ysc礦機2000型日產幣

1. 200分...本人想買一輛20-30萬的車

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邁騰 2.0 TSI自動豪華型 25.38萬-27.98萬

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2. 摩根幣如何收益

摩根幣,JPMCOIN雲礦機系統是比特幣研發組開發的第二代數字貨幣，結合了比特幣模式、復利模式、團隊計酬模式，是三者完美組合。
比特幣在世界上有2100萬個，都在個人玩家手裡收藏，每個比特幣兌換人民幣1500元左右。摩根幣計劃運作5年，達到100億個摩根幣時，推向市場。現在處於市場初期，前景無限。大家務必抓住先機！
我們的會員只能通過邀請被推薦加入，我們像其他加密貨幣一樣從事匿名和非透明的交易。

如何投資
雲礦機1000元/台，初期每人限購1台。以後根據個人經濟情況酌情增加！最多10台，即最多投資10000元！了解不透徹的新人嚴禁大單投入！
每台雲礦機每天產10個摩根幣（1摩根幣=1人民幣）
產至2000個摩根幣時，該雲礦機停產。產生的摩根幣分兩部分，其中6.5摩根幣為可交易的金幣，另外3.5摩根幣是不可交易的摩力，當摩力累計滿1000的時候，會自動購買一台雲礦機，這樣你就有兩台雲礦機，每天可以產20摩根幣。可交易的摩根幣可以兌換成摩力，但摩力不可以兌換可交易的摩根幣。
只投資1000元如何賺錢
1
悲觀愚鈍演算法
投資1000沒推薦人，也沒拿到見點獎跟輔育獎的情況下。200天後，2000*65%=1300摩根幣，2000*35%=700摩力，這時候1000摩根幣兌現回本，剩下300摩根幣轉為摩力新增一台雲礦機，原來的一台報廢。這樣接下去你還可以每天10個幣，無限循環，以此類推。
2
技巧演算法
摩根幣一次投資1000元人民幣，系統造幣機每天造10個摩根幣（10元），其中65%的6.5個摩根幣可以交易轉賬提現購物，還有35%的3.5個摩力幣是自動復投的。當你復投達到1000時，系統又自動增加一台雲礦機，那就有2台雲礦機幫你賺錢了，每天分紅20個幣，以此類推，雲礦機不斷增加，200天後自動生成5台雲礦機，同時，第一台雲礦機作廢，實際剩下4台雲礦機造幣；不斷滾動，3年後少說10萬以上！以上為靜態收益。
投資1000靜態收益從激活第一台雲礦機第一天開始計算天數復利表
從激活雲礦機計天數 擁有雲礦機數量 每天產摩根幣數量
激活第1天 1台 10摩根幣
第100天 2台 20摩根幣
第150天
3台 30摩根幣
第184天
4台 40摩根幣
第209天
5台 50摩根幣
第249天
6台 60摩根幣
第266天
7台 70摩根幣
第281天
8台 80摩根幣
第294天
9台 90摩根幣
第306天
10台 100摩根幣
第326天
11台 110摩根幣
第336天
12台 120摩根幣
第345天
13台 130摩根幣
第361天
14台 140摩根幣
第369天
15台 150摩根幣
........... .......... ...........
也就是365天後，投資1000元復利一年後，每天產140摩根幣

3
最賺錢的玩法
（動態獎金制度）
業績獎
雙區排列,兩層之內業績獎（見點獎金）為120摩根幣,個人系譜圖內從上到下,從左到右排滿兩層（6個點位）系統免費自動進入下一循環同樣兩層之內見點獎為120摩根幣,一次投資、終身收益、無限循環、每個循環獎為720摩根幣；
領導獎
1—10代日產能的10%
1.推薦第一名玩家，可拿一代玩家每日產能的10%；
2.推薦第二名玩家，可拿二代玩家每日產能的10%；
3.推薦第三名玩家，可拿三代玩家每日產能的10%；
以此類推，最高可拿10代玩家每日產能的10%
輔育獎
拿推薦人見點獎金的5%—10%
1. 當你推薦第一名玩家時，他拿你見點獎金的10%
2. 當你推薦第二名玩家時，第二名拿你見點獎金的10%，第一名拿你見點獎金的8%；
3. 當你推薦第三名玩家時，第三名拿你見點獎金的10%，第二名拿你見點獎金的8%，第一名拿你見點獎金的5%
4. 當你推薦第四名玩家時，第四名拿你見點獎金的10%，第三名拿你見點獎金的8%，第二名拿你見點獎金的5%，第一名拿你見點獎金的5%；
一直都是推薦的最後四名可以拿上級玩家的見點獎金；輔育新的玩家在最短的時間內能夠快速獲取摩根幣；
玩家所有的推廣獎金和每日產能65%進入金幣賬戶; 35%進入摩力值賬戶，當摩力值累計達到1000時，系統自動增加一台雲礦機。同樣每台雲礦機每天10摩根幣，達到2000摩根幣時結束挖幣；摩根幣可以隨時轉賬或者賣出，也可以選擇再次購買造幣機；

