蝸桿軸向力怎麼算

Ⅰ 知道蝸輪的直徑和齒數，模數怎麼算呢謝謝了

「模數」是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距p與圓周率π的比值(m=p/π)，以毫米為單位。

除了蝸桿模數的計算公式以外，還有以下蝸輪、蝸桿的計算公式：

1、傳動比=蝸輪齒數÷蝸桿頭數。

2、中心距=（蝸輪節徑+蝸桿節徑）÷2。

3、蝸輪吼徑=（齒數+2）×模數。

4、蝸輪節徑=模數×齒數。

5、蝸桿節徑=蝸桿外徑-2×模數。

6、蝸桿導程=π×模數×頭數。

7、螺旋角（導程角）tgB=（模數×頭數）÷蝸桿節徑。

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蝸輪機構特點：

1、可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊

2、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構

3、蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小

4、具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖。

5、傳動效率較低，磨損較嚴重。

6、蝸桿軸向力較大。

Ⅱ 關於蝸桿傳動的受力分析。

當重物Q下降時蝸輪是被動件，蝸桿是主動件來帶動蝸輪轉動。

如圖，由於有重物Q的存在，蝸輪給桿一個向左（紅色的）推力。桿給輪一個向右（蘭色的）反作用力。

桿轉動時，通過咬合齒輪，會減小向右的力。Q就會下降。

Ⅲ 想知道蝸桿蝸輪之間力的關系

徑向力，軸向力，圓周力。渦輪的徑向力=蝸桿的軸向力，渦輪的軸向力=蝸桿的徑向力（因為渦輪蝸桿安置時成90度）。圓周力是作用力與反作用力，相等。

Ⅳ 蝸輪與蝸桿傳動比的計算

蝸輪蝸桿理論速比計算公式為K=l/[k1/k2·1000/2πr]，K為理論速比，kl為後橋主減速比，k2為變速箱蝸輪組件的傳動比，r為輪胎的滾動半徑。

蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的齒輪減速比一般為20:1，有時甚至高達300:1或更大。

例如，車速表上的讀數為60Km/h之時，變速器蝸桿的轉速為36000r/h，則儀錶速比為60:3600=1:600。也就是說，當車速表上的讀數顯示為lKm/h之時，變速箱蝸桿的轉速必須為600r/h。

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機構特點

1、可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊

2、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構

3、蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小

4、具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

5、傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。

6、蝸桿軸向力較大。

Ⅳ 蝸輪和蝸桿的中心該怎麼算啊

a=1/2(d1'+d2')=0.5m(z2+q)；d1': 蝸桿分虔圓直徑；d2': 蝸輪分虔圓直徑；m: 模數；z2:蝸輪齒數。

蝸桿蝸輪用於兩交叉軸(交叉角一般為直角)間的傳動。通常蝸桿主動，蝸輪從動， 用於減速，可獲得較大的傳動比。

模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、蝸輪齒數、齒頂高系數（取1）及頂隙系數（取0.2）。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即渦輪端面的模數和壓力角，且均為標准值；蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。

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蝸輪蝸桿機構特點

可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小

具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪。而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

Ⅵ 機械設計題 求解蝸輪蝸桿計算題

蝸桿分度圓直徑：d1=mq=8X10=80mm
蝸桿與渦輪的傳動比：I（2-1）=Z2/Z1=30
蝸輪的轉速：n2=n1/I（2-1）=970/30=32.33RPM
因為渦輪與轉筒同步轉動
所以：轉筒的轉速N3=蝸輪的轉速N2=32.33RPM
由於電梯上升的速度即為捲筒3的圓周線速度ν，即：
ν=N3πr3=332.33XπX0.3=30.47m/min（即：0.5m/s）
因為電梯定遠14，按照沒人體重650N，則最大在和W3=14X650=9100N
滾筒轉矩：T3=W3r=9100X0.3=2730Nm
因為有：T=9549（N/n）則：
電機功率N=Tn/9549=2730X32.33/9549=9.24kw
考慮是載入電梯，因此取安全系數ε=0.65，則：
電機的實際功率：P=N/ε=9.24/0.65=14.2kw
蝸輪分度圓直徑：D2=mZ2=8X30=240mm
蝸輪分度圓處所承受的力（即蝸桿的軸向力）W2=T3/R=2730/0.12=22750N
按照齒形角：α=20°，則：
蝸桿徑向力（徑向分量）：W2taα=22750Xtan20=8280N

Ⅶ 蝸輪蝸桿傳動（是人力傳動的） 輸出扭矩如何計算

蝸輪蝸桿傳動機構的輸出力矩，從能量守恆定律來看，輸入功率=輸出功率+摩擦損失，而摩擦損失取決於材料（蝸桿--渦輪）摩擦系數、潤滑條件、蝸桿螺旋角、嚙合齒廓的粗糙度等， 因為功率P(kw)=扭矩T(Nm) ×轉速n(rpm)/9549，所以輸出扭矩T(Nm) =9549 x η x P(kw) / n(rpm).
一般減速傳動的機構都可以「放大」輸出力矩，因為他們傳輸的功率不變，而功率=k力矩x轉速，轉速降低，力矩就大了。齒輪傳動機構的減速比一般遠小於渦輪蝸桿傳動，所以渦輪蝸桿傳動機構的輸出力矩更大。
在蝸桿傳動中，規定蝸桿的軸向模數和蝸輪的端面模數為標准模數。蝸桿傳動的正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數和軸向壓力角與蝸輪的端面模數和端面壓力角應分別相等，且為標准值;同時，蝸桿分度圓柱上的導程角應等於蝸輪分度圓上的螺旋角，且旋向相同。
蝸輪傳動的最大優點：傳動比大、自鎖性能好、運行噪音小，傳動比較小的傳動基本不太適合用蝸輪傳動（因為傳動比太小）蝸輪齒數：Z2=i Z1式中：Z1：蝸桿齒數（也稱頭數、線數）Z2：蝸輪齒數；i：傳動比，蝸桿的頭數一般選擇1-5.

Ⅷ 如何判斷蝸桿軸向力

斷蝸桿軸向力：左旋蝸桿使用左手法則，右旋蝸桿使用右手法則。

手握蝸桿，四指指向蝸桿旋轉方向，則大拇指的方向就是蝸桿軸向力方向。

Ⅸ 蝸輪蝸桿傳動原理

蝸輪蝸桿傳動原理：蝸輪蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。

蝸輪蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過兩齒。

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蝸輪蝸桿傳動的失效形式及解決辦法：

在蝸輪蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。

蝸輪蝸桿傳動為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼製成，螺旋表面應經熱處理，以便達到高的硬度，然後經過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。

蝸輪多數用青銅製造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。