智能電網是區塊鏈技術

A. 智能電網怎麼樣

區塊鏈記錄交易數據的功能，可以使小規模電力生產商和消費者，根據產電量和用電需要的漲落，隨時調整電力銷售和購買行為。光伏面板或者其他電力生產和控制設備，都可以被整合進微電網。讓新能源項目開發商在大規模建設發電廠之前，預先向買家出售綠色能源「代幣」（Token）。這個基於區塊鏈的代幣系統，一方面為項目開發商開拓了融資渠道，一方面給能源買家提供優惠價格。商業用電客戶通過在發電設施建造之前，向開發商提前購買「代幣」，來保證未來能源使用權和較低的用電價格。由於對可再生資源的補貼取消，銀行往往要求新能源項目有更高的預付資本率。智鏈ChainNova是個做區塊鏈的公司，好像也在做這一塊，應該是很有前景的。

B. 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄

提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。

2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

C. 區塊鏈被列入國家重點研發計劃，一定能助推產業經濟快速發展

「十四五」首批啟動重點專項2021年第一批部署的任務，重點專項包括：、儲能與智能電網技術、區塊鏈、工業軟體等。重點專項是國家重點研發計劃組織實施的載體，聚焦國家重大戰略任務，以目標為導向，從基礎前沿、重大共性關鍵技術到應用示範，進行全鏈條創新設計、一體化組織實施。其中，區塊鏈重點專項擬圍繞3個技術方向先期啟動7個指南任務：1. 區塊鏈基礎理論、2. 區塊鏈系統構建共性關鍵技術、3. 區塊鏈安全監管與治理技術。旨在開展在重點領域的應用示範，打造具有國際競爭力的區塊鏈技術與產業生態。
將「區塊鏈」重點專項列入「十四五」國家重點研發計劃，既是貫徹落實國家部委政策文件指示，同時也是加快區塊鏈技術和產業布局的需要，對後續區塊鏈在我國的發展具有重要意義。同時，國家部委和各省市也制定並發布了支持「區塊鏈」發展的相關政策，全方位吸引區塊鏈專業人才，推動區塊鏈技術研究，加快區塊鏈產業布局，區塊鏈技術和產業發展進入快車道。
易保全從2014年起，就已開始深耕區塊鏈的底層技術研發和應用創新，基於區塊鏈電子數據存證保全，推出了區塊鏈電子簽約領域的君子簽、區塊鏈知識產權保護領域的微版權、區塊鏈互聯網司法領域的仲證寶等多個品牌。未來，易保全將繼續深耕區塊鏈底層研發，推進區塊鏈核心技術突破，優化區塊鏈在各行業的應用，幫助更多企業通過「區塊鏈+」快速完成轉型升級，為數字經濟釋放發展新動能。

D. 我聽說5G通信的發展會對物流行業帶來重大的改變，請問具體的影響是怎麼樣的呢

2019年來，關於5G的重磅消息不時刷屏，各國對5G的競爭開發擺上明面，各種對5G環境下的生活場景設想也紛紛提出：無人駕駛、虛擬現實、智能機器人、智能家居、物聯網環境等。

中國對5G的布局也在緊鑼密鼓地進行：

6月6日，中國工信部派發5G商用牌照，意味著中國正式進入5G商用元年。
6月25日，華為獲得中國首張5G終端進網許可證，中興宣布已在全球獲得25個5G商用合同，OPPO、小米、三星等的5G布局也相繼傳出新消息。
6月26日至28日，以「智聯萬物」為主題的「2019世界移動大會·上海」(簡稱MWC上海)在上海新國際博覽中心召開，焦點為展示5G技術在全球范圍內的前沿應用。
作為本身就會產生大量數據的行業，物流的發展一直與科技緊密相連。然而雖然5G已正式進入商用階段，卻只有部分頭部物流企業在積極布局，大多數物流企業仍持觀望態度。究其原因，是很多企業仍有疑惑：到底什麼是5G？5G有什麼特性？5G的到來又將怎樣改變物流行業？

