阿波羅的導航計算機挖礦

Ⅰ ASPROEX（阿波羅)交易所挖礦交易收益怎麼樣

擁有年化收益12%—15%的幣本位定期寶理財產品，挖到的幣種可以經行幣本位的定期理財業務。

Ⅱ 阿波羅登月時的計算機計算能力只有我們現在的計算器。這么艱苦條件怎麼能成功啊。而現在這么發達卻不行啊

不是計算機的事情，雖然感覺登月滿復雜的而且當時阿波羅登月是計算機業有點運行不過來，但是取消不重要的運算還是保證登雲的，現在很多的衛星的計算能力不一定那麼強，去太空的主要要求是必須穩定，我記得登陸火星的火星車的處理器型號：IBM RAD 750 processor (PowerPC Architecture)
主頻：200 MHz
生產工藝： 150 nm
二級緩存： 256 KB
運算能力： 266 ~ 400 MIPS （Atom 處理器為 3300 MIPS）
晶體管數量： 1000萬
滿載負荷： 5 w
運行環境： 攝氏 -55度 ～ 125度
附帶 RAM：256 MB
附帶硬碟 （SSD）： 2GB
附帶操作系統： VxWorks

此U是迄今為止人類航天器上搭載的最高端的U。
這樣的傢伙就處理能里而言比不過現在任何個人pc，就是你家的電腦，但是功耗只有5w而且可以再零下55到125度高溫下工作，這就不簡單了，太空中的溫度從零下200度到零上200度的轉變很快的，擁有這么高極限運算的cpu很安全的

