宁德比特币

⑴ 股价暴走的特斯拉：下一个比特币泡沫

一路开挂的特斯拉股价，越来越让人看不懂了。

2月3日、4日两天，在除了2019Q4财报之外没有其他利好刺激的情况下，特斯拉股价累计暴涨36%，然后又在2月5日暴跌17%。

当股票分析师普遍认为特斯拉股价已经远离业绩基本面的时候，2月6日，这只神奇的汽车股又顽强拉升近2%。

截至2月6日收盘，特斯拉股价2020年已经累计上涨78.8%，最高逼近1000美元，市值接近1700亿美元，一度超过大众+通用市值总和。

这股疯狂劲，直追2017年的比特币。

尽管特斯拉2019年经营性现金流显著增长，达到24.05亿美元，也远未达到支持现有市值的水平，这表明，特斯拉股价已经进入泡沫阶段。

2018年比特币泡沫破裂崩盘的情景仍历历在目，暴走中的特斯拉，会是下一个比特币吗？

“妖股”特斯拉的异动

过去几天，特斯拉股票的受欢迎程度，几乎可以比肩一药难求的抗病毒药物瑞德西韦。

光2月3号一天，涨幅就达到20%，4号再追加13.7%的涨幅，两天时间让空头们损失了整整57亿美金。

特斯拉2020年的交付目标定为50万辆，其中，中国承担了15万辆的任务，中国市场是特斯拉寻求市场增长的一个突破口。

目前，国产Model3零部件本地化率为30%，到2020年年底将实现100%本地化率，这让目前起步价已经降至30万元以下的国产Model3仍有进一步降价的空间，但即使如此，国产Model3的起步价也不会低于25万元，其所在的价格区间竞争对手主要是BBA等主流豪华品牌。

2019年，在中国汽车市场下滑8.2%的情况下，宝马、奔驰、奥迪依然分别增长13%、4%、4%，说明中国消费者对豪华车的需求仍然庞大，对BBA等主流豪华品牌的认可度也很高，品尝到甜头的BBA也一直在加大对中国市场的投入力度，特斯拉对上BBA，绝对难言轻松。

在美国市场，特斯拉的销量已经出现疲软，2019年仅增长0.3%。在美国最大的电动汽车市场加州，特斯拉2019Q4的新注册量下降了近一半，说明失去政策补贴的特斯拉，销量出现明显疲态。

另一方面，新冠肺炎疫情对特斯拉上海工厂的产能也有一定影响，虽然影响不会很大，特斯拉在电动车领域依然会保持绝对的优势，但难免遇到一些阻碍。

估值严重虚高的特斯拉，短期内都难以取得与其当前市值相匹配的优异业绩，挤出来的泡沫终会破裂。

或许有一天，特斯拉会突破万亿市值，但绝对不是现在，而是在还比较遥远的未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 如何看待比特币突破 4 万美金大关

Bitstamp平台数据显示，比特币涨至40000美元关口上方，2021年以来累涨超1.1万美元。其他虚拟货币也受到追捧，以太币（Ethereum）上涨7％，报1263美元。美股区块链股中，迅雷大涨65%，今年以来涨93%；Mercurity Fintech、中网载线涨超40%；亿邦国际、第九城市涨超30%。

值得一提的是，比特币突破3.8万美元时，已经带动数字货币市值超过1万亿美元。

追踪机构CoinGecko的数据显示，过去一年加密货币市场的总市值提高了五倍，达到了这一里程碑。策略师列举出的驱动因素包括投机性散户交易者、追随趋势的量化基金、富人乃至机构投资者的旺盛需求。

目前，比特币约占加密货币市场总市值的三分之二，其次是以太币占了约14%。以太币年初迄今的涨幅也高达62%。

在全球充斥着财政和货币刺激的背景下，数字货币可谓节节攀升，尽管一些评论人士担心泡沫必不可免会破灭，另一些人则质疑加密货币市场的基本透明度。比特币的支持者认为，它为美元疲软和通胀加剧风险提供了避险手段，有点像黄金，但批评者认为这两种资产不具可比性。



根据研究机构Flipside Crypto的数据，活跃比特币账户的数量已接近2017年末的历史高位，这或许是一些持有人打算卖出的一个信号。不到2%的账户拥有95%的比特币供应，因此少数几笔大交易就能够影响价格。上一次比特币盛极而衰始于2017年底。

