錢學森定義的元宇宙

1. 元宇宙概念對傳統文化的影響

元宇宙概念對傳統文化的影響是以一個「虛實相融」的新型社會形態，促進傳統文化傳承。

在元宇宙的大背景下，捅破了「實體世界」與「虛擬世界」的這層窗戶紙，是傳統文化和現代人的矛盾碰撞以及傳統與現代碰撞後又有相似之處的一種產物。傳統文化的傳承文化傳承，不是單單地學歷史、或者是聽講座、講科普，更多的是在各種「虛實相融」知識儲備量的形式下去傳承傳統文化。

元宇宙概念形成：

元宇宙（Metaverse）概念的形成，最早來源於1992 年美國科幻小說《雪崩》。而早在 1990 年， 錢學森先生就在書信中將虛擬現實（Virtual Reality）技術，譯為更符合中國傳統文化語境的「靈境」，旨在說明這一技術能夠擴展人腦的知覺， 使人進入前所未有新天地的重大意義，這一思考足以稱之為我國對於元宇宙思考的啟蒙雛形。

從概念上來看，元宇宙並非指單純的產品或技術，而是將虛擬現實技術、區塊鏈技術、數字孿生技 術等多種新興技術整合而產生的新型互聯網應用和社會形態。

2. 有關於錢學森的簡介

錢學森（1911～ )中國科學家，火箭專家，1911年12月1日生於上海，3歲時隨父來到北京，1934年畢業於上海交通大學機械工程系，1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學，1938年獲加利福尼亞理工學院博士學位。後留在美國任講師、副教授、教授以及超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任。1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，失去自由，歷經5年於1955年才回到祖國，1958年起長期擔任火箭導彈和航天器研製的技術領導職務。1959年，加入中國共產黨。現任中國科技協會名譽主席等職。
二、科學成就
錢學森長期擔任中國火箭和航天計劃的技術領導人，對航天技術、系統科學和系統工程做出了巨大的和開拓性的貢獻。
錢學森共發表專著7部，論文300餘篇。主要貢獻表現在以下幾方面：
1．應用力學
錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作。
與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創立了卡門——錢學森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。
2．噴氣推進與航天技術
從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領域提出了若乾重要的概念：在40年代提出並實現了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關於核火箭的設想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統概念。
3．工程式控制制論
工程式控制制論在其形成過程中，把設計穩定與制導系統這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅者。
4．物理力學
錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究，是先驅性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，主張從物質的微觀規律確定其宏觀力學特性，改變過去只靠實驗測定力學性質的方法，大大節約了人力物力，並開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。現在這門科學的帶頭人是苟清泉教授，1984年錢學森向苟清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。
5．系統工程
錢學森不僅將我國航天系統工程的實踐提煉成航天系統工程理論，並且在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念，還堅持致力於將航天系統工程概念推廣應用到整個國家和國民經濟建設，並從社會形態和開放復雜巨系統的高度，論述了社會系統。任何一個社會的社會形態都有三個側面：經濟的社會形態，政治的社會形態和意識的社會形態。錢學森從而提出把社會系統劃分為社會經濟系統、社會政治系統和社會意識系統三個組成部分。相應於三種社會形態應有三種文明建設，即物質文明建設（經濟形態）、政治文明建設（政治形態）和精神文明建設（意識形態）。社會主義文明建設應是這三種文明建設的協調發展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設協調發展的就是社會系統工程。從改革和開放的現實來看，不僅需要經濟系統工程，更需要社會系統工程。
6．系統科學
錢學森對系統科學最重要的貢獻，是他發展了系統學和開放的復雜巨系統的方法論。
7．思維科學
人工智慧已成為國際上的一大熱門，但學術思想卻處於混亂狀態。在這樣的背景下，錢學森站在科技發展的前沿，提出創建思維科學(noetic science)這一科學技術部門，把30年代中國哲學界曾議論過，有所爭論，但在當時條件下沒法講清楚的主張，科學地概括成為思維科學。比較突出的貢獻為：
(1) 錢學森在80年代初提出創建思維科學技術部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質、主觀與客觀的科學，是現代科學技術的一個大部門。推動思維科學研究的是計算機技術革命的需要。
(2) 錢學森主張發展思維科學要同人工智慧、智能計算機的工作結合起來。他以自己親身參予應用力學發展的深刻體會，指明研究人工智慧、智能計算機應以應用力學為借鑒，走理論聯系實際，實際要理論指導的道路。人工智慧的理論基礎就是思維科學中的基礎科學思維學。研究思維學的途徑是從哲學的成果中去尋找，思維學實際上是從哲學中演化出來的。他還認為形象思維學的建立是當前思維科學研究的突破口，也是人工智慧、智能計算機的核心問題。
(3) 錢學森把系統科學方法應用到思維科學的研究中，提出思維的系統觀，即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎，逐步構築單一思維類型的一階思維系統，也就是構築抽象思維、形象（直感）思維、社會思維以及特異思維（靈感思維）等；其次是解決二階思維開放大系統的課題；最後是決策咨詢高階思維開放巨系統。
8．人體科學
錢學森是中國人體科學的倡導者。
錢學森提出用「人體功能態」理論來描述人體這一開放的復雜巨系統，研究系統的結構、功能和行為。他認為氣功、特異功能是一種功能態，這樣就把氣功、特異功能、中醫系統理論的研究置於先進的科學框架之內，對氣功、特異功能的研究起了重大作用。在錢學森指導下，北京航天醫學工程研究所的研究人員於1984年開始對人體功能態進行研究，他們利用多維數據分析的方法，把對人體所測得的多項生理指標變數，綜合成可以代表人體整個系統的變化點，以及它在各變數組成的多維相空間中的位置，運動到相對穩定，即目標點、目標環的位置。他們發現了人體的醒覺、睡眠、警覺和氣功等功能態的各自的目標點和目標環。這樣，就把系統科學的理論在人體系統上體現出來了，開始使人體科學研究有了客觀指標和科學理論。
9．科學技術體系與馬克思主義哲學
錢學森認為，馬克思主義哲學是人類對客觀世界認識的最高概括，也是現代科學技術（包括科學的社會科學）的最高概括，錢學森將當代科學技術發展狀況，歸納為十個緊密相聯的科學技術部門。這十大科學技術部門的劃分方法，正是錢學森運用馬克思主義哲學，特別是系統論對科學分類方法的又一創新。

