企业集团去中心化

1. 企业集团财务公司操作细则

是需要设立财务公司的细则，还是业务运行的细则？
一般光是制度就厚厚一大本，财务公司管理办法28和29条规定的业务，每项做起来都有细化后的业务细则。

2. 中国平安属于什么级别

中国平安保险（集团）股份有限公司只是上市公司。为香港联合交易所主板及上海证券交易所两地上市公司，股票代码分别为2318和601318。

中国平安保险（集团）股份有限公司（以下简称“中国平安” ，“平安保险”，“中国平安保险公司”，“平安集团”）于1988年诞生于深圳蛇口，是中国第一家股份制保险企业，至今已经发展成为金融保险、银行、投资等金融业务为一体的整合、紧密、多元的综合金融服务集团。

(2)企业集团去中心化扩展阅读：

经营范围：

投资保险企业；监督管理控股投资企业的各种国内、国际业务；开展保险资金运用业务；经批准开展国内、国际保险业务；经中国保险监督管理委员会及国家有关部门批准的其他业务。

2018年9月，中国平安保险（集团）股份有限公司与华夏幸福基业股份有限公司签署战略合作协议，双方将成为战略协同企业，在产业新城、综合金融服务和新兴实业协同发展等领域加强合作。

2019年3月，中国平安保险集团（中国平安）与基于以太坊（ETH）的去中心化人工智能（AI）初创公司SingularityNET达成合作。双方的合作将首先关注光学字符识别（OCR）、计算机视觉（CV）和模型培训。

3. 突然宣布收回奥迪仅剩的0.36%流通股，大众集团这步是一盘大棋

大众汽车集团全新汽车软件开发部门Car.Software（图片来源：大众集团官方供图）

Car.Software在奥迪子公司“奥迪电子创业有限公司(AudiElectronicsVentureGmbH)”基础上组建，大众汽车集团也因此成为第一家在研发上把把硬件和软件分开、也即软件部门和车辆工程相互独立起来的大型车企，大众计划在2025年之前投资70亿欧元在该软件部门的开发项目上。

按照大众集团此前公布的计划，到2025年将为“Car.Software”汽车软件开发部门集结5000多名数字化专家，开发包括“vw.os”车辆操作系统和大众汽车云在内的车载软件和服务，届时，大众集团旗下所有新车型都将在该软件平台上运行，成本也将随之大大降低。

“对于客户体验来说，软件正变得越来越重要，所以我们必须在软件方面具备核心能力。”大众汽车集团数字化车辆与服务负责人ChristianSenger在2019年9月接受中国媒体采访时表示。

总部位于德国狼堡的大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，拥有来自欧洲7个国家的12个品牌，其中总部位于英戈尔施塔特的奥迪是大众集团旗下认知度最高的豪华车品牌。奥迪品牌2018财年的营收为592亿欧元，相比2017财年的598亿欧元有所下滑，扣除特殊项目支出前的营业利润为47亿欧元。

持续五年的架构频繁调整

过去五年中，大众汽车集团的调整从未停止。2015年9月，随着“排放门”的发生，大众汽车集团启动了一次大范围的深度调整。大众监事会通过了大众汽车集团、旗下品牌、以及北美地区全新管理架构调整的相关决议，这一架构调整的思路是简化集团层面的机构、体制，把集团与品牌的职能分开，加强品牌和区域管理职能，并为集团管理董事会留有必要的管理空间去为公司制定相关策略、措施。

当时的调整包括将美国、墨西哥和加拿大市场将合并成为新的北美区域；同时，集团层面的管理正式调整为以模块化平台为导向，其中，保时捷、宾利、布加迪品牌组建为跑车业务集群；奥迪、兰博基尼和杜卡迪组成的业务集群、卡车事业部，动力工程和金融服务保持原有运营架构；从事量产车生产的大众（横置发动机模块化平台）、西雅特和斯柯达品牌均有一名代表入选大众汽车集团管理董事会。此外，大众汽车品牌在四个区域设立管理架构，每个区域的CEO将直接向当时刚就任大众汽车品牌CEO的迪斯汇报工作。由于各个品牌与区域将承担更大责任，生产部门也被立即解散。

