元宇宙ET

⑴ 冥想時要怎樣的姿勢才行

冥想（meditation）種改變意識形式通獲深度寧靜狀態增強自我知識良狀態冥想期間許集自呼吸並調節呼吸採取某些身體姿勢（瑜伽姿勢）使外部刺激減至產特定理表象或都想 冥想測量效些爭論批評意見認閉眼休息狀態特殊冥想程序間沒理差異（Holmes, 一9吧四)冥想追隨者認冥想真理特化寧靜機敏種較低身體喚起增強覺知狀態(Dliibeck & OrmeJohnson,一9吧漆; Morrell, 一9吧陸）於冥想至少減少焦慮特別些環境充滿應激體（Anderson et al., 一999; Shapiro et al., 一99吧)冥想目標暫環節緊張冥想實踐者已經提規律練習某些形式冥想增強意識助於使體獲啟迪並新式看待些熟悉事情知覺思維自發已模式解放些研究者已經提規律進行冥想使理超越稀飯理所認局限－－甚至導致測量智力認知操作增進(Cranson et al., 一99一)冥想實踐流佛教教師漢(Nhat Hanh）（一99一）建議呼吸知覺及欣賞周圍事物都通向理平衡途徑 冥想並非僅僅放鬆（Relaxation）簡單者簡單使身體情放鬆休息；冥想卻意識注意力集某點或想間反復練習使腦進入更高意識（類似禪入定）終達合境界 調息及冥想較高層瑜伽術並適宜自初者必須先練習各瑜伽姿勢待充掌握才習外患任何情緒病或精神科疾病士更練習調息或冥想免造危險簡單言胡亂練習調息或冥想健康造少傷害 所謂冥想停止知性理性腦皮質作用使自律神經呈現絡狀態簡單說停止意識外切達「忘我境」種靈自律行要消失意識意識十清醒狀態讓潛意識更加敏銳與躍進與另元宇宙意識波相連接 宇宙本身充滿著波波即資訊充滿著未知構想藉由冥想啟右腦能夠自由自使用宇宙資訊與構想類腦受體星球運支配宇宙部份且具備著所波同頻道機能同收音機調頻率能清晰接收訊息般冥想調整自與宇宙波式 冥想原本宗教種修行禪修、瑜珈、氣功等現今已廣泛運用許靈課程研究超導體獲諾貝爾物理獎英布萊恩·佐瑟夫訓遜養藉由冥想收取靈訊息曾說：「冥想啟直覺獲發明啟示 雖說冥想其勝枚舉坐禪冥想站立姿勢冥想甚或舞蹈式冥想祈禱冥想、讀經或念誦題目冥想種採用合乎自冥想痛苦且更白費力帶身疲勞凡達「」能夠停止低我意識(左腦意識)任何種冥想都其確冥想種合乎自冥想能靠自性判斷別另外《腦內革命》作者春山茂雄認看部喜歡電影、聽聽喜歡音樂(古典、爵士)或興奮計劃自未都算冥想式 冥想使新皮質熟睡藉由舊皮質功能提高我潛意識力量進入冥想狀態我必須使全身肌肉、細胞、及血液循環等作用都緩慢要任何能使身覺舒適都 根據科實驗證明進入冥想狀態腦呈現規律腦波(參考α腦波說明)支配知性與理性思考腦部新皮質作用受抑制支配物性本能自我意志且加控制自律神經及負責調整荷爾蒙腦干與腦丘部作用都變性化 冥想讓我左腦平靜讓意識聽聽右腦聲音我腦波自轉α波腦波呈現α腦波(特別間α腦波)想像力、創造力與靈便源源斷涌外於事物判斷力、理解力都幅提升同身呈現安定、愉快、礦神怡覺 我每都能夠藉由冥想式創造奇跡要認超能力理本東西且任何都垂手東

⑵ NIO Day 2021全解讀 ET5/ET7明年都交付！

其中AQUILA蔚來超感系統包含了1顆位於前風擋頂部的超遠距高精度激光雷達、7顆位於車身四周的800萬像素高清視覺攝像頭、4顆300萬像素索尼高感光的環影攝像頭（ET7同款）、5顆位於前後保險杠中的毫米波雷達、12顆環繞車身近距監測的超聲波雷達以及1個主駕感知ADMS、1個車路協同感知V2X原件及2個高精度定位單元GPS+IMU。從結構來看，這些元器件不僅能在功能上支持像全景影像、透明底盤、泊車輔助、停車錄像等功能。

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⑶  為什麼維度影音可以在影音行業中脫穎而出