3. 航天員是由錢學森提出的，航天員這個名字有什麼含義

我們對外太空的探索是不會停下腳步的，隨著科技的發展，我們也逐漸的了解了外太空，但是外天空還有著很多我們目前都無法探知的秘密。宇航員為了探索外層空間，需要付出我們常人無法接受的磨難，他們需要學習58門理論課，13門基礎課，如此多的知識一般人都很難全部接收，但是他們必須要全部接收這些知識，並且還要牢牢記住。

除了理論知識以外，他們還需要接受很多訓練，這些訓練都是我們難以想像的，不知道大家有沒有玩過游樂園的大擺錘，那種會把人甩出去的失重感，一般人都很難承受。但是宇航員他們所要接受的訓練要不大擺錘強度大幾十倍，在訓練的過程中還會出現呼吸困難的現象，在這個訓練過程中，所有的血液都會流向身體的下肢，就像承受幾百磅的重量一樣痛苦。

很多人不知道航天員這個稱號是由我國偉大的科學家錢學森提出的，國外都稱宇航員，而錢學森認為宇宙之旅不應該被局限，未來是無限可能的，航天簡單的兩個字卻代表了很多意義，我國數十年對航空的努力，堅持的精神，代表了希望與未來，經過多層面的考慮才有了航天員的這個稱呼，同時也希望航天員繼續延續我國的航天使命。

4. 錢學森的三大科學貢獻是什麼

1、兩彈一星

1956年初，錢學森向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》。同時，錢學森組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院並擔任首任院長。他主持完成了「噴氣和火箭技術的建立」規劃。

