算力5G

⑵ 5G改变车联网，让汽车比手机更“好玩儿”| 中国汽车重庆论坛

6月13日至14日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的2020中国汽车重庆论坛与重庆国际车展同期举行。

本次论坛以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题，而近年来，智能网联技术在中国市场蓬勃发展，5G布局也处于全球领先的位置，车联网的发展成为中国汽车工业成长的新机遇。

在论坛“前沿瞭望”环节，清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强，长安汽车智能化研究院副总经理何文，北京车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽，德勤中国汽车行业领导合伙人周令坤共同参与讨论，展望5G技术为车联网带来的变革，以及对未来汽车价值链的深度影响。

车联网本身并非一个新鲜词汇，在中国市场，早在10年前就已经备受关注，但就像李克强教授所讲，车联网始终是机遇与挑战并存，希望与困难同在。

另一方面，中国汽车产业在过去十多年的探索中也走了不少弯路，周令坤说：“这个产业不说惨淡经营，但也一直面临盈利的压力。”

但5G时代的到来，或许会为车联网带来完全不同的变革和机会。

5G带来车联网变革

什么是车联网？

或许对于大多数普通车主而言，一个可以连网的中控大屏车机，可以实时听歌、导航，这就是车联网。更高级的，可以通过手机查看车辆状态，甚至对车辆进行一些操作。

但这远不是车联网的全部。

李克强表示，车联网的价值，应当放入与智能交通系统、智能汽车的关系网中。目前大多数量产车上所搭载的具备娱乐功能、服务功能的智能车机属于“车联网1.0”；而当车联网接入智能交通系统，就可以参与到智能交通管理与信息服务当中；而在智能交通体系下的智能汽车，通过智能网联技术实现协同式智能车辆控制，即为“车联网2.0”。

而在5G技术到来之前，汽车的自动驾驶技术存在性能瓶颈，安全问题和商业运营的挑战，所谓智能交通系统也缺少根本性的效率提升。

5G技术则具备低延时、高可靠的特性，这与车联网对低延时、高可靠的性能需求相契合，因此5G的到来，将改变车联网的现状，同时也对汽车产业带来新的变革。

何文列举了5G时代下汽车产业的五点变革。

首先，重新定义了汽车属性。汽车从一个机械产品配备一些电子功能，变成了一个电子产品配备一些机械功能，产品属性有了更多延展空间。

第二、出行方式更为智能，人、车、生活真正融为一体。5G技术将人和智能家居、生活娱乐、智慧办公等场景紧密联系，也让生活更为便捷。

第三、推动车路协调，构建智慧交通系统。可以通过技术手段，降低交通事故的发生可能，同时提升交通效率，减少拥堵，为构建智慧城市打下基础。

第四、为汽车产业带来颠覆性变革。5G技术的到来，让软件定义汽车成为可能，软件供应商也将升级为“Tier1”级供应商，同时一些IT或信息技术服务商，也将进入到汽车产业的供应链体系中。

第五、为生产方式和生活方式带来革命性变化。不仅提升交通效率，节能减排，同时汽车也可以融入社会环境，成为工作、娱乐的场景之一，最终带来商业模式的创新与改变。

当然，这个过程依然需要较长的发展、成熟时间，需要解决众多技术瓶颈，比如芯片、大数据、云计算等领域，也依赖于5G基础网络的构建和覆盖。同时，这也是一个需要跨行业、跨专业沟通合作的领域，需要从国家、社会、行业的层面进行推动与支持。

2-3年，改变车机不如手机“好玩”现状

杨泓泽首先提出了两个问题：

· 软件定义汽车，它的基础是什么？

· 玩儿了十多年的智能网联，为什么还没有手机好用？

实际上，即便已经发展了十余年的智能网联汽车，依然没有完全解决这两个问题，其核心原因在于汽车的算力一直落后于手机。

在杨泓泽看来，过去车联网的探索，很多人将精力集中在生态构建、交互体验，为车机赋予太多的手机功能，但却发现缺少优秀的硬件支撑，也忽视了汽车场景与手机使用场景的区别。

