蔚来宣布比特币

❶ 广汽蔚来：接受数字货币支付车款实为“闹乌龙”

不过数字货币在国内还属于“敏感话题”，广汽蔚来此举也值得大家持续关注。

❷ 蔚来汽车今年已融资2亿美元 推行员工十三薪置换成限制性股票计划

在宣布完成1亿美元融资一周后，蔚来汽车在融资层面又有了新消息。2月14日，蔚来汽车宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。该交易预计不晚于2020年2月19日完成。蔚来汽车已于2月10日开启复工。同时，蔚来发起了一项员工自愿参与的十三薪置换成限制性股票的计划。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 蔚来公布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电的意义是什么

蔚来为了打破「僵局」通过「首任车主终身免费换电」服务完成了高调的转身。

成本压力

换电服务推出的第一时间，就有不少蔚来车主前往最近的换电站进行体验。不过，随着体验车主的增多，供求问题开始浮现。有用户坦言，担心未来去换电站换电可能需要排起长队。一位蔚来车主表示，8月24日晚7点-9点随机用蔚来App检索发现，市内多个换电站都需要排队换电，就连位于北京南三环的宝隆大厦换电站也需要排队，“目前有些地区换电排队时间已经超过充电时间，这样的换电从逻辑上讲就没有意义了。”与此同时，换电模式的推行，也意味着车辆与电池不再绑定。由于国家现行补贴标准是按照电池续航里程和电池密度等指标设定，如果采取车电价值分离模式，意味着新车销售无法再得到补贴。值得注意的是，蔚来ES8和ES6两款车均拥有70kWh和84kWh两个电池包版本，如果蔚来换电模式支持车辆将低配70kWh电池包更换为高配84kWh电池包，则意味着蔚来汽车中的84kWh电池包将丧失存在的价值。对此，蔚来官方客服人员表示，蔚来84kWh电池包尚未正式发布，在售的蔚来ES8和ES6使用的均为70kWh电池包，而换电站储备的也是70kWh电池包，不存在高配用户换电吃亏的情况。未来，84kWh电池包正式发布后，装配70kWh电池包的车型仅能更换70kWh电池包，而装配84kWh电池包的车型仅能更换84kWh电池包。

❹ 蔚来公布三季报：营收18亿，手中现金近20亿

12月30日，蔚来（纽交所代码：NIO）公布了截至9月30日第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收为约18.37亿元，环比增长21.8%，同比增长25%。预计第四季度营收相比第三季度将增加约53%。同时，第三季度净亏损约25.22亿元，环比下滑23.3%，截至9月30日，其持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额约19.61亿元。

蔚来第三季度车辆销售收入约17.34亿元，环比增长22.5%，同比增长21.5%。此外其他销售额约1.03亿元，增加主要归因于车辆交付增加导致的充电桩和附件销量增加。第三季度毛利率为-12.1%，第二季度为-33.4%。毛利率环比的大幅改进，主要受电动车毛利率大幅改进的推动。

蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中ES8交付603辆，ES6交付4196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000台，同第三季度相比增加约66.7%。

第三季度销售及管理费用约11.64亿元，环比减少了18.1%，同比减少了30.3%。此外，蔚来在第二季度中宣布的2亿美元可转债已经正式完成。

就在财报发布前一天，第三届NIODay在深圳举行，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。前者预计于2020年四季度开始交付，将显著提升旗下所有车型的续航。

NIODay期间，蔚来发布了第三款量产车型电动轿跑SUVEC6和全新ES8。EC6预计将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。全新ES8NEDC续航达580公里，蔚来计划2020年4月开始交付全新ES8。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“2019年第三季度公司交付比第二季度增长35.1%。连同第四季度预期交付的8000辆，2019年总交付量预计超过2万辆，其中超过48%的销量是由老用户推荐新用户而达成的，这展现了蔚来用户社区逐渐成型的规模化效应。”

蔚来首席财务官奉玮补充道：“本季度还在企业内执行了全面的成本控制手段，优化运营效率。三季度销售和管理费用以及研发费用比第二季度分别降低了18.1%和21.3%。”

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❺ 广汽蔚来成为中国首家接受比特币支付购车款的车企

12月31日，广汽蔚来在官方微博上宣布，成为中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业。此消息一出，引发网友们的猜想，很多网友惊叹，广汽蔚来太先进，比特币都安排上了。

据了解，比特币目前并不是我国合法货币，我国规定的法定货币只有人民币，国家层面关于比特币的监管文件主要有两个，这两个文件主要表达的就是各金融机构和支付机构不得开展与比特币相关的业务、任何组织和个人不得非法从事代币发行融资活动。