當一款概念車上的各種前瞻技術，開始逐漸走進現實，我們會驚訝於技術發展的速度是如此之快。殊不知，任何一項新技術的推廣應用與落地，背後都藏著企業的堅持與冒險。
早在2017年，造車新勢力蔚來推出概念車EVE，提出「第二起居室」座艙前瞻理念，當時對這台定位為無人駕駛的移動生活空間的車，很多人嗤之以鼻，認為簡直是天方夜譚、PPT講故事。
4年過去，今時今日，上市新車都在內卷智能座艙、自動駕駛，當年這些前瞻理念開始成為車企之間競逐的新高地。
ET5爆單背後
在NIO Day 2021上，主打「第二起居室」座艙、為自動駕駛而設計的ET5發布不久，訂單量就刷爆了蔚來APP，甚至一度導致蔚來App癱瘓了長達10分鍾。
在不同新能源品牌的車主圈裡，有宣稱放棄極氪001、Model 3、Model Y、小鵬P7的訂單加入ET5陣營的，甚至還有網友曬出給自己服務的極氪銷售竟然第一時間下單了蔚來ET5，之後證明是烏龍。
蔚來創始人、董事長、CEO李斌在發布會後接受媒體采訪時表示，「它確實是我們有史以來，在發布後24小時內的預訂量最大的一款車。」據鈦媒體APP了解，ET5的訂單更多的還是來自於從來沒有訂過蔚來的全新用戶，它應該是開拓了一片新的處女地，而不是內卷。
那麼，作為蔚來的入門級車型，ET5究竟有著怎樣的魔力，竟然能發布即爆款？
首先來看一下ET5的價格，起售價32.8萬元。而如果選擇BaaS方案購買，車輛補貼前售價25.8萬元，直接降低了購入門檻，用戶也可以根據需求靈活選用電池，其中75kWh電池包月費980元，100kWh電池月費1480元。
和主要競爭對手相比，ET5的價格不算優勢，但蔚來的BaaS方案，「可充可換可升級」的電池靈活補能方案，以及整個用戶服務體系，對於用戶而言，還是有很大吸引力的，這確實能在後期用車過程中提供方便。
在這個顏值即是正義的時代，ET5在外觀設計上也非常有辨識度，有9種顏色可選，其中鏡空粉和雲初黃是ET5的專屬色。相比ET7的成熟、沉穩，ET5顯得更加年輕、時尚、個性。李斌表示，ET5 融合了蔚來超跑基因，吸取了ET7的流暢線條，同時將高性能自動駕駛感測器自然融入車身，激光雷達和攝像頭的配置不突兀。
ET5全系標配PanoCinema全景數字座艙，高精度感知和計算硬體，無框電吸門等。在價格相當的情況下，憑借著高顏值和高配置，競品意向用戶轉投ET5也實屬正常。有業內人士預測，ET5將有可能成為蔚來首款單月銷量過萬的「跑量」車型。
從ET5的爆單，也可以看出蔚來在行業內的競爭力在日漸增強，年初發布ET7時，曾被行業追逐和對標，如今出的ET5則直接成了「王炸」，給無數競品友商來個措手不及。
當然，實際上ET5的目標，並不是僅僅對標同類的電動車，比如特斯拉Model 3，甚至也包括了傳統豪華品牌的中型轎車，比如寶馬3系、賓士C級，這也就解釋了在NIO Day前夜，蔚來企業傳播高級總監馬麟在朋友圈發的那條梗「5>3」。
終將消滅車內大屏，ET5走出第一步
作為蔚來的一個全新里程碑，ET5在智能化上搭載了一些前瞻性的技術。當我們還在討論元宇宙如何走進車內時，在ET5上蔚來已經率先搭載應用了AR/VR技術的穿戴設備。根據李斌的介紹，從硬體、軟體到內容，ET5都已為車內AR/VR體驗進行了生態設計。
比如，蔚來與NREAL合作，聯合開發了僅重76g的蔚來專屬AR眼鏡，可投射出視距6m，等效201英寸的超大屏幕；蔚來還與NOLO合作研發了NIO VR Glasses，搭載了超薄Pancake光學鏡片，可實現雙目4K顯示。同時，在細節方面，為了能有更好的一體感，蔚來打造的AR/VR將按照內飾顏色進行設計。