尽管看起来走了弯路，但也让行业发现了传统分布式控制体系的局限性所在。传统汽车的控制体系采用分布式布局，车身、动力、底盘、娱乐都各自拥有数十、上百的控制器，而近年来娱乐互联、自动驾驶辅助系统的发展，对传统的控制体系带来很大的挑战。

因此，只有“域控制器”的到来，才可以帮助汽车的算力得到质的提升，缩短迭代升级的周期，让软件定义汽车成为可能，也让汽车比手机“更好用”。

“域控制器”将原先分布全车的控制器集成到4-5个域控制器中，使得汽车可以实现超越手机的算力，并且可以对整车制造带来质的变化。

杨泓泽举了这样一个例子，他说：“一台汽车内的线束可能长达数公里，连接也非常复杂，使得采购、制造的成本高企。而域控制器可以大幅减少线束数量，降低成本、提升可靠性。”

更重要的是，硬件基础的形成，使得“软硬分离”和更多软件迭代开发成为可能，汽车也可以像手机一样，实现更快速的迭代升级，以及更丰富的玩法。

而这一天何时会到来？杨泓泽相信只需要2~3年。

写在最后

作为市场观察者的周令坤表示，当下车企谈及5G，更多仍停留在初级的概念，但想象未来，当人、车、路、云四端形成完整的体系，实现自动驾驶和智慧交通的终极目标，那么汽车商业的游戏规则也将会被颠覆。

未来车企的收入来源，除去传统的卖车、金融服务、外包制造外，数据将成为重要支撑，而谁能提前设计好自己的商业模式，搭建生态圈，构建全新的业务模式，谁就更有机会在长期的竞争中赢得未来。

⑶ 华为5G是什么

5G是第五代移动通信技术，是4G的下一代移动通信技术。5G包括三大应用场景，即增强移动宽带(eMBB)、海量机器类通信(mMTC)以及超高可靠性低时延通信(uRLLC)，相对4G速度更快、延迟更小、应用更丰富。
以华为1月发布的5G CPE Pro（Balong5000芯片）为例，理论上行速率1Gbps，下行速率4 Gbps。一般而言，4G手机的理论上行速率在10Mbps-100Mbps，下行速率在75Mbps-1.4Gbps。理论值5G的速度是4G的10-100倍。
5G能提供更低时延，理论上可达到1~4毫秒，而4G的时延约为10~20毫秒，5G比4G的时延低5~10倍。
正是因为5G提供了可靠度更高的网络连接，可应用在无人驾驶、远程手术、大型赛事和演唱会VR直播等对速度和时延要求更高的行业场景。

⑷ 什么是5G网络

您好，5G网络是第五代移动通信网络。 5G网络的峰值理论传输速度可达每8秒1GB，比4G网络的传输速度快数百倍。

5G与4G相比，最大的优势在于高速率、低时延、大容量等。 比如，理论上5G网速比4G快几倍，同样的密集的商业地区，5G要比4G更快、更稳定。

⑸ 5G技术真的会再次引领又一次的汽车革命吗

2018年下半年中国车市陡然下滑，2019年第一季度也并无起色，在这样的环境之下，众多车企都在寻求穿越寒流的方法。正在举办的2019上海车展，则成为各个车企展示自身实力的重要舞台。上海车展，虽然名为汽车展，但实际上也可以称之为科技展，特别是5G的加入，让智能网联和自动驾驶技术成为车企标榜未来、代表前沿的主流方向。智能科技带来全新体验。