Ⅲ 阿波羅11號的任務介紹

阿波羅11號的發射現場吸引了超過一百萬的人群，全世界觀看發射現場直播的觀眾人數也達到了創記錄的六億人。理查德·尼克森總統在白宮橢圓形辦公室里觀看了現場直播。
裝載著阿波羅11號的土星5號火箭於美國當地時間1969年7月16日9時32分（13時32分UTC）在肯尼迪航天中心發射升空，發射12分鍾後飛船進入地球軌道，速度達到7.67千米/秒。
飛船在環繞地球一圈半後，第三級子火箭點火，使飛船加速到10.5千米/秒，並進行月球轉移軌道射入（Translunar injection, TLI)，讓阿波羅11號進入地月軌道。30分鍾後，指令/服務艙從土星5號分離，並旋轉180°與第三級火箭內的登月轉接器（Lunar Mole Adaptor）中的登月艙連接。
阿波羅11號於1969年7月19日經過月球背面，很快點燃了主火箭使飛船減速進入了月球軌道。在環繞月球的過程中，三名宇航員在空中辨認出了計劃中的登月點。
阿波羅11號的登陸點在寧靜海（Mare Tranquillitatis）南部，在Sabine D環型山西南20公里處。這個登陸點被選擇的原因是它比較平整(來自於游騎兵8號（Ranger 8）、勘察家5號（Surveyor 5）以及月球軌道器（Lunar Orbiter）提供的信息），也就不會在降落和艙外活動時製造太多困難。登陸之後，阿姆斯特朗把登陸點稱做「靜海基地」。
1969年7月20日18:11UTC，當飛船在月球背面時，呼號為「鷹號」的登月艙從呼號為「哥倫比亞號」的指令艙中分離。科林斯獨自一人留在「哥倫比亞」上，在鷹號繞垂直軸旋轉時仔仔細細地檢查了一遍，以確保這個飛行器一切正常。檢查過後，科林斯做了一個簡單的告別手勢——「兩位多加保重」——便離開了。科林斯的任務是留在指令艙中並繞月球環行，在以後的24個小時中只能監測控制中心與鷹號之間的通訊並祈禱登月一切順利。如果鷹號發生了意外並且不能夠從月面起飛的話(可能性極大)，科林斯就只能獨自一人返回地球。
隨後，阿姆斯特朗和奧爾德林啟動了鷹號的推進器並開始下降。他們很快意識到它「飛過頭」了：他們向月面降落時，表明計算機過載的警報器開始響起。鷹號在下降彈道中多飛了4秒，也就是說登月點會離計劃西面若干公里遠。導航計算機出現了若干次異常的程序警報。在休斯頓的約翰遜太空中心，飛行控制指揮官史蒂夫·貝爾斯（Steve Bales）面臨著一個關鍵的、一剎那間的抉擇——終止登月計劃(這也意味著終止整個飛行計劃，因為飛行器上的燃料僅夠進行一次嘗試)，或者命令宇航員按照計劃行動，不要理會登月艙計算機出現的問題。貝爾斯後來承認，他是「憑著直覺」允許阿姆斯特朗嘗試登月的。重新開始注意窗外之後，阿姆斯特朗發現他們正處在一塊岩石和一片硬地之間。計算機失靈導致他們飛過了預選著陸區，而燃料也很快就要耗盡了。此時，阿姆斯特朗選擇了手動控制登月艙。登月艙不斷下降，燃料開始耗盡——登月艙位於月面上空大約9米，所剩燃料僅夠用30秒鍾——阿姆斯特朗在遍布礫石和隕石坑的月面冷靜地找到一處適合於著陸的地方，並駕駛登月艙穩穩地降落在月球上。准確的登陸時間是1969年7月20日下午4時17分43秒(休斯頓時間)。
阿姆斯特朗和奧爾德林互相看了一眼，會心地笑了。休斯頓飛行控制中心內鴉雀無聲，大家都在靜靜地等待著。終於，他們聽到了阿姆斯特朗的聲音：「休斯頓，這里是靜海基地。『鷹』著陸成功。」飛行控制中心頓時爆發出一陣熱烈的歡呼聲。在登月艙里，阿姆斯特朗和奧爾德林把手伸過儀表盤，默默地握了一下。
登月過程中的程序警報是「執行溢出」，意味著導航計算機無法在規定時間內完成預定任務。後來發現，溢出的原因是登月艙的對接雷達在降落時沒有關閉，使計算機仍然監視並不在使用的雷達。由於在緊急關頭的一句「繼續」，史蒂夫·貝爾斯後來獲得了一枚總統自由勛章。
降落後不久，在艙外活動的准備工作開始之前，奧爾德林通過無線電向地球念道：
「這里是登月艙駕駛員。我想利用這個機會讓所有正在聽的人，不論他們是誰或在哪裡，靜下來，回顧一下過去幾小時所發生的一切，並以他或者她自己的方式表示感恩。」
