算力21
Ⅰ 从续航缩水到控制器被降级，国产特斯拉Model 3是在玩混搭还是减配
3月3日，特斯拉中国发布《关于中国制造Model3环评清单问题的说明》，表示由于供应链在复工期间的状况，部分标准续航升级版国产Model3装配了Hardware2.5（以下简称HW2.5，Hardware3.0简称HW3.0）。受影响车主可通过特斯拉服务中心预约，免费更换HW3.0。
特斯拉中国该份官方说明，主要针对日前有国产特斯拉Model3车主曝光车辆的整车控制器“被降级”。在电动车环保信息随车清单上，车辆的整车控制器应为编号1462554的HW3.0，但实际上车主发现是编号为1483112的HW2.5。
3月2日，我们在广州某市车管所采访了10为正在办理上牌手续的国产特斯拉Model3车主，均表示不清楚HW2.5、HW3.0混装的相关消息，及后会进一步确认车辆是否存在该问题。
“车友群里有人已经换车了，”3月2日，国产特斯拉Model3车主李小姐告诉我们，“他的车电池充到326km就充不进去电，在社交媒体上联系了特斯拉方面，现在已经答应换车了。”
我们了解到，两种电池版本的国产特斯拉Model3分别搭载松下及LG的动力电池，目前大部分车主已经产生了对松下电池的偏好。更有意向车主在订车时要求，必须是松下电池的车才会提车。
“这是特斯拉降低动力电池成本的动作，”3月3日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权接受我们采访时表示，随着国产化的推进，特斯拉势必会在电池这块做出调整，未来与宁德时代的合作还可能会带来更大的变化。
3月3日，我们就国产Model3搭载不同品牌动力电池的情况，向特斯拉中国发去采访函希望进一步了解相关信息，截至发稿未获回复。
有意思的是，两种电池加上两代整车控制器，意味着近期提车的车主面临4中可能性：一，松下电池+HW3.0；二，松下电池+HW2.5；三，LG电池+HW3.0；四：LG电池+HW2.5。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ R怎么会有8.314和0.0821两个值 计算热力学时的困惑
因为,PV=nRT其中的R值是由式子算出来的.当压强的单位是千帕则为8.314.当压强的单位是只用一个标准大气压解得的值则是0.0821.
用一定的数值代入就会得到不同的答案.
体积为22.4摩尔量为1温度为273K就可算得,任意不同的,随压强而变得R值.
Ⅲ ETH今日全网算力是多少
据蜘蛛矿池数据显示：
BTC全网算力153.280EH/s，挖矿难度21.72T，目前区块高度672055，理论收益0.00000690/T/天。
ETH全网算力418.403TH/s，挖矿难度5380.94T，目前区块高度11923460，理论收益0.00709464/100MH/天。
BSV全网算力0.544EH/s，挖矿难度0.08T，目前区块高度675889，理论收益0.0081/T/天。
BCH全网算力1.596EH/s，挖矿难度0.20，目前区块高度676209，理论收益0.00056395/T/天。
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Ⅳ rx470显卡挖矿算力21.5mh/s，那么换算成一天算力是多少T
一天有86400秒，而你提供的单位mh/s并不是容量单位，所以请自行计算。
Ⅳ 讯景470算力有多少
RX470显卡运算力挖矿大概21MH/s，现在的GTX1060 6G大概30MH/s，RX580也差不多是30MH/s，挖矿能力不是十分好，但是如果组的多显卡交火就不错的算力，
Ⅵ 推迟的315不缺席的热门减配车型 Model 3/奔驰E/帕萨特等
又是一年315之际，虽然央视已经明确推迟晚会，但减配车型依然需要被敲响警钟。其中不乏热门畅销款，比如特斯拉Model3、奔驰E级、上汽大众帕萨特和东风本田INSPIRE。
距焦观点
商人逐利无可非议，但底线不能触碰。作为热门品牌的热门车型，Model3、E级、帕萨特无疑具有其自身优势，才能在市场中占据有利地位。但在产品优势、品牌光环下公然减配，虽短期内可获得可观收益，但千里之堤毁于蚁穴，长此以往王冠会掉。
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Ⅶ 计算人力成本公式为什么是21.75
这是国家劳动法相关劳资规章制度所制定的规定；
这是国家经工作日计算并验证所得，并非人为主观判断而得；
文件依据如下截图：
Ⅷ rx470显卡挖矿算力21.5mh/s，那么换算成一天算力是多少T