制动原力怎么算

① 制动传动装置的作用是什么

制动传动装置的作用是将制动缸产生的制动原力应用杠杆原理增大若干倍，均衡地传递给各个闸瓦。

② 请问星球大战中绝地武士所讲的原力是指什么

原力［The Force］是一种银河中自然存在的能量，在所有生命体中动流动，并且拥有两个「面」：好的光明面和坏的黑暗面，不过这依然过度简化了原力的存在。绝地武士［Jedi Knights］认为原力有多个面，包括生物和一体元素，将所有事物结合成广大的存在网络。绝地们在这样的看法下走到了尽头。近代的西斯教派［Sith］被认为透过古西斯之道学习黑暗面原力，只着重在原力特有的力量上，因此也导致了他们走上绝路。

绝地武士发现原力是从所有生物细胞中的迷地原虫［midi-chlorians］中产生出来，一个人细胞内拥有越多的迷地原虫，其接触原力的能力就越强。然而，拥有高度聚集的迷地原虫并不保证让人能够控制原力，只有经过紧密学习与专注训练才能熟练引导原力的力量。绝地议会［Jedi Council］发现较年轻的人学习接触与控制原力所需的技巧会更容易，于是发展出一套系统，在出生时主动寻找并标定拥有高量迷地原虫的人，然后在父母的允许［或未经允许下］，绝地将不满一岁的孩童带走以接受训练。已经建立心智与行为习性的孩童和较大的人，经常无法完成必须的训练，且被认为是绝地资源的严重浪费。

绝地武士在历史上一度是最强大的原力使用者，接受三项基本技巧的训练和学习：控制［针对个人内心的原力力量］、感知［侦测外界的原力］和变换［藉由原力控制物体］。这些技巧个别或联合使用，可让绝地以原力作出许多不同的表现。另一方面，西斯利用专注于情绪上的精力增强力量——尤其如愤怒和憎恨般强烈的情绪——让他们不须依照相同的太多规程就能出师。

在安夺战役约二十五年后，遇战疯［Yuuzhan Vong］入侵银河期间造成了绝地武士长久以来对于原力的知识根基受到动摇。数种在摩克［Myrkr］星的生物型态——主要是伊撒拉密蜥［ysalamiri］——能够将原力推开，但被认为以某种方式存活于原力之中。然而遇战疯显示他们身上不存在原力，既不产生也不吸收或推开它。大多新绝地信条的绝地对于一个种族似乎缺乏任何原力上接触的概念感到困难，因为从前原力被相信存在于任何生命体中，即使只有丝毫的程度。杰森‧苏洛［Jacen Solo］是第一个发现原力以多种方式表现出来的人，并没有真正的光明或黑暗面，且有方法至少能辨认出此异星入侵者的存在，与遇战疯接触超过三十年的前绝地武士Vergere引导杰森获得领悟。

在入侵约五年后，遇战疯自科罗森投降时，绝地大师路克‧天行者［Luke Skywalker］思索着他对原力的新体认：原力并不能简单划分为光明与黑暗，而是以更深奥的个人内心控制方式决定善恶。最后路克决定不将绝地回归于公正保卫武力的角色，他指出旧共和冥想的绝地信条曾逐渐陷入共和的阴谋中，议长会要求他们出面斡旋争执，最后扩大成为复制人战争，绝地们失去对原力本质的注意，反而着重于划分善恶为原力的光明与黑暗面。根据天行者的说法，旧共和的绝地无法体认到原力在于个人，而非人群之中。

从其它方面看原力的意义

在「曙光乍现」中，欧比旺对路克只有简单提到，原力是绝地武士的力量泉源，乍看宛如一种超能力；「帝国大反击」中，尤达则深入解释了原力是存在宇宙万物的一种力量，以及与「威胁潜伏」中提到导致陷入黑暗面的因素，如侵略心、恐惧、憎恨和愤怒等。我们可以发现所谓原力其实是来自自然界的一种力量，拥有原力能力的人可以感受并操纵它，移动与改变周遭的物体，影响心智薄弱的人注意力，让肉体超越正常的表现，以及拥有某种预测的本领，提升光剑战斗的速度……甚至彼此有一定关系的绝地之间，可以原力感应其存在。关于迷地原虫的设定来自「威胁潜伏」，不过该设定似乎有所争议，因此目前只能作为参考。一般的其它说法是，原力自然产生于生命中，这也是为何绝地武士可以侦测其它生命体的存在。