作為共濟會的成員，奧爾德林接下來進行了聖餐禮。奧爾德林將他所進行的聖餐禮保密，甚至都沒有告訴他的妻子，因為阿波羅8號宇航員在月球軌道中念的《創世記》使航空航天局被無神論者麥達琳·默里·歐黑爾（Madalyn Murray O'Hair）起訴。 踏上月球前，宇航員們通過鷹號登陸艙60°視域的三角形舷窗，對著陸場進行了觀察以確定安放「阿波羅計劃初期科學實驗組件」（EASEP) 和一面美國國旗的位置，加上艙外活動所必須的准備，消耗時間超出了計劃中的兩小時。最開始時，阿姆斯特朗無法順利的背負生命保障系統背包（PLSS）通過艙門。據另外一名資深月球漫步者約翰·楊稱：阿波羅登月艙曾經進行過改造以適應一個較小的艙門，而生命保障系統背包卻沒有隨之改進，進出的困難使宇航員心率幾個最高紀錄都集中出現在出入登月艙時。因為胸前安裝遙控單元的阻礙，阿姆斯特朗看不到自己的腳步。在他緩緩從登月艙的9級爬梯爬下的過程中 ，阿姆斯特朗拉動了一個D字形拉環，釋放了折疊狀態安置於鷹號側壁上的一個叫做模塊化設備組合的設備並同時激活了電視攝像機。首次登月使用的是慢掃描電視與商業電視的組合，即畫面先放映在特殊的顯示器上，之後由一台普通電視攝像機對著這台顯示器拍照，這種中繼的拍攝方法大大的降低了畫面的質量。畫面信號首先由位於美國境內的金石深空通訊中心接收，但位於澳大利亞的金銀花溪跟蹤站獲取的信號保真度更高。幾分鍾以後信號轉接到靈敏度更高的澳大利亞帕克斯射電望遠鏡。盡管直播遇到了許多技術和天氣困難，首次月面艙外活動模糊的單色畫面還是向全世界至少6億人進行了直播。雖然這段視頻存世數量很大，但保存於美國國家航空航天局的原始慢掃描源版錄像卻在一次日常洗帶操作中被毀。所幸文檔錄像的副本最終在登月直播的一個地面接收站，澳大利亞的柏斯被找到。
描述過月麵灰塵之後（「極細，幾乎是粉狀」)，阿姆斯特朗走下了登月艙的支腳，開始了人類首次對另外一個星球的探索。作為阿波羅系統的工程性實驗品，阿姆斯特朗首先對阿波羅11號登月艙進行了拍攝，以供工程師對登月艙降落後的情況做出判斷。之後他使用安裝在一根桿子端頭的采樣袋進行了應急土壤采樣，並將樣品袋折疊塞到了右側大腿上的儲物袋中。接下來他從模塊化設備組合中取出了電視攝像機並完成了一次全景拍攝，之後將攝像機安裝在距登月艙12米(40英尺）遠的三腳架上。
奧爾德林隨後踏上月球表面並測試了包括雙腳跳在內的幾種在月球表面走動的方法。盡管生命保障背包造成了一些後墜的趨勢，不過兩名宇航員在保持平衡方面的問題並不嚴重。隨後宇航員發現跨步跑是月面活動中最方便的方式，宇航員們報告稱，必須得提前6、7步規劃移動方向，因為月球表面細膩的土壤很滑。奧爾德林報告說：在從陽光走入陰影的過程中，太空服內部溫度沒有變化，但頭盔在陽光下的感覺要比陰影中暖和。
在月球上安放美國國旗之後，宇航員們與美國總統理查德·尼克鬆通了電話，這次電話交談被尼克松稱為「從白宮打出的最具歷史性的電話」。尼克松原本准備在電話上做一個較長的演說，不過時任駐白宮的美國國家航空航天局阿波羅11號聯絡員的弗蘭克·博爾曼說服了尼克松，最終將這次通話進行了縮減以示對肯尼迪登月遺願的尊重。
宇航員們在月球表面安放了阿波羅計劃初期科學實驗組件，其中包括一台被動式地震儀和一台激光測距反射鏡。之後阿姆斯特朗在距離登月艙120米的位置對東部環形山的邊緣進行了拍照，同時奧爾德林取出了兩根岩芯，取樣過程中他使用地質錘敲擊鑽桿，這是整個阿波羅11號任務中唯一一次使用地質錘。隨後兩名宇航員使用鏟子和帶有爪的探桿進行了岩石標本收集。因為許多工作時間都超出了預定時間，所以宇航員們不得不中途停止了記錄標本的工作。
這時，控制中心用密語警告阿姆斯特朗的代謝率過高，必須慢下來。不過因為艙外活動的總體代謝率低於預期，所以任務控制中心最終允許宇航員將艙外活動延長15分鍾。 奧爾德林先爬進了登月艙，之後兩名宇航員一起用一種叫做月面器材傳送帶的扁平索滑輪裝置費力的將拍攝的膠片和2個裝有21.55公斤月面樣本的盒子運進登月艙。阿姆斯特朗隨後跳上爬梯的第三級，並爬進了登月艙。為了減輕登月艙上升級的重量以返回繞月軌道，兩名宇航員在轉換到登月艙上的生命保障系統後，開始將宇航服上的PLSS（攜帶型生命保障系統）背包、月面套鞋、相機和其他一些設備拋棄在月面上。之後他們重新對登月艙加壓，接著就去睡覺了。
在進入客艙時，奧爾德林不小心碰壞了解除上升級主發動機保險的開關，最初人們擔心沒有這個開關將無法點燃引擎，以至於把宇航員們困在月球上無法返回。幸運的是這個開關用一個圓珠筆就可以打開，如果不是這樣，宇航員們就得重新設置登月艙的電路以點燃上升級發動機。
在休息了約7個小時以後，指揮中心叫醒了兩名宇航員並指示他們進行回航准備。又過了兩個半小時，UTC17：54時，他們乘坐鷹號上升級離開月面返回繞月軌道與指令倉哥倫比亞號上的指令倉駕駛員邁克爾·柯林斯會合，隨他們返回的還有21.55公斤的月面樣本。
