樁端承力怎麼算

Ⅰ 地勘給了地基承載力特徵值（粉質粘土250kp）怎麼推算樁端（人工挖孔樁）承載力極限值

1、你這個無法計算的。要的東西有：每個土層的厚度、強度及相應的側阻系數、持力層的極限端系數。然後再通過公式計算出來的。
2、計算公式內容：如下
單樁承載力計算表
工程名稱： 望亭發電廠脫硫區
樁類型： 灌注樁 孔號= s78
樁頂高程 4.00 孔頂高程= 4.96
混凝土等級C 30 軸心抗壓fc= 14300 kN/m2
樁徑(米)d= 0.6 樁周長(米)Up= 1.88
按樁身結構強度控制單樁設計承載力 Rd<0.6fcAp= 2425.94 kN(設計值)
樁面積Ap(m2) 0.2827
土層 土層名稱 土層厚度 li 有效土層厚li 樁側極限摩阻力fs 樁端極限端承力fp 本段摩擦力fs×li×Up
米 米 kpa kpa KN
① 填土 6.1 6.1 0.00
③1 青灰色粉質粘土 3.4 3.4 15 96.13
④1 粉質粘土 4 4 45 339.29
④2 灰色粉土 3.6 3.6 60 407.15
⑤1 灰色粘質粉土 2.4 2.4 40 180.96
⑥2 暗綠色粉質粘土 7.5 7.5 80 0 1130.97
⑥4 灰色粉砂 2.5 1 100 188.50
⑦ 灰色粉質粘土 13 40 0.00
⑧ 青灰色粉質粘土 5.1 60 0.00
0.00

單樁承載力極限值： 2343.00 kN
單樁承載力特徵值： 1171.50 kN
樁長： 27.04 米

Ⅱ 怎麼計算樁基終端承載力 抗傾覆

一、設計資料
1. 基樁設計參數
成樁工藝: 混凝土預制樁
承載力設計參數取值: 根據建築樁基規范查表
孔口標高0.00 m
樁頂標高0.50 m
樁身設計直徑: d = 0.80 m
樁身長度: l = 18.00 m

2. 岩土設計參數
層號 土層名稱 層厚(m) 層底埋深(m) 岩土物理力學指標 極限側阻力qsik(kPa) 極限端阻力qpk(kPa)
1 填土 3.00 3.00 N =5.00 17 -
2 紅粘土 3.00 6.00 αw =0.70，IL =0.50 26 -
3 紅粘土 3.00 9.00 αw =0.70，IL =0.50 29 -
4 紅粘土 3.00 12.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -
5 紅粘土 3.00 15.00 αw =0.70，IL =0.50 33 -
6 紅粘土 3.00 18.00 αw =0.70，IL =0.50 34 2700
7 紅粘土 3.00 21.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -
8 紅粘土 3.00 24.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -
3. 設計依據
《建築樁基技術規范》(JGJ 94-94) 以下簡稱 樁基規范
《建築地基基礎設計規范》(GB 50007-2002) 以下簡稱 基礎規范
二、單樁豎向抗壓承載力估算
1. 計算參數表
土層 計算厚度li(m) 極限側阻力qsik(kPa) 極限端阻力qpk(kPa)
1 3.00 17 0
2 3.00 26 0
3 3.00 29 0
4 3.00 32 0
5 3.00 33 0
6 2.50 34 2700

2. 樁身周長u、樁端面積Ap計算
u = ? × 0.80 = 2.51 m
Ap = ? × 0.802 / 4 = 0.50 m2
3.單樁豎向抗壓承載力估算
根據樁基規范5.2.8按下式計算
Quk = Qsk + Qpk
土的總極限側阻力標准值為：
Qsk = u?qsikli = 2.51 × (17 × 3.00 + 26 × 3.00 + 29 × 3.00 + 32 × 3.00 + 33 × 3.00 + 34 × 2.50) = 1243 kN
總極限端阻力標准值為：
Qpk = qpkAp = 0.50 × 2700 = 1357 kN
單樁豎向抗壓極限承載力標准值為：
Quk = Qsk + Qpk = 1243 + 1357 = 2600 kN
單樁豎向承載力特徵值Ra計算，根據基礎規范附錄Q條文Q.0.10第7條規定
Ra = Quk/2 = 2600 / 2 = 1300 kN