摩根大通对比特币长线有望升至146000美元的预测，可能给涨势添了一把火。其他人则表示，美国法规更新后允许银行使用一些波动性较小的加密货币进行支付，提振了市场人气。

受比特币大涨带动，美股区块链股集体暴涨，迅雷大涨65%，今年以来涨93%；Mercurity Fintech、中网载线涨超40%；亿邦国际、第九城市涨超30%。

Bitcoin在2017年时曾曾出现一次泡沫危机，当年一度涨近20000美元，但其后在2018年底曾经暴跌至3800美元位置。据外媒报道，是次Bitcoin大涨与2017年泡沫不同，据了解， 摩通表示，自2020年10月中开始，大量机构投资者使用Grayscale Investment的比特币信托基金等投资工具来购买比特币，近月已录得超过30亿美元流进灰度投资，而黄金ETF则净取代70亿美元。

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⑶ 特斯拉的疯狂一周，是股价泡沫还是经营拐点

根据美国研究系统公司FactSet的数据，目前约有45%的华尔街分析师对美股特斯拉（TSLA）给出“卖出”评级，相对的，仅有19%的分析师给出了“买入”评级。

写在最后

随着眼下国内疫情的这一特殊时期，确实也让不少人再次担忧起了特斯拉上海工厂的产能问题。而上周的大跌，也必然有一部分这方面的因素在其中。以目前的趋势来看，特斯拉与空头们之间的撕扯还有可能愈演愈烈。

根据投资管理公司ArkInvest在2月1日的一份报告中指出，预计特斯拉到2024年，特斯拉股价将达到每股7000美元。在部分激进的分析师眼中，特斯拉的总市值会突破1.1万亿美元大关，超过全球其他主要汽车公司市值之和。

在瞬息万变的资本市场中，不知那些认为特斯拉的股价泡沫即将破裂、这只股票很快就会崩盘的分析师/空头们，看到这份报告会作何态度？或退出这场“非理性”，或不屑于它内在的伪逻辑，或空转多降低风险？

我想眼下可以肯定的是，特斯拉确实来到了它的拐点，一切都随着春暖而花开。今天，特斯拉上海工厂已经正式复工，成为此次疫情之下复工最早的一批车企之一。万众瞩目的特斯拉产能爬坡，继续推进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 为什么区块链股票涨跌大都和比特币高度相关

重要的是要了解比特币与美元和传统资产的相关性，然后在这种关系中找到规律，这样我们才能通过观察其他市场（例如股票和黄金）的表现来预测比特币市场。
无限量化宽松推动近期股票和加密市场牛市
毫无疑问，比特币（ BTC ）和整个加密货币市场与股票市场之间存在一定的关联性，市场专家指出，比特币与传统市场在一段时间内一直在飞速发展。市场专家已经进行了广泛的研究，以研究两个市场的表面关联。
在本文中，我们使用一种简单的整体方法来观察比特币和加密货币市场与今年股市走势的相关性。
纳斯达克跌至6,686.36，为3月18日的一年低点。道琼斯工业平均指数跌至19094.27，为3月20日的一年低点。标普500跌至2,191.86，是3月23日的一年低点。在COVID-19市场崩盘的这段时间内，比特币也跌至3月13日当年最低点38亿美元，以太坊跌至自己的年度低点。同一天$ 86。
3月23日是标准普尔500指数跌至低点的那一天，这是市场上最具影响力的一天。美联储宣布了无限的量化宽松政策，并建立了几个新的贷款计划，这意味着将提供足够的资金来维持市场不受国界的限制。新的货币供应及其期望已成为股票和加密货币市场的最重要因素，当自由提供流动性时，股票和加密货币市场往往会上升。
从那时起，股票市场和加密货币市场都开始了牛市。 9月2日，标普500和纳斯达克指数达到历史新高，9月3日，道琼斯工业平均指数达到历史新高。以太坊在9月1日达到2年高点。然而，比特币与8月17日达到1年高点有些不同，但这受到MicroStrategy选择比特币作为其主要储备货币并向其投资2.5亿美元的公告的重大影响。加密货币。
似乎加密货币市场现在对货币政策变得更加敏感，这可能是由于整个加密货币市场远小于股票市场。尽管加密市场的表现很难对股市产生影响，但股票交易者需要意识到加密市场的敏感性。这可能是要观察的附属因素。
比特币和加密货币作为资产
好吧，要了解比特币和加密货币作为资产的逻辑，我们需要了解我们的金融世界目前的运作方式。
美元是事实上的世界货币，因此是包括资产和其他法定货币在内的所有其他货币的价值基准。许多金融活动都以美元为基础，例如贷款和清算，这无疑会增加对美元的需求和采用率（反之，美元殖民化） 。当世界缺乏美元供应时，相对于美元，其他所有价格都会下跌。如果美元稳定，则加密货币价格可能已受其他货币的货币政策影响。例如，阿根廷的通货膨胀率很高，因此公众希望将其阿根廷比索兑换成比特币，以降低通货膨胀的风险。
尽管比特币和其他加密货币可以像货币一样起作用，例如付款和价值存储，但与传统金融相比，加密货币的市值很小，而且大多数金融活动均以法定货币为基础。毕竟，您不能借欧元，然后偿还以太坊。通常，您需要偿还欧元。换句话说，加密货币的金融包容性还不够。如果比特币和其他加密货币取代更传统的金融功能，这可能会降低美元和其他法定货币的作用，那么比特币与其他法定货币之间的关系将有所不同。

