吊车钢丝绳破断力怎么算

㈠ 吊车钢丝绳断了

不能了，断一股就报废了，别说5股了

㈡ 吊车钢丝绳的直径和吊物的重量有什么关系 怎样能判断出吊车钢丝绳的直径能吊多少重量的吊物

钢丝绳能吊多重可用下列公式估算：
F=50*D*D/K .
式中：F———钢丝绳的破断力,单位：公斤；
D———钢丝绳的直径,单位：毫米.
K———安全系数,一般取4.5就可以了.

普通吊车一般是6股绳,所以它的破断力或是吊重能力就乘以6,需要这样来计算.
吊车的驾驶室里都有《吊重性能参数表》,你吊重的时候要参考那个.

㈢ 钢丝绳的安全起重系数计算方法

合理正确地选择吊车钢丝绳安全系数，是选择和计算钢丝绳的重要前提。它必须在保证可靠的基础上，符合节约的原则。在选择安全系数时，应考虑如下因素：
1.在吊装设备时常有冲击和振动的现象。如对吊有设备的钢丝绳突然停车和起动，动载荷比静载荷大几倍。细心地起重机司机总是在吊装设备之前，首先缓慢地将钢丝绳收紧，使钢丝绳的张力接近于吊重的重量，这样可以大大减低动载荷。
吊重在空中突然卸载，对于某些起重机影响也很大。如果系物绳突然断折，吊重突然坠落，就有可能引起某些起重机向后倾翻的严重事故。
利用起重机进行翻转零件时，起重机、钢丝绳受到的冲击载荷也较大，对钢丝绳有很大的破坏作用。
钢丝绳在使用过程中磨损、锈蚀、被绳卡损伤等都将影响它的速度。
2.钢丝绳在使用过程中出现拉伸、挤压、弯曲、疲劳等复杂的应力状态，每根钢丝绳的受力都不一样，这样不均匀的受力难以正确计算。
安全系数与牵引性质、操作方法和滑轮与卷筒的直径对绳直径比值的大小等有关。

㈣ 钢丝绳的安全系数怎么算

钢丝绳内所有钢丝拉断力之和与钢绳最大静负荷之比。

起重钢丝绳的安全系数应符合下列规定：  

（1）用于固定起重设备为3.5；  

（2）用于人力起重为4.5；  

（3）用于机动起重为5-6；  

（4）用于绑扎起重物为10；  

（5）用于供人升降用为14。

(4)吊车钢丝绳破断力怎么算扩展阅读

钢丝绳在冶金、矿山、石油天然气钻采、机械、化工、航空航天等领域成为必不可少的部件或材料。

钢丝绳其质量也被国内多个行业所关注，并投入大量人力、物力进行钢丝绳使用研究和产品开发工作，对钢丝绳的结构选择、日常使用、维护保养、更换报废等各个环节制定了很多规程和细则。

1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。

㈤ 吊车用吊具钢丝绳粗细8 10 12 14 16 18 20分别能受多大力（吨）

国内市场钢丝绳主要品种： .磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口的光面钢丝绳（目前磷化绳是光面绳三倍左右，以后随着对耐磨磷化液的研究深入，可能还可以大幅度提高，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短。磷化膜 - 克/米 ，磷化后钢丝不再进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意——不能将拉拔用磷化与制绳钢丝磷化混淆），国外已经在山寨中国的磷化涂层钢丝绳创新技术。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等（网络文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。 .镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB - 重要用途钢丝绳中的B级镀锌层。 .不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如 或 不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。 .涂塑钢丝绳，在优质碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯 .光面钢丝绳，英国 年开始生产，天津第一钢丝绳厂 年开始在国内生产使用，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。钢丝绳使用寿命短，从以下几个方面查找原因是否存在过载问题，根据钢丝绳最低破断拉力除以安全系数，结合滑轮组数目，计算起重量。钢丝绳结构是否选择合理？一般选用多股阻旋转钢丝绳，吊车所配滑轮直径是否太小？直径小则钢丝绳受到较大弯曲应力而加速断裂。另外，钢丝绳需要涂油保养，锈蚀或润滑不良均造成钢丝绳使用寿命较短，大气环境中使用的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命原因超越同结构光面钢丝绳，仅供参考

