联轴器夹持力怎么算
Ⅰ 如何根据夹持力计算零件尺寸
将软爪找到合适位置按装在主轴上;
将卡头处于松开状态,主轴旋转,用内径车刀车削软爪,将其内径车削到工件外径大小;
将卡头用衬套(工件外径尺寸)加紧,在用内径刀继续车削软爪,直到工件外径尺寸;
Ⅱ 防止重物下落,需要的夹持力如何计算
被夹持的受重力G夹持力(弹力）N 静摩擦力f
由共点力平衡条件2f=G
由 f=μN
N=G/2μ μ物体和夹持物间的摩擦因数
夹持力 N≥G/2μ就一定不出问题
Ⅲ 联轴器轮毂抱紧力如何计算
各轴段所需的直径与轴上载荷的大小有关。初步确定轴的直径时，通常还不知道支反力的作用点，不能决定弯矩的大小与分布情况，因而还不能按轴所受的具体载荷及其引起的应力来确定轴的直径。但在进行轴的结构设计前，通常已能求得轴所受的转矩。因此，可按轴所受的转矩初步估算轴所需的最小直径dmin，然后再按轴上零件的装配方案和定位要求，从dmin处起逐一确定各段轴的直径。在实际设计中，轴的直径亦可凭设计者的经验取定，或参考同类机械用类比的方法确定。
有配合要求的轴段，应尽量采用标准直径。安装标准件(如滚动轴承、联轴器、密封圈等)部位的轴径，应取为相应的标准值及所选配合的公差。
为了使齿轮、轴承等有配合要求的零件装拆方便，并减少配合表面的擦伤，在配合轴段前应采用较小的直径。为了使与轴作过盈配合的零件易于装配，相配轴段的压入端应制出锥度;或在同一轴段的两个部位上采用不同的尺寸公差。
确定各轴段长度时，应尽可能使结构紧凑，同时还要保证零件所需的装配或调整空间。轴的各段长度主要是根据各零件与轴配合部分的轴向尺寸和相邻零件间必要的空隙来确定的。为了保证轴向定位可靠，与齿轮和联轴器等零件相配合部分的轴段长度一般应比轮毂长度短2~3mm
Ⅳ 膜片联轴器的受力计算
（1）膜片联轴器扭矩产生产生的薄膜应力。设传递的扭矩为T(N.m),总片数为m,对于8孔螺栓，由简化条件知：单片膜片的转矩T1=T/m，每个主螺栓上所受的力为F=T/4mR。
（2）高速旋转时由于惯性所产生的离心应力。假定螺栓与联轴器膜片材料相同，可计算得各自的质量，根据所处的位置和螺旋角度，可算的离心力，且作用在总质心上。高转速机械的离心惯性力在结构的应力计算中十分重要，其离心惯性力可以按径向力F=(2∏n/60)2rp加载，方向沿径向向外，固定中间螺栓孔的径向位移、周向位移和轴向位移，周边无其他载荷作用。
（3）由于轴向安装的误差，使膜片沿轴线方向发生弯曲变形。该位移加载在中间螺栓孔处的轴线方向，径向位移和轴向位移固定。在两端的两个中间空来施加约束，中间孔来承受载荷。这样就把它作为静定简支机构来处理。
（4）角向安装误差引起的弯曲应力。它可以根据下图的简化来求解。由于在轴线角向的安装实际误差，使膜片沿轴线方向发生周期性弯曲变形，而且它是决定联轴器膜片疲劳寿命的主要原因。根据角向偏差计算所引起的中间螺栓孔一周在轴线方向的位移，径向位移和轴向位移固定。通过角度倾斜可以求出恢复力矩H的大小，一般情况下，联轴器膜片的角位移是很小的，因此膜片变形属于小变形，可以采用薄板小挠度弯曲理论来分析。
Ⅳ 气爪缸的夹持力怎么算
被夹持的受重力G夹持力(弹力）N 静摩擦力f
由共点力平衡条件2f=G
由 f=μN
N=G/2μ μ物体和夹持物间的摩擦因数
夹持力 N≥G/2μ就一定不出问题
Ⅵ 转角缸理论夹持力怎么计算
F=P*A2=P*（A1-a）
F:转角缸夹持力（kg）
P：使用压力（kgf/cm2）
A1：活塞受理面积（cm2）
a：活塞杆径面积（cm2）
A2：活塞拉入段受力面积
Ⅶ 机械手夹持力的计算公式
缸径面积×压力大小，注意单位
Ⅷ 联轴器计算公式
H1=L1*（s1-s3）/D
+
（a1-a3）/2-----------------（1—9）
H2=（L1+L2）*（
s1-s3）/D
+
（a1-a3）/2----------（1—10）式中H1
,H2---------支点1和支点2的调整量,（正值时为加垫负值时减垫）,mm；
s1,s3及a1,a3-------分别为0°和180°方位测得轴向和径向百分表读数,mm；
D---------------------------联轴器的计算直径(百分表触点,即测点到联轴器中心点的距离),mm；
L1--------------------------支点1到联轴器测量平面间的距离,mm；
L2--------------------------支点1与支点2之间的距离,mm；应用上式计算调整量时的几点说明：①式中s1,s3,a1,a3是用百分表测的读数,应包含正负号一起代入计算公式.
②H的计算值是由两项组成,前项L（s1－s3）/D中,L与D不可能出现负值,所以此项的正负决定于（s1－s3）.S1－s3＞0时,前项为正值,此时联轴器的轴向间隙呈形状,称为“上张口”；S1－s3＜0时,前项为负值,联轴器的间隙呈形状,称为“下张口”.当a1－a3＞0时,后项为正值,此时被测的半联轴器中心（主动轴中心）比基准的半联轴器中心（从动轴中心）偏低,当a1－a3＜0时,被测的半联轴器中心偏高,
③机器安装时,通常以主机转轴（从动轴）做基准,调整电机转轴（主动轴）.电机低座四个支点于两侧对称布置,调整时,对称的两支点所加（或减）垫片厚度应相等.
④若安装百分表的夹具（对轮卡）结构不同,测量轴向间隙的百分表触点指向原动机（触点与被测半联轴器靠结合面一侧的端面接触）时,百分表的读数值大小恰与联轴器间实际轴向间隙方向相反,所以H值的公式前项s1－s3应改为s3－s1,即s3－s1＞0时为“上张口”,s3－s1＜0时为“下张口”.
Ⅸ 谁有齿轮联轴器强度计算公式
扭矩？一般都有固定的
Ⅹ 气缸夹紧力怎么计算
这么简单，首先你选定的气缸，他肯定会提供在多少气压下的推拉力参数的，如果你不会算，我给你个公式，F=PS=P*(PI)*r*r,推出用缸径面积，缩回用缸径面积减推杆面积，可以算出推，拉力，至于互推，我管你互不互，你就当他墙壁，两边受力是一样的，这边多少那边就是多少，如果一边大一边少肯定会跑一边去的，不是算不算一个，本来就是相互作用力