蔚来商城动态算力

A. 蔚来：我又有钱了，可以为所欲为了

2020/2/27

去年对于蔚来来说也许不能用一帆风顺来形容，不过，今年或许会成为蔚来的一个巨大转折点。

动态仪表界面的优化以更好地帮助大用户掌握车辆及周边环境的状态，并提升仪表显示的科技感和实用性。

李斌和他的蔚来在获得合肥政府的投资之后能否真正创造未来？让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 2021上海车展实拍：蔚来ET7 NEDC续航超1000km/剑指Model S

易车原创 ET7是蔚来的首款轿车产品，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，其补贴前的售价区间为44.8万-50.6万元，车辆将会提供搭载70kWh、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选，NEDC综合工况续航将超1000km。新车上市后，将与特斯拉Model S、奥迪A7等车型，争夺豪华中大型轿车市场。

目前，蔚来已经公布了ET7的售价，并开通了预定通道。ET7采用整车方式购买，70度电车型补贴前售价44.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价37.8万元。100度电车型补贴前售价50.6万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价37.8万元。

ET7首发版标配100度电池包、Nappa高级内饰套装、20英寸五辐?动轮圈、NOMI MATE 2.0，采用整车方式购买补贴前售价52.6万元；采用BaaS方式购买补贴前售价39.8万元。

其中搭载70kWh和100kWh的车型将于2022年第一季度交付，而150kWh的车型将会在2022年的第四季度开始交付。

蔚来曾在2019年的上海车展期间，展出过一台名为NIO ET Preview概念车，而ET7正是脱胎于这款ET Preview概念车。它相比同样定位中大型纯电轿车的汉EV，要更高端、更豪华、更具质感。新车将瞄准特斯拉Model S，以及传统豪华品牌的燃油车型作为竞争对手。

外观方面，ET7采用了蔚来家族化的设计风格，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，看上去非常简洁，运动化的前脸和轿跑式的车身，让其有着很高的辨识度。在外观方面，蔚来还为ET7提供了两种外观套件主题可选,，完美搭配不同车身颜色，定义独特风格:

其一：SUN主题，亮色镀铬时尚现代

其二：Moon 主题，哑光灰色镀铬运动激情

作为蔚来的旗舰轿车，ET7还有着超高的车身强度，其车身按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达37,100Nm/deg。

相比ET Preview概念车，新车在车头部分的设计上更整体，科技感非常出众。远近光一体式LED大灯和double-dash日行灯，立体通透，线条流畅。其下格栅处还配有用于辅助驾驶的激光探测雷达。

ET Preview概念车

除此之外，新车的前挡风玻璃上方，还配有一个激光雷达，这也预示着新车将会搭载更高级别、精度更高的驾驶辅助功能。这也将是蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车（NT 2.0自动驾驶平台 ）。

ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。除此之外，蔚来还建立了全栈自动驾驶技术能力，未来将会逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

车辆还将给全系车型标配NAD 19项安全与驾驶辅助功能，NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。

ET7标配了1.9平米双层隔热玻璃穹顶，能够隔绝99.9%的紫外线。全玻璃车顶也将为车内提供更为通透的视野。

侧身方面，溜背式的轿跑车造型，让新车看上去非常动感，轿跑式的风格设计理念，也兼顾了运动、时尚和对空间的使用诉求。车身侧面线条流畅，与传感器有机融合，风阻系数低至0.23Cd。

ET7将提供三种内饰主题颜色, 分别是雪融白, 金沙米和阿尔卑斯灰, 每一种主题色彩都来自美丽的大地。而对应全车14处可再生藤木Karuun, 也会呈现三种不同色彩以呼应整个主题氛围。

车辆标配了10.2英寸HDR仪表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕边框最窄处仅5.5毫米，分辨率高达1728*1888。与此同时，车辆还将全系标配HUD功能，后排也将会配有多功能控

C. 蔚来 2019 OTA 升级大盘点：你们留在原地吧，我不了

这个场景是不是很熟悉？蔚来当时刚刚交付的时候特没有实现OTA，第一次更新必须通过线下更新。

不过大众目前的选择是延期交付，但是交付之后软件层面是否会再出现问题仍然是个未知数。

实现整车OTA，并且把软件出现BUG的几率做到无限接近0这个事确实很难，虽然「难」并不是出问题的借口，但是在这里我想说一句公道话，我希望每个购买智能汽车的用户都留有一点预期，留有一点包容的心态，既然希望享受OTA的好，就包容一些它目前的一些不足。