參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛星的研製，直接領導了用中近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發展規劃，發展建立了工程式控制制論和系統學等。

2、應用力學

錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性工作；與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創立了「卡門—錢近似」方程。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。

3、物理力學

錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究，是先驅性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，大大節約了人力物力，並開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。1984年錢學森向苟清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。

(4)錢學森定義的元宇宙擴展閱讀

兩彈一星成為中國人民在20世紀為中華民族創造的新的寶貴精神財富，要繼續發揚光大這一偉大精神，使之成為全國各族人民在現代化建設道路上奮勇開拓的巨大推進力量。

1964年10月16日15時中國第一顆原子彈爆炸成功，使中國成為第五個有原子彈的國家；1967年6月17日上午8時中國第一顆氫彈空爆試驗成功；1970年4月24日21時中國第一顆人造衛星發射成功，使中國成為第五個發射人造衛星的國家。中國的「兩彈一星」是20世紀下半葉中華民族創建的輝煌偉業。

許多人都在 國外學有所成，擁有優越的科研和生活條件，為了投身於新中 國的建設事業，沖破重重障礙和阻力，毅然回到祖國。幾十年中，他們為了祖國和人民的最高利益，默默無聞，艱苦奮斗， 以其驚人的智慧和高昂的愛國主義精神創造著人間奇跡。「中 華民族不欺侮別人，也絕不受別人欺侮」，

是他們的堅定信念 愛國主義是他們創造、開拓的動力，也是他們克服一切困難的精神支柱。 我們要學習功臣們艱苦奮斗、無私奉獻的精神。正是有了 這樣的精神，他們不怕狂風飛沙，不懼嚴寒酷暑，沒有條件， 創造條件；沒有儀器，自己製造；缺少資料，刻苦鑽研。就是 這樣，他們以驚人的毅力和速度從無到有、從小到大，創造出 兩彈一星」的驚人業績。