看完本文，相信你會對以上問題有一個較為清晰的了解。
一、什麼是5G
1、5G的定義：
簡單來說，5G是第五代移動通信網路，比4G的傳輸速度快數百倍。應用於生活中，人們最直觀的感受是：在5G的環境下，一部高清電影可在幾秒內下載完成。
但5G的意義遠不止於此，正如互聯網出現後一直在不斷地刷新人們的生活方式，5G的應用也將再次把人類帶入下一個智能時代。

2、5G的三大特性：

5G相比於現在的通信網路有諸多優勢，其中對未來生活場景影響最大的特性有三個：超低時延、高速帶寬與海量接入。

①超低時延特性

數據傳輸的超低時延特性指對指令做出回復的時間極短。舉例幫大家理解，背景為員工將工作匯報給上級：

高時延：上級12小時給了指示

低時延：上級12秒給了指示

該特性應用在生活中，可實現即時可靠通信場景（uRLLC），其主要業務包含自動駕駛、智能電網、遠程操控、互聯網（觸覺觸發類）、即時游戲以及製造流程自動化等。

其中，對物流行業直接影響最深的是自動駕駛、智能電網技術。

②高速帶寬特性

數據傳輸的高速帶寬特性指一次可以高速地傳輸更多的數據信息。舉例幫大家理解，背景還是員工將工作匯報給上級，共有10項匯報內容：

低帶寬：每次只能匯報1項，上級每次也只能回復1項

高帶寬：一次可以匯報10項，上級每次可以回復10項

該特性應用在生活中，可實現高能通信寬頻場景（eMBB），其主要業務包含超高清視頻、虛擬現實、增強現實、計算機視覺等對帶寬要求極高的場景。

其中，對物流行業直接影響最深的是增強現實、計算機視覺技術。

③海量接入特性

數據的海量接入特性指可以收集到超多終端的信息並處理。舉例幫大家理解：

接入現狀：上級可以同時了解並指導2人的工作情況

海量接入：上級可以同時了解並指導200人的工作情況

（比例為隨意舉例，無參考性）

該特性應用在生活中，可實現海量機器通信場景(mMTC)，5G 強大的兼容能力使其可以實現已提出多年的萬物互聯局面（即物聯網）。

例如智慧城市將會徹底變成現實，整個城市的每個元素都能夠將數據及時有效地上傳控制中心進行處理。智慧家庭、智能工廠以及智慧物流都屬於這種場景。

物聯網與新一代物流的聯系滲透在物流的方方面面，是5G給物流帶來革新的關鍵技術。

二、5G 帶來的新一代物流應用場景分析

5G作為移動通訊網路技術，對物流行業的影響並不是直接的，而是通過給各種技術賦能，間接地推動物流行業的發展。

5G賦能的場景，根據在物流行業的應用領域及應用目的不同，大致可以分為「運輸賦能」、「倉儲賦能」、「人力賦能」、「數據賦能」四類。

1、運輸賦能

運輸賦能是指通過5G支持的技術使用在運輸上，以解放人力，實現自動運輸為目的。

這類應用場景是全自動化物流運輸，需要精準及時的指令操作，以車與車之間數據信息即時共享為前提，通過智能追蹤等技術，精準控制車輛進行運輸。

目前自動駕駛領域的中國頭部企業有：網路與Roadstar.AI公司等。

2、倉儲賦能

倉儲賦能是指通過5G支持的技術使用在倉儲上，以優化能源配用、提高效率為目的。

這類應用場景有智能電網、智能倉儲、工業級視覺系統三種。

①智能電網

智能電網是智能倉儲正常運轉的能源保障。

電網一直屬於國家控制，需要國家電網帶頭部署5G，才能實現新一代物流企業的廣泛使用。

②智能倉儲

智能倉儲可實現的場景有：

倉庫選址的優化
智能分揀
提高倉儲環境下貨物運輸的性能
目前智能倉儲領域的中國頭部企業有：阿里、京東、蘇寧、唯品會等電商企業和圓通、申通、順豐等物流企業。

③工業級視覺系統

替代人類視覺，匹配高速度流水線，大幅度地提高物流自動化。

目前計算機視覺領域的中國頭部企業有：商湯科技、騰訊、網易雲等。

3、人力賦能

人力賦能是指通過5G支持的技術使用在人身上，以協助人的工作為目的。

這類應用場景有增強現實技術（AR）、工業級物流監控兩種。

①增強現實技術（AR）

通過將虛擬信息投射到真實世界，相互重疊，形成一個多元化信息的新場景。

物流行業中應用 AR 技術可以降低人員培訓成本。在阿里巴巴的菜鳥-AR 智慧物流系統中，工作人員通過AR眼鏡看到系統提供的訂單，按照最優路線行走，就能完成表單掃描和快遞派送。

