桩基算力

1. 桥梁通计算的柱顶反力作为桩基承载力计算依据吗

看桥梁通的绘图说明
⑻每根柱(桩)计算截面内力组合表(前述5个截面分别计算) ⑼每根柱(桩)计算截面配筋及裂缝计算表(前述5个截面分别计算) ⑽一根桩土中最大弯矩计算表 ⑾一根桩最大反力和桩长计算表 ⑿墩顶水平位移计算表(含冲刷截面处位移计算)
⒀横桥向墩帽底内力表 ⒁横桥向墩帽底内力合计表 ⒂横桥向墩帽底内力组合表 ⒃横桥向各计算截面内力合计表
⒄横桥向各计算截面内力组合表 ⒅横桥向各计算截面内力、配筋及裂缝计算表 ⒆横桥向单桩桩长计算表 ⒇横桥向单桩土中最大弯距计算表 注：合计表指内力相加用于裂缝计算、位移计算和桩长计算，组合表指内力乘效应系数后相加用于配筋计算。
5.3算法说明
5.3.1设计规范及标准
⑴中华人民共和国交通部部标准 《公路工程技术标准JTJ-001-97》 ⑵中华人民共和国交通部部标准 《公路桥涵设计通用规范JTJ021-89》 ⑶中华人民共和国交通部部标准 《公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85》 ⑷中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范 JTJ023-85》
⑸中华人民共和国交通部部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范JTJ022-85》 5.3.2内力计算
⑴桩或柱在顺桥向按单悬臂梁分析，即墩顶自由计算；横桥向视为多排桩计算。 ⑵上部活载传递给柱或桩的反力视荷载直接作用于连续梁模式的盖梁结构上。 ⑶桩基础的内力分析采用M法。
⑷对左、右跨径不相等的简支结构，单孔布载仅以左跨布载进行内力运算，双孔布载以支反力之和最大为原则。
⑸每个桩或柱受到的制动力采用平均制动力提高20％计算，即1.2*制动力／柱数，以便改善由于偏载所造成的制动力对桩或柱的不均匀分配。
⑹顺桥向墩顶位移和桩柱配筋计算把桩柱当作悬臂杆件，即墩顶自由模式计算。 5.3.3结构设计
进行截面强度(含配筋)计算时,其计算内力采用85《桥规》第4.1.2条的组合值。截面的抗裂计算和单桩桩长计算，其内力采用合计值，即没有计入荷载效应提高系数的影响。裂缝的计算公式圆形截面参照《墩台与基础》手册第299页介绍的方法，对不出现拉应力的小偏心结构，不进行抗裂验算。

2. 桩基承台怎么计算力

根据竖向荷载作用下单桩承载力计算的经验方法,通过单桩、单承台组合的低承台复合桩基在承台作用下的承载机理,以弹性理论为基础,提出低承台复合桩基承载力计算式.低承台复合桩基的模型实验、野外试验、工程实测结果与本文中的计算结果的对比表明,实测值与计算值均较接近.证明本文在考虑承台的分担荷载作用及承台效应使桩侧摩阻力、桩端阻力提高的前提下,而建立的复合桩基承载力计算方法是可行的,可供工程界应用与参考,且可大大节约工程资金,有显著的经济效益.

3. 桥梁桩基承载力计算公式

上网搜下JTG D63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》
在第37页，公式不复杂，解释很复杂