⑸ 特斯拉：资本漩涡背后的明枪与暗箭

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2010年6月29日，特斯拉以每股17美元的发行价登陆纳斯达克，迄今10年累计上涨超过40倍。放眼全球，过去一年特斯拉的交付量，占全球纯电动汽车总销量的22.45%。

特斯拉所代表的新生事物，此时站在产业变革的路口，面对颠覆者与创新者的质疑，纵使泡沫横行，资本不眠，躲过轮番漩涡的明枪暗箭，其未来依然无法预知。

唱衰还是叫好，当前的所有结论都为时尚早。

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⑹ 市值蒸发近300亿美元，特斯拉股价背后的“警告”

“我没有目标价，也不知道未来的走势。感觉就像其他泡沫一样。”此刻，对于特斯拉近几日的股价走势，或许就如坎托·菲茨杰拉德公司首席市场策略师切基尼所说一般，谁都无法知晓它的上限究竟在哪，谁也无法准确预测它的上扬还是下跌，好像一切都像虚无缥缈的泡沫一般，外表极尽华丽令人迷惑，但是一旦破裂，坠落速度也会足够惊人。

因为刚刚创下单日美股最大涨幅的特斯拉，再次将历史最大跌幅纪录收入囊中。北京时间2月4日，特斯拉股价当日盘中涨幅一度达到24%，至968.99美元，逼近1,000美元大关，最终收盘价为887.06美元，涨幅13.73%，市值为1,598.88亿美元，创历史新高逼近“丰田”。

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“我们相当乐观地认为，仍能跟上特斯拉的步伐，并将在某个阶段可能超越它。”这是不久之前，大众首席执行官赫伯特·迪斯向埃隆·马斯克发出的一个信号：大众正在剑指特斯拉。虽然在某些方面，特斯拉依然存在领先，但是不要忘记大众仍是一家历经百年发展的传统豪强车企，而特斯拉与大众的真正差距或许是在“稳定”与“底蕴”上。

后来者愈发虎视眈眈，作为电动市场的暂时领跑者，特斯拉身上的压力与使命可想而知。一天时间市值蒸发近300亿美元已成事实，不过还是希望对于后者而言只是一次暂时的“钟摆效应”。短期震荡会很厉害，只有耐心的人才能获得最终的胜利，后续依然期待斯拉为我们所带来的“惊喜”。

文/崔力文

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⑺ 宁德时代拿下特斯拉 锂电之战再度升级

疫情当前，顶着巨大压力的证监会2月3日还是开了盘。而宁德时代恰巧就是那万绿丛中的一点红。截止到2月5日收盘，宁德时代股价涨至163.79元，大涨14.89%，市值3617.14亿。

而双方合作最深远的影响将是带来行业整体的，锂电池的战争或将因此再上一个台阶。目前全球各主要汽车公司在电动化层面的战略布局明显提速，根据各机构的数据显示，预计2025年全球电动车渗透率将达到约12%，而2030年，这一比例将分别达到20%。而从整车厂的规划来看，2025年各大车企目标基本在15%~25%，2030年预计将达30%~40%。对比两项数据可以看出，车企在电动化方面的规划更为激进。

百姓评车

预计2025、2030年全球动力电池需求量将分别达到685GWh、1322GWh，对于各个龙头企业而言，未来锂电池的订单量增长具备可持续。这个红利显然是留给有准备之人的。

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