蔚来汽车支持比特币

㈠ 蔚来汽车4年亏400亿，蔚来汽车还有未来吗

今日报道，蔚来汽车在4年内亏损400亿，很多人都觉得蔚来汽车没有未来的发展前景了。那么，蔚来汽车还有未来吗？

近日亏损较大

近日有消息称，现在的蔚然汽车的亏损意味着自蔚来创立以来累计亏损最大的，大约四百亿人民币。现在中国的新能源汽车界的“明星”蔚来汽车将在本周二公布公司的六月份的季度财报。分析师表述说，公司会在二季度将亏损二十六亿元人民币。

尽管目前蔚来汽车还没有引起很大的收益和效益，但是，经过努力，他们也可以打下自己的一片天地。

㈡ 蔚来汽车在未来真的能够成为国际品牌吗

其实，蔚来汽车现在已经是国际品牌了，从蔚来创立开始，到2018年在纽交所上市，蔚来汽车已经从国产品牌，蜕变成为国际化品牌，真正面向国际市场。

㈢ 广汽蔚来：接受数字货币支付车款实为“闹乌龙”

不过数字货币在国内还属于“敏感话题”，广汽蔚来此举也值得大家持续关注。

㈣ 蔚来汽车可以挖矿吗

咨询记录 · 回答于2021-09-13

㈤ 广汽蔚来成为中国首家接受比特币支付购车款的车企

12月31日，广汽蔚来在官方微博上宣布，成为中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业。此消息一出，引发网友们的猜想，很多网友惊叹，广汽蔚来太先进，比特币都安排上了。

据了解，比特币目前并不是我国合法货币，我国规定的法定货币只有人民币，国家层面关于比特币的监管文件主要有两个，这两个文件主要表达的就是各金融机构和支付机构不得开展与比特币相关的业务、任何组织和个人不得非法从事代币发行融资活动。

㈥ 蔚来获1亿美元救命钱，第三款车将硬刚特斯拉Model Y

▲豪华品牌纯电SUV销量排名

因此，虽然蔚来目前非常艰难，但只要熬过这段时间，蔚来还有希望可以做得更好。

结语：蔚来找到救命钱，但想生存还要靠自己

蔚来很缺钱已经不是什么秘密了，现在整个行业都很明白这一点。此次1亿美元（约合人民币6.97亿元）的融资，将会帮助蔚来度过目前的难关，但蔚来要想继续生存的更好，这点钱还远远不够。

蔚来也很明白这一点，目前蔚来正在开展其他几个融资项目，并且也在试图解决自己现在存在的问题。

蔚来在2019年推出的ES6给蔚来带来了不少的销量，也促进了蔚来销售额的增长。年底，蔚来还推出了新车型EC6，发布现场，蔚来就表示要等着跟ModelY硬刚，现在ModelY预售价有了还提前投产了。

李斌在第三季度财报的电话会议中透露新车型已经收获了大量订单（具体数量并未透露），将会成为蔚来汽车下一代畅销车型。

除此之外，蔚来还在削减不必要开支，2019年，蔚来大幅削减了销售、管理与研发的费用。同时，还开启了NIOSpace这样的加盟营销模式，节省了大量的成本。

总的来看，蔚来虽然解决了燃眉之急，但目前蔚来的烧钱速度仍然很快，蔚来想要有出路，还是得靠自己。

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㈦ 听说蔚来汽车为了更好的满足消费者需求，每辆车都能按照自己的要求定制

蔚来汽车四大工艺车间是指冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，以及自主品牌中唯一的一条全铝车身生产线。高度自动化的生产线，严格有序的管理系统，再加上最先进的生产设备，保障了每一台蔚来汽车交付时的高标准。只有质量好了，品牌的底气才会足，底气足才会更自信的面对每一位消费者，才能让蔚来汽车的路越走越远，越来越好。

㈧ 蔚来汽车可以挖矿吗

买蔚来eT7放家里挖比特币，这种操作逻辑你认为能实现吗？真是人才，花费38万买一辆车，一天赚2000元，190天可以回本，怎么样，要不要买一台？不过，你一天换电5次，

