比特币CRV怎么样
A. crv口碑怎么样
2010款CRV，2.0AT，2011年4月购置至今,95%左右的内环高架和高速，路线畅通，5%左右的市区.使用情况： 一、好评： 1、比较省油：前1.3万公里加的5W-30机油，油耗在8.8个字左右；后1万公里用的现在4S加的机油，估计是0W-20机油，油耗在8个字左右。1个人在纯市区开，油耗要11个字左右。 2、保养及维护：保养费用较低，没什么毛病。 3、静音效果：100码以下挺不错的；120码噪声较大。（主要上下班，还算满意） 二、差评： 1、动力：一般般。 2、舒适性：个人觉的这款车驾驶座位极不舒服，4S送我一个坐垫凑活着，否则腰里很不爽。 3、驾驶操控：和动力一样的平庸，无驾驶乐趣可言，方向盘回正能力太差。（与福克斯无法比） 三、综合： 1、费用方面：省油、保养省钱、毛病少省心。 2、动力方面：因省油，故能够凑活接受。 3、舒适性和操控性：较差。适合短途，长途较累。（座的很不爽、方向回正及指路性差）
B. 本田crv怎么样值得购买么
本田CRV挺好的，在同等价位的车型中是值得购买的高性价比车型。
2020款东风本田CR-V在外观及内饰设计上并未发生改变。前脸采用了本田家族式设计，前格栅采用大尺寸横条镀铬装饰，并与大灯相连，整体造型比较简洁、耐看。车侧轮廓造型十分流畅，并且有一定的力量感。车尾则方正敦实，线条饱满，十分有利于空间的使用。
购车验车的注意事项
1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。
C. crv到底怎么样车主心里都明白
【最满意的一点】看中CRV很大的因素在于这是一辆哪都不是十分出彩但却没有明显短板的一辆SUV。空间
大，能拉货能车震；底盘高，能过坑能上炕；视野高，能超车能预判；驾驶稳、乘坐舒适，很中庸的一款
车，保有量接近百万，稳定耐操就是他最大的优势。
【最不满意的一点】据说失窃率相对较高，整天提心吊胆，买了把钜甲锁还是担心；2.0经典没有日行灯和
电动折镜，没有前驻车雷达，比较不适应；鬼子车；A柱比一般的车更影响视线；个人习惯变道时秒回头用
余光扫一眼左侧，B柱则完全挡住了余光，是完全！
【空间】没说的，就是大，屁股大生儿子，我178 190+斤把驾驶座高度调到最高后空间还是相当富余，后
排放倒后车震没问题。
【动力】刚入手还不敢深踩，目前没超过70码，没超过2500转，打算过了500公里就可劲造，只要不是想
飞，城市里跑2.0足够了
【操控】方向很轻，即使是弱女子也可以单手磨方向毫无压力；视野高，心情也跟着好；刹车适中；转弯
半径较大
【油耗】提车时是当月出厂的4公里的新车，还烫手，仪表显示百公里油耗99.9，开了115公里，表显降到
不到19升，第一箱油加了97#500块，表显还可以跑500多公里，大家都知道表显不可信，个人感觉10升-11
升左右，等加第二箱油的时候再具体算一下。不过对于接近2吨的车，市区12以内都能接受，估计这车高速
应该可以8以内
【舒适性】之前没开过什么好车，皮卡、普桑之类，开上小C感觉鸟枪换炮，反正没发现不舒服的地方。新
车味道也比其他车好很多，但是多少还是会有，空调1-2小时有种吸毒的感觉，头会晕，多散几天就好了。
【外观】中庸，没有什么出彩的地方，也没有明显短板。裸车不好看，加了可能车开到报废都用不到的行
李架和哪个塑料尾翼后好看很多。
【内饰】包了皮，虽然只是环保皮，也还不错；改了多媒体机；总体来说内饰算可以了
【性价比】对棒子车、高炉车不感冒，直接拍死。选车时考虑了神车加价观、断轴虎、CS加价小极光、手
动弗，也都实地去看过，算上大约1万5的优惠，个人认为CRV是性价比最高的一款车，没有之一。
【其它描述】混迹微胖界的我换车只考虑SUV，老婆要求必须自动挡，参考了各种合资国产紧凑型以上的
SUV最终选定在合资CRV和国产CS75上，本想等到年底看看75的口碑再定，但是75卑劣的营销手段让我顿生
厌恶，果断投入鬼子车的怀抱。别跟我说鬼子情节，哪个老百姓的钱都不是飘来的，谁的产品好就选谁。
要我支持国产可以，拿出你的优势来打动我！别的没学会，倒先学会加价了，拜拜不伺候。
D. 现在玩比特币，newbibtc平台咋样呢啊
现在比特币市场非常夸张。newbi这种平台其实就是一种诈骗。
E. CRV性能怎么样
2007年4月18日新一代东风本田CRV于上海正式发布。新一代CRV共配置了2.0自动经典型、2.4自动豪华型、2.4自动尊贵型三个车款，售价分别为21.78万元，23.98万元和25.28万元。同时原先的老款CRV停止生产和销售。
有别于老一代的CRV，新CRV的外观做了较大的改动，注入了更多的运动元素。其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原先的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更为适应中国的实际情况。
在动力上，新CRV则沿用了原先的2套动力设置，分别是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸发动机和5速自动变速器，在安全配置上，顶配版的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车型中算相当地丰富。
CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动，2.4L手动、自动，以及导航版五种车型。
针对新款车型上市，老款CRV在各个地区均有不同幅度的让利行为，在北京地区甚至一度高达2.9～3.1万元
到现在从他业绩上看就可以回答你的问题了!!