目前增強現實技術領域的中國頭部企業有：商湯科技、亮風台、0Glass等。

②工業級物流監控

物流監控是指在物品的倉儲和運輸中對物品的全程跟蹤，5G 將會使得物流監控這一核心的環節變得更加高效智能。

目前監控行業的中國頭部企業有：海康威視、大華股份、博世集團、宇視科技、英飛拓等。

4、數據賦能

數據賦能是指通過5G支持的技術作用在數據處理上，以收集、處理和保護數據為目的。

這類應用場景有物流數據計算平台（數據的收集與處理）、區塊鏈技術（數據的保護）兩種。

①物流數據計算平台

5G可以拓寬物流數據的收集渠道，加快物流數據的處理速度，從而提高整個物流行業的服務質量與公信力。

目前數據計算領域的中國頭部企業有：明略科技、個推、百分點、百融金服、TalkingDate等。

②區塊鏈技術

物流需要對涉及用戶信息的大數據、物流大數據及驛站大數據進行分析及安全存儲、數據溯源技術研究。該過程可以藉助區塊鏈技術維護物流信息的安全傳輸。

區塊鏈技術被認為是新一代物流數據和用戶隱私保護的重要方案。

目前區塊鏈技術領域的中國頭部企業有：雲象、阿爾山金融、網心科技等。

我國快遞的日運送量早已超過1億件，並且還在持續增加，人的工作效率很難滿足日益增長的快遞需求，通過5G對物流的運輸、倉儲、人力和數據賦能，能夠全面提升物流各個環節的效率，物流的智能化是大勢所趨。

處在日新月異的科技變革時代，既是機遇又是挑戰。希望物流企業能積極探索，緊跟時代，做行業前端的弄潮兒。

E. 未來 區塊鏈技術將改變這18大行業

未來 區塊鏈技術將改變這18大行業
自從互聯網誕生以來，信息傳播成本極大降低，信息傳播效率極速提升，社會生產力得到了前所未有的解放。可以毫不誇張地說，互聯網改變了人類社會的整體格局。
然而，在享受互聯網帶來的諸多便利時也不得不承認，互聯網依然存在不少缺陷，尤其是在安全和互信問題上。區塊鏈技術的誕生，恰恰為解決互聯網社會存在的問題帶來了新曙光。
由於區塊鏈技術具有公開透明、難以篡改、不依賴中介機構等特點，區塊鏈可以實現安全、高效、低成本的價值傳輸。人們有望基於區塊鏈建成價值傳輸的互聯網，進一步推動社會生產力的解放。
與此同時，正如「每一次新技術出現都會改變甚至顛覆眾多行業」一樣，未來區塊鏈將會改變這18大行業！

