btc40气动齿式离合器

① 什么是气动齿型离合器

1.气动齿型离合器是由两枚平面齿盘在通气时
内部轴向移动来齿合连接，泄压时由复位弹簧自动分离。
2.
气动齿型离合器为齿合齿的连接传达动力，因此无打滑，动力传达精致。外形小但额传达大扭矩，可在狭小空间使用,其扭矩范围从100kgf.m-8000kgf.m的广泛规格可供选择

② 工业离合器的工作原理

1. BTC型（齿合式）离合器是由两枚平面齿盘在通气时 内部轴向移动来齿合连接，泄压时由复位弹簧自动分离。
2. BTC型齿合式气动离合器为齿合齿的连接传达动力，因此无打滑，动力传达精致。外形小但额传达大扭矩，可在狭小空间使用,其扭矩范围从0.01kgf.m-16600kgf.m的广泛规格可供选择
3. 齿与齿的连接，体积小，但传递的扭矩是其他同等体积的数倍。
4. 1比1定值传递无滑差、无扭矩耗失。
5. 连接或分离均在瞬间，动作灵敏快捷。
6. 一体化结构安装简单，不用担心齿合同轴度。
7. 需低速连接，但可高速运行转。
8. 干式、湿式、均可使用。

③ 气动离合器怎样调

通过按压一个旋转的东西让另一个本来停止的东西旋转起来的物体。
如：汽车的场合，起动时要先靠离合器的传导来使引擎旋转起来。
气动离合器：气动离合器顾名思义是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方法使用着，和其他的离合器相比有很多的利点，即使是相同机能也持有很优越的性能。
与磁粉离合器的比较

气动式产品和电磁式产品的性能优势比较
1.气动产品工作中的反应速度快出30%
2.气动传输的动转矩大出40%
3.摩擦板的使用寿命长出6倍
4.气动产品仅消耗电磁产品60%的能量
5.散热能力高出30%
常用型号和功能介绍

空压离合制动器与一般的电磁式相比，不会发生因放热效果过高而减弱转矩及产生电气火花。能确保大工作量的完成。
并且，转矩控制的范围广，最适合于张力控制器。由空压压力作动使得起动柔和，停止动作平稳，热能回收简单。通过控制器的操作，调整，平稳进行连接，充分发挥制动性能。由于构造简单，实现长期使用化，容易维修。
CSMP
<微型〉
把CSCP(标准型)小型化，省资源，
省空间微型产品。
● 微型空压离合器把标准型空压离合器（CSCP）所有特长吸取进来，再进一步轻量化，小型化。是所有机械小型化设计之必需制品。
CSCP
<标准型〉
适合过酷使用的耐久性和不产生电气火花的信赖设计。
● 标准型空压离合器是空压离合器的代表。由空气压在广范围内调整转矩。散热效果好，摩擦板厚，适用于高频度，高负荷，连续滑动等过酷的使用条件。调整空气压使起动柔和。也可以作为扭力限制器来使用CDP
<双面型〉
高效，节能
安装简单的双面型。
● 因内径和芯槽的尺寸照准马达的轴承，安装简单。用CDP型空压离合器使起动柔和，节减起动电力，降低发动机容量。也适用于高速旋转。
转矩范围（N. m、空气压0.6MPa时）
DFE . QFE
<HC系列〉
安定供给转矩的最大型空压离合器。
● HC系列大型空压离合器分为DFE型（单列圆盘）和QFE型（双列圆盘）两个种类。不只是能产生最大的转矩，因有低惯性的设计，最适合于高速起动和停止的场合。实现圆滑运动。连结，断开时的反应性颇优。
★ 离合器的场合，需必要的附属部品。
CMA.CMNF
<模板型〉
节约安装时的部品和组立工时。
模板型设计使得低成本化。
● CMA型只要和带凸缘马达直接连结上，就简单变为带离合器的马达。
CMNF型是用输出，入动力连座轴承把安装台用螺栓固定在机台上。因使用台式额定圆盘，散热性高，寿命长。反应速度快，最适合高频度使用。
CTHP
<齿轮型〉
安装时不用调合齿芯的一体构造，小型化设计。
● 齿型空压离合器是由2枚全周带齿轮的圆盘在空压作用下咬合，不滑脱，确切传达动力。小型化，高转矩，传达和旋转数无关联的恒定扭力。和电磁式相比，能在高速旋转中连结，
连结和放开可在瞬间完成。
CSPP
<单一位置型〉
由球形止动装置进行确实的固定位置连结。
● 单一位置型空压离合器是由齿轮和球形止动装置组合形成。旋转一回后只在一个固定位置停止。不滑脱，连结确实。最适合于输出，入动力轴承和两个齿轮需准时，准确的在固定位置连结的场合。
★ 也有密封型5HPSP-E型。
转矩范围（N. m、空气压0.6MPa时）
空压制动器
BSM
<微型〉
凝缩了空压制动器的机能，最适合机械的轻量小型化，自动化。
● 微型空压制动器是把CSMP(微型)空压离合器装上制动器的适配器组合成的。谋求制动器的轻量化，小型化，是所有机械的小型化设计之不可缺少制品。

④ 气动离合器 液压离合器 电磁离合器 什么区别

都是离合器，完成两运动部件的连接和断开
气动离合器、液压离合器是通过摩擦来传递扭矩，只是动力不同
电磁离合器，是磁力来传递扭矩

⑤ 离合器气动助力泵图解

离合器助力器用于液压操纵离合器机构的汽车上。当操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助增加输出力。本总成装在离合器与离合器总泵之间，不需附加机械传动元件。

踩下离合器踏板，液压油在离合器总泵内形成一定的压力后进入离合器助力器，此时液压油在助力器中分二步进行工作。进入离合器助力器液压系统，液压油作用在液压活塞上，液压活塞推动B杆向前移动。

液压活塞的左端用一个D型胶圈保持液压油的密封度，液压活塞上有两个液压活塞皮碗． 可以起到防止漏油和密封作用。

(5)btc40气动齿式离合器扩展阅读：

注意事项：

1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于分离状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。

3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。

4、在完全踩下离合器踏板后才换档，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

4、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。

⑥ 韩东气动多片式离合器BDC-40可以用在工程车辆上吗

可以用，BDC-40这个型号就是针对环卫车，洗扫车等车辆设计的离合器，只要检查压盘高度核对安装尺寸，扭力，转速大小就行。

⑦ 牙嵌式离合器

牙嵌式离合器也称为气动齿式离合器，是由两枚平面齿盘在通气时内部轴向移动来齿合连接，泄压时由复位弹簧自动分离。