OTA是个好东西，不要因为一些问题就把OTA功能一棒子敲死，留一些空间，我相信在OTA的帮助下，智能汽车会越来越好。

随着支持整车OTA的传统品牌越来越多，接下来我们也会重点关注传统品牌在稳定性与速度及功能方面是如何权衡的。

最后说一句，在汽车类这条跑道上电子电气架构的开始迎来革命性更新，软件的重要性大幅提升，为此大众特地成立了Car.Software部门，并且计划到2025年招聘10000?名负责软件开发的专家，希望到2025年把汽车软件开发的内部份额从目前的不足10%提高至60%。

不过，相比传统车企，显然这家中国车企已经抢到了先发优势！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 蔚来EC6的新车有动态阻尼控制系统

你好根据你的描述，蔚来ES6新车具有主动式空气悬架，确实配备了CDC动态阻尼控制系统，希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！

E. 蔚来纯电MPVEF9曝光，对标丰田埃尔法是否有竞争优势

虽然IT企业造车并不新鲜，但迄今为止我们看到的这些IT企业的车，要么是停留在PPT阶段的天马创意，要么是辗转各车展的概念车。 NIO EP9的到来表明，IT企业正在制造真正能够在地面上行驶的实车。 而且是很酷，可以行驶的电动汽车。 是IT企业的车。

NIO EP9告诉我们未来的未来会怎么样。

蔚来汽车也有这样的魄力和自信，自信和源头是实力。 目前，汽车在产品开发与设计上的布局主要分布在包括慕尼黑造型设计中心在内的世界5个主要城市。 北美总部圣何塞智能网络开发总部伦敦前瞻工程技术中心、极限性能研发中心北京智能软件开发中心上海全球总部和研发中心。

F. 蔚来新款ES8详解，使用体现大幅进步，NEDC续航里程最高达580公里

蔚来在NIODay2019活动上发布了新款ES8，本次共发布4款车型，补贴前售价区间为46.8万-62.4万元。相比老款车型，新款ES8外观内饰及科技配置升级多达188项。同时，新车还换装了前160千瓦永磁同步电机、后240千瓦感应异步电机组合，使NEDC续航里程在现有基础上提升60公里。新车还支持选择更大容量的100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。

新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。

配置情况

蔚来ES8普通版与签名版的售价差距为9万元，主要体现在选装包配置上，签名版除了21英寸碳纤维轮圈和两款大容量电池包需要额外选装外，标配了其余所有选装项目。

标准版

七座：46.8万元

六座：47.8万元

基础配置：全LED前灯组、LED雾灯带转向辅助功能、感应雨刷、电动尾门带脚踢开启、后排隐私玻璃、真皮方向盘、9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏、NOMIHalo车载人工智能系统、三温区自动空调、空气净化系统、前排无线充电、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅10向电动调节、360°全景影像、前后驻车雷达、胎压监测、疲劳驾驶监测、电动后门儿童安全锁、空气悬架、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、制动防抱死、制动力分配、牵引力控制、紧急制动辅助、弯道辅助、陡坡缓降、坡道起步辅助、车身稳定控制、动态车轮扭矩控制、车身防翻滚、NIOPilot（前向碰撞预警、自动紧急制动、增强版自动紧急制动带行人识别、增强版自动紧急制动带自行车识别、车辆盲点监控、车道偏离预警、车道变换预警、窄路辅助、侧方开门预警、定速巡航）

签名版

七座：55.8万元

六座：56.8万元

新增配置：

签名版设计套装：定制签名板、定制徽

NOMI车载人工智能系统：NOMIMate2.0

舒享套装：方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风、门槛踏板迎宾灯、智能香氛系统

Nappa高级内饰套装：前排座椅按摩、高级Nappa打孔真皮座椅、高级Nappa真皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚

Microfiber超纤绒顶棚

高级环绕音响系统：12扬声器环绕音响系统、6种个性化声音氛围模式

增强显示套装：增强平视显示系统(HUD)、外后视镜自动防眩目

NIOPilot?：高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、驾驶员疲劳预警、车辆自动召唤、道路标识识别、自动限速调节、前侧来车预警、后侧来车预警、后侧来车预警带刹车、自适应巡航、道路自动保持、远近光自动控制、动态仪表界面及车道自动模拟、全自动泊车系统

