汽车过弯算力

1. 请教关于汽车的过弯G值问题

Left/right、左/右，我觉得应该是7系的过弯能力强，G值越大要克服的转弯阻力越大。

2. 汽车过弯时哪侧轮胎受到的压力大为什么

胎压异常，油耗会增多：

保证轮胎正常气压可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40km/h的速度行驶时，油耗增加5%~10%。只要有一个轮胎少打40PSI，此轮胎就会减少1万公里的寿命，而且会令汽车的总耗油量多3%。为了节省油耗，还是多测测你的轮胎胎压吧。

为了预防胎压异常，在车上备有可充气可泄压的车载打气泵是行之有效的措施。风劲霸的车载打气泵LG500S，带蓝光背光压力表，阳极铝合金气缸，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、亏气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，有效保持胎压正常。

当爱车轮胎胎压不足时，这意味着你的轮胎会遭受更多的磨耗，不利于轮胎的使用寿命。 从轮胎的磨损来看，如果胎压过高，则中心部分磨损较重，反之，边缘重，不管过高或者过低，都会影响轮胎寿命。

事实上，除去剧烈碰撞导致的爆胎，绝大部分爆胎的情况都是在气压过低的情况下产生的。引发爆胎的原因比例为：轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%。

亏气轮胎在行驶后导致的胎温升高是诱发爆胎的主要原因。当轮胎气压不足，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。

而胎压过高易造成爆胎的原因是，轮胎胎压过高时，轮胎会变硬，胎体的弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击时很容易爆胎。

3. 高中物理汽车过弯问题解答

你好，汽车转弯考的是摩擦力和向心力的问题，向心力由摩擦力和重力的分力提供，
汽车转弯的时候受到重力,支持力,摩擦力
而转弯时候需要向心力,而这个向心力就是摩擦力提供的,方向指向转弯的弯道的圆心
火车转弯也是如此。
希望能帮到你。

4. 汽车过弯时内外侧车轮摩擦力大小判断 最好有分析过程.

汽车转弯时内侧车轮摩擦力大,外侧车轮摩擦力小.
可以从运动的角度分析.当车直行时,两侧的车轮等速.转弯时,内侧车轮转速减慢、外侧车轮转速加快,才能平稳行驶.而内侧车轮转速减慢,就是其摩擦力大的缘故.

5. 真实的汽车过弯时的速度是多少

得看路况和车辆的调校。
一般而言在铺装路面上抓地过弯速度要比漂移过弯快得多，尤其对于高下压力设置的赛车而言。
但是在砂石路面、冰雪路面等低抓地情况下，必须要使用漂移过弯来克服低抓地情况下的转向不足问题，以提高过弯速度。在极端的低抓地情况比如雪地拉力赛里面，甚至要求车辆使用四轮转向系统。
有些专门的比赛，比如D1漂移大奖赛，那个虽然也是铺装路面，但是其主旨就是漂移大赛，那就看谁能漂好了。

6. 汽车的扭矩越大过弯越稳

其实，汽车扭矩和车辆过弯的稳定性没有直接关联，汽车扭矩决定的是启动的爆发力指标，耳汽车过弯的稳定性取决于当时的车速、底盘悬挂系统的软硬度、方向盘的操作角度，所以说扭矩与过弯稳定性没有直接关联

7. 汽车转弯时的速度多高合适

在转弯时车会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。

汽车在弯道行驶速度多快合适？


这是新手司机必须知道的知识，规定是，机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：

（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；

（二）掉头、转弯、下陡坡时；

（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；

（四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；

弯道行驶技巧


保持“外—内—外”的转弯路线

转弯时既安全又省时的路线是“外—内—外”。在高速行驶时，转弯前应该先靠外线行车，到中间时靠内线，然后再切回外线。这是因为，在转弯前要想不减速而又不希望产生太大的离心力便转过去的话，就要充分利用道路两边的路幅，尽量以越趋于直线越好的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠外线，进入的时候要靠内线，最后再靠外线行驶，即要保持“外—内—外”的转弯路线。在这种“慢进快出”的方式之下，车体平稳，很少倾斜，看起来似乎很慢，但实际上却快得很，只需要极短的时间便能够安全转弯。有一点要记住，用力控制车辆转弯的不是方向盘而是油门，方向盘只是用来选择转弯路线及修正路线之用。

8. 汽车加速过弯之后会有什么问题

理论上来讲,汽车加速过弯会对车架减震轮胎等都有比平路行驶更多一点的损害。但是汽车毕竟是经过多次试验而研制的,车架是用强度非常高,刚性非常好的材料制作的,加速过弯的“损害”对汽车来讲,完全可以忽略不计。
需要注意的是,虽然车子过弯所受到底损害可以忽略不计,但是直角弯,如果路面较窄,这个车速还是对行车有一定的安全隐患，容易出现甩尾、侧翻等危险。

9. 真实的汽车过弯时的速度。

得看路况和车辆的调校，一般是30-60的速度。
1、一般而言在铺装路面上抓地过弯速度要比漂移过弯快得多，尤其对于高下压力设置的赛车而言。
2、但是在砂石路面、冰雪路面等低抓地情况下，必须要使用漂移过弯来克服低抓地情况下的转向不足问题，以提高过弯速度。在极端的低抓地情况比如雪地拉力赛里面，甚至要求车辆使用四轮转向系统。

10. 所有汽车过弯方向盘都会自动回正吗

会。

因为汽车在改变方向之后，车辆的主销内倾角和主销后顷角都与汽车方向盘的自动回正功能有关，回正时满足一个条件，转向阻力高于直行阻力，方向在没有外力作用下往往会自然的避开高阻力并自动回正。

正是因为如此，汽车的方向盘在转弯打偏角度之后，方向方面的束值确定着汽车的直行，车辆转向时，转弯外侧车轮转向角大于内测车轮转向角，内测的车轮受行驶方向应力会产生反方向力，此时的方向盘受到这个力，两个轮子会在车辆行驶的应力下回到直行位置。

汽车转向注意事项

在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡，以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向。然后踩油门，车子就可以简单转弯，当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。

在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道。然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门。最后，靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

以上内容参考网络-汽车转向、人民网-路上能否调头到底谁说了算