1、銀行業
區塊鏈技術在金融領域的應用將改變交易流程和記錄保存方式，大幅降低交易成本，顯著提升效率。
2、網路安全
區塊鏈雖然不是修復所有互聯網問題的靈丹妙葯，但可以成為專家和工程師的強大工具，尤其是存在單點故障和中心化漏洞的系統。
3、供應鏈管理
供應鏈是由供應商、製造商、分銷商、零售商、用戶連成一體的復雜的功能網鏈結構。在這個鏈條上，資金流、信息流、實物流交互運行，協同難度極高，傳統的依靠單一「鏈主」的協調機制已經遭遇瓶頸。而區塊鏈的「去中心化」模式，為解決這一問題提供了豐富的想像力。
4、預測領域
預測市場需要一個去中心化、公開透明、更加適應全球用戶參與的平台來改變現狀，而這與區塊鏈的特性天然匹配。無論從競彩到股票到選舉，這些科技可以去中心化地下注和觀測。
5、網路和物聯網
將區塊鏈技術應用到物聯網（IoT）領域的想法已經存在有一段時間了。事實上，區塊鏈技術看起來至少在IoT的三個方面能夠成為其合適的解決方案：大數據管理，安全和透明性，還有對基於相互連接的智能設備之間服務交換的微交易帶來的便利。
6、保險業
來自技術的力量正在讓保險業越來越回歸本質：鏈接標的、重拾信任、分擔共享。換句話說，傳統保險業的大數法則，可能會因為技術、科技、鏈接，遭遇更多的不確定性和誕生新的可能性。
7、共享經濟
區塊鏈天生就具備去中心化的特性，這一點與共享經濟的宗旨有著高度的吻合。《騰訊區塊鏈方案白皮書》顯示，騰訊正在把智能合約運用於自行車租賃、房屋共享等領域，如果這種智能合約運用於今天火爆的共享單車領域，也許會給整個行業帶來全新的改變。
8、雲儲存
區塊鏈技術可以支持加密數據的分布式存儲，是協同雲存儲的核心。
9、慈善業
對於慈善來說，區塊鏈技術帶來的公開透明性，可以確保捐款人對自己資金的流向清楚明白可查詢；不可篡改的特性也能確保財務信息不會被篡改；可匿名性還能保護捐款者的隱私。
10、投票
區塊鏈科技可以被運用到選民注冊、身份確認，通過電子統計確保只有正當的投票被記錄，並且投票不會被篡改或者移除。創建一個不可更改、公開可見的投票記錄賬本，讓選舉更加公平和民主化。
11、政府管理
政府服務是區塊鏈技術最直接、最顯著的應用領域之一，跨機構間的信息互通將有效提升政府辦事效率。
12、公益行業
互聯網文化本身具備平等、開放、互助的基因，與公益的特質十分匹配。
13、醫療業
醫療業目前仍依賴於舊體系，缺乏安全地儲存數據的方式。區塊鏈在醫療和健康信息共享，醫療流程透明化，醫療事故責任可追溯等可得到廣泛應用。
14、能源管理
要想讓能源互聯網成功落地，各種信息交互、智能電網的控制和調度以及分布式電源的協同控制都是其必須跨越的障礙，而區塊鏈技術正在試圖解決這些問題。
15、音樂版權
音樂版權的重要性對於在線音樂平台來說不言而喻，擁有更多的版權意味著能夠俘獲更多的用戶，平台也因此能夠獲得更好的發展機會。
16、零售業
當我們購物時，需要信任商鋪的零售系統。去中心化的區塊鏈可以讓零售不同，買家和賣家可以直接連接無需中間商和費用。
17、房地產業
區塊鏈技術可改變房地產市場的運作方式，能合並許多復雜的流程和房地產公司通常要處理的事例，加快交易進程、減少欺詐行為，為每一個參與者提供更透明、安全的交易。
18、你的行業
如果你的行業和數據或者任何交易系統打交道，那麼就很有可能被區塊鏈改變，這是個開放並充滿機會的領域。
當然，作為新興技術，區塊鏈落地應用仍面臨諸多挑戰，需要更多像矩陣元一樣的區塊鏈技術企業，腳踏實地去克服區塊鏈實際應用中存在的困難，推動區塊鏈的廣泛應用和發展。

F. 區塊鏈應用在網路安全中發揮什麼作用

區塊鏈技術可以幫助我們提升加密以及認證等保護機制的安全性，這對於物聯網安全以及DDoS防禦社區來說絕對是一條好消息!

區塊鏈就有成為安全社區一個重要解決方案的潛力，對於金融、能源和製造業來說亦是如此。就目前來說，驗證比特幣交易是它的一個主要用途，但這種技術也可以擴展到智能電網系統以及內容交付網路等應用場景之中。

如何將區塊鏈應用到網路安全之中?