网络图片

在某地举办的蔚来NIO DAY 发布了品牌旗下首款高端纯电动轿车ET7，这款起售价38万起的车信誓旦旦要对标宝马7系，轰动整个汽车圈。

先不说这款车到底有没有实力和宝马7系一决高下，光展示出来的参数就非常诱人，例如超大的尺寸和轴距，150kWh的超大电池，超快的加速成绩等等。然而其中最令人关注的却是一块堪称电动汽车领域甚至电子产品领域最强的芯片。

据描述，这款芯片来自英伟达Orin，采用7nm制造工艺，而蔚来ET7为了让车机系统足够块，一下子塞进了4块芯片，相当于一台电脑装了4个超强CPU。英伟达Orin的单片算力为250TOPS，最高算力为1016TOPS。目前，一台比特币矿机的算力大概是100TOPS左右，也就是说一台蔚来ET7的算力约等于10台矿机。这让众多痴迷于挖矿的朋友嗅到了一丝金钱的气息。

蔚来ET7的芯片组最大功率约为3500W，也就是一个小时消耗3.5kWh的电能，一天24小时为84度电。而ET7一块150kWh的电池能支撑至少40小时，再加上蔚来推出的免费换电政策，电费这块几乎不要钱，2天不到去换电站换块满电电池即可。每天2000多的收益，一年365天不停，可以赚73万，扣除38万的车辆售价，半年左右就能收回成本，所以还开什么新能源汽车，直接挖矿多好！

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㈨ 蔚来：截至2019年已向江淮支付6.04亿元亏损补偿和制造费用

蔚来汽车日前向美国 SEC 提交年报，在 2019 年报中表示，自 2018 年 4 月生产，截至 2019 年 12 月 31 日，已向江淮汽车支付了共计人民币 6.04 亿元亏损补偿和制造费用，其中包括人民币 3.33 亿元的 2018 年和 2019 年亏损补偿，以及人民币 2.71 亿元的制造及加工费。
年报显示，蔚来汽车已与江淮汽车集团有限公司就生产 ES8 达成协议，为期五年。2019 年 4 月和 2020 年 3 月，蔚来汽车分别与江淮签订了 ES6 和 EC6 制造合作协议。蔚来汽车承诺，在 2018 年 4 月 10 日开始生产后的头 36个 月内，如果合肥制造厂发生任何运营损失，蔚来将承担江淮汽车公司的运营损失。
在年报中，蔚来汽车称自成立以为未盈利，近期才开始产生收入。其中，而在 2017 年、2018年以及2019年2017年净亏损人民币分别为 50.122亿 元、 96.390 亿元以及 112.957 亿元，经营活动现金流分别为人民币负 45.747 亿元、负 79.118 亿元和负 87.217 亿元。
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㈩ 还说国产车不行蔚来汽车成立6年，市值4千多亿，可惜被人唱空

对于国产车，其实很多国人心里都不是那么看好，在买车时，也会更愿意选择合资车、进口车。这个观念放在2020年来看其实并不恰当，因为如今的国产车，在技术上已经开始有所突破，拥有属于自己的核心竞争力，甚至在同价位的车中，国产车的整体产品力往往会优于合资车，因此选择国产车同样不失为一个好选择。不仅如此，在国产车企当中，还有很多取得成功的案例，比如说长城所打造的哈弗H6，在销量上力压本田CR-V、大众途观等车型。再比如说今天的主角蔚来汽车，明明才成立6年，但是如今的市值已经达到4千多亿，比通用汽车、宝马汽车、本田汽车的市值还要高。

除了香橼资本唱空蔚来汽车股价之外，蔚来汽车还遇到了出现了2起疑似断轴的事件，其中有一起，似乎是蔚来ES6追尾前方大众，可是蔚来ES6的后车轮却发生脱落断轴，这就让人有些难以理解了。不过目前为止，蔚来汽车官方都没有针对香橼资本的唱空，或是断轴事件给出官方回应，不知道大家对这些事情有何看法？

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