汽车dtc和btc
Ⅰ 汽车上DTC是什么意思
一起就是汽车正在自动检测故障代码，也就是检测直接转矩控制是否失灵。
在直接转矩控制中，电机定子磁链的幅值通过上述电压的矢量控制而保持为额定值，要改变转矩大小，可以通过控制定、转子磁链之间的夹角来实现。而夹角可以通过电压空间矢量的控制来调节。由于转子磁链的转动速度保持不变，因此夹角的调节可以通过调节定子磁链的瞬时转动速度来实现。
如果实际转矩小于给定值，则选择使定子磁链逆时针方向旋转的电压矢量，这样角度增加，实际转矩增加，一旦实际转矩高与给定值，则选择电压矢量使定子磁链反方向旋转。从而导致角度降低。通过这种方式选择电压矢量，定子磁链一直旋转，且其旋转方向由转矩滞环控制器决定。
(1)汽车dtc和btc扩展阅读：
原理
在直接转矩控制中，电机定子磁链的幅值通过上述电压的矢量控制而保持为额定值，要改变转矩大小，可以通过控制定、转子磁链之间的夹角来实现。而夹角可以通过电压空间矢量的控制来调节。由于转子磁链的转动速度保持不变，因此夹角的调节可以通过调节定子磁链的瞬时转动速度来实现。
假定电机转子逆时针方向旋转，如果实际转矩小于给定值，则选择使定子磁链逆时针方向旋转的电压矢量，这样角度增加，实际转矩增加，一旦实际转矩高与给定值，则选择电压矢量使定子磁链反方向旋转。从而导致角度降低。通过这种方式选择电压矢量，定子磁链一直旋转，且其旋转方向由转矩滞环控制器决定。
直接转矩控制对转矩和磁链的控制要通过滞环比较器来实现。滞环比较器的运行原理为：当前值与给定值的误差在滞环比较器的容差范围内时，比较器的输出保持不变，一旦超过这个范围，滞环比较器便给出相应的值。
直接转矩控制的原理框图如下所示，给定转速与估计转速相比较，得到给定转矩；经转矩调节器将转矩差做滞环处理得到转矩控制信号；将磁链估计值跟给定磁链相比，经滞环比较器得到磁链控制信号；根据计算的得到的转子位移，划分区段；根据区段，以及转矩和磁链控制信号，结合查找表得出空间矢量，生成PWM波；输出给逆变器，给电机供电
。
参考资料来源：网络-直接转矩控制
Ⅱ 大众DTC和DSC什么意思
DSC 汽车电子稳定系统性能类似德国博世公司的ESP（电子稳定系统）可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性。是电子主动安全保护系统的一种。 由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。如DSC。DTC按钮就是宝马的车身动态稳定系统，该系统综合了ESP、牵引力控制等出色的主动安全技术，能够防止车辆出现失控的现象。DTC亮了就是关上了。
DTC亮起就可以漂移了（允许后轮20％打滑）
你按一下DTC，就进入DTC模式即允许后轮一定程度上的打滑，再按一下DTC就表示完全关闭DSC功能，可以随意漂移但是很危险
Ⅲ 九龙汽车DTC是什么意思
DTC是Diagnostic Trouble Code的缩写，是汽车电子系统中的表示故障码。
Ⅳ 汽车诊断中DTC是什么意思
Diagnostic Trouble Code（DTC） 诊断故障代码
Ⅳ DSC和DTC有什么区别
在宝马的车型中，6系是我们比较陌生的，实际上宝马6系自1976年面世，一直到1989年停产，这期间宝马6系拥有8万6千辆的销量，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。也许是年代的关系而变得模糊，但宝马公司却没有忘记这一给他们带来美好记忆的经典车型。时隔14 年后，宝马决定复活6系，再次介入到这个大型豪华跑车市场中。 外型设计上，6系保持了宝马coupe典型的动态风格，长长的引擎罩，低低的车顶线条以及前脸及侧面裙边赋予了该车动感，优雅的姿态。为与其它车型区别，头灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风口，都进行了全新的设计。在尾灯设计中引入发光二极管刹车灯这样新的元素，除了大大缩短反应时间以外，还能根据不同的环境调节尺寸和亮度，更显独具匠心。 动力方面，6系将采用一台采用valvetronic技术的4.4升引擎，这是宝马745i豪华轿车的心脏。这台v8引擎0-100公里加速仅仅5.6秒，最高时速被电子限制在250公里以内。该引擎最大马力333匹，最大扭力有450牛顿/米。与引擎所搭配的变速器有3个选择，将动力传输给后轮是宝马一惯的风格。