玩家網路服務費每年50摩根幣
摩根幣賣出手續費10%
摩根幣轉帳免費
摩根幣獎金採用秒結秒發的方式來發放！
每日的產能將在10:00以前到賬!

3. 一個礦機比特幣每天能挖多少呀

간

4. 投資2000型瀝青砼攪拌站要多少錢日產量多少太好的設備不考慮，國產的比較穩定的設備較理想

2000型瀝青間歇式攪拌設備的意思就是說每鍋料生產量最大為2T，一般最短生產時間為45S/鍋。額定產量為120T/小時-160T/小時，中交西安築路機械有限公司是我國瀝青攪拌設備的領頭羊，J2000,JD2000，JX2000,一般在400W人民幣左右，具體多少也不是很清楚，關鍵看你採取什麼配置對於國產的還是推薦中交西築的設備，比較穩定，質量和售後方面用戶可以放心。無錫一些廠家生產的設備相對比較便宜，但是質量上就不是很保證的了。

5. 上海大眾和一汽大眾是不是一家

不是。

上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）位於上海西北郊安亭國際汽車城，佔地面積 333萬平方米，建築面積90萬平方米，是目前國內生產規模最大的現代化轎車生產基地之一，年生產能力超過45萬輛，產品包括桑塔納、桑塔納3000型、帕薩特、波羅、高爾、途安五大平台六大系列幾十個品種。

成長的上海大眾
上海大眾成立於1985年3月，是中國改革開放後第一家轎車合資企業，中德雙方投資比例各佔50%，合同期限為25年；2002年4月12日，投資雙方將合營合同延長20年至2030年。

上海大眾的誕生，結束了中國汽車工業「閉門造車」低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發展的道路。二十多年來，上海大眾自我積累、滾動發展，創下了我國轎車工業發展的新模式。經過合資各方多次追加投資，上海大眾的注冊資本已從1985年的1.6億元達到目前的100億元人民幣；總資產由9.8億元增長到359.7億元人民幣。

上海大眾的成功大大推進了中國轎車工業的發展。在擴大自身生產規模的同時，上海大眾開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作，這一跨地區、跨部門、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套企業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎。目前為上海大眾配套的400多家零部件企業，更廣泛地被其他汽車生產企業選作供應商，有的還被列入國際采購的行列。

在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中德雙方精誠合作，開拓前進，被稱為「中德兩國成功合作的典範」。公司曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號，八度蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首，並連續九年被評為全國質量效益型企業。憑借質量、經濟效益等方面的顯著績效，上海大眾成為了中國汽車行業中首家獲得全國質量管理獎的企業。在發展里程中，上海大眾創下中國轎車工業多項第一。

2005年7月5日，上海大眾累計生產的第300萬輛轎車下線，成為國內首家也是惟一一家累計生產達到300萬輛的轎車企業。

先進的工藝設備
經過三期重大的技術改造工程，上海大眾目前已形成四大生產區域（汽車一、二、三廠和發動機廠）和一個技術開發中心的生產布局。

上海大眾擁有世界一流的生產設備和工藝。模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車製造質量穩定可靠；先進的全自動化沖壓生產線、目前國內僅有的兩台2000T全封閉快速成型多工位壓機、大量採用的機械手，確保沖壓件的製作精度；大量的焊接機器人、先進的激光焊接技術，大大提高了車身結構的鋼性強度和表面的光潔度；雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車塗裝工藝和自動噴塗設備，保證車身多年防腐。

嚴謹的質量管理
質量是上海大眾的生命。上海大眾秉承德國大眾「像製作工藝品那樣精工細致製造轎車」的精神，建立了完善的質量保證體系和質量評估體系，持之以恆地貫徹和堅持產品技術含量高、安全性強、製造精益的標准。