Ⅲ 知道單樁承載力怎麼求地基承載力

你可以看看單樁承載力由什麼組成。
第一是樁壁土壤對樁的摩阻力N1（每種土壤的值都不一樣）=樁的截面周長×樁長×摩阻力系數；
第二是樁端承載力N2=樁端截面積×岩土的實際承載力。

Ⅳ 設計時單樁承載力如何確定

有樁的靜載荷試驗和按靜力學公式計算等。

單樁豎向承載力由樁身材料強度和土對樁支承力綜合確定，其中確定土對樁支承力方法主要有：樁的靜載荷試驗和按靜力學公式計算等。

單樁的豎向極限承載力標准值為基樁承載力的最基本參數，其他如特徵值、設計值都是根據豎向極限承載力標准值計算出來的。

(4)樁端承力怎麼算擴展閱讀

不同樁型的特點

1、柱樁：由於樁底位移很小，樁側摩阻力不易得到充分發揮。對於一般柱樁，樁底阻力占樁支承力的絕大部分，樁側摩阻力很小常忽略不計。但對較長的柱樁且覆蓋層較厚時，由於樁身的彈性壓縮較大，也足以使樁側摩阻力得以發揮，對於這類柱樁國內已有規范建議可予以計算樁側摩阻力。

2、摩擦樁： 樁底土層支承反力發揮到極限值，則需要比發生樁側極限摩阻力大得多的位移值，這時總是樁側摩阻力先充分發揮出來，然後樁底阻力才逐漸發揮，直至達到極限值。

樁長很大的摩擦樁，也因樁身壓縮變形大，樁底反力尚未達到極限值，樁頂位移已超過使用要求所容許的范圍，且傳遞到樁底的荷載也很微小，此時確定樁的承載為時樁底極限阻力不宜取值過大。

Ⅳ 單樁承載力 計算公式

根據樁基規范5.2.8按下式計算 ：Quk = Qsk + Qpk

一、設計資料

1. 基樁設計參數

成樁工藝: 混凝土預制樁

承載力設計參數取值: 根據建築樁基規范查表

孔口標高0.00 m

樁頂標高0.50 m

樁身設計直徑: d = 0.80 m

樁身長度: l = 18.00 m

2. 岩土設計參數

層號 土層名稱 層厚(m) 層底埋深(m) 岩土物理力學指標 極限側阻力qsik(kPa) 極限端阻力qpk(kPa)

1 填土 3.00 3.00 N =5.00 17 -

2 紅粘土 3.00 6.00 αw =0.70，IL =0.50 26 -

3 紅粘土 3.00 9.00 αw =0.70，IL =0.50 29 -

4 紅粘土 3.00 12.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

5 紅粘土 3.00 15.00 αw =0.70，IL =0.50 33 -

6 紅粘土 3.00 18.00 αw =0.70，IL =0.50 34 2700

7 紅粘土 3.00 21.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

8 紅粘土 3.00 24.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

3. 設計依據

《建築樁基技術規范》(JGJ 94-94) 以下簡稱 樁基規范

《建築地基基礎設計規范》(GB 50007-2002) 以下簡稱 基礎規范

二、單樁豎向抗壓承載力估算

1. 計算參數表

土層 計算厚度li(m) 極限側阻力qsik(kPa) 極限端阻力qpk(kPa)

1 3.00 17 0

2 3.00 26 0

3 3.00 29 0

4 3.00 32 0

5 3.00 33 0

6 2.50 34 2700

2. 樁身周長u、樁端面積Ap計算

u =  × 0.80 = 2.51 m

Ap =  × 0.802 / 4 = 0.50 m2

3.單樁豎向抗壓承載力估算

根據樁基規范5.2.8按下式計算

Quk = Qsk + Qpk

土的總極限側阻力標准值為：

Qsk = uqsikli = 2.51 × (17 × 3.00 + 26 × 3.00 + 29 × 3.00 + 32 × 3.00 + 33 × 3.00 + 34 × 2.50) = 1243 kN