雖然在NIO Day上，李斌並未細說太多關於元宇宙產品的信息，但可以預見，智能汽車的座艙之內會有許多新概念將被應用。
相比於傳統大屏幕，採用VR/AR眼鏡，理論上將能夠帶來更好的沉浸式體驗。VR是虛擬現實，更偏向於虛擬環境和娛樂，給全車乘客用（也包括車輛靜態下駕駛員），能夠帶來比較好的智能座艙內的娛樂體驗，比如影音、游戲等。AR則是增強現實技術，偏向現實環境和應用，除了可預見的車載AR功能，同樣會為前後排乘客帶來更多影音及游戲拓展體驗。
行業曾猜測蘋果汽車將重新定義座艙，很重要的方式就是通過AR/VR（和手機生態連接起來）。AR/VR先於蘋果在ET5上車，對於蔚來來說，是先發優勢，對行業也是一種引領，必然會引來關注。
如果回顧電動智能汽車的發展歷史，電動的上半場洗牌已經接近尾聲，而針對智能化的大戰才剛剛開始，這也是決定誰家可以脫穎而出的關鍵。
智能化的核心之一智能座艙，給用戶帶來的體驗已經從早期的1.0時代，比拼誰的屏幕大、誰的語音智能助手好用，開始進入2.0時代要給用戶帶來完全沉浸式的感官體驗。
所以，在當前很多車企的思路還聚焦於車內屏幕越做越多、越做越大的路線下，蔚來卻一直很克制的只在車內搭載夠用的屏幕。這次ET5上採用AR/VR眼鏡，給用戶帶來不一樣的體驗，打破了「娛樂大屏」邊際，顯然蔚來在這方面有差異化的戰略。
如果我們再回頭看4年前發布的蔚來概念車EVE當時所表達的「第二起居室」的概念時，此時ET5的PanoCinema全景數字座艙不正是一個跨時空的擊掌嗎？
李斌在發布會之後接受媒體采訪時提到，「一直的夢想是消滅車上屏幕，現在距離這個目標又更近了一步」。
可以預見，隨著AR/VR技術的發展，車內還需要很多屏嗎？屏大屏小還重要嗎？問題的答案不言而喻。蔚來早先一步，看到了智能座艙發展的終局，堅持沒有在車內搭載很多屏、很大的屏，這種堅持曾被吐槽，但終將會被看到其長遠的布局和規劃。
而從EVE概念車推出時，蔚來對於智能座艙終局的展望就不曾動搖的信念。
別人的高配成了蔚來的標配，高算力帶來持續的進化能力
對於一台智能汽車，除了要有前瞻的智能座艙，還需要有高級的智能駕駛能力。在輔助駕駛方面，蔚來也有著自己的堅持，自始至終都在堅持正向研發。
在蔚來NT1.0的感測器布置上，已經非常具有前瞻性，最高適配到了NOP高速領航輔助功能，而同期甚至是晚一年上市的智能車型，其感測器配置都不具備實現高速領航輔助的能力。 而NT2.0的硬體配置則幾乎是集成了市面上現階段最優的解決方案。
ET5搭載了蔚來最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），全系標配蔚來超感系統Aquila和超算平台Adam，標配了19項輔助駕駛功能。蔚來表示，將能夠逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景，全程安全放鬆的點到點自動駕駛體驗。
在硬體配置上，全車有33個感測器，其中含1個前置激光雷達，7個800萬像素攝像頭，4個300萬像素環視專用攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協同感測器和1個增強主駕感知。
其中，激光雷達來自蔚來和蔚來資本投資的Innovusion，擁有120度的超廣視角，等效300線的超高解析度，最遠可達500米的超遠探測距離，並擁有聚焦功能，可分辨更多細節。
800萬像素自動駕駛高清攝像頭，與Tesla FSD使用的120萬像素攝像頭相比，解析度提升超過6倍，在實際應用場景中，感知距離更遠，感知內容更加精細。
同時，ET5上還搭載了四顆英偉達的Orin晶元，單顆算力254TOPS，總算力達到1016TOPS，是特斯拉FSD方案算力性能的7倍。