在月面上的兩個半小時左右的時間里，宇航員們放置了許多科學儀器，比如月面激光測距實驗使用的反射器陣列等。他們留在月面上的還有：一面美國國旗和一個紀念牌（安置在登月艙下降級爬梯上），紀念牌上畫有2幅地球的圖像（東半球和西半球）、題字、宇航員的簽名和理查德·尼克松的簽名。紀念牌上的題字為：公元1969年7月，來自地球的人類第一次登上月球，我們為全人類的和平而來。
登月艙上升級上的影片記錄顯示，在起飛階段時，放置在離下降級25英尺（7.6米）遠的美國國旗被上升發動機噴出的氣體猛烈吹動。隨著降落場慢慢離開視野，旗子似乎已經傾倒，但是否傾倒誰都不確定（但據奧爾德林說：「登月艙的上升級與下降級分開...我當時正盯著電腦，尼爾正看著高度表，但我還是看了一眼，發現旗子倒了。」）。在阿波羅11號之後所有登月飛船放置在月面上的美國國旗都至少離開登月艙100英尺，以避免被上升發動機吹倒。
在與哥倫比亞號會合之後，鷹號登月艙被拋棄並留在繞月軌道上。據國家航空航天局報告稱，鷹號的軌道逐漸降低最終在「某一地點」與月球相撞。
7月23日，在降落前夜，三名宇航員進行了一次電視直播。柯林斯說：「...把我們送入軌道的土星五號火箭的復雜程度是難以想像的，它的每一部件都很完美...我們始終對它抱有信心。沒有為這個計劃流血、流汗、流淚的人們，這一切都不會成為現實...雖然你們現在看到的只有我們三個，但在幕後有成千上萬的人為計劃作出了貢獻，我想對他們說：『十分感謝』」。奧爾德林說：「...這不僅僅只是三個人去月球完成一次任務，也不僅僅是一個政府和產業團隊的努力，也不僅僅是一個國家的努力。我們感覺這象徵了人類對未知世界探索的求知慾...從我個人來說，回想過去幾天，聖歌中的一節出現在我腦中『When I consider the heavens, the work of Thy fingers, the Moon and the stars, which Thou hast ordained; What is man that Thou art mindful of him?』」。阿姆斯特朗總結道：「這次飛行的責任是歷史付與的、是科學先驅們付與的責任、是美國人民的意志付與的、是四個部門和他們的委員會付與的、是製造了火星火箭、哥倫比亞號、鷹號和艙外活動單元，包括宇航服和背包，也就是我們在月球上的小飛船，是製造了他們的公司與產業團隊付與的。我們感謝建造、設計、實驗了飛船並為之付出努力並發揮才智的所有美國人，今晚，我們特別感激他們。願上帝保佑所有收聽收看我們直播的人，這里是阿波羅11號，晚安。」 宇航員們於1969年7月24日返回地球，並受到了英雄般的歡迎。他們的降落點為北緯13度19分，西經169度9分，維克島以東2660公里（1440海里），或約翰斯頓環礁以南380公里（210海里），距回收船大黃蜂號24公里（15英里）。在濺落約一小時後，宇航員們被回收直升機發現，之後宇航員們進入了一個用做隔離設施的拖車。尼克松總統親自登上了回收船歡迎宇航員返回地球。
為避免從月球帶回未知病原體，阿波羅11號的乘員在返回地球後被隔離，但是被關了3周之後（拖車中一周，林登·B·約翰遜宇航中心的月球物質回收和回歸宇航員檢疫實驗所兩周），宇航員們並沒有任何事情。1969年8月13日，宇航員們離開了隔離區並接受美國民眾的歡呼，同一天在紐約、芝加哥和洛杉磯都進行了為他們慶祝的遊行。
當晚在洛杉磯為阿波羅11號成員舉行了國宴，出席的有國會議員，44位州長，首席大法官和83個國家的大使。總統尼克松和副總統斯派羅向每位宇航員頒發了總統自由勛章，這次慶典只是一個長達45天的名為「一大步」巡遊的開始，在這次巡遊中宇航員們去了25個國家，期間還拜訪了許多著名人物包括伊麗莎白二世女皇。許多國家為慶祝第一次載人登月都發行了紀念郵票或紀念幣。
1969年9月16日，三名宇航員在國會山舉行的參眾兩院聯席會議上發表演講，他們向眾議院和參議院分別贈送了一面隨他們登月的美國國旗。
指令艙當前陳列在華盛頓的國家航空航天博物館中，它被擺放在朝著傑弗遜大道入口的主展廳正中，在主展廳里還有其他先驅飛行器，比如聖路易精神號、貝爾X-1、北美人X-15、友誼7號（水星計劃）和雙子星4號。用作隔離艙的拖車被陳列在弗吉尼亞州華盛頓杜勒斯國際機場的史密森Udvar-Hazy中心。