總極限端阻力標准值為：

Qpk = qpkAp = 0.50 × 2700 = 1357 kN

單樁豎向抗壓極限承載力標准值為：

Quk = Qsk + Qpk = 1243 + 1357 = 2600 kN

單樁豎向承載力特徵值Ra計算，根據基礎規范附錄Q條文Q.0.10第7條規定

Ra = Quk/2 = 2600 / 2 = 1300 kN

(5)樁端承力怎麼算擴展閱讀：

單樁承載力是指單樁在荷載作用下，地基土和樁本身的強度和穩定性均能得到保證，變形也在容許范圍內，以保證結構物的正常使用所能承受的最大荷載。一般情況下，樁受到軸向力、橫軸向力及彎矩作用，因此須分別研究和確定單樁的軸向承載力和橫軸向承載力。樁的承載力是樁與土共同作用的結果，了解單樁在軸向荷載下樁土間的傳力途徑、單樁承載力的構成特點以及單樁受力破壞形態等基本概念，將對正確確定單樁承載力有指導意義。

Ⅵ 怎麼計算純摩阻力工程樁承載力

純摩阻力樁一般都不會是高層建築。每條樁的承載力 由該樁的表面積乘上 樁與土壤的摩擦系數而成。常用鋼板樁較為經濟。因為其重量輕而表面積大，可以獲得較大的承載力；也有用小直徑鋼筋混凝土的，不過效力低，只用於村鎮小型建築。

Ⅶ 樁基承台怎麼計算力

根據豎向荷載作用下單樁承載力計算的經驗方法,通過單樁、單承台組合的低承台復合樁基在承台作用下的承載機理,以彈性理論為基礎,提出低承台復合樁基承載力計算式.低承台復合樁基的模型實驗、野外試驗、工程實測結果與本文中的計算結果的對比表明,實測值與計算值均較接近.證明本文在考慮承台的分擔荷載作用及承台效應使樁側摩阻力、樁端阻力提高的前提下,而建立的復合樁基承載力計算方法是可行的,可供工程界應用與參考,且可大大節約工程資金,有顯著的經濟效益.

Ⅷ 管樁樁端承載力怎麼算

(一)靜力觸探法估算單樁承載力
靜力觸探試驗中的探頭與土的相互作用，相似於樁與土的相互作用，因此可以用靜力觸探試驗測得的比貫入阻力(單橋)或雙橋探頭中的錐尖阻力與側壁摩阻力估算單樁承載力。但不能直接以靜力觸探中端阻與摩阻作為實際單樁的端阻力和摩阻力，而必須經過修正，這是因為靜力觸探的工作性能與實際單樁的工作性能有所不同。
(1)根據單橋探頭靜力觸探資料確定混凝土預制單樁豎向極限承載力標准值時，如無當地經驗可按下式計算： Quk= Qsk+Qpk=u∑qsik·li+α·psk·Ap
式中：Quk——單樁豎向極限承載力標准值；
Qsk——單樁總極限側阻力標准值；
Qpk——單樁總極限端阻力標准值；
u——樁身周長；
qsik——用靜力觸探比貫入阻力值估算的樁周第i層土的極限側阻力標准值；
li——樁穿越第i層土的厚度；
α——樁端阻力修正系數；
psk——樁端附近的靜力觸探比貫入阻力標准值(平均值)；
Ap——樁端面積。
(2) 根據雙橋探頭靜力觸探資料確定混凝土預制樁單樁豎向極限承載力標准值時，對於粘性土、粉土和砂土、如無當地經驗時可按下式計算： Quk=u∑liβifsi+αqcAp
式中：fsi——第i層土的探頭平均側阻力；
qc——樁端平面上、下探頭阻力，取樁端平面以上4d(d為樁的直徑或邊長)范圍內按土層厚度的探頭阻力加權平均值，然後再和樁端平面以下1d范圍內的探頭阻力進行平均；
α——樁端阻力修正系數，對粘性土、粉土取2/3，飽和砂土取1/2；
βi——第i層土樁側阻力綜合修正系數。

(二)土的物理指標法確定單樁承載力 根據土的物理指標與承載力參數之間的經驗關系確定單樁豎向極限承載力標准值時，宜按下式計算： Quk=Qsk+Qpk=u∑qsikli+qpkAp
式中：qsik——樁側第i層土的極限側阻力標准值，如無當地經驗值時，可查規范。
qpk——極限端阻力標准值，如無當地經驗值時，可查表。