除了手动6速变速器外，新的宝马645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速器，如果用户更爱好如同f1一样的换挡方式，还可以选择顺序式手动变速器(smg)，可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡。 宝马一向以先进的科技开发而著称，一系列高科技项目的应用使宝马车在汽车业中一直保持领先地位。6系也采用了许多先进的科研成果。 新6系的车身长度达到了4820mm，而车宽也有1800mm，比5系还要宽大。如此大的身形势必会增加车身的重量，而过大的车身重量将会极大的影响到6系的加速及操控。为此，宝马在6系的车身上使用了大量的铝合金以及复合材料，以此来达到减轻重量的目的。 碳素纤维强化塑料的材料比钢轻50%，比铝轻35%，可以有效减轻车体的重量。而钢度是其他材料的三倍，碰撞性和安全性相当好，一直是汽车工业梦寐以求的理想材料。但因为没有能够冲压的设备，碳素纤维以前只能手工生产。现在，宝马研制出一套自重200吨压力1800吨的冲压设备，在全球首次量产碳素纤维的车顶，并已开始在新6系上试用。 6系还采用航行器上才有的头顶显示(hud)系统，hud可以将一些主要的信息直接投射到车挡风玻璃上面，包括导航方向，时速以及主动巡航控制显示。车内与驾驶相关的核心功能都通过i-drive控制器以及方向盘附近的按钮来操作，但是i-drive的控制钮被放置在了变速杆的右侧，需要伸直手臂才能够到。其它次要的功能以及舒适设备的操控都安排在距离司机和前排座乘客容易伸手触及的地方，非常的方便。用户还可以选用一个比普通电动天窗要大得多的全景玻璃车顶，使得更多的阳光进入豪华的车厢内部。 动态驾驶和主动转向系统是6系的选装设备，可以在很大程度上消除车辆转弯所造成的车体侧倾，增加车内乘客的舒适度。而主动转向系统，是根据车速通过一个步进电机来改变转向的比率，在车速较低的时候，转向的灵敏度增加，只需转动方向盘较小的角度便可获得较大的车轮转向，这种情况对于驾驶者在城市道路驾驶或是停车掉头的时候非常有用。当车速增加的时候，转向会变得更加的准确，确保驾驶的稳定性和舒适度。 装备有动态稳定控制(DSC)和动态牵引控制(DTC)系统。另外，宝马M3和M5车型上所用的驾驶动态控制(DDC)技术也被用于全新的6系列，该功能通过位于中控台上的一个“SPORT”按钮来控制。DDC功能可使得油门的反应灵敏度增加，提高加速能力，并使动力辅助转向机构得到一个更加直接的响应，以增加驾驶者的驾驶乐趣。力方面，6系将采用一台采用valvetronic技术的4.4升引擎，这是宝马745i豪华轿车的心脏。这台v8引擎0-100公里加速仅仅5.6秒，最高时速被电子限制在250公里以内。该引擎最大马力333匹，最大扭力有450牛顿/米。与引擎所搭配的变速器有3个选择，将动力传输给后轮是宝马一惯的风格。除了手动6速变速器外，新的宝马645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速器，如果用户更爱好如同f1一样的换挡方式，还可以选择顺序式手动变速器(smg)，可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡。 至于内饰方面，我们对宝马一直充满信任。6系秉承宝马一贯的风格，
Ⅵ 汽车的 DTC是什么意思
一起就是汽车正在自动检测故障代码，也就是检测直接转矩控制是否失灵。
在直接转矩控制中，电机定子磁链的幅值通过上述电压的矢量控制而保持为额定值，要改变转矩大小，可以通过控制定、转子磁链之间的夹角来实现。而夹角可以通过电压空间矢量的控制来调节。由于转子磁链的转动速度保持不变，因此夹角的调节可以通过调节定子磁链的瞬时转动速度来实现。
如果实际转矩小于给定值，则选择使定子磁链逆时针方向旋转的电压矢量，这样角度增加，实际转矩增加，一旦实际转矩高与给定值，则选择电压矢量使定子磁链反方向旋转。从而导致角度降低。通过这种方式选择电压矢量，定子磁链一直旋转，且其旋转方向由转矩滞环控制器决定。
(6)汽车dtc和btc扩展阅读：
原理
在直接转矩控制中，电机定子磁链的幅值通过上述电压的矢量控制而保持为额定值，要改变转矩大小，可以通过控制定、转子磁链之间的夹角来实现。而夹角可以通过电压空间矢量的控制来调节。由于转子磁链的转动速度保持不变，因此夹角的调节可以通过调节定子磁链的瞬时转动速度来实现。
假定电机转子逆时针方向旋转，如果实际转矩小于给定值，则选择使定子磁链逆时针方向旋转的电压矢量，这样角度增加，实际转矩增加，一旦实际转矩高与给定值，则选择电压矢量使定子磁链反方向旋转。从而导致角度降低。通过这种方式选择电压矢量，定子磁链一直旋转，且其旋转方向由转矩滞环控制器决定。