自动驾驶引领未来。上海车展，众多车企很有默契地将可实现的L3级别自动驾驶技术应用在正式上市或者即将上市的新车型上，将L4及L5级自动驾驶技术应用到全新概念车型上。全新一代奔驰S级将会首次导入奔驰Level 3级别的自动驾驶技术，或可允许驾驶员完全放手。广汽Aion LX持L3级别的自动驾驶功能。新势力中也有小鹏P7搭载了自动驾驶芯片，具备L3级自动驾驶能力；零跑汽车旗下准量产车型亮相，可实现L3级智能驾驶功能。新车代表了现阶段的规划，概念车则体现了企业对未来汽车的思考和前瞻布局。支持L4级自动驾驶功能的概念车有大众的ID. ROOMZZ、奥迪AI:ME、宝马Vision iNEXT以及日产IMs等。此外，L5级自动驾驶技术也少有地被展示。Icona Nucleus概念车配备了L5级的自动驾驶能力，没有方向盘、加速/制动踏板等发。WEY-X概念车搭载L5级自动驾驶系统，标榜“未来车”。

⑹ 5G手机哪个品牌最好

5g手机可以选择华为品牌。华为Mate30 Pro 5G就很不错。

1、华为Mate30采用6.62英寸OLED全面屏，华为Mate 30 Pro采用6.53英寸OLED环幕屏，屏幕弯曲角度达88度。

2、华为Mate30内置4200mAh大电池，华为Mate 30 Pro更将电池容量增至4500mAh，配备40W有线超级快充，27W无线超级快充等。

3、华为取消了Mate30 Pro侧边音量键、只保留一个狭长的电源键，机身显得非常简约。

4、摄像方面，华为Mate 30后置超感光徕卡三摄，分别是1600万像素超广角相机、4000万像素广角超感主相机和800万像素长焦相机，支持3倍光学变焦，2.5cm微距拍摄，支持OIS+AIS双重防抖。

(6)算力5G扩展阅读：

屏幕：

屏幕尺寸：6.53英寸。

屏幕色彩：1670万色，DCI-P3广色域。

屏幕类型：OLED。

分辨率：FHD+ 2400 x 1176像素。

相关资讯：

2019年10月23日，何刚在微博上宣布华为2019年手机发货超两亿台，将推Mate 30 Pro 5G两亿台纪念版，8GB+512GB，售价7899元。

2019年10月23日下午18：08分，华为Mate 30 5G和华为Mate 30 Pro 5G正式开启预定，首次销售时间为11月1日，价格为4999元起；此外，界面显示老用户额外赠送半年延保。

⑺ 5G究竟将怎样改变我们的生活

（1）超高速高速下载和上传，这意味着很多东西可以放在云端，你根本分不清楚是在本地硬盘还是远程硬盘上操作文件，当然本地存储空间必须得升级，否则游戏就不能畅快得玩了，还有用户必须办理无流量限制包月业务，否则一不小心就超标了。

（2）8K级别的流媒体视频，刷剧更爽了，但硬件又得升级了，否则根本处理不了这么大的数据量。

（3）网络游戏更逼真了，游戏画质和音效体验肯定会更好，有条件的甚至可以玩3D游戏了，因为大量的计算可以放在云端完成，终端只负责基础计算和显示就行了。VR游戏将会大行其道，随着技术的提升和成本的降低，VR眼镜结合脑电波技术，真实感的沉浸游戏将变为现实。

（4）带个眼镜就可以直播了，不需要天天带着手机和摄像头搞直播了，戴个眼镜就行了，你看到啥就直播啥，更多的变成了个人历史的视频记录。当然那时的VR眼镜不可能是现在这种傻大笨粗的样子，应该跟普通眼镜没啥太大区别。

（5）自动驾驶成为可能，甚至变成主流。挡风玻璃变成屏幕，实时显示路况，甚至放广告和电影。

（6）整个城市得智能化了，有没有空余车位、那个窨井盖丢了、路灯什么时候亮、红绿灯智能调控交通流量、谁家的水管漏水了……，所有的一切都“活”了起来。

（7）开始出现“僵尸”，本着娱乐至死的精神，沉浸式的网络游戏使很多人变成了网络英雄，但是现实却变成了僵尸。

（8）智慧家居成为现实，冰箱里是不是有食物过期了，快下班的时候把米饭做上，快递小哥来了，远程给他开门接收快递。生活更方便、更快捷、更安全，当然要付出更多的钱才能改造成这样的状态。