5. 有關錢學森的簡介

錢學森1911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中國共產黨，博士學位王天外國語。
1929年至1934年在交通大學機械工程系學習，畢業後報考清華大學留美公費生，錄取後在杭州筧橋飛機場實習。1935年至1939年在美國麻省理工學院航空工程系學習，獲碩士學位。1936年至1939年在美國加州理工學院航空與數學系學習，獲博士學位。1939年至1943年任美國加州理工學院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國加州理工學院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學院航空系副教授、空氣動力學教授。1949年至1955年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。
1955年回國。1955年至1964年任中國科學院力學研究所所長、研究員，國防部第五研究院院長。1965年至1970年任第七機械工業部副部長。1970年至1982年任國防科工委科學技術委員會副主任，中國科協副主席。還歷任中國自動化學會第一、二屆理事長，中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長，中科院主席團執行主任、數學物理學部委員。1986年至1991年5月任中國科協第三屆全委會主席。1991年5月在中國科協第四次全國代表大會上當選為科協名譽主席。1992年4月被聘為中科院學部主席團名譽主席。1994年6月當選為中國工程院院士。
是中共第九至十二屆中央候補委員，第六、七、八屆全國政協副主席。
是中國航天科技事業的先驅和傑出代表，被譽為「中國航天之父」、「中國導彈之父」和「火箭之王」。在美學習研究期間，與他人合作完成的《遠程火箭的評論與初步分析》，奠定了地地導彈和探空火箭的理論基礎；與他人一起提出的高超音速流動理論，為空氣動力學的發展奠定了基礎。1956年初，向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》。同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業委員會，並被任命為委員。1956年，受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院並擔任首任院長。他主持完成了「噴氣和火箭技術的建立」規劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛星的研製，直接領導了用中近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發展規劃，發展建立了工程式控制制論和系統學等。在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程式控制制論、物理力學等技術科學領域作出了開創性貢獻。是中國近代力學和系統工程理論與應用研究的奠基人和倡導人。
早年在應用力學和火箭、導彈技術的許多領域都做過開創性的工作。獨立研究以及和馮.卡門合作研究提出的許多理論，為應用力學、航空工程和火箭導彈技術的發展奠定了基礎。回國後長期擔任火箭、導彈和衛星研製的技術領導職務，為創建和發展我國的導彈、航天事業作出了傑出貢獻。在工程式控制制論、系統工程和系統科學、思維科學和人體科學以及馬克思主義哲學等許多理論領域都進行過創造性研究，作出了重大貢獻。1956年獲中國科學院自然科學獎一等獎，1985年獲國家科技進步獎特等獎，1991年被國務院、中央軍委授予「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英模獎章。中國科學院院士
1957年獲中國科學院自然科學一等獎。1979年獲美國加州理工學院傑出校友獎。1985年獲國家科技進步特等獎。1989年獲「小羅克韋爾獎章」、「世界級科技與工程名人」獎和國際理工研究所名譽成員稱號。1991年10月獲國務院、中央軍委授予的「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英雄模範獎章。1995年1月獲「1994年度何梁何利基金優秀獎」。1999年，中共中央、國務院、中央軍委決定，授予他「兩彈一星功勛獎章」。 2006年10月獲「中國航天事業50最高榮譽獎」 。
著有《工程式控制制論》、《論系統工程》、《星際航行概論》等。
[編輯本段]【生平】
1。早年
錢學森1911年12月11日出生於上海，早年曾在北京師大附中和交通大學讀書。1934年暑假，他從交大畢業，考取了清華大學公費留學。
1935年8月的一天，錢學森從上海乘坐美國郵船公司的船隻離開祖國。黃浦江濁浪翻滾，望著漸漸模糊的上海城，錢學森在心中默默地說：「再見了，祖國。你現在豺狼當道，混亂不堪，我要到美國去學習技術，他日歸來為你的復興效力。」