Ⅳ ASPROEX（阿波羅)交易所做數字挖礦嘛效果怎麼樣

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Ⅳ 1999年發生的阿波羅的登月艙被扔

選擇阿波羅登月艙的原因是因為國家航空航天局決定採用月球軌道集合方案（LOR），而不
是月面直接起飛方案或者地球軌道集合方案（EOR）（其他對接集合方案參見選擇任務模式）。直接起飛方案和地球軌道集合方案都將整個阿波羅飛船降落在月球上；在決定使用月球軌道集合方案之後，就有必要
製造一艘可到達月面的獨立飛船。
登月艙的生產合同由格魯曼飛機工程公司獲得，還有一些轉包商。格魯曼公司從50年代末就開始研究空間對接，並在1962年重新開始此項研究。1962年7月，有11家公司應邀為登月艙進行投標。到同年9月時，9家公司提交了標書，格魯曼公司在同月最終贏得了合同。預計合同額為3.5億美元。最開始有4家分包商：貝爾航空系統（上升級發動機）、哈密爾頓標准公司（環境控制系統）、馬誇特（反作用力控制系統）和火箭達因（下降級發動機）。
登月艙上的基本導航、飛行與控制系統（PGNCS）是由麻省理工學院儀表實驗室開發的。導航計算機是由雷瑟奧恩公司製造。在指令艙中有一部與之類似的導航系統。備用的任務中止導航系統（AGS）是由TRW開發的。
1970年4月，登月艙水瓶座號在阿波羅13號任務中意外的扮演了挽救三名宇航員（指令長小詹姆斯·洛威爾、服務艙飛行員約翰·斯威格特和登月艙飛行員弗萊德·海斯）的角色。在由電路短路引起的指令艙氧氣罐過熱並爆炸後，水瓶座號便開始作為救生船一直到返回地球軌道，期間水瓶座號的電池還為指令艙上至關重要的返回電池充電以確保宇航員可以在1970年4月17日進入大氣層並安全降落。登月艙上的下降發動機本來是用來在下降至月面時減速用的，但在阿波羅13號任務中卻被用來在繞月飛行時加速飛船以進入返回航線。阿波羅13號事故中登月艙系統共為3名宇航員提供了90小時的生命保障，而它的設計能力只是2名宇航員，45小時。

Ⅵ 美國人登上月球的計算機 的內存是多少

雷瑟奧恩公司於1966年為美國阿波羅計劃設計製造了阿波羅導航計算機 AGC (Apollo Guidance Computer)。在登月飛船的命令艙和登月艙各安裝一台。
AGC 並沒有現成的CPU，它由 4100 片集成電路組成邏輯模塊進行運算。
AGC 有4096位元組可擦除磁芯記憶體，也就是4KB內存。1KB是現代1GB內存的一百萬分之一。
AGC 還有 72K位元組鐵氧體鐵芯繩式只讀存儲器用於存儲程序。這相當於現代的硬碟存儲，但是只能預先寫好，不可刪除拷貝。
由於運載能力限制，飛船載 AGC 計算機的能力很有限。它的運算能力比現代一台微波爐里的程序控制計算機還要低很多。
但是，登月操作主要是由地面的大型計算機控制。IBM System/360 用於 NASA 和太空飛行器的通訊。System/360 的內存"高達"1MB。

Ⅶ 對於目前來說哪個挖礦軟體比較好

挖礦的目的最終看收益，但是每個礦場選擇變向的時機不同，收益也不同。建議選擇Asproex（阿波羅）。很高興能夠回答您的問題，祝您工作順利

Ⅷ 阿波羅計劃中宇航員在制導控制等方面需要進行哪些針對訓練

關於導航、制導和控制等作業方面，宇航員要用訓練時間的40%去熟悉使用3個飛船導航系統，即1個阿波羅飛船系統的指揮艙和2個登月艙；4個制導系統即2個指揮艙和2個登月艙。宇航員要通過像打字機鍵盤一半那麼大的計算機鍵盤與飛船各系統聯系，進行登月程序訓練時得按大約10500下計算機鍵。要求宇航員必須從計算機里取出各個程序來掌握諸如從發射、中途導航、飛船發動與操縱、月球陸標跟蹤、向月面下降、月球上平台校準、從月球再起飛上升、與指揮艙會合、返回地球軌道、再人大氣層、著陸等導航與制導情況。所有動作需進行合理的人機（計算機）配合，人與計算機基本上成為二體，才不致發生偏差。如果，不能熟練掌握飛船的導航與制導技術，是無法成為阿波羅宇航員的。

Ⅸ ASPROEX（阿波羅)交易所挖礦交易收益高嗎

主要是看礦機的運行還有就是平台的運營程度，總體來說還是比較高的，ASPROEX交易所，實力強、安全性高，選擇ASPROEX交易所是一個不錯的選擇。