蔚蓝汽车接受比特币

Ⅰ 蔚来汽车可以挖矿吗

买蔚来eT7放家里挖比特币，这种操作逻辑你认为能实现吗？真是人才，花费38万买一辆车，一天赚2000元，190天可以回本，怎么样，要不要买一台？不过，你一天换电5次，

网络图片

在某地举办的蔚来NIO DAY 发布了品牌旗下首款高端纯电动轿车ET7，这款起售价38万起的车信誓旦旦要对标宝马7系，轰动整个汽车圈。

先不说这款车到底有没有实力和宝马7系一决高下，光展示出来的参数就非常诱人，例如超大的尺寸和轴距，150kWh的超大电池，超快的加速成绩等等。然而其中最令人关注的却是一块堪称电动汽车领域甚至电子产品领域最强的芯片。

据描述，这款芯片来自英伟达Orin，采用7nm制造工艺，而蔚来ET7为了让车机系统足够块，一下子塞进了4块芯片，相当于一台电脑装了4个超强CPU。英伟达Orin的单片算力为250TOPS，最高算力为1016TOPS。目前，一台比特币矿机的算力大概是100TOPS左右，也就是说一台蔚来ET7的算力约等于10台矿机。这让众多痴迷于挖矿的朋友嗅到了一丝金钱的气息。

蔚来ET7的芯片组最大功率约为3500W，也就是一个小时消耗3.5kWh的电能，一天24小时为84度电。而ET7一块150kWh的电池能支撑至少40小时，再加上蔚来推出的免费换电政策，电费这块几乎不要钱，2天不到去换电站换块满电电池即可。每天2000多的收益，一年365天不停，可以赚73万，扣除38万的车辆售价，半年左右就能收回成本，所以还开什么新能源汽车，直接挖矿多好！

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Ⅱ 因为110万服务费 蔚来汽车被列为被执行人 官方回应已经支付

刚刚过去的2月份?，对于蔚来汽车来说?，是值得庆贺的?。

2月25日?，2020年合肥市重大产业项目集中签约?和江淮蔚来EC6?量产项目启动仪式?在合肥市江淮蔚来工厂举行?。除了江淮蔚来EC6的量产?，还包括蔚来汽车?中国总部项目在内的?8个项目集中签约?，总投资?超1000亿元?。同时?，蔚来汽车在合肥成立中国总部?，建立研发?、销售?和生产基地?，打造以合肥为中心的?总部运营体系?。

从因为110万，被列为被执行人这件事上可以看出，蔚来汽车现在的资金似乎也并不宽裕。而2020年，对于包含造车新势力在内的所有新能源车企来说，更是一个严峻的考验。

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Ⅲ 蔚来：截至2019年已向江淮支付6.04亿元亏损补偿和制造费用

蔚来汽车日前向美国 SEC 提交年报，在 2019 年报中表示，自 2018 年 4 月生产，截至 2019 年 12 月 31 日，已向江淮汽车支付了共计人民币 6.04 亿元亏损补偿和制造费用，其中包括人民币 3.33 亿元的 2018 年和 2019 年亏损补偿，以及人民币 2.71 亿元的制造及加工费。
年报显示，蔚来汽车已与江淮汽车集团有限公司就生产 ES8 达成协议，为期五年。2019 年 4 月和 2020 年 3 月，蔚来汽车分别与江淮签订了 ES6 和 EC6 制造合作协议。蔚来汽车承诺，在 2018 年 4 月 10 日开始生产后的头 36个 月内，如果合肥制造厂发生任何运营损失，蔚来将承担江淮汽车公司的运营损失。
在年报中，蔚来汽车称自成立以为未盈利，近期才开始产生收入。其中，而在 2017 年、2018年以及2019年2017年净亏损人民币分别为 50.122亿 元、 96.390 亿元以及 112.957 亿元，经营活动现金流分别为人民币负 45.747 亿元、负 79.118 亿元和负 87.217 亿元。
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Ⅳ 又融到钱了！超百亿国资入局，蔚来能否“续命”成功

在连续获得两笔总计2亿美元融资过后，蔚来又融到钱了，而且这一次还是“大钱”。

随后在2月14日，蔚来与两家非关联的亚洲投资基金签订最终交易文件，将通过私人渠道向买方发行和出售本金总额为1亿美元的可转换票据。这也就意味着，蔚来今年2月份先后已融资到2亿美金，这对于在疫情影响下惨淡的中国车市而言，能够获得融资，已属十分不易。

蔚来表示，公司目前有若干其它融资项目正在进行，其结果在现阶段仍有一定不确定性。公司会遵循相应法律要求，适时披露重要进展或信息。

资本市场的嗅觉是最灵敏的，对于江淮和蔚来而言，最直接的反应就是在股价上，二者股价双双暴涨。对于蔚来来说，还未达到与特斯拉匹敌的规模，但上升势头已逐渐呈现，有了合肥市政府的背书，蔚来之后的融资或许将会顺畅许多。

总而言之，对蔚来来说，有钱进来就是好事情。

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Ⅳ 广汽蔚来成为中国首家接受比特币支付购车款的车企

12月31日，广汽蔚来在官方微博上宣布，成为中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业。此消息一出，引发网友们的猜想，很多网友惊叹，广汽蔚来太先进，比特币都安排上了。

