有关摩擦力的力矩如何算

⑴ 摩擦力要怎么计算

滑动摩擦力
F
=
μ*Fn
滑动摩擦力总是比最大静摩擦力要小。它由垂直于摩擦面的压力Fn和滑动摩擦系数μ决定，它与滑动面之间的相对速度和面积无关。摩擦系数由滑动面的物质、粗糙度和（可能存在的）润滑剂所决定。
[2]
滚动摩擦力
假如一个物体在一个平面上滚动的话，那么它会受到滚动摩擦。假如滚动的物体与平面之间的摩擦力等于施加于该物体上的其它所有力的合力的话，那么它的运动是一个纯的滚动运动，其中没有滑动的部分。滚动摩擦力，是物体滚动时，接触面一直在变化着，物体所受的摩擦力。它实质上是静摩擦力。接触面愈软，形状变化愈大，则滚动摩擦力就愈大。一般情况下，物体之间的滚动摩擦力远小于滑动摩擦力。在交通运输以及机械制造工业上广泛应用滚动轴承，就是为了减少摩擦力。
[2]
例如，火车的主动轮的摩擦力是推动火车前进的动力。而被动轮所受之静摩擦则是阻碍火车前进的滚动摩擦力。
滚压摩擦力
假如滚动运动和滑动运动同时存在，那么这种混合摩擦也被称为滚压摩擦。
转动摩擦力
一个球沿其垂直于一个平面的轴转动时所产生的摩擦力被称为转动摩擦，它与转动运动的力矩T有关：
N=frac{T}{F_N}incm

⑵ 关于摩擦力矩的一道基础大学物理题，求教~

积分微元为
dM=r×df=r×μ×dN=rμ×ρ×(2 π r×dr)=2πρμr^2dr
括号内为半径r处，宽度为dr的环形的面积，ρ为重力的面密度
ρ=mg/(πR^2)
将2πρμr^2dr在0到R上积分就得到了

⑶ 什么是轴承的摩擦力矩怎样计算

计算滚动轴承摩擦力矩的其中一种方法是将摩擦力矩分成独立的部分，包括不受负荷影响的力矩M0和与取决于负荷的力矩M1，然后把两者相加起来，得出： M=M0+M1 这种方法沿用至今。但如果不仅考虑负荷的因素，而是根据导致摩擦的根本原因来详细分析，则可给出更准确的计算方法。实际上，M0表示的是符合以外的摩擦，如果加上滚动摩擦中流体动力的分量，也变成有与负荷相关的部分。 要更准确地计算滚动轴承的摩擦力矩，必须考虑四个不同导致摩擦的原因 M=Mrr+Msl+Mseal+Mdrag 式中 M=总摩擦力矩，Nmm Mrr=滚动摩擦力矩，Nmm Msl=滑动摩擦力矩，Nmm Mseal=密封件的摩擦力矩，Nmm Mdrag=由于拖曳损伤、涡流和飞溅等导致的摩擦力矩，Nmm 这种新方法确定发生在轴承中每种导致摩擦的原因并可将这些因素结合起来。此外，还可根据需要，加入密封件和其它额外原因导致的摩擦来计算总摩擦力矩。由于这个模型是把每一个接触部分(滚道和挡边)分别考虑，因此有便于改变设计和改进表面质量的工作，而且更能将SKF轴承设计中的改进体现出来。这个模型也较容易更新。

⑷ 环的摩擦力矩怎么求.急啊,大家帮忙看看.

将LZ题目改一下，R 和 r 分别改为 R1 , R2 (R1>R2)
圆环受力F压在墙上并匀速旋转，摩擦系数u，
那么就有，单位面积环受到压力（即压强）为 P = F/∏(R1^2-R2^2)
取距离圆心为 r 处的一个微元环形带，其径向宽度为 dr，
那么其面积为 dS = 2∏r*dr = ∏*dr^2
该微元环受压力就为 dF = [F/∏(R1^2-R2^2）]*dS = [F/(R1^2-R2^2)]*dr^2
摩擦力 df = udF = [uF/(R1^2-R2^2)]*dr^2
摩擦力矩 dMf = r*df = [uF/(R1^2-R2^2)]*r*dr^2 = [2uF/3(R1^2-R2^2)]*dr^3
那么总的圆盘摩擦力矩就是对 dMf 从半径 r=R2 到 r=R1 积分
得到
Mf = ∫dMf = [2uF/3(R1^2-R2^2)]*（R1^3 - R2^3) = 2uF(R1^2 + R1R2 + R2^2)/3(R1 + R2)

最后转换成题目的参数就是
Mf = 2uF(R^2+Rr+r^2)/3(R+r)

⑸ 摩擦力矩怎么算 大学物理的

算就是了，如果摩擦力有一个确定的施力点，力矩等于力点乘位矢，或者说力乘以力臂
如果摩擦力发生在一条线上，就需要对每个点处的力矩进行积分，如果是发生在面上的，就需要二次积分，一般先分解成线，比如旋转的圆盘，把它微分成一个个圆环，先求解每个圆环的力矩再积分

⑹ 圆盘摩擦离合器摩擦力矩怎么计算

用公式：T=2πfPZ（R^3-r^3）/3
其中f是摩擦面间的静摩擦因数一般情况，粉末冶金材料铜基取0.25-0.35，铁基取0.35-0.5，石棉基材料就不说了，国家不让用，呵呵；P为摩擦面承受的单位压力，一般粉末冶金材料（铜基、铁基）取0.35-0.5兆帕；Z为摩擦面数，单盘是2，双盘是4；R为外径，r为内径。
公式还可以变成T=πfPZD^3（1-C^3）/12,D为外直径，C为内外直径比，一般取0.53-0.7之间，C不能过大，如果C太大，说明内外径相差的大，这样在离合器接触的过程中，由于内外径附近的线速度差的大，所以磨损情况相差太大，这样离合器盘用时间长了就不平了，或者说不平度太大。如果是设计离合器的话还要考虑后备系数，单位扭矩、单位面积滑磨功和最大线速度等，都有一个限度，用公式校核。在这不一一赘述了，希望对你的课题有所帮助。有我没写明白的可以联系我。

⑺ 摩擦力矩怎么算

算就是了,如果摩擦力有一个确定的施力点,力矩等于力点乘位矢,或者说力乘以力臂
如果摩擦力发生在一条线上,就需要对每个点处的力矩进行积分,如果是发生在面上的,就需要二次积分,一般先分解成线,比如旋转的圆盘,把它微分成一个个圆环,先求解每个圆环的力矩再积分

⑻ 摩擦力的力矩方向怎么判断啊搞不清是顺时针还是逆时针的

按照动量矩守恒定律，系统内力对系统不作功；从另一方面分析，发动机的输出端角动量的方向用右手螺旋定则确定。螺旋桨顺时针转是向下，要保证总的角动量