❻ 蔚来再官宣获2.35亿美元融资，1个月累计完成超4亿美元融资

[亿欧导读]?一切看似是“新生”，但一切又放射出了这样一个信号：蔚来的喜悦或许只是短暂的。

作者丨曾??乐

编辑丨杨雅茹

蔚来开启“疯狂”融资模式背后，是其自救之举。

3月5日晚间，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据介绍，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

此前，蔚来在2月，曾宣布完成2笔累计2亿美元的可转债融资项目。这意味着，截至目前，蔚来在今年已宣布累计完成4.35亿美元的可转债融资。

早在宣布完成2亿美元可转债融资时，蔚来便已表露出对自身未来发展的信心：“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。”

事实上，在完成可转债融资的同时，蔚来也确实迎来了一波利好消息。2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。与此同时，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。

蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

关于此次合作，蔚来发布公告称，该框架协议只是初步的。蔚来创始人、董事长、CEO李斌也透露，双方约定在两个月内签署最终投资协议。

另一个值得注意的细节是，据合肥当地媒体报道，蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6至8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。仅从这样庞大的营收金融来看，这对于目前仍在持续“烧钱”的蔚来而言，是一项不小的挑战。

这一消息引发了业内不小关注。相关人士猜测，蔚来或将参与到江淮汽车的混改中，以便2025年前在科创板上市。

不过，这一传闻很快遭到了江淮、蔚来双方的否认。2月27日，江淮发布公告称，公司与蔚来之间不存在除已披露外的其他合作计划，也没有“混改”的任何计划。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也对媒体回应称，“混改这件事蔚来和江淮的管理层之间从来没有正式谈过。”

据亿欧汽车此前在《独家丨蔚来落户合肥：一个现实的选择》中报道，某消息人士告诉亿欧汽车，“云签约的形式证明100亿是有风险的，但并不大。相关领导已经出面，为了大局，双方肯定朝解决问题、利好的方向去谈，按惯例，资金肯定是分期按节奏支付。”

于蔚来而言，这一切或许是“新生”。不过，一切又放射出了这样一个信号：蔚来的喜悦或许只是短暂的。“特斯拉中国门徒”李斌，又该如何续写新造车蔚来的“神话”？

编辑：杨雅茹

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❼ 广汽蔚来前CEO廖兵宣布：创立新能源汽车品牌——自由汽车

其中，廖兵为自由（深圳）新能源汽车科技有限公司的创始人。据资料显示，自由（深圳）新能源汽车科技有限公司成立于2021年，以廖兵为主，构建的一家全新新能源智联汽车团队，核心团队拥有成熟的新能源智联汽车项目经验。

1月25日，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵曾在国内社交平台的个人社交账号上发布消息表示，他已于1月22日正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务，但并未透露辞任后去向。

廖兵作为广汽蔚来的创始人兼原CEO，曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管。廖兵在广汽蔚来任职期间，以200人的团队，5亿元人民币的投资规模，在25个月的时间内实现了自公司成立到整车的交付。

❽ 蔚来计划近期宣布进军欧洲规划 万事俱备/挪威设立首个展厅

蔚来在欧洲的第一个NIO House将设立在挪威。选址定在挪威首都奥斯陆的中心地段。NIO House位于Karl Johans街和Rosenkrantz街拐角处，分为上下两层设计，总面积 1700 平方米，将会同步设置咖啡店、酒吧、座谈室等区域。最快将在9月开始营业。

❾ 蔚来ES6开始交付，中国版”特斯拉”怎样突出重围

蔚来汽车旗下走量车型ES6在五月底已经正式开始量产，在6月份就将正式开始交付工作，那么作为国内新能源造车新势力的蔚来，在被追捧的同时，ES6的产品实力是否真的能够支撑其高昂的售价呢？

那蔚来就站在这里被上下夹击吗？当然不是，蔚来最近发布了最重量级的战略武器，NIO Pilot自动辅助驾驶系统，新上线了7项功能，使ES6达到L2级别的自动驾驶，相比其他厂商来说，蔚来的NIO Pilot自动化程度要更高，不单单是提出警示，而是车机能够进行介入驾驶，相比特斯拉最新版的自动驾驶系统也是相差无几。

❿ 非首任车主换电将收费！蔚来宣布7月10日开始执行

7月7日，蔚来官方发布针对非首任车主及运营车辆的全新换电收费模式，以及收费标准。换电费用构成为换电度数*(电费＋服务费），其中电费为1.35元，最新换电收费模式自2020年7月10日起开始执行。

对非首任车主/运营车辆身份判定有疑义的用户，可以与现场专员或fellow取得联系并登记正确的身份信息，经核实确实有误后将进行免单并恢复相应权益。销售合同中对换电价格有约定的出行公司/网约车平台公司所有运营车，将自动执行合同约定价格。

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