三世晚期。廣場呈四方形，周圍樓房陽台整齊劃一。1848年，伊莎貝爾二世女王命令將位於田園之家公園的費利佩三世騎馬塑像遷於廣場中央。由於兩次被大火燒過，十八世紀末曾進行過修繕。當時廣場主要用於一些重要的民事、宗教儀式活動，現在是馬德里市民和外國遊客散步休閑之處。

【西班牙廣場】西班牙和馬德里最有代表性的地方之一，廣場中央矗立著西班牙文學巨匠塞萬提斯的紀念碑，碑身及碑前有騎士小說《堂吉訶德》中的一些人物，如策馬向前的紳士堂吉訶德及騎毛驢緊隨其後的僕人桑丘•潘薩的銅像等。在塞萬提斯碑的正後方，是兩座百餘米高的摩天大樓——西班牙樓和馬德里塔。
【哥倫布廣場】地處市中心交通繁忙地段，廣場上最重要的建築是1886年所建的哥倫布紀念碑，為雕塑家梅利達的作品，哥倫布的大理石塑像立於新哥特式的碑基上。紀念碑的東側是「大發現公園」。與紀念碑相對應的是記載發現美洲大陸的大石雕。廣場下面是馬德里市的文化中心和多層地下停車場。

【歐洲門】位於馬德里城北的卡斯蒂利亞廣場，由兩座外形一致、相對傾斜的塔樓組成。兩樓各27層，高115米，傾斜角度約為15度，每層面積約為1170平方米。每樓有8部高速電梯，其運行速度為每秒4米，載客量為21人。兩樓頂部均有直升機停機坪，承重量為4噸。大樓工程由美國約翰•布傑建築研究院設計，結構設計由美國羅勃森工程協會完成，由西班牙本國的建築企業負責施工。1990年8月動工，全部工程於96年5月完工。

【皇家劇院】始建於1818年，因工程幾經中斷，直到1850年11月1日才首次啟用演出歌劇。1925年起因安全原因而停止演出，此後進行維修，工程持續了40年，1965年改成交響音樂廳。1991年決定重建歌劇院，1997年10月11日修復工程竣工，再次啟用。這次重建，共耗資210億比塞塔，約合近2億美元。其中僅舞台機械裝置便耗資50億比塞塔，約占總投資的四分之一，是目前世界上最先進的舞台設備。
皇家劇院建築面積為7.1萬平方米，舞台空間高75米，舞台前後面積為1030平方米。除此還有一個與舞台演出部分同樣大小的排練舞台。樂隊、合唱隊、舞蹈隊等排演場所寬敞舒適。座位共1700個，此外還有皇家包廂。整個劇院內部裝飾豪華、富麗，既有皇家宮廷風格，又具有現代氣派。

【埃斯科里亞爾王陵】位於馬德里西郊約50公里處。正名聖. 洛倫索修道院，是費利佩二世為紀念1557年聖金丁戰役中打敗法國侵略者而建造。工程歷時22年，於1584年完工。從空中俯視，整處建築群就像是一個倒扣的烤爐架。相傳聖徒聖. 洛倫索就是在這種烤爐上被烤死的。聖金丁戰役勝利之日正好是聖. 洛倫索的命名日，故以他命名，正門有他的塑像。
建築風格庄嚴肅穆，是復興主義傑作，在世界建築史上享有盛名。建築群呈四方形，由大教堂、修道院、王宮、陵墓、圖書館、博物館組成，四角建塔樓，共有16個內院、86組樓梯、88個泉井、2千扇窗戶、13個小禮拜堂。內藏大量珍貴文物。陵墓內室四壁用銅和深色大理石裝修，西班牙歷代君王棺柩均安放在這里，可供參觀。

【死難者山谷】死難者山谷位於距埃斯科里亞爾王陵約8公里處瓜達拉瑪山的一條山谷內。於1959年建成，前後歷時近20年。主要是為了紀念1936年至1939年西班牙內戰中的死難者而建。因其風景秀麗，現也是馬德里郊外一處較著名的風景點。建有修道院和大教堂等，尤其是建於一個挖空的小山丘中的大教堂，氣勢宏偉、壯觀，天頂高達46米，繪有巨幅基督畫像；築於山丘之上的十字架，高達150米，橫粱長度為46米。
大教堂內葬有西班牙長槍黨創始人何塞•安東尼奧和獨裁統治者弗朗西斯科•弗朗哥。
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⑷ 馬德里的交通

馬德里交通便利，陸路、空中、地下四通八達，是歐洲交通運輸網最完整和發達的城市之一。與國內20多個城市有航線，六條高速公路干線延伸到全國各地，構成了一個密集的運輸網。市內12條地鐵主線，1條支線，全長293多公里，日客運量達100萬人次以上。公共汽車線路總長度居歐洲各城市之首，地鐵里程數在歐洲僅次於倫敦，名列世界第五，計程車人均佔有量僅排名赫爾辛基之後。蘇亞雷斯-巴拉哈斯國際機場修建於1931年，2006年2月5日新建部分投入使用。年客流量為7000萬人次，為世界10大機場之一，歐洲首屈一指。

⑸ 馬德里有幾個火車站，分別是在市中心的那個位置，大概

馬德里最主要的火車站是阿托查Atocha火車站，到巴塞羅那，托萊多，塞維利亞都是這個車站，這個車站里市中心和景點最近。另一個車站是查馬丁Chamartin火車站, 對遊客來說主要是去塞戈維亞往返。