無論是保護數據完整性，還是利用數字化識別技術來防止物聯網設備免受DDoS攻擊，區塊鏈技術都可以發揮關鍵作用，至少現在它已經顯示出了這種能力。

物聯網安全以及DDoS防禦社區

某家區塊鏈初創公司聲稱他們的去中心化「記賬「系統可以幫助用戶抵禦流量超過100Gbps的DDoS攻擊。有趣的是，這家公司表示這種去中心化的系統允許用戶出租自己的額外帶寬，並將帶寬訪問許可權」提交「到區塊鏈分布式節點，當網站遭受DDoS攻擊時，網站可以利用這些出租帶寬來緩解DDoS攻擊。

提升保密性和數據完整性

雖然區塊鏈最初的設計並沒有考慮到具體的訪問控制，但是現在某些區塊鏈技術實現已經解決了數據保密以及訪問控制的問題了。在這個任何數據都有可能被篡改的時代，這顯然是個嚴重問題，但是完整的數據加密惡意保證數據在傳輸過程中不被他人通過中間人攻擊等形式來訪問或篡改。

整個IoT產業都需要數據完整性保障。比如說，IBM在其Watson IoT平台中就允許用戶在私有區塊鏈網路中管理IoT數據，而這種區塊鏈網路已經整合進了他們Big Blue的雲服務中。除此之外，愛立信公司的區塊鏈數據完整性服務有提供了全面的審計、兼容和可信賴數據服務來允許開發人員利用Predix PaaS平台來進行技術實現。

其中最佳應用就是我們公共事業部門的轉型和創建以市民為中心的基礎設施了。這將使市民能夠擁有自己的身份，每一筆交易都可驗證。我們可以使用智慧合約和經簽名的斷言來制定公共服務的要素，比如待遇給付等等。

物聯網&智能設備

現在整個IT社區的注意力已經開始轉移到物聯網&智能設備的身上了，而安全性絕對是首要考慮因素之一。雖然物聯網可以提升我們的工作和生產效率，但這也意味著我們需要面臨更多的安全風險。很多公司因而尋求應用區塊鏈來保護IoT及工業IoT(IIoT)設備安全的方法——因為區塊鏈技術可增強身份驗證，改善數據溯源和流動性，並輔助記錄管理。

根據卡巴斯基實驗室反病毒專家Alexey Malanov的說法，區塊鏈技術有助於追蹤黑客攻擊，他補充道：

「網路入侵者通常會清除許可權日誌，以隱藏未授權訪問設備的痕跡。但如果日誌分布在多個設備中(例如通過區塊鏈技術實現)，則可以將風險盡可能降低。」

數字經濟發展基金主席German Klimenko表示：「目前，國防部正在大力推動IT發展和研究工作，這對行業來說是一件好事。」

北約和五角大樓也在研究區塊鏈「防禦性」應用。該技術被積極用於保護系統免受網路攻擊。北約將使用區塊鏈來保護金融信息、供應和物流鏈，而五角大樓正在開發一個防黑客攻擊的數據傳輸系統。

總的來說，區塊鏈技術並不是萬能的，至少現在還不是。無論是從技術完整性出發，還是從系統實現方面考量，現在的區塊鏈技術都無法100%確保設備的安全。註：以上內容來源網路。

G. 智能電網和普通電網有什麼區別

想像電網是一個人。
普通電網受傷了（故障）要找醫生（檢修），站不直（頻率失穩，有功不足時）要人扶（調度），幹活不是很利索（系統穩定性、電能質量稍遜）；吃飯還能挑剔（風電、光伏消納能力不足）；吃得多（多為火電，能源利用率不高）拉的多（碳排放，與能源結構有關）；智能電網(Smart Grid)要聰明的多，小磕小碰（故障和隱患）自己能治好（電網自愈），大毛病還能自己隔離起來不傳染別人（快速隔離故障甚至解列），站著直精神好乾活杠杠的（提高了供電可靠性和電能質量）；牙口好身體倍棒吃嘛嘛香（新能源智能接入）；吃得好（降低電能損耗）拉得少（環保）；關注自己的體能，身體狀況一清二楚（信息和電能的雙向流動、SCADA）。（智鏈ChainNova）區塊鏈可以解決傳統電網的一些問題，如提供損耗，解決錯峰，應對可靠。

H. 智能電網發展到哪個階段了

人工智慧，作為探討人腦和心智原理的尖端科學和前沿性的研究，半個多世紀以來，經歷了艱難曲折的發展過程，大致上可以劃分為三個發展階段：