（9）躺在家理看病，除非动刀的手术，一般的病躺在家里医生就给你看了，血象、体温、心跳各种参数都可远程传给医生，甚至中医还可以给你远程号脉。那么对很多医生来讲也许就不需要去医院坐班了。

（10）坐在家里旅游，远程“面对面”上课，买的衣服都是私人尺寸定制的，所谓均码不复存在。

⑻ 对于AR来说，5G的大带宽到底有什么作用

5G来了，VR/AR概念似乎回暖了。投资、咨询、市场分析等领域里关注5G+VR/AR的人又多了起来。然而也有不少从业者认为5G+VR/AR纯属概念炒作，认为两者之间并没有一毛线关系，甚至大有谈5G就踢群的架势。

只有等到对3D模型的精度需求极高、对3D模型实时加载的需求很强的情况下，5G才有其发挥的价值。目前能看到这样的场景就是VR/AR Telepresence（又称VR/AR Holoportation），即将人体进行3D重建或体量捕捉（Volumetric Capture）后，远程进行近似于面对面一般的VR/AR通信。不过这样的技术还处于实验室阶段，距离消费市场还很遥远。

另外，由于AR眼镜并不适合观看全景视频，因此5G的大带宽也无用武之地。

⑼ 除了网速更快，5G比4G好在哪里

1. 5G带来的可不只是网速的飞升

在网速方面，5G将比现有的4G快上10-100倍，这就意味着未来我们能享有4Gbps的超高网速（这也是5G得名“没有光纤的光纤网络”的原因）。

AT&T网络架构部门副总裁汉克解释道，网速的突飞猛进主要得益于运营商开放更多的无线信道和毫米波技术（信号传输距离缩短，网速加快）的运用。此外，小型基站的运用提高了网络的覆盖率，数据的传输和交换距离也变得的更短。

汉克认为5G带来的不只是速度的提升。实际上，对于用户来说更重要的是5G在网络容量上的提升，它可以承载更多的设备。随着物联网建设的深入，未来联网设备会变得越来越多，从办公室的安防系统到车上的广播都会成为5G网络中的一员。预计到2020年，联网设备的数量会有爆炸性的增长，你的衣服、运动配件、大桥，甚至身体都会成为网络中的一环。

作为分析公司Recon Analytics的创始人和5G网络专家，恩特纳表示：“随着物联网革命的不断推进，5G网络未来将成为数十亿设备的坚强后盾。”

2. 网络架构焕然一新

Gartner专家沙玛表示，除了速度快和低延时，5G网络还有很强的向下兼容能力，因此在对其架构的改造上，研究人员可以有更大的自主权。

“5G无线网络将加入类似Cloud RAN（云端无线接入）的全新架构，本地化的微数据中心将会崛起，它们可以支持如工业物联网网关、高清视频缓存和转码等基于服务器的网络功能。此外，对全新拓扑协议的支持让5G可以更好的管理较为分散的异构网络。”沙玛说道。

“5G网络在基站建设上将会有突飞猛进的发展，”恩特纳说道。“眼下我们还不知道未来会采用何种无线数据传输技术，许多人在这个问题上产生了分歧。”

3. 前期实验正在进行中

除了此前提到的AT&T和Verizon，许多公司也已经开始了5G网络的测试，其中包括阿尔卡特朗讯、爱立信、富士、诺基亚和三星。

除了这些老牌电信设备商，还有许多科技公司也盯上了5G技术带来的商机。谷歌（微博）最近就收购了5G网络技术公司Alpental，以推动毫米波技术的进步。微软也开始利用电视的空白频谱进行测试。此外，Facebook发起了一项开放式计算计划，未来它将成为Internet.org的一部分，并为贫困的发展中国家提供网络支持。

4. Wi-Fi技术暂时还没有大的