錢學森到美國進入麻省理工學院航空系，學習成績一直名列前茅。學工程要到工廠去實踐，可當時美國航空工廠歧視中國人，所以一年後他開始轉向航空工程理論，即應用力學的學習。1936年10月他轉學到加州理工學院。
錢學森是慕名而來的。因為，坐落在洛杉磯市郊帕薩迪納的加州理工學院航空系，有一位大名鼎鼎的空氣動力學教授馮·卡門，是匈牙利人,西奧多·馮·卡門是20世紀最偉大的科學家之一。我國著名科學家錢學森博士是他的學生，並尊稱馮·卡門是「全世界聞名的工程力學和航空技術權威」。馮·卡門在一生艱苦研究的基礎上，對航空航天技術的發展有過很多重要的預見，後來都一一成為現實，例如超聲速飛行、遠程導彈、全天候飛行、衛星……
馮·卡門抬頭仔細打量著這位儀表莊重、個子不高的年輕人，他提出幾個問題讓錢學森回答，錢學森稍加思索便異常准確地回答了他的所有提問。馮·卡門暗自贊許：這個中國人的思維敏捷而又富於智慧。他高興地收下了這位學生。1945年初，錢學森成為以馮·卡門為團長的空軍科學咨詢團的成員。德國投降後，他隨該團的考察小組到歐洲考察航空和火箭技術。1947年初，36歲的錢學森成為麻省理工學院的正教授。在受監控期間，除教學外他仍未放棄學術研究，1953年發表了《從地球衛星軌道上起飛》，為低推力飛行力學奠定了基礎，並於1954年出版了《工程式控制制論》一書。1955年回國前他向馮·卡門告別時,馮·卡門激動地說：「你現在在學術上已超過了我!」
錢學森成為卡門領導的古根罕姆航空實驗室的一名研究生。這個實驗室後來成為美國火箭技術的搖籃，錢學森就是在這里進行火箭技術研究最早的三名成員之一。
學習和研究工作是非常緊張的，錢學森每天工作十幾個小時，半天時間看書，半天時間討論，晚上繼續苦戰。3年後，他以優異成績獲博士學位並留校任教，成為馮·卡門的得力助手。這期間，他不僅掌握了空氣動力學的根本知識，而且已經站到了這門科學的最前沿。1939年，他研究航空結構，只用了一年時間，就取得了突破性的成就。
到加州理工學院的第二年，錢學森認識了研究火箭技術的同學F·J·馬林納。經馬林納介紹，錢學森參加了當時加州理工學院的馬列主義學習小組，得識該小組的書記、化學物理助理研究員威因鮑姆。在小組里，錢學森同大家一起學習過恩格斯的《反杜林論》；每星期例會經常討論時事。1938年冬，第二次世界大戰爆發後，這個小組解散。
鑒於錢學森研究工作的出色成績和美國戰時軍事科學研究的需要，他得以參加機密性工作。1944年，美國軍方委託馮·卡門教授為首，馬林納為副，大力研究遠程火箭。錢學森負責理論組，把林家翹、錢偉長也請了來，進行彈道分析、燃燒室熱傳導、燃燒理論研究等工作。與此同時，錢學森還擔任了航空噴氣公司的技術顧問。1945年初，他還被美國空軍聘為科學咨詢團團員。這一時期，他取得了在近代力學和噴氣推進的科學研究方面的寶貴經驗，成為當時有名望的優秀科學家。
第二次世界大戰結束時，美國空軍高度贊揚錢學森為戰爭的勝利作出了「巨大的貢獻」。美國專欄作家密爾頓·維奧斯特認為，錢學森已是「制定使美國空軍從螺旋槳式向噴氣式飛機過渡，並最後向遨遊太空無人航天器過渡的長遠規劃的關鍵人物」，「是幫助美國成為世界第一流軍事強國的科學家銀河中一顆明亮的星」。
1946年暑期，錢學森離開加州理工學院，再到麻省理工學院任副教授，專教空氣動力學專業的研究生。1947年初，36歲的錢學森成為麻省理工學院的終身教授。同年夏季，錢學森請假回國探親，9月中和蔣英（現中央音樂學院教授）結婚。蔣英是中國早期著名軍事理論家蔣百里的三女兒，是在維也納和柏林受過良好的音樂教育的女高音聲樂家。
從1935年到1955年，錢學森在美國整整居住了20年。這期間，他在學術上取得了輝煌的成就，生活上享有豐厚的待遇，工作上擁有便利的條件。然而，他始終眷戀著生他養他的祖國。他在寫給父親的信中，不止一次地發出「旅客生涯作到何時」的感嘆。
2。回國
「我一直相信：我一定能夠回到祖國的，今天，我終於回來了！」這是我國著名科學家和火箭專家錢學森於1955年9月17日在周恩來總理的關懷下踏上回國航程，於1955年10月1日到達香港，1955年10月8日到達廣州時，對接待他的中國科學院科學家代表朱兆祥同志所說的一句萬分感慨的話。同他一起回國的還有他的夫人和兩位幼兒。
錢學森於1935年8月，作為一名公費留學生赴美國學習和研究航空工程和空氣動力學的。回國前，曾擔任加利福尼亞理工學院超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任。
[編輯本段]【科學成就】
錢學森長期擔任中國火箭和航天計劃的技術領導人，對航天技術、系統科學和系統工程做出了巨大的和開拓性的貢獻。錢學森共發表專著7部，論文300餘篇。主要貢獻表現在以下幾方面：
①應用力學
錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作。與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創立了卡門——錢學森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。
②噴氣推進與航天技術