（以上配置普通版车型均可选装）

结语

作为改款车型，新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升，不管是车外电动开启的智能充电盖、全新的窄边框屏幕，还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机，其实都很好的弥补了老款车型的短板。蔚来曾经对此表示，新款ES8是通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级，这种能够真正重视用户意见的做法，恐怕也是蔚来能够异军突起的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 想要买车先来关注促销动态：蔚来ES6优惠不容错过

春光融融之际，也是挑选爱车的好时机。如今厂商的营销花样也已逐渐上线，零首付、低首付、直降、金融福利……对消费者而言，眼花缭乱的优惠信息固然重要，但拨开云雾见真容，快速了解新车更加重要。下面小编就从口碑、动力、底盘、外观这些方面入手，帮助您从万千车型中挑选一款好车——蔚来ES6
外观方面，蔚来ES6堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4850*1965*1731mm，轴距为2900mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。
动力方面，蔚来ES6搭载的电机类型为前永磁 / 同步 后交流 / 异步，总功率400kW，总扭矩725N·m，动力表现良好，不输同级别车型。与之匹配的是电动车单速变速箱变速器，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。
不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，蔚来ES6通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。
从人气口碑来看， 蔚来ES6凭借着加速强劲,悬架减震舒适,性价比高等优点，取得了4.58的好成绩，这一分数也算是给钟爱蔚来ES6的粉丝吃了一颗定心丸。
最后为您播报蔚来ES6的最新优惠。蔚来ES6已携钜惠亮相2020中国春季云车展：最高综合优惠15万。心动就行动！点击2020中国春季云车展还可享受到限时优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。
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H. 想要买车先来关注促销动态：蔚来ES6至高补贴1.8万

不少小伙伴们买车时经常感叹，现在的新车不仅是车型丰富多样，拓展的使用功能更是花样百出，甚至很多车型都有专属的主打卖点。但万变不离其宗，外观、动力、舒适性等依然是挑选爱车的重要参考指标，今天就从这些方面入手，帮助各位选择蔚来旗下的一款好车——蔚来ES6。

外观方面，蔚来ES6堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4850*1965*1731mm，轴距为2900mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，蔚来ES6也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。

从人气口碑来看，蔚来ES6凭借着加速强劲,性价比高,悬架减震舒适等优点，取得了4.57的好成绩，这一分数也算是给钟爱蔚来ES6的粉丝吃了一颗定心丸。

最后为您播报蔚来ES6的最新优惠：至高补贴1.8万。点击汽车之家818百城车展进行详细了解，并且还可以领红包雨、享专属折扣！心动就行动，好车优惠不错过！

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I. 蔚来ES6冬季续航打折率64%，这款网红电动车值不值40万

引言|目前最好开

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1月8日，北上广三地媒体同时测试了蔚来ES684kWh版，以下是综合数据：

北京和上海是性能版，广州是首发限量版，但NEDC续航都是510km。北京和广州跑到了只剩下30多公里，上海则正好跑到了0km。在打折率上，北京和上海完全一样，都是62%，广州天气最暖但速度最高，打折率为69%，最后三地平均下来为64%。

一、好巧，这辆ES6开到了续航为0km

三地电耗以上海最高，为24.8kWh/100km，因为我们时速比北京高，天气比广州冷。其中在沈海高速接近盐城时，因为路况良好，我们一度以120km/h的时速狂奔了近半小时，让电耗一下飙升。

1月13日，我们将迎来本季最后一场实测：特斯拉Model3。仍然是由北京的电动知士、上海的车聚网、广州的电动星球，三地同测，全程直播。

划重点：车聚君借到了一部国产的Model3！

对，就是2019年12月30日交付的第一批国产车，是当时15辆内部员工车中的一辆。借到它，非常不容易，请各位读者与观众到时捧场看直播，一定值回票价。

本次活动名为：纯电动车冬季真实续航大比拼，由北上广三地媒体共同参与，三地同测，全程直播。发起方为网络汽车有驾，支持平台有：网络APP、网络号、网络贴吧、好看视频、一直播。

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J. 蔚来年底产能将达30万辆 芯片供应影响不大/100度电池紧张

采用BaaS服务购车达到55%，获得用户认可

最后，值得一提的是，蔚来电池租用服务，也就是“NIO BaaS”的运营也持续向好。根据已经得知的数据，采用BaaS服务购车的用户已经达到了55%，说明蔚来这种将车电分离的经营方式，不仅能降低消费者的初始购车资金，还有利于实现电池可充、可换、可升级的目标。