2016年6月，大众汽车集团发布“2025战略”，除了对核心汽车业务进行综合性调整外，还宣布将在权责“去中心化”宗旨下，使旗下各品牌拥有更大的区域与本土化决策权。作为该调整的一部分，2016年8月，大众汽车集团宣布在其全球最大的市场——中国设立大众品牌乘用车中国CEO一职。

2018年4月，大众汽车集团的改革随着迪斯的上任更激烈的展开。迪斯上任同时，大众集团布了公司管理架构的大幅度调整，包括将构建出6个全新的业务领域及中国地区，并将旗下12个品牌划归至量产、豪华和超豪华3个全新的汽车品牌群组。其中，奥迪品牌仍是豪华品牌群组的单一品牌。而“非常大而又非常特别”的中国市场成为单独的业务区，被认为在接下来的电动化、智能化以及出行服务竞争中决定着大众的未来。

鉴于目前全球汽车行业均处于剧烈变革的阶段，确立更加高效的集团管理体系成为各跨国车企集团的共同选择，出了大众，戴姆勒也在过去两年间对集团管理架构进行了大幅调整。

丰厚现金流支撑继续转型

在迪斯全力带动大众转航、应对行业危机和企业内部挑战的同时，大众汽车集团去年在全球的表现也出现逆转，与2018年的失意相比，大众汽车集团2019年表现强劲，各主要指标都优于全球汽车业的总趋势。

大众汽车集团2月29日发布的财报显示，全年销售收入达2526亿欧元，较上年增长168亿欧元；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，高于2018财年的171亿欧元；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2019财年设定的目标区间（2018财年为7.3%）。由于柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出减至23亿欧元，其营业利润也增至170亿欧元（2018财年为139亿欧元）。

销量攀升、产品组合优化以及金融服务部门的良好表现，拉动税前利润同比增长17.3%，达184亿欧元；税前营业销售回报率增至7.3%（上一财年为6.6%）。同时，汽车业务的净现金流显著增长至108亿欧元，2018财年为-3亿欧元；净流动资产增至213亿欧元，2018财年为194亿欧元。

财报称，营业利润增长的驱动力之一源于客户交付量的小幅增长，达1097万辆（同比增长1.3%）。大众集团在几乎所有地区的市场份额均有所扩大，其中，欧洲和南美市场的客户交付量增长尤为显著，北美和亚太区域市场则因整体市场下行趋势而略有下滑。

值得一提的是，财报特别指出，尽管中国市场面临挑战，但集团从中国两家合资企业——一汽-大众和上汽大众获得的营业利润仍基本达到上一财年水平，为44亿欧元（上一财年为46亿欧元），占大众集团总营业利润170亿欧元的25.88%。受中国国内车市同比大幅下滑影响，这一占比比2018年的33.24%有明显下滑。但仍相当于大众汽车集团有1/4的营业利润来自中国。

汽车业务净现金流的增加将对大众继续展开的转型投资提供关键支持。按照2019年11月大众集团发布的2020年-2024年的未来五年投资计划，大众将投入600亿欧元（约4646亿元人民币）用于混合动力、电气化和数字化等领域。其中，330亿欧元的支出用在纯电动汽车领域，其余270亿欧元用于混合动力和数字化领域。针对中国，大众在2018年发布了将携手合作伙伴至2022年总计投资150亿欧元在电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域布局的战略，其中2019年已投入40亿欧元，2020年也计划再投资40亿欧元。

大众方面预计，2020年，汽车业务的研发及资本支出占销售收入的比率预计将在6.0%至6.5%之间，2018年和2019年的研发支出比率分别为6.8%和6.7%。除了研发支出和柴油发动机排放事件的继续影响，大众集团预计，2020年因并购带来的现金支出也将大幅增加。