從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領域提出了若乾重要的概念：在40年代提出並實現了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關於核火箭的設想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統概念。
③工程式控制制論
工程式控制制論在其形成過程中，把設計穩定與制導系統這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅者。
④物理力學
錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究，是先驅性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，主張從物質的微觀規律確定其宏觀力學特性，改變過去只靠實驗測定力學性質的方法，大大節約了人力物力，並開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。現在這門科學的帶頭人是苟清泉教授，1984年錢學森向苟清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。
⑤系統工程
錢學森不僅將我國航天系統工程的實踐提煉成航天系統工程理論，並且在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念，還堅持致力於將航天系統工程概念推廣應用到整個國家和國民經濟建設，並從社會形態和開放復雜巨系統的高度，論述了社會系統。任何一個社會的社會形態都有三個側面：經濟的社會形態，政治的社會形態和意識的社會形態。錢學森從而提出把社會系統劃分為社會經濟系統、社會政治系統和社會意識系統三個組成部分。相應於三種社會形態應有三種文明建設，即物質文明建設(經濟形態)、政治文明建設(政治形態)和精神文明建設(意識形態)。社會主義文明建設應是這三種文明建設的協調發展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設協調發展的就是社會系統工程。從改革和開放的現實來看，不僅需要經濟系統工程，更需要社會系統工程。
⑥系統科學
錢學森對系統科學最重要的貢獻，是他發展了系統學和開放的復雜巨系統的方法論。
⑦思維科學
人工智慧已成為國際上的一大熱門，但學術思想卻處於混亂狀態。在這樣的背景下，錢學森站在科技發展的前沿，提出創建思維科學(noeticscience)這一科學技術部門，把30年代中國哲學界曾議論過，有所爭論，但在當時條件下沒法講清楚的主張，科學地概括成為思維科學。比較突出的貢獻為：
(1)錢學森在80年代初提出創建思維科學技術部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質、主觀與客觀的科學，是現代科學技術的一個大部門。推動思維科學研究的是計算機技術革命的需要。
(2)錢學森主張發展思維科學要同人工智慧、智能計算機的工作結合起來。他以自己親身參予應用力學發展的深刻體會，指明研究人工智慧、智能計算機應以應用力學為借鑒，走理論聯系實際，實際要理論指導的道路。人工智慧的理論基礎就是思維科學中的基礎科學思維學。研究思維學的途徑是從哲學的成果中去尋找，思維學實際上是從哲學中演化出來的。他還認為形象思維學的建立是當前思維科學研究的突破口，也是人工智慧、智能計算機的核心問題。
(3)錢學森把系統科學方法應用到思維科學的研究中，提出思維的系統觀，即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎，逐步構築單一思維類型的一階思維系統，也就是構築抽象思維、形象(直感)思維、社會思維以及特異思維(靈感思維)等；其次是解決二階思維開放大系統的課題；最後是決策咨詢高階思維開放巨系統。
⑧人體科學
錢學森是中國人體科學的倡導者。
錢學森提出用「人體功能態」理論來描述人體這一開放的復雜巨系統，研究系統的結構、功能和行為。他認為氣功、特異功能是一種功能態，這樣就把氣功、特異功能、中醫系統理論的研究置於先進的科學框架之內，對氣功、特異功能的研究起了重大作用。在錢學森指導下，北京航天醫學工程研究所的研究人員於1984年開始對人體功能態進行研究，他們利用多維數據分析的方法，把對人體所測得的多項生理指標變數，綜合成可以代表人體整個系統的變化點，以及它在各變數組成的多維相空間中的位置，運動到相對穩定，即目標點、目標環的位置。他們發現了人體的醒覺、睡眠、警覺和氣功等功能態的各自的目標點和目標環。這樣，就把系統科學的理論在人體系統上體現出來了，開始使人體科學研究有了客觀指標和科學理論。
⑨科學技術體系與馬克思主義哲學
錢學森認為，馬克思主義哲學是人類對客觀世界認識的最高概括，也是現代科學技術(包括科學的社會科學)的最高概括，錢學森將當代科學技術發展狀況，歸納為十個緊密相聯的科學技術部門。這十大科學技術部門的劃分方法，正是錢學森運用馬克思主義哲學，特別是系統論對科學分類方法的又一創新。