据了解，比特币目前并不是我国合法货币，我国规定的法定货币只有人民币，国家层面关于比特币的监管文件主要有两个，这两个文件主要表达的就是各金融机构和支付机构不得开展与比特币相关的业务、任何组织和个人不得非法从事代币发行融资活动。

Ⅵ 蔚来再官宣获2.35亿美元融资，1个月累计完成超4亿美元融资

[亿欧导读]?一切看似是“新生”，但一切又放射出了这样一个信号：蔚来的喜悦或许只是短暂的。

作者丨曾??乐

编辑丨杨雅茹

蔚来开启“疯狂”融资模式背后，是其自救之举。

3月5日晚间，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据介绍，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

此前，蔚来在2月，曾宣布完成2笔累计2亿美元的可转债融资项目。这意味着，截至目前，蔚来在今年已宣布累计完成4.35亿美元的可转债融资。

早在宣布完成2亿美元可转债融资时，蔚来便已表露出对自身未来发展的信心：“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。”

事实上，在完成可转债融资的同时，蔚来也确实迎来了一波利好消息。2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。与此同时，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。

蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

关于此次合作，蔚来发布公告称，该框架协议只是初步的。蔚来创始人、董事长、CEO李斌也透露，双方约定在两个月内签署最终投资协议。

另一个值得注意的细节是，据合肥当地媒体报道，蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6至8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。仅从这样庞大的营收金融来看，这对于目前仍在持续“烧钱”的蔚来而言，是一项不小的挑战。

这一消息引发了业内不小关注。相关人士猜测，蔚来或将参与到江淮汽车的混改中，以便2025年前在科创板上市。

不过，这一传闻很快遭到了江淮、蔚来双方的否认。2月27日，江淮发布公告称，公司与蔚来之间不存在除已披露外的其他合作计划，也没有“混改”的任何计划。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也对媒体回应称，“混改这件事蔚来和江淮的管理层之间从来没有正式谈过。”

据亿欧汽车此前在《独家丨蔚来落户合肥：一个现实的选择》中报道，某消息人士告诉亿欧汽车，“云签约的形式证明100亿是有风险的，但并不大。相关领导已经出面，为了大局，双方肯定朝解决问题、利好的方向去谈，按惯例，资金肯定是分期按节奏支付。”

于蔚来而言，这一切或许是“新生”。不过，一切又放射出了这样一个信号：蔚来的喜悦或许只是短暂的。“特斯拉中国门徒”李斌，又该如何续写新造车蔚来的“神话”？

编辑：杨雅茹

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Ⅶ 广汽蔚来：接受数字货币支付车款实为“闹乌龙”

不过数字货币在国内还属于“敏感话题”，广汽蔚来此举也值得大家持续关注。

Ⅷ 听说蔚来汽车为了更好的满足消费者需求，每辆车都能按照自己的要求定制

蔚来汽车四大工艺车间是指冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，以及自主品牌中唯一的一条全铝车身生产线。高度自动化的生产线，严格有序的管理系统，再加上最先进的生产设备，保障了每一台蔚来汽车交付时的高标准。只有质量好了，品牌的底气才会足，底气足才会更自信的面对每一位消费者，才能让蔚来汽车的路越走越远，越来越好。

Ⅸ 蔚来汽车回应缺芯停产5天一事，为何芯片是产品的核心点

那时我们是从中美博弈的角度把它作为一个政治事件处理的但实际上在这里还有一个角度值得深挖，那就是从技术的角度看，芯片为什么如此重要呢？这些看似普通实则科技含量极高的小物件究竟“何德何能”让世界大国和科技巨头们对其如此的趋之若鹜呢？

对于当今的人类文明，芯片的重要性不言而喻，它可以是一个巨大的产业，英特尔、高通、AMD、联发科等都是芯片领域里的巨头；它也事关国家安全，现代化的战斗机、军舰或是坦克上都安装有大量的芯片，没有了芯片的加持今天的军队和二战时的有什么区别？而更重要的是，在人类逐步“未来化”的过程中，芯片将会扮演起极为关键的角色，成为第四次科技革命的重要基础。

Ⅹ 蔚来获1亿美元救命钱，第三款车将硬刚特斯拉Model Y

▲豪华品牌纯电SUV销量排名

因此，虽然蔚来目前非常艰难，但只要熬过这段时间，蔚来还有希望可以做得更好。

结语：蔚来找到救命钱，但想生存还要靠自己

蔚来很缺钱已经不是什么秘密了，现在整个行业都很明白这一点。此次1亿美元（约合人民币6.97亿元）的融资，将会帮助蔚来度过目前的难关，但蔚来要想继续生存的更好，这点钱还远远不够。

蔚来也很明白这一点，目前蔚来正在开展其他几个融资项目，并且也在试图解决自己现在存在的问题。

蔚来在2019年推出的ES6给蔚来带来了不少的销量，也促进了蔚来销售额的增长。年底，蔚来还推出了新车型EC6，发布现场，蔚来就表示要等着跟ModelY硬刚，现在ModelY预售价有了还提前投产了。

李斌在第三季度财报的电话会议中透露新车型已经收获了大量订单（具体数量并未透露），将会成为蔚来汽车下一代畅销车型。

除此之外，蔚来还在削减不必要开支，2019年，蔚来大幅削减了销售、管理与研发的费用。同时，还开启了NIOSpace这样的加盟营销模式，节省了大量的成本。

总的来看，蔚来虽然解决了燃眉之急，但目前蔚来的烧钱速度仍然很快，蔚来想要有出路，还是得靠自己。

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