单就电影来看，原力的光明与黑暗面除了故事的设定以外，也具有很大的人性善恶象征性；但是从目前发展的星战历史来看就会有些不同：随着旧共和兴起的绝地阶级本来代表的是研究原力者，后来在经过百年的研究，发现所谓黑暗面，以及堕入黑暗者发动的攻击后，绝地就升格成了对抗黑暗面的组织；而被驱逐的黑暗绝地统治了西斯人［Sith］，创立古西斯帝国，并在约五千年前与共和的超空间大战［The Great Hyperspace War］中覆灭，不过西斯之名仍留存下来成为一个黑暗面教派的名称。

以光明面自居的绝地信条的巩固目的也是用以对抗代表黑暗面的西斯，绝地信条为了杜绝黑暗面的诱惑，故将绝地从小隔离于绝地学院训练，加以洗脑式的教条，可说是为消灭黑暗面十分偏激的做法，这在游戏「旧共和武士」中可见一斑，光明与黑暗面的区隔理念也因此深植于数千年来的绝地们，一般而言光明面强调怜悯、以原力保护与行善，黑暗面追求的是原力的破坏力与扭曲，辅以内心的腐化。会有许多人认为黑暗面更为强大，但追求力量而堕落的人将会被原力吞噬的确是个事实。如尤达所说，黑暗面不见得比光明面强，但黑暗面的速度较快，容易诱惑人心而难以自拔。

光明与黑暗对抗的最伟大战役莫过于约四千年前的西斯战争［The Sith War］，由一位共和堕入西斯教派的绝地伊萨‧亢［Exar Kun］发起，许多绝地在光明与黑暗的界线徘徊，可说是星战史上最壮烈的绝地战争，不过共和依然稳住了胜利。约一千年前的几次Ranaan战役后，绝地将西斯消灭殆尽，只有一个人达斯‧班恩［Darth Bane］秘密存活下来，他创立了秘密性的制度将西斯教派传承下去。

共和的绝地信条在认为威胁不复存在后，转而担任共和各处纠纷的调解人，整体实力也日渐滑落。结果在最后一位西斯达斯‧西帝［Darth Sidious］的手中，以无与伦比的阴谋摧毁了整个共和与所有绝地，并成立帝国统治银河，拉拢一位被认为是预言中能为原力带来平衡的绝地，安纳金‧天行者［Anakin Skywalker］成为他的手下。

在安纳金之子路克的帮助下，安纳金最终回归光明并杀死西帝，完成了这个延续已久的预言。进入新共和后，路克就成为新时代的第一位绝地，第二位是他的妹妹莉亚［Leia］，后来路克利用找到的旧共和全像纪录研究绝地的训练方法，重建新绝地信条，培养出一批新生代绝地武士，不过不若旧共合严密的规定，新绝地信条允许婚姻，且认为绝地若要看清光明面，就必须体验过黑暗，某方面来说可源自路克接受尤达训练时，在洞窟内所看见的黑暗面象征。

遇战疯的入侵为原力的定义带来全新的震撼，因为绝地们终于体认到原力可以不同的方式存在，且善恶的分别来自个人内心选择：原力本身并没有所谓的光明或黑暗。即使这种观点有些争议，不过至少对于过去的绝地硬是在原力中选边站，算是很大的思维创新了。

③ 火车基础制动是怎么回事120阀通路又是怎么回事，简单易懂的。。。

火车基础制动简单的说就是根据压缩空气的的压力变化，通过制动缸把制动活塞推动产生制动原力，再经过杠杆将力进行放大，最后使闸瓦压紧车轮从而产生制动作用的装置。这样说不知够不够简单。

120空气制动阀是货车制动机的一种。由于结构复杂，所以它的通路作用情况也比较复杂。具有充气缓解位、减速充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。

④ GKIE机车制动缸直径为200mm，制动传动效率为0.9，制动倍率为10，

这个应该要知道制动缸的最大压力才能算吧， 用P=FS算制动原力 （S是活塞的面积）成以倍率10就是放大的总力，乘以0.9就是有效的总力，除以16就是每块闸瓦的压力。 根据你的说法是机车，我国国产韶山系列制动缸压力最高不超过450KPA。你说的这个机车我还真不知道。