1995年，上海大眾在中國汽車行業中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業協會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。2001年，上海大眾榮獲「全國用戶滿意企業」，並獲得了國家首次頒發的「全國質量管理獎」。2003年，上海大眾被評為「全國用戶滿意服務明星班組」、「上海市實施用戶滿意工程先進單位」。2004年，上海大眾又將「上海市質量金獎」收入囊中。

上海大眾質量控制中心擁有目前國內規模最大、技術最先進的綜合匹配測量室，其質量檢測手段已實現了現代化和數字化。

雄厚的開發能力
作為一個合資企業，上海大眾在多年的發展中堅持走引進吸收與自主開發並重的技術道路，大力提升產品開發能力。在2005年度上海市認定企業技術中心的評價中，上海大眾技術中心位列行業第一。

在硬體設施上，多年來上海大眾累計投資近20億元人民幣。發展至今，公司擁有規模龐大、設施先進的技術中心，配備了完整的車身自主開發和發動機、電器、底盤匹配開發的硬體設施；擁有中國第一個具有國際標準的、集各種特殊路面與完整配備設施於一身的轎車專業試車場；擁有具備世界先進實驗設備的質保實驗室，包括金屬、非金屬、電器等方面眾多實驗設備。

在技術人才的培養上，上海大眾通過TTA培訓和項目合作，建立了一支高效率、高素質的產品開發隊伍，各領域已基本擁有開發領頭人。在經歷了引進、消化、吸收的國產化階段，以及聯合開發階段之後，上海大眾進入了加大自主開發能力的建設階段。由上海大眾開發的出口版右置方向POLO轎車，在2003年成功批量出口澳大利亞；2004年3月，由上海大眾自主完成開發的桑塔納3000型成功上市。被《中國汽車畫報》「年度榜2006」評選活動專家團稱之為「優秀的設計人員採用優秀的開發模式創造出的最優秀的本土車型」的PASSAT領馭2005年11月上市後持續熱銷，供不應求。

完善的產品系列
桑塔納 從1984年引進至今，上海大眾桑塔納已經進行了幾百項技術改進，陸續推出了99新秀、世紀新秀和俊秀等數種車型，技術含量不斷提升，並一直保持著良好的銷售勢頭，被譽為中國車壇的「常青樹」。

帕薩特 上海大眾帕薩特於1999年12月成功投產，迅速成為中高級轎車的經典之作。
2005年11月全新上市的PASSAT領馭在保持帕薩特品牌經典品質的同時，融合了更多符合中國消費者需求的元素，外形設計豪華動感，內部空間舒適精緻，操控性能精確扎實。

波羅 2002年4月，代表著當今汽車工業國際先進水平的上海大眾波羅正式上市。在這款國際緊湊型家庭轎車最新車型的引進中，上海大眾真正實現了全球同步規劃、同步生產、同步上市。
2006年6月23日，上海大眾與德國同步開發的POLO勁情、POLO勁取全新上市，全面展示了上海大眾從造型到動力系統開發的整體實力。

高爾 2003年2月，上海大眾推出兩門緊湊型經濟轎車高爾，開創了國內兩門轎車產品之先河。隨後，高爾系列產品不斷涌現：四門高爾、兩門運動版高爾旋風、四門高爾旋彩相繼面世。

桑塔納3000型「超越者」 上海大眾首款自主開發的產品——桑塔納3000型於2004年3月成功上市。作為桑塔納2000型的垂直換代產品，「超越者」不僅外觀更加時尚現代，空調系統、電控系統、舒適系統等也有較大的提升。

途安 2004年11月正式上市的上海大眾途安應用簡潔、時尚的設計理念，兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，是國內第一款真正意義上的多功能轎車。

全新的營銷服務
上海大眾是國內保有量最大的轎車生產企業，產品和營銷服務網路也遍布全國各地。經過二十多年的不斷發展，上海大眾「四位一體」經銷商和特約維修站總計達到1000多家，全國的地級市覆蓋率超過70%，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什，形成了分布最廣、布點最密的轎車營銷與售後服務網路。

