v2x的算力

① 实现智能网联汽车V2X功能的网络技术有哪些

1.移动通信技术
2.物联网无线通信技术

② V2X的定义是什么

V2X的定义有点像物联网，就是把车、人、设备的信息结合起来，从而提供给客户最优质的服务并避免交通事故，我记得腾讯孵化的梧桐车联不就出了一个车载系统是可以达到这个目的的吗？叫TINNOVE OS，有兴趣可以去了解下。

③ 车联网的V2X是什么

V2X是指的是车、人、交通设备信息共享的一项技术，例如梧桐车联的TINNOVE OS，就是通过AI算法模型训练和实时数据感知，预知用车轨迹，目前好像也只有梧桐车联在这块技术做的比较好了。

④ 目前市场上，V2X做的比较好的是哪一个企业

我认为是梧桐车联的TINNOVE，在长安汽车上使用过，系统能够提供精准化、个性化服务，比如监控车辆损耗情况，提前预警、自动规划出行方案等，都是很实在的应用。

⑤ 智能网联汽车V2X功能的实现条件

首先实现车辆的智能化，才能利用
网络通信技术
实现
智能网联汽车
V2X
功能。

⑥ 采用物联网通信技术实现V2X功能的优势是什么

继承移动网络的全部优点，根据硬件设备或需求不同可采用多种技术进行组合应用，低功耗，广覆盖。

⑦ 高通发布自动驾驶平台，预计2023年装车量产

1月7日，高通正式发布全新的自动驾驶计算平台——SnapdragonRide平台。该平台包括安全系统级芯片、安全加速器以及自动驾驶软件栈，能够满足最高L4/L5级自动驾驶的运算需求。高通宣布该平台将于2020年上半年交付给汽车制造商和一级供应商进行前期开发，预计搭载该平台的汽车将于2023年投入量产。

解读：早在2012年，高通就进入了汽车芯片领域。截至目前，高通在汽车板块的订单金额累计已达到70亿美元，而在两个月前，这一数字还是65亿美元。

不过，之前做的芯片都是通信及娱乐类芯片。在这次的发布会上，高通方面的透露，其发力自动驾驶芯片，也已经有四年多时间了。高通在2017年拿到了加州的自动驾驶测试牌照，该项测试的目的正是为了验证其芯片。

当前，自动驾驶芯片最大的一个痛点是很难实现算力和功耗的平衡，而高通从一开始就决定利用其在手机芯片产业的积累做高算力、低功耗的ASIC芯片。高通这次发布的L4级自动驾驶计算平台SnapdragonRide，搭载了两颗自研的自动驾驶处理器ML（ASIC）、还集成了GPU、CPU。

SnapdragonRide平台可在130W的功耗下达到最高700TOPS的算力。若这一规划能变成现实，那高通的自动驾驶方案在算力上还是挺有竞争力的。如与特斯拉Hardware3.0的144TOPS/72W相比，高通的产品能效优势很明显。，

目前已量产方案中，算力最强的是华为的MDC600，算力为352TOPS，但功耗也高达352W；其次为英伟达的DrivePegasus，算力为320TOPS，但功耗也高达500W。

据规划，英伟达基于下一款自动驾驶芯片的Orin的计算平台AGXOrin的算力可达2000TOPS，但功耗也高达750W，这种功耗，几乎无法应用于量产车。

相比之下，高通的自动驾驶计算平台不需要风扇或液体冷却系统散热，而是通过更简单的被动风冷系统，从而达到比较高的可靠性。

SnapdragonRide平台还将芯片减配，变成算力在60-120TOPS的L2-L3级自动驾驶解决方案，或者算力为30TOPS的ADAS解决方案。在这次CES上，高通与通用汽车就ADAS业务达成了合作。

在商业模式上，高通的做法比较开放，既可以提供全栈式解决方案，也可以只卖芯片，算法及传感器方案之类的由客户自己去处理。

今后，V2X芯片也会是高通在汽车业务上的重要收入来源之一。

此外，高通还通过其Car-to-CloudService为车企提供云计算、OTA方面的技术支持。值得一提的是，其Car-To-CloudSoftSKU支持芯片组的安全升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 车联网的V2X是什么意思

X是未知数代表的含义很多 V代表的是汽车
V2V代表的是车与车
V2P代表是车与人
V2I代表是车与互联网
如有帮助，望采纳，谢谢

⑨ 车联网中的V2X是什么，麻烦懂的给我解释一下

V2X是Vehicle to X，意思是将车、人、交通设备的信息进行综合处理并实现信息互换，目的是为避免交通事故发生，并支持自动驾驶。你也可以从梧桐车联的TINNOVE去理解这一块，系统能感知用车轨迹，预测出行目的地，并能够收集用户的兴趣爱好，推荐客户所需要的歌曲，就是V2X落入到实际的应用。

⑩ 开辟自动驾驶第二战场，别克展示V2X技术

别克把自动驾驶这事想通了。

如果在一周内你不聊些自动驾驶，感觉就会落伍，但除了激光雷达，摄像头和雷达这些硬件，神经网络和算法是个有待开创的学科，甚至没有现成的公式可循，所以真正要找能让你安心的自动驾驶路径，真正有点靠谱的还是风传了些时日的V2X，尽管有些拿来主义。

但可预见的是井井有条，秩序感是强烈的未来暗示。别克也发布了一些车内智能技术，比如更丰富的APP，在细节上升级，语音识别和反馈速度，这些从前并非合资车的强项，以及APP随场景和时间变化而随动，也许在你犯困的时候给你放一首摇滚乐。

而此次他构建的未来自动驾驶的V2X蓝本才是关键，他引出了一些未知数，也许也是一道选择题，在可控的变量但有着秩序感，和不可控但日益各自为战的交通状况，你怎么选呢？

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