⑤ 什么叫常用制动速率

1.制动名词术语总结。
1) 制动：人为的使运动物体（列车）减速或阻止其加速。
2) 制动装置：为了施行制动而在列车上安装的由一整套零部件组成的系统。
3) 制动装置两大组成部分：制动机：产生制动原动力并进行操纵和控制的部分
基础制动装置：传送制动原动力并产生制动力的部分
4) 列车制动装置包括“机车制动装置”和“车辆制动装置”（对动力分散配置的高速列车
来说，可分为“动车制动装置”和“拖车制动装置”）
5) 基础制动装置的传动效率：实际闸瓦压力与理论闸瓦压力比值。
6) 制动控制系统：制动装置中由司机或自动驾驶装置控制，产生传递制动信号的，并对各
种制动方式进行制动力分配、协调的部分。
7) 制动系统：能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。由制动
机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。
8) 制动执行装置：制动装置中根据制动执行信号实施相应制动的部分。
9) 制动距离：从司机或自动驾驶装置发出制动指令的瞬间起，到停车为止，列车所驶过的
距离。
10) 常用制动：正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所实施的制动。
11) 紧急制动：紧急情况下为使列车尽快停车而施行的制动。
12) 非常制动：非正常情况下为使列车尽快停车而施行的制动。
13) 制动实质：动能的转移。
i. 从能量的观点来看：将列车动能转变成别的能量或转移走
ii. 从作用力的观点来看：让制动装置产生于列车运行方向相反的反力（制动力）
使列车产生较大的减速度，尽快减速或停车
14) 制动方式：采取什么方法将动能转化或转移，通过什么方法产生制动力
15) 制动功率：单位时间内制动装置所转移的列车动能。
16) 制动力：人为的使列车减速或阻止其加速的外力
17) 制动率：单位车重的闸瓦压力。机车、车辆或列车所具有的闸瓦压力综合与其所受的重
力之比，表示该车或该列车单位重力所具有的制动能力。（制动率大于轮轨粘着系数与
闸瓦摩擦系数之比就要发生滑行和擦伤，故闸瓦压力不能太大；制动率太小也不行，闸
瓦压力太小则制动力不够，制动距离要延长）
18) 制动倍率 n：将制动原力放大的倍数。制动缸活塞杆作用传到闸瓦时，由于杠杆作用扩
大的理想倍数。
（一个制动缸所能产生的理想上的闸瓦压力之和与该制动缸鞲鞴推力之比）
【制动倍率太大时，闸瓦磨耗对制动缸活塞行程和制动缸空气压强的影响太大，制动倍
率太小则制动力不足，所以制动倍率必须适中，一般约在 6~9 之间】

⑥ GKIE机车制动缸直径为200mm，制动传动效率为0.9，制动倍率为10，

这个应该要知道制动缸的最大压力才能算吧，
用P=FS算制动原力
（S是活塞的面积）成以倍率10就是放大的总力，乘以0.9就是有效的总力，除以16就是每块闸瓦的压力。
根据你的说法是机车，我国国产韶山系列制动缸压力最高不超过450KPA。你说的这个机车我还真不知道。

⑦ 南京原力动画公司怎么样去那里工作值得么待遇怎么样发展这么样

这个公司团队比较年轻，公司比较会省钱，0度过一点就没开空调了，有点冷。另外，HR很2B。你去面试的时候，会填一个面试表格，你被告知必须填上以前公司的证明人，而且他们真的会打电话去问的，问一些很2的问题，明明不是国企，好搞得真真的。总之，综合印象就是很2。

⑧ JZ-7型空气制动机的详细资料

调车机车都是，如东风7c，东风7g，东风12，我们都是用这几种机型，JZ-7型制动机，那么厚厚的一本书，不可能几句话可以说清楚的，特别是自阀6种位置(过充位，运转位，制动区，过减位，中立位，紧急位)，和单阀的2种位置（运转位，制动），的具体通路，一下是很难说楚的。还是老老实实到机务段教育室去买书学习学习吧。