(三)群樁承載力與群樁沉降驗算
當樁中心距小於或等於6倍樁徑且樁數超過9根(含9根)時，可將樁和土作為假想的實體基礎，此時樁台、樁和樁間土形成一個整體，在上部荷載作用下一起下沉，這便是群樁作用。驗算這類樁基的承載力與沉降時，按實體基礎考慮。
（一）群樁承載力驗算 群樁承載力驗算是指驗算實體基礎底面(樁端平面處)的地基承載力是否滿足。常用方法之一是假定荷載從最外一圈的樁頂，以φ0/4的傾角向下擴散傳布(φ0為樁長范圍內各土層的平均內摩擦角)，此時應滿足： 中心荷載時， 偏心荷載時，
(二)群樁沉降驗算 群樁沉降驗算時，同樣將群樁作為實體基礎，所計算的樁基變形值應滿足建築物樁基變形允許值的規定，建築物樁基變形允許值如無當地經驗時可查表中的規定採用，對於表中未包括的建築物樁基變形允許值，可根據上部結構對樁基變形的適應能力和使用上的要求確定。 實體基礎的底面尺寸可按φ0/4擴散後的范圍取值，亦可按樁端處群樁所佔的范圍取值，兩種取法的計算結果略有差別。 群樁的沉降計算可按淺基礎的沉降計算步驟進行，亦即前面介紹的沉降計算方法。也可按等效作用分層總和法計算。

(四)樁的負摩擦力
樁的負摩擦(阻)力是因為樁周圍土層的下沉(地面沉降)對樁產生方向向下的摩阻力。產生負摩擦力的原因主要有：

（1）欠固結軟粘土或新填土的自重固結；
（2）大面積堆載使樁周土層下沉；
（3）正常固結軟粘土地區地下水位全面下降，有效應力增加引起土層下沉；
（4）濕陷性黃土濕陷引起沉降。 負摩擦力的作用使樁上的軸向荷載增大(附加荷載)，在負摩擦力較明顯的地方，應引起重視。 負摩擦力的大小受著多種因素的影響，諸如樁周土與樁端土的強度、土的固結歷史、地面荷載、樁的類型及設置方法、地下水位變化以及歷時等。因此計算負摩擦力大小是一個較為復雜的問題，大多採用半經驗公式或經驗估算，主要根據豎向有效應力、土的不排水抗剪強度、土的力學性質指標等進行估算。實際中一般按有效應力估算，即單樁負摩擦力標准值為： qnsi=ζnσ′i 式中：qnsi——第i層土樁側負摩擦力標准值； ζn——樁周土負摩擦力系數，可查表； σ』i——樁周第i層土平均豎向有效應力。 在地層組合、地下水情況、地面荷載情況不同時，樁的負摩擦力計算亦不同。我國沿海軟土地區過去並未考慮負摩擦力問題，也很少發現由於負摩擦力引起的事故，這是因為在樁端可能繼續沉降的情況下，負摩擦力可能減小甚至消失。但當樁穿過15m以上較厚軟土層，且地面下沉速率超過每年2cm時，或樁端支承在岩層、砂礫石等硬層上時，所產生的負摩擦力可能較大。

Ⅸ 關於樁的承載力怎麼計算急

豎向荷載逐漸施加於單樁樁頂，樁身上部受壓縮而產生相對於土體的向下位移，樁側表面有向上的摩擦阻力。樁身荷載通過樁側摩阻力傳遞到樁周土層中，致使樁身荷載和壓縮變形隨深度的增加而減小。在樁土相對位移等於零處，摩阻力也等於零。隨著樁身荷載的增大，樁身壓縮變形和位移量也增大，樁身下部四周土體的摩阻力也將隨著增大，樁件土層也受到壓縮而產生端阻力，樁端土層的壓縮又加大了樁，土間的相對位移，這又進一步加大了樁四周的摩阻力。當樁側摩阻力達到極限後，繼續增加荷載，這部分增大的荷載全部由樁端阻力來承擔，此時樁端持力層的壓縮位移量將迅速增大，到達某一極限，樁端土層產生塑性變形，並發生塑性擠出，位移迅速增大而破壞。這時樁所承受的荷載就是極限荷載。