6. 航宇的錢學森老先生對於航宇的定義

沖出地球大氣層到宇宙太空中的活動，有時稱為宇航，有時稱為航天，而楊利偉也有宇航員及航天員兩種稱謂。彷彿宇航和航天並沒有嚴格的界限與區別。
其實，宇宙太空的范圍是非常廣闊的，宇宙航行的領域也是非常寬廣與無限。在被稱作人類第四空間的太空中，地球只不過是太陽系九大行星中一顆中等大小的行星，而太陽又僅是銀河系中顆中等大小的恆星。在茫茫宇宙中，有1000多億個像銀河系一樣的星系。因此，人類沖出地球大氣層在太陽系范圍內活動，與沖出太陽繫到銀河系、甚至到銀河系外活動，對科學技術的要求相差很大，是不可同日而語的。
比如，離太陽最近的恆星是半人馬座的比鄰星，距離太陽約為4.3光年，若以當今人類已經掌握的第三宇宙速度（16.7千米/秒）向它飛去的話，需要7－8萬年的時間；如果要到離銀河系最近的仙女座星系，則要250萬年。因此，要完成這樣的宇航活動，是目前運載工具不可想像的。
中國現代航天之父錢學森在上世紀70年代後期提出，宇宙航行應分為兩個階段：第一階段是在太陽系內的活動，叫航天；第二階段是離開太陽繫到銀河系乃至河外星系的活動，叫航宇。他說，「人類並不局限於航天，將來還會發展到航宇」，「我提出航宇是從中國人的習慣，從航海、航空、航天推出來的」。
當然，要航宇不是近階段航天技術所能勝任的，科學技術（尤其是提高航行速度，達到接近光速甚至超過光速）還需經過若干次大的飛躍才行。常言道，「昨天的夢想、今天的希望、明天的現實」，人類總是會朝那個既定方向作不懈的努力！

7. 錢學森的介紹，一定要完整。

錢學森於1911年生於上海，祖籍浙江省杭州市臨安市（縣），是中國傑出的愛國科學家，是航空領域、空氣動力學學科的第三代摯旗人，是工程式控制制論的創始人，是二十世紀應用數學和應用力學領域的人物。他為中國導彈製造與火箭發射做出了卓越的貢獻。

錢學森
1923年9月進入北京師范大學附屬中學學習，1929年9
月考入鐵道部交通大學上海學校機械工程系鐵道門，1934年6月考取清華大學第二屆庚子賠款公費留學生，1935年9月進入美國麻省理工學院航空系學習，1936年9月轉入美國加州理工學院航空系，成為世界著名空氣動力學教授馮·卡門的學生，並很快成為馮·卡門最得意的弟子。
先後獲航空工程碩士學位和航空、數學博士學位。 1938年7月至1955年8月，錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領域研究，並與導師共同完成高速空氣動力學問題研究課題和建立「卡門-錢近似」公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學家，1958年任中國科學技術大學近代力學系主任。2009年10月31日上午8時6分，在北京逝世。享年98歲。


錢學森
錢學森同志，他在上世紀40年代就已經成為和其恩師馮·卡門並駕齊驅的航空航天領域內最為傑出的代表人物之一，成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中極少數的巨星之一；錢學森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中，影響最大、功勛最為卓著的傑出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者，是新中國歷史上偉大的人民科學家。被譽為「中國航天之父」、「中國導彈之父」、「火箭之王」、「中國自動化控制之父」。中國國務院、中央軍委授予「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號，和人民科學家的榮譽稱號，獲中共中央、國務院、中央軍委頒發的「兩彈一星」功勛獎章。

8. 錢學森的發明了什麼

錢學森是火箭專家和空氣動力學專家，主攻流體力學、空氣力學，他並沒有主持核彈的研發，而是主持了各類運載火箭的研發，為核彈頭的運載手段和運載工具奠定了基礎。

9. 錢學森為我國的航天發展做了哪些貢獻呢

錢學森為我國的航天發展做了哪些貢獻呢？具體我來給大家來解說一下。現在，錢學森本人對於我們國家的導彈，原子彈以及，載人航天領域都有著重要的影響，而且他做出的貢獻也是非常大的，所以說在這里給大傢具體的來說一下載人航天這樣的一個領域，