這兩個車站之間有地鐵或者是市區通勤火車溝通的，到市中心也有地鐵相通，交通都很方便。

⑹ 伯納烏球場是在馬德里的市中心嗎

伯納烏依然處於最好的交通位置。14 路、150 路、40 路、27 路等至少8 線公車能夠抵達「白宮」，10 路地鐵在這里有專門一站，原名為「利馬」，到了弗洛倫蒂諾時代改名「伯納烏」站。輕軌也有四條線路途徑，伯納烏成了馬德里市一個重要景點

馬德里申辦2012 年奧運展示的第一個優勢就是發達的城市交通，市區內150條公共汽車線路，12條地鐵錢和8條近郊火車使人有一種無所不到的感受，沒有人知道皇家馬德里究竟是不是「政府軍」，至少今天的首相是地地道道的巴薩球迷，而且已經拒絕了弗洛倫蒂諾的數次盛情邀請。即使如此，伯納烏依然處於最好的交通位置。14 路、150 路、40 路、27 路等至少8 線公車能夠抵達「白宮」，10 路地鐵在這里有專門一站，原名為「利馬」，到了弗洛倫蒂諾時代改名「伯納烏」站。輕軌也有四條線路途徑，伯納烏成了馬德里市一個重要景點，需要說明的是，門多薩和桑斯時代絕沒有今天的情景。

伯納烏的地理位置決定了它在城市中的重要，它的南側有著名的哈瓦納廣場，那裡是馬德里的鑽石地帶，昂貴的家居只有薩維奧在此暫居過兩個月。延伸向南是著名的塞拉諾大街，也就是小貝辣妹、羅尼與情人出入的名牌街，在這里可以買到世界上各類名品。伯納烏北側是一片密集的高級公寓，位於其中的歐洲大酒店是皇馬人經常聚集的地方，著名經紀大佬胡安·菲格，前皇馬總經理巴爾達諾等都在這家酒店裡有長包客房。酒店咖啡廳里，遇到費戈、羅尼、卡洛斯是常事，這里的跑堂都快成了各個媒介的探子。再往北，是馬德里有名飯店的集合部，羅尼十餐八至的德馬利亞阿根廷餐館，巴斯克風味的皇馬餐廳，馬德里最悠久的中國長城餐館，別具一格的菲律賓酒家吸引著足球界的名流，在那裡醞釀產生著一單又一單超級合同。一些足球界的老人也經常出沒這里，烏戈·桑切斯、雷東多、薩莫拉諾等，卡佩羅每至馬德里，必赴皇馬餐廳，中國足球界的徐明也曾贊嘆該餐廳的特色烤肉。 弗洛倫蒂諾當然不會任憑肥水外流，在最新修整的五星伯納烏東側47號門添加了可以一邊用餐，一邊賞球的專營餐廳，除了挖球星外，他連名廚都開始挖了。
伯納烏西側是最重要的金融和商業區，一家名為時尚的商業中心是俱樂部大佬們留連和喝咖啡的地方。不幸的是曾經的爆炸事件使得董事們轉移它處。馬德里眾議院會堂與伯納烏一路之隔，當年，弗洛倫蒂諾就是在這里拉起「大棚」與桑斯叫陣，最終以弱勝強。

⑺ 馬德里的地理位置

馬德里（Madrid），西班牙首都，全國第一大城市，全國經濟、交通中心，馬德里省首府。
經緯度位置：西經4°，北緯40.5°（4°W，40.5°N）

馬德里自治區面積8028平方公里，與卡斯蒂利爾萊昂自治區(從北到西)和卡斯蒂利爾拉曼查自治區(從南到東)接壤，地處伊比利亞半島中心，歐洲的東南部。是通往歐洲的理想門戶，也創造了馬德里本地旅遊的優勢。

馬德里平均海拔650米，某些地區如山區地帶則超過了700米，邊界清晰。北部山脈縱橫，皆屬於中央山系，數座重要的山谷和山峰點綴其中；南部則是塔霍河（Tajo）流經馬德里形成的河谷。
馬德里自治區為單一行省自治區，馬德里市是最重要的城市和首府，同時也是西班牙的首都。它盪漾在曼薩那雷斯河（Manzanares）的碧波中，這條河是哈拉瑪河（Jarama,）的支流，與塔霍河交匯。

⑻ 馬德里如何坐火車去巴黎

提前在網上訂票可以有打折票。路程正好一整天，如果去玩得話推薦坐夜火車過去，住一個2等4人艙，條件還不錯的。在市中心火車站坐車。

歐洲的鐵道交通十分發達，且大部分城鎮與國家間的距離不是很遠，火車是出行的首選。坐在舒適的車廂內，透過車窗，愜意的欣賞窗外掠過的風景，火車出行不僅便利也是一種視覺美景享受。

為什麼推薦坐火車游歐洲

歐洲鐵路系統歷史悠久，網路發達，遍布整個歐洲，且班次密集、快速准時。無論客人的目的地是充滿現代氣息的大都市，還是民風淳樸的古老小鎮，都可以通過火車到達。沿途可以愜意的欣賞優美風光，更加貼近當地人文與生活。還可以充分領略特色鮮明的歐洲鐵路文化。

首先，要確定行程中坐火車的次數，如果非常少，就不用買通票了，直接買點對點車票即可。

其次，要看這些坐火車的行程是否集中在幾個國家之內，如果次數少、國家多，也不適合用通票。

最後，有些國家很適合用通票（德奧瑞），有些國家用通票不一定合算（法意西），主要區別在訂位，詳見後文。

相同等級、相同范圍和天數的通票，活期肯定比連續貴一點，因為活期用起來更方便；當然，像很多單國通票和兩國通票就直接全部是活期的，沒有連續的選擇，也就不用考慮這個問題了。

⑼ 請問各位大神從巴黎到馬德里選擇哪種交通方式比較好

巴黎到馬德里坐飛機較方便，耗時2小時左右：