㈥ 根据水利水电起重机械安全规程，起重机钢丝绳用铝合金压制接头固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的多

GB/T6946-2008钢丝绳铝合金压制接头，这个国家标准网上可以下载，里面有压制铝合金接头强度要求。

常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

㈦ 谁知道起重机钢丝绳承重的计算方式，也就是多粗的绳、多少绳垂、适合多少吨位的行车

钢丝绳的安全载荷=钢丝绳最小破断拉力÷安全系数
钢丝绳最小破断是有钢丝绳质保书提供，或者参照国标。
而安全系数，在起重类型当中，取3、4倍。建议用六倍，因为还有一些不稳定性的因素

要使用多少吨位，你就要计算经过几个滑轮组，而且滑轮组的槽是多少直径。如果钢丝绳是30.，轮槽时20，你觉得可以放么？

通过这些，你就可以去计算了。

㈧ 吊车钢丝绳的常见损伤有哪些

1磨损
钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用 下，钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变 形磨损和内部磨损三种情况。
2疲劳
钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起 的疲劳。
3锈蚀
钢丝绳一般在露天使用，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀，尤其是在有害气体与恶劣环境下使用 的钢丝绳，腐蚀造成的损伤就更严重。因腐蚀而受损的钢丝绳表面存在氧亲和性的差异， 使 表面的某一局部金属成为阳极，另一邻近的局部金属成为阴极，形成了大量的小电池。在小 电池的作用下，表面便形成很多圆形腐蚀坑，并逐步加深。这些坑就成了应力集中点、疲 劳裂纹的源泉。与此同时，腐蚀使钢丝绳的截面积减小、弹性和承受冲击的能力降低。
4变形很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大 祸。变形的主要原因有以下几种：外伤\压溃\扭结
5咬绳
钢丝绳咬绳损伤现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上，有槽双层卷绕的起重卷筒更甚。
6过载
钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长，当载荷超过弹性极限时，钢丝绳就可能断裂。通常 把钢丝绳承受的静载荷控制在破断载荷的1/10～1/5，叫作安全负荷。安全负荷表示的是钢 丝绳允许承受的额定静负荷。但钢丝绳实际上往往处于运动状态，钢丝绳在工作时除了要承 受货物、吊物、自重等静载荷外，还要受到因加速度和冲击引起的动载荷，因弯曲引 起的附加载荷，因摩擦引起的阻力载荷等等。由此可见，当除了静载荷以外的其它载荷增多 时，实际的安全系数就降低了，钢丝绳往往由此而引起过载。

㈨ 知道起重机的吨位如何知道钢丝绳的抗拉强度

这个很简单的。不同抗拉强度导致钢丝绳最小破断拉力不一样。抗拉强度越高，导致钢丝绳最小破断拉力就越大。
例如这个起重机是10T，安全系数是6倍，只有一条钢丝绳起吊。那表示这条钢丝绳最小破断拉力就要60T，。加上直径限制，比如直径是30的，通过计算可以得出，30钢丝绳抗拉强度如果是1670的话，最小破断是53.5T，1770抗拉强度的话是56.7.只有1960抗拉强度才能62.8T，所以可以判断是1960的抗拉强度。

㈩ 起重吊装，4895kg的设备，高12米，工作半径是25.15米，我查了好像只能用120T吊车，但是钢丝绳怎么选

一般吊装用钢丝绳规格是6×37+Fi，常用1670或者1770的破断拉力。设备吊装钢丝绳选用主要看设备的吊点分布和重量，吊装行规一般要求起码有5倍安全系数，即相应钢丝绳的破断拉力除以安全系数即为许用拉力。你可以去“起重机吊装技术”618me.com了解下。