F. 本田crv怎么样
本田，只从进入中国以来，凭借优异且稳定的性能等几大特点，获得了众多车主的青睐，号称买发动机送车，就买本田，而本田CRV和思域等热销车型，据说在国内某些地区依然处于加价提车的状态。事实证明本田的知名度是不可忽视。
本田CR-V自2017年7月份新款上市以来，销量节节攀升，近几个月更是月销破两万。提前30天预定车是常有的事情，甚至个别4S点更是夸张的贴标语“请不要问价直接问有没有车”的标语。据东风本田官方统计，11月份已过，东风本田CRV的销量成绩依旧漂亮。数据显示，11月东风本田销量销量为69,463辆，前11月累计650,664辆。东风本田2017年持续高速增长的态势，并先后两次上调销量目标至70万辆。这也是东本三年时间连续的三级跳，从40万到50万跨到现时的70万。根据官方公布的消息，东风本田今年11月份单月终端销量69,463辆，批售量69,814辆，分别同比增长13.9%和10.2%。
但是销量是上去了，围绕着它的质量问题也从未消停过。2017年9月份开始“刹车门”事件后，东风本田召回3万辆新CR-V，近日又有车主爆出2017款本田CR-V出现"机油越开越多，机油乳化并且伴有刺鼻汽油味"的问题。
同时，前格栅的左边并没有出现起皱的现象。新车就出现这样问题，很影响观感，让人怀疑这到底是不是镀铬？还是质量有问题呢？如果是镀铬件存在质量问题，据了解，一般是镀层结合力差，采用网友的答案，其中或许会有以下三方面的原因第一个是除油工序不彻底，基体表面没有清洗干净；第二个是配方溶液有问题，电镀速度过快。出现以上原因很有可能是品控把控不严所致，又或者是个例现象。
配置不足，只有主驾驶车窗有一键升降，其他车窗没有，坑；有电动折叠后视镜，却没有电动折叠，每次熄火前都要手动按一下折叠，坑；胎压监测看不到数值，不是采用直接式数显胎压监测，坑；前排地板靠中控一侧不平，有时感觉不适，搁脚，而且占位置。
不过仁者见仁吧，反正我是挺喜欢的，能配上LED大灯就更完美了，内饰满意、很满意，用大家的话来说就是该软的软该硬的硬，内饰设计高档时尚，新车味道有点儿、还能接受，回头放点炭包什么应该会好一些中央显示屏反应慢，CarPlay没用过，不评价，原车导航现在用着还行，只不过总往收费站引导我，目前坑了三次过路费了，让我很无语。
操控个人感觉还是可以的，很轻，九月底的车，刹车系统很好用，ssss店的试驾车刹车感觉不好，其他的还不错，我的第一辆车我觉得很好开、没开过其他的车，没对比，接车出来跑了一趟高速，从店里出来油耗慢慢下降，直到最后的6.1L/百公里，很满意，最近市区比较多，显示7.1了，市区小绿叶，驾驶也比较温柔。
小编在这里提示大家，本田CRV油耗真的很低，白白浪费了一些汽油还能有这种油耗表现确实让人惊讶。而又专业人士说，这种现象对车的影响很大，所以说这个在于个人，了解好琢磨透就行，
G. 本田CRV这车怎么样
CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。 机械性能上：CRV发动机技术分为两款，2.0用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。 本田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速自动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式自动离合器，能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。而且保养和维护更简单。同样装配成本也相对较低（变相的可以控制车价）。 本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个2.4 前驱就比较完美了。 总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择2.4尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的2.4豪华型.CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济.至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。最后我想说的是安不安全，往往都是驾驶员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）超过80M正面碰撞都没有人。 CRV给我的感觉稍显不足的就是用料不怎么样（大部分日本非豪华品牌在中国的这样，主要就是板件薄，漆面脆，走线、焊接都不如同等级的德国品牌），然后就是2.4L CRV本来发动机是很不错的，就是只有四驱版，相对于这个鸡肋的四驱系统，增加了传动轴、差速器、万向节等等这些变相增加簧下质量的东西。 养车费用这些，因为保险这些基本是固定的，油耗CRV还算经济，保养，日本车保养都相对比较实惠。总的来说，CRV如果一年行驶1.5W 公里的话，一年的用车费用大概是2W左右。