因此，集团2020年净现金流预计会继续保持正向增长，但整体水平将低于去年。排除柴油发动机排放事件和并购活动的影响，集团2020财年将继续以实现至少100亿欧元的净现金流为目标。

对于2020年的市场表现，大众汽车集团持谨慎态度，预期2020年汽车交付量将与去年市场表现保持一致，集团预计销售收入将同比增长4%，乘用车业务领域的销售收入将略有增长，并预期2020年营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间。大众方面同时提到，持续紧张的地缘政治局势和冲突，包括在多个国家和地区蔓延的新型冠状病毒感染肺炎疫情等在内的诸多不容忽视的因素，都会导致2020财年展望中提出的预期存在不确定性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 吉利控股集团“跨界”布局区块链项目，区块链有何发展前景

个人认为区块链的发展前景是基于区块链技术的特性所延伸的，区块链技术主要有以下特性：机器信任、去中心化、数据无法删除、修改，只能新增，保证了历史的可追溯，同时作恶的成本将很高，因为其作恶行为将被永远记录。

区块链在未来的应用也分为三个方面：

一、机器信任在互联网上的应用

之所以要说机器信任这一点，主要就是当前互联网的中心化导致人们在互联网上受到的欺骗很多。人都是善变的，当年的“我妈是我妈”的证明，其实就是一个区块链可以很好解决的问题。我们的所有证件，包括出生证、房产证等都是需要证明的，目前我们用的是政府背书，所以大家都承认，但是如果人们不承认政府呢？就好比国内的身份证去国外用不了。而区块链因为机器是不会撒谎，所以有望带领我们从个人信任、制度信任进入到机器信任的时代。

区块链在未来的发展前景，将会涉及到社会的各个方面，区块链技术的价值也必然会越来越高，及时拥抱区块链技术必然能在未来生活起到很好的帮助。

5. 天亿集团跟SLA是什么关系

SLA是天亿集团旗下的跨界支付系统产品。

天亿集团是一家多端产业运营，业务全球化的一家集团化管理公司，旗下共经营农业、大健康、新能源、金融与第三方支付5大版块领域。天亿国际秉承“更环保、更幸福、更智能、更安全”的发展理念，赋予了时代和世界全新选择和无限可能。天亿集团独立研发推广的Scanpay扫码付已签约商家上万户，注册用户超二百万人。

SLA是一种基于区块链智能合约支付协议的跨界支付系统，通过建立一个分布式的P2P清算网络，让全世界服务器互相进行点对点金融交易，去中心化管理，无须中间人，也无须任何繁杂的兑换手续，为跨界支付提供极强流动性。

SLA是"数字货币数字权益"双重属性的数字通证，SLA以企业信用为支撑，企业资产证券及支付应用场app——scanpay市值的规模为SLA发行上限。用户可通过SLA科技所带来的消费新体验，在线购买商品实现SLA的流通应用，也可实现线下实体店的同步购买。

6. 为什么企业集团是会计主体而不是法律主体

企业集团是企业之间的联营形式，是一种企业群体组织：
（1）说它是会计主体是指它独立进行会计核算，有一笔单独的会计账
（2）说它不是法律主体是指，如果出现法律责任，按照企业集团内部的企业各自单独追究，因为其内部企业都是法人，都是能独立承担法律责任的主体
为了更形象地说明这个问题，可以做个比喻。企业集团就像俱乐部，加入企业集团的企业就像俱乐部的会员。俱乐部的收入、费用当然需要一个单独的会计账簿，俱乐部是会计主体。但是如果俱乐部发生打架斗殴，那么是哪个会员的责任就要由哪个会员承担，所以俱乐部不是法律主体，加入俱乐部的会员法律责任自负。

7. 平安保险是不是国企吗

中国平安是全球大到不能倒的九家保险公司之一，是全球第41强。是中国五家上市险企唯一利润正增长的保险公司

8. 海霸能源集团王波目前创办的福源币是真是假

非法虚拟货币，非法资金盘，他们不过是吹嘘一番拉你入伙，然后那你的人头费。实际上和传销是一样的。