自動駕駛每往上升一個級別，需要的算力會增加 5 到 10 倍。有預測認為，L5自動駕駛需要至少 1000 TOPS。
對於車企而言，雖然現階段由於法規等原因自動駕駛功能還不能完全實現上路，但通過硬體預埋，部署冗餘算力，車企就能夠為未來的OTA 升級提供更多可能性。
從蔚來在自動駕駛平台上的高算力來看，也是看到了智能汽車未來的發展趨勢，新技術的迭代比想像的更快，提前部署高算力晶元也是一種長期主義的體現，為未來提供更多可能性。
整體而言，蔚來NAD是目前算力最高、硬體基礎最好的自動駕駛計算平台，因為冗餘做得足夠，後期隨著技術的發展，自動駕駛能力也將會隨之不斷迭代提升。
且軟硬體配置都在，用戶可以按需靈活選用，不必一次性買斷，NAD的完整功能採用「按月開通、按月付費」的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元。
值得注意的是，在智能化硬體方面，蔚來堅持全系標配，在現在晶元全球短缺的大背景下，有的車企還在採取「減配售車，日後再補的」方式，蔚來的這種做法看起來「不會做生意」。
李斌在接受采訪時，解釋說「我們蔚來做很多事情別人看來都覺得特別傻，搞不明白為什麼這么做。但其實為什麼這么做的背後邏輯非常清楚，蔚來習慣站在10年，甚至15年這種更長的時間維度去思考問題。」
用李斌的話說，蔚來的邏輯在於「智能化相關的東西，只要有就盡可能標配」。首要原因是，站在10年以上的維度來看，如果不標配，或設計時考慮不夠長遠，帶來的結果是開發維護會出現很多分支，每個分支都需要有人維護，而且要為了維護這些分支去做好核心程序的保護、文檔的交接，成本會非常高。 在李斌看來，如果站在10年以上維度來看，維護分支增加的成本，遠比堅持全系標配及高冗餘設計的成本高得多。
實際上，從成立之初，蔚來就一直堅持從更長時間的維度去思考問題，這其實非常難，一方面蔚來需要更長遠、更嚴謹的戰略布局，也給整個團隊帶來了更多的挑戰；另一方面，這也需要蔚來有很強的戰略定力，任何戰略舉措想要穿越較長的時間，都會面臨非常大的阻力。
體系化競爭力「羅盤」優勢凸顯
除了在產品技術方面，堅持前瞻技術的研發和布局，在整體戰略布局方面，蔚來也有著自己思考與堅持。
從此次蔚來ET5發布即爆單，可以看出蔚來的體系競爭力已經開始凸顯。選擇蔚來，不止在選擇一款車，也是在選擇一種生活方式。
在12月初的一次媒體溝通會上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪展示的一頁PPT中，蔚來將用戶的全程體驗放在了車、服務、數字體驗、生活方式四個方向上，構建出了「蔚來體系競爭力」羅盤。
據秦力洪介紹，「（羅盤）從蔚來成立的時候就畫完了，到今天都沒有變過，當然也不斷地在演變。我們在一塊一塊地拼圖，外圈的每一點都是我們在做的事情。」
戰略羅盤代表著蔚來對整個智能電動汽車賽道和終局的判斷。在秦力洪看來，汽車品牌3.0 時代，車企開始幫助實現「人和人之間的差異化」，車企不僅要生產物理意義的車，還要研發汽車智能技術，汽車應該成為承載著用戶生活方式和自我價值定位的產品。
展望將來，品牌和品牌之間差異化越來越需要建立的一個基礎，蔚來提出了基於汽車，但是超越汽車的生活方式。
在搭建汽車生態體系方面，蔚來做了很多，比如2020年1月二手車業務的推出，實現了蔚來對於產品全生命周期的服務閉環；2020年8月推出的換電模式BaaS，讓電池超越了零部件屬性，而今年推出的「靈活換電」方案則是NIO Power中的最後一塊拼圖；明年將要推出的ADaaS，讓自動駕駛超越零部件屬性，超越車載功能屬性，變成了一個服務產品。