直接转矩控制对转矩和磁链的控制要通过滞环比较器来实现。滞环比较器的运行原理为：当前值与给定值的误差在滞环比较器的容差范围内时，比较器的输出保持不变，一旦超过这个范围，滞环比较器便给出相应的值。
直接转矩控制的原理框图如下所示，给定转速与估计转速相比较，得到给定转矩；经转矩调节器将转矩差做滞环处理得到转矩控制信号；将磁链估计值跟给定磁链相比，经滞环比较器得到磁链控制信号；根据计算的得到的转子位移，划分区段；根据区段，以及转矩和磁链控制信号，结合查找表得出空间矢量，生成PWM波；输出给逆变器，给电机供电 。
Ⅶ 汽车诊断中DTC是什么意思
汽车DTC的意思是：DiagnosticTroubleCode(DTC)诊断故障代码。在不解体（或仅卸下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
包括汽车发动机的检测与诊断，汽车底盘的检测与诊断，汽车车身及附件的检测与诊断以及汽车排气污染物与噪声的检测等内容。
根据OBDII的要求，诊断执行指令根据监测系统及故障的严重程度等因素将故障代码DTC分成不同的类型。不同的类型对设定的代码也有不同的要求。
而诊断执行指令仅在出现与排放有关（可能超过FTP规定的1.5倍）的DTC时使发动机故障灯MIL点亮。DTC被分成四大类，有A.B.C及D类，其中A和B类的DTC与发动机的排放水平有关系。
(7)汽车dtc和btc扩展阅读：
DTC被分成四大类，有A.B.C及D类，其中A和B类的DTC与发动机的排放水平有关系。
A类：在首次行程进行诊断的监测，并向诊断执行指令报告“检测到故障”将DTC存储并且点亮MIL灯。
B类：在第一次连续的行程中运行与排放水平有关的诊断检测，并向诊断指令报告“检测到故障”，将DTC存储而且使MIL点亮。在首次检测到故障后，B类故障码将进入到准备之中，此后B类故障码处于警戒状态中，或准备存储一个历史代码。
假如这个故障再次发生，则使MIL点亮；反之，一个通过的检测将解除系统对B类DTC的警戒状态。一些特殊的条件将使用于对缺火及燃油调整的故障代码DTC。
C类：在首次行程中运行与非排放有关的诊断检测，同时向诊断执行指令报告“检测到故障”，在存储DTC的同时使车辆维修灯"SERVICE VEHICLE SOON"
如果装备）点亮。
D类：在首次行程中运行与非排放有关的诊断检测，并向诊断执行指令报告。“检测到故障”，D类将存储DTC而不点亮MIL灯，这些故障代码DTC将对车辆的维修诊断非常有益，特别当遇到驾车者指出某些性能的下降而MIL并没有被点亮。
参考资料来源：汽车技术维修网-dtc是什么故障
Ⅷ 汽车什么叫DTC系统
DTC是DynamicTractive Control按钮是是动态牵引力控制按钮，通过控制引擎转速来控制轮胎的牵引力。
DSC是Dynamic Stability Control的简称，即动态稳定控制系统，出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。
要完成整个系统的所有项目检测至少要经过12min，而且在这12min内必须按照DBD-11的检测要求执行：怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行等一些特定工况。这种连续工况检测被称为一个OBD-1I1驱动循环或15工况。
(8)汽车dtc和btc扩展阅读：
功能
（1）当紧急制动时，ABS作用可防止车轮抱死；当车轮打滑时，TCS作用，控制发动机输出与车轮制动，可防止车轮打滑。
（2）车身稳定控制系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动（制动力有大小之分），以消除转向不足或转向过度的现象，提高行车动态稳定性。
（3）Bosch网站中对ABS、TCS、ESP的功能所下的简单批注为：安全制动（Safe Braking）、加速不打滑（Accelerating Without Wheel Slip）、消除侧滑（Counteracts Skidding）。
Ⅸ SUV上的DTC是什么用途
dtc一般指的是。发动机故障代码。如果在车上出现dtc的话，特别是宝马上。那么他指的是,电子车身稳定系统。希望对你有所帮助，望采纳。谢谢！
Ⅹ 宝马5系显示dtc是什么故障，仪表盘故障灯显示btc是那里故障
早上好，宝马DTC系统是动态稳定系统，影响DTC系统有故障的原因很多，建议你用电脑测一下什么故障内容，找出原因，解决问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】