如何算齿轮输出的力
Ⅰ 齿轮传动力的计算
齿轮传动改变的是转速和转矩，啮合力是作用力和反作用力的关系，大小相等方向相反
Ⅱ 如何判断齿轮轴向力
《 机械设计》教科书中均采用 “ 握线”规则 : “ 左螺旋线用左、右螺旋线用右手。握住主动轮轴线, 除拇指外其余四指代表旋转方向, 拇指指向即主动轮轴向力方向, 从动轮轴向力方向与其相反、大小相等” 。这一规则只适用于主动轮。
先看是左旋还是右旋齿轮，左旋用左手，右旋用右手，四指环绕方向与齿轮旋转方向相同，拇指立直。如果是主动轮，则轴向力与拇指方向相同，如果是从动轮，则轴向力与拇指方向相反。
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轴向力举例
所说的轴向力是惯性力，物体在转动时由于存在角速度则会产生一个向心加速度，一般的物体在做转动时都存在一个瞬时轴，可以把这个物体看作是在绕瞬时轴作定轴转动，从而向心加速度指向瞬时轴。而惯性力的方向正好与向心加速度方向相反，这就是所说的轴向力。
一般惯性力的大小与物体的角速度，质量，形状，以及质心等等都有关系，并不是简单的就可以用一个公式解答的。一般质点在绕定轴旋转时，向心力F=m*w^2*r，m是质点的质量，w是旋转角速度，r是旋转半径。如果是刚体的定轴转动，产生惯性力，这属于静平衡和动平衡。
参考资料来源：网络-轴向力
Ⅲ 大齿轮带小齿轮 力怎么计算
一百牛顿，0.5米和0.25米
小的扭动力至少200N
Ⅳ 齿轮的转动速度与力的公式
1、“使用一大一小的齿轮搭建一个齿轮列车。哪一个齿轮转动更快？画图说明。”
回答：若是大齿轮是主动轮，小齿轮是从动轮那小轮的转速就快了
公式是：z1*r1=z2*r3，当然前提是齿轮模数是相等的！也就是基本的两个尺寸是要能啮合的！
2、“如果添加一个中齿轮，一共使用3个齿轮，最后一个齿轮的转动方向会改变吗？画图表示。可以使用文字图
”
答：最后一个齿轮的旋转方向是和第一个齿轮的方向是同向的！
3、“添加更多的齿轮，当你驱动主动轮时，每一个齿轮的转动方向会怎样？画图表示。可以使用文字图。”
答：我想回答完上面的两个问题后面的就不用回答了，以此类推就ok！
Ⅳ 如何计算第一阶齿轮带动第二阶齿轮的力
不清楚…但记得老师讲过～和两齿轮啮合的那个角度有关
Ⅵ 关于齿轮力 计算公式
齿轮之间的相互作用力有圆周力、径向力和轴向力等。
Ⅶ 求齿轮输出力
“节线直径为80的齿轮内径是16”。为什么不增大齿轮孔径、轴径，用键连接传递动力呢？
“需要用大于100KG的轴向压力才能套入轴上。”这么大的压装力，直径16的轴很容易弯的（压杆失稳）。
Ⅷ 我这齿轮的力矩如何计算
1、滑轮左边负载a将由滑轮右边的钢丝绳平衡，即右边的钢丝绳会有一个向下的等于a的力
2、大齿轮d的左边有一个向下的力a，则：大齿轮右边同样有一个等于a的力，，方向相反
3、小齿轮c要带动大齿轮d转动，必须有一个力矩M=ac/2，（c/2就是小齿轮的半径）
4、于是：使得小齿轮产生扭矩M，也就是我们必须要施加给小齿轮的力a
5、综上分析：这样的机构不省力，只有动滑轮才省力（中学物理里讲过的）
6、齿轮的力矩M=作用在齿轮分度圆上的力×齿轮分度圆的半径
7、在本题中，小齿轮的力矩M1=（C/2）×a
8、大齿轮的力矩M2=（d/2）×a
希望以上能够帮助到你
Ⅸ 齿轮减速传动输出扭矩如何计算
齿轮减速传动输出扭矩应以以下公式计算：
输出扭矩=输入扭矩*传动比*传动效率。
发动机的扭矩在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
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传动比构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒），na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。
当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。
Ⅹ 齿轮传动力矩M怎么计算
M=L×F。其中L为从转动轴到着力点的距离矢量，F是矢量力；力矩也是矢量。
力对轴的矩为力对物体产生绕某一轴转动作用的物理量，其大小等于力在垂直于该轴的平面上的分量和此分力作用线到该轴垂直距离的乘积。
力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同；当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，所以，力矩不变。相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。
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齿轮传动有如下特点：
1、传动精度高。带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。
2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。
3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。
4、工作可靠，使用寿命长。
5、传动效率较高，一般为0.94～0.99。
6、制造和安装要求较高，因而成本也较高。
7、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。