作為一家「用戶型」企業，在超越汽車的生活方式方面，蔚來已經成為新老勢力學習的標桿，比如蔚來的社區，線下比賣車功能更多的「NIO House」，以及看起來遠遠超越賣車本身所需要的形式上的活動，比如「NIO Day」和用戶信託等。
在蔚來這張體系競爭力圖中，有很多決策在最初都伴隨著各種質疑聲和不被看好，不管面臨的外界壓力多大，用秦力洪的話說，「在2019年最艱難的時候，蔚來也從來沒有放棄任何一項。」
尤其是此前備受質疑的BaaS和換電站的鋪設，也成為當下用戶選擇蔚來的理由之一。
據鈦媒體APP了解，今年投入運營的蔚來二代換電站，擁有13塊電池，配備21TOPS的算力，一台車換電過程只需3分鍾左右。在今年國慶期間，蔚來公布數據稱，蔚來的高速換電站網路配合提前部署的補能車，蔚來車主在高速公路的平均補能時長是14.1分鍾。
據李斌在NIO Day上公布，截至12月18日，蔚來已經建成了733座換電站，此前公布的五縱三橫四大都市圈高速換電網路也即將建成，這意味著蔚來車主在充電補能方面將會越來越便利。數據顯示，蔚來換電站已經累計為車主提供550萬次換電服務，「汽油車能去的地方，電動車都能去」不再是一句空話。
「不以短期KPI，而是以價值觀作為導向，作為最高優先順序管理的原則來管理這個公司，堅持在羅盤圓圈的360度或快或慢地發展，這是考驗我們定力的。」秦力洪認為，蔚來管理層都經受了考驗。
當一切進入良性循環，蔚來尋求的則是360度全方位的延伸，每一個板塊延長線的末端，都將組成一個圓環。
用李斌的話說，「我們都在學習如何用一個更長的時間去思考事情。不是簡單的短期的東西。有的時候，短期可能會稍微增加一點成本，長期可能能獲得特別大的收益。這個收益公司賺也行，讓利給用戶也行。」
2022年，隨著ET7、ET5的導入，蔚來的體系化競爭力和長期戰略帶來的優勢，將會被更多人看到。

⑷ ETRO按摩枕充電頭尺寸

大家好，ITOTW將於每周日為大家盤點當周時尚行業的重要資訊，帶你了解時尚行業最新動態。
本周各大品牌在虛擬世界又有新動態，Gucci首次推出NFT可穿戴設備，與10KTF 合作打造「Gucci Grail」，LVMH集團也發布其在元宇宙的虛擬大使，將在 6 月 15 日至 18 日在巴黎舉行的下一屆Viva Technology大會上進行展示。另外，Moncler品牌將於今年秋冬將核心產品的售價上調10%，以應對原料和勞動力成本等的不斷上漲，Prada銷售額在2021年同比大漲41%至33.66億歐元扭虧為盈。
時尚行業高層也發生人事動盪，菲拉格慕已任命 Maximilian Davis 為其品牌新任創意總監，Hugo Boss任命 Christian Kuhn為創新主管，新設立的職位屬於集團戰略與企業發展部門的范圍。萊珀妮品牌宣布Philippe Lamy為新任品牌執行官，此前他曾在LVMH旗下的Loro Piana品牌工作了八年之久。
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Salvatore Ferragamo菲拉格慕本周一透露，已任命 Maximilian Davis 為其品牌新任創意總監，自 3 月 16 日起生效，Maximilian Davis畢業於倫敦時裝學院，於 2020 年創立了他的同名品牌 Maximilian。
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此次合作系列產品採用了標志性的反光金屬設計，包括三款光學眼鏡、三款太陽鏡，以及一款在鏡框上點綴有水晶細節的限定款太陽鏡，包含大理石白等多種顏色可供選擇，為優雅廓形注入靈動活力。
LANVIN X GALLERY DEPARTMENT 再度聯袂
