把铁路修到拉萨去的中心句

❶ 用一句话概括把铁路修到拉萨去这篇课文的感受

表达了建设者们排除困难，不达目的不罢休的执著精神，表达了对西部建设者智慧与力量、吃苦奉献精神的歌颂。

(1)把铁路修到拉萨去的中心句扩展阅读：

1.《把铁路修到拉萨去》出自人教版五年级下册第四课，主要讲了科技人员和突击队员历经重重困难，终于成功地修建了风火山隧道。

2.表达了建设者们排除万难，不达目的不罢休的执着精神。也赞扬了建设者们有一颗永不言败的心。

3.青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

4.青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。

❷ 把铁路修到拉萨去含义深刻的句子有哪些

把铁路修到拉萨去含义深刻的句子有：
1、把铁路修到拉萨去！
这句话语充满着信心与决心，在文中的四次出现均使用了感叹号，充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神。
2、青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望……
这句话运用比喻和反复的修辞方法，形象地描绘出青藏铁路的修建正在不断向前推进，说明了胜利正在一步步到来。同时也暗示了西藏的发展、祖国的发展也将会一步步向前。
3、一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。
建设青藏铁路是党中央和国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快东西部沟通往来和青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民具有重要意义。
4、难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!
“根本不可能”意思是“这样的隧道绝无打通的希望。”这句话更加强调了工程艰巨、要求很高、难度很大，衬托出了西部建设者们的勇敢、实干与创新精神。
（以上只是个人观点，也参考了一些资料，不当之处请指出批评。）

❸ 把铁路修到拉萨去课文的中心句

中心句应该就是这一句的： 把铁路修到拉萨去

❹ 《把铁路修到拉萨去》的中心句是什么啊！！！！！！！！！快啊 我要做作业的

中心句是：把铁路修到拉萨去

❺ 《把铁路修到拉萨去》原文

《把铁路修到拉萨去》课文原文

把铁路修到拉萨去！

2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。

随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。

风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!

把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威!

但是，这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。

恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。

指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站?指挥部与北京科技大学组成联合攻关组，向这一新的难题发起攻击。科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!

把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!

青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望……

❻ 把铁路修到拉萨去运用的比喻句有哪几句

1、风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！

2、风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威！

3、青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望……

比喻句的基本结构分为三部分：本体（被比喻的事物）、喻词（表示比喻关系的词语）和喻体（打比方的事物），又有明喻、暗喻、隐喻之分。

比喻状物能使概括的东西形象化，给人深刻的印象。

(6)把铁路修到拉萨去的中心句扩展阅读

《把铁路修到拉萨去》出自人教版五年级下册第四课。歌颂了筑路大军的智慧与力量，以及他们排除万难，不达目的不罢休的执着精神，也赞扬了建设者们有一颗永不言败的心。

主要内容

写了西部大开发的标志性工程青藏铁路的开工情况。西部建设者们克服了一个个世界难题，终于将全长1388米的风火山隧道全线贯通。风火山隧道的全线贯通，标志着青藏铁路的修筑已胜利在望。

把铁路修到拉萨去这句话在课文中出现了4次，这句话起到了贯穿全文的作用。

❼ “把铁路修到拉萨起！”这句话＿＿次在文中出现，起到＿＿＿＿的作用。这句话让我感受到了＿＿＿＿＿＿＿

“把铁路修到拉萨去！”这句话四次在文中出现，起到了强调与首尾呼应的作用。这句话让我感受到了建设工人们的心愿是多么的强烈，是这句话是他们有信心建设青藏铁路。如果我给青藏铁路命名，我会给它命“伟大铁龙”，理由是这个青藏铁路是建设工人们用心血，用汗水，用生命的威胁换来的，所以这条路很伟大，而“铁龙”是因为：第一，它是一条铁路；第二，它如一条龙般的巨大。

❽ 把铁路修到拉萨去的中心思想是什么

我觉得大体上有两个意义：
首先是我国的战略意义，之所以把它放在首位是因为国家利益至上。对于我国处理同邻国关系层面来说，中印之间在西藏问题和领土问题上的矛盾在没有完全有效解决的情况下，我国有必要加强对这一地区长期、稳定军事存在的必要性，以达到中印双方在这一地区战略、战术力量的相对均衡；中巴之间可以说是“没有同盟条约的同盟国”，改善西藏地区的交通运输条件也可以有效加强我国同巴基斯坦之间的联系和往来。此外，随着我国近几年经济持续、高速发展，对于石油进口的依赖与日俱增，而我国石油进口的重要来源地波斯湾与我国之间的海运通道已经不再那样“安全”，一旦爆发战事，交战国（有可能是敌国）可以通过封锁马六甲海峡来增加我国石油运输的风险，因此我国可以通过改善西藏地区到达内地的交通条件，继而同在巴基斯坦修建的石油输入管道相衔接，以减少我国的石油进口的风险，保障我国石油的供应顺畅。
其次是我国的社会意义，对我国国内来说，青藏铁路延伸到拉萨可以有效加强西藏地区与内地的交往，密切西藏地区和内地之间的联系，增进西藏与内地的相互了解和认识，从而使内地能够更加直接地带动西藏地区经济、社会和文化的发展，缩小藏区和内地之间的差距，继而促进民族之间的融合。与此同时，把铁路修到拉萨可以摆脱过去单一的空中运输方式，减轻空中运输的压力，在西藏地区出现紧急情况或突发情况时可以向西藏输送有效的维稳力量和生存物资，最大限度地满足藏区人民的基本生存需要和生活需要和最大程度的减少潜在的不安全因素。
以上内容仅个人观点，请供参考

❾ 把铁路修到拉萨去。 摘抄 文中的比喻句体会好处

比喻句：
1、一条长长的“铁龙，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。
2、青藏铁路这条“铁龙”在不断向前,向前,拉萨已经遥遥在望……
好处：表面上是通过比喻形象写出青藏铁路的特征，实际上暗喻中华民族战胜困难的钢铁意志.
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