作為國內最早引入客戶關系管理（CRM）的汽車企業之一，上海大眾在2001年就籌劃實施了CRM項目。五年來，上海大眾的CRM日益完善，並蟬聯2004、2005年度中國汽車行業最佳CRM實施企業。2005年9月，上海大眾售後服務熱線啟用新號碼10106789，此舉標志著CRM的重要一環——客戶服務中心完成了售前、售後呼叫中心的業務整合工作，從而使客戶享受到上海大眾全過程統一的標准服務，確保各類咨詢和建議得到最快速的響應，並且通過對客戶生命周期的全程跟蹤實現個性化服務。

2005年10月，上海大眾推出了全新的服務品牌「Techcare大眾關愛」，為用戶提供購車、用車、換車、裝飾車等全方位的服務，讓用戶真正體會到360度的全程關愛。系統化的銷售服務，透明誠信的二手車置換，便利化的汽車金融服務，個性化的汽車附件，以及維系客戶忠誠度的車主俱樂部等與標准化專業服務的有機融合，是上海大眾服務品牌的六大支柱。

負責的企業公民
在向社會提供一流產品的同時，上海大眾承諾以科學技術為依託，盡最大的努力減少產品、活動及服務中所造成的環境影響，並於1997年12月在國內汽車行業中率先取得ISO14001環境體系的認證。

多年來，上海大眾一直致力於開發和生產兼具安全性、動力性、經濟性和舒適性的環保型轎車。目前，上海大眾各類車型均比國家法規規定的時間至少提前了2年達到排放法規的要求，其中帕薩特、波羅、途安的排放可以達到歐洲四號水平。

與此同時，在二十多年的發展進程中，上海大眾始終本著回報社會、造福社會的理念廣泛地參與社會公共事務。歷年來，上海大眾累計捐贈約1.6億元，捐贈項目涉及社會生活的各個方面。通過支持和贊助各種社會公益事業及科學、教育、文化、衛生事業，上海大眾在促進社會經濟發展和推動社會主義精神文明建設方面發揮了榜樣和示範作用，獲得社會和公眾好評。

騰飛
面對飛速變化的市場環境，上海大眾不斷地進行調整轉型。通過變革管理、流程再造、企業文化重塑等措施，上海大眾將轉變為一個徹底的市場導向、以顧客為中心的企業，形成成本領先優勢、差異化優勢、專業化集中優勢和速度領先優勢。

在大眾品牌產品結構不斷完善的同時，上海大眾又積極推出了多品牌發展戰略。2005年4月11日，上海大眾與SKODA汽車公司簽署了合作協議，在歐洲享譽百年的SKODA汽車品牌正式落戶上海大眾。今年6月，相關方簽訂了更為深層次的合作協議，SKODA品牌旗下Octavia、Fabia、Superb三大產品系列將全線引入中國；9月，上海大眾正式啟動SKODA品牌，同時公布中文名「斯柯達」和品牌口號「睿智感悟恆久魅力」。

未來五年，上海大眾將推出近10款新車。領中國車市，馭大眾輝煌，以「追求卓越 永爭第一」為核心理念的上海大眾，不僅要成為全國一流的企業，更將順應全球經濟一體化的潮流，躋身世界一流的轎車企業行列，努力為中國轎車工業的發展和中國經濟的騰飛作出自己應有的貢獻。

一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。

一汽-大眾汽車有限公司於1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾公司現已形成日產1000多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。

一汽-大眾汽車有限公司採用先進技術和設備製造當今世界名牌產品—捷達、寶來、高爾夫、開迪、速騰、奧迪系列轎車。它的建成，使我國轎車工業進入了大規模生產的新時期。國家對外經濟貿易部確認一汽-大眾為「技術先進企業」，國家統計局授予一汽-大眾為「中國汽車製造名優企業」，國家機械局授予一汽-大眾為「在促進科學技術進步工作中做出重大貢獻者」一等獎。1998年，一汽-大眾正式通過ISO9001質量體系認證；2002年，一汽-大眾通過ISO9001（2002版）標准認證，並榮獲ISO14001環境管理體系認證證書。2004年3月20日通過了德國技術監督協會TüV cert認證公司審核，獲得了VDA6.1補充證書。公司生產的產品還於2006年1月榮獲中國環境標志產品認證。

從1991年生產第一批捷達轎車至今，一汽-大眾公司從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業發展到現在擁有總資產276億元人民幣的大型汽車企業。目前，一汽-大眾公司累計向國家上繳的稅金達到400多億元人民幣。

目前，一汽-大眾汽車有限公司員工總人數超過9300人。