LANVIN 創意總監Bruno Sialelli 於 1990 年代滑板文化中汲取靈感，希望經由 Josué Thomas 與 Gallery Dept. 的重塑，彰顯本系列作品的都市格調。經典 Curb 運動鞋、衛衣和 T 恤糅合潑墨元素，藝術感躍然呈現，盡致釋放靈動活力。
鬼冢虎發布櫻花限定系列
2022年春夏換新之季，Onitsuka Tiger 鬼冢虎延續經典，帶來全新SAKURA PACK櫻花限定系列。櫻花作為重要的⽂化元素標志，Onitsuka Tiger 鬼冢虎在其經典產品之上運⽤這⼀標志性元素，展現摩登現代又溫柔浪漫的風格，倍受全世界消費者的青睞。
維密推出雙尺碼果凍條背心
全新雙尺碼果凍條小背心，高密度抗皺棉杯技術，半固定型懸浮杯，360°回彈面料，輕薄無束縛；特有的果凍膠條軟支撐，穩定支撐，下圍服帖不上移；U領小背心設計，一片式無痕剪裁，可調節肩帶，讓你寸寸貼合不掉肩；延續維密經典字母肩帶，雙尺碼設計，適用A-DD不同尺寸的胸型，包容更多不同身型。
CPB肌膚之鑰光紗柔霧蜜粉
採用品牌獨家「智慧賦光技術」，將鑽石多元折射的唯美光耀融匯於底妝之中，從視覺上柔和面部光線，令妝面更為立體，煥現自然通透光澤，打造宛若天成的鑽光柔霧妝感。
芭妮蘭推出ZERO白金「神醯」卸妝膏
芭妮蘭ZERO卸妝家族凈曜煥啟新品——芭妮蘭ZERO白金「神醯」卸妝膏，以精油奢養，強韌肌膚屏障，開啟全新SPA級高階養膚凈卸時代。蘊含精心調配的復活草精萃，深度奢養，5重神經醯胺護膚成分，卸妝時，感受肌膚被深層水潤力量層層包裹，柔潤強韌。
SENKA珊珂蠶絲凈透卸妝潔面液
卸妝油+潔面液的復合雙層配方，用前搖一搖，使卸妝油和潔面啫喱充分融合，形成星空般凝露質地後進行使用，濕手也可用，快速卸除頑固彩妝，吸附毛孔污垢，留住肌膚水潤，洗卸合一，減少清潔步驟對肌膚的刺激，保護屏障，卸妝自由，一瓶搞定。
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⑸ 華夏老年網是合法的嗎

華夏老年網是山西豪景老年科技報務有限公司運營的公益性網站。華夏老年網貫徹實施相關規定，大力發展中國老齡事業的中心思想，積極深入「十一五」規劃關於開發老年產品和老年服務產業的精神，促進老齡產業、加速和諧發展；為解決當前老年產業供求不均，市場規劃缺失的矛盾，扶植老年產品企業和服務機構的發展，帶動老年公益事業的長足進步為己任。網站以其獨特的受眾精準性、內容洞察力、平台整合力、及品牌影響力全力打造成山西以及全國最大的商品、服務和信息綜合門戶老年服務平台。
消費養老是新近崛起的一種養老模式，其核心是消費者在購買企業的產品後，企業應該把消費者的消費視為對企業的投資，並按一定的時間間隔，把該企業的利潤按一定的比例返還給消費者，這樣消費者不僅關心自己所購買商品的數量和質量，也關心購物後所帶來的利益。企業會擁有大量來自消費者的返利而成為資本市場的強者，並且會為養老保險提供一個廣闊的巨大資金來源，能在不增加消費者負擔的情況下，逐步為消費者積攢一筆可觀的養老資金，從而解決許多與養老有關的難題。
養老機構是社會養老專有名詞，是指為老年人提供飲食起居、清潔衛生、生活護理、健康管理和文體娛樂活動等綜合性服務的機構。它可以是獨立的法人機構，也可以是附屬於醫療機構、企事業單位、社會團體或組織、綜合性社會福利機構的一個部門或者分支機構。
【法律依據】
《中華人民共和國老年人權益保障法》第四十四條 地方各級人民政府加強對本行政區域養老機構管理工作的領導，建立養老機構綜合監管制度。
縣級以上人民政府民政部門負責養老機構的指導、監督和管理，其他有關部門依照職責分工對養老機構實施監督。