特斯拉hw3算力

❶ 可预约免费更换 特斯拉对未配备 HW 3.0 硬件车辆发布声明

最新消息，特斯拉官方将会为出厂配备了硬件控制器HW2.5版本的国产特斯拉Model3车主，提供免费更换HW3.0的服务。有需求的用户可以通过特斯拉服务中心预约更换。而选装了FSD的用户则已经配备了HW3.0硬件，无需更换。

特斯拉表示在驾乘体验上，配备了HW2.5与HW3.0硬件的车辆，在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。

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❷ 特斯拉再陷芯片减配风波，官方：是事实，免费更换HW3.0

在特斯拉国产版本Model3曝出电池版本差异之后，再次卷入一场芯片减配风波。近日有网友曝光，自己最近购买的特斯拉Model3装配是老款HW2.5（AutopilotHardware2.5）芯片，而非此前承诺的HW3.0（AutopilotHardware3.0）芯片。

芯片减配事件

3月3日，特斯拉已在官微中承认实际装配芯片与备案不符的情况，该行为开始的时间节点为今年2月10日复工后，并在回应中给出解决方案：基于上海超级工厂供应链状况，一部分标准续航升级版Model3安装的硬件为HW2.5，随着产能以及供应链恢复，特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的Model3车主免费更换HW3.0。

但是升级芯片，需要车主通过特斯拉服务中心主动预约。

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❸ 关于特斯拉 HW2.5 和 HW3.0 芯片混用的始末缘由

显然特斯拉的问题就是，并没有保证车辆生产过程中的一致性，其中实车上的「整车控制器」与申报备案的并不一致。

至于之前大家提到的「随车环保清单」只是其中的一份文件，恰巧可以证明特斯拉在车辆的生产一致性上出现了问题。

这个问题只发生在特斯拉身上吗？我们还找到了以下案例。

在2018年，有18家车企因未按规定安装侧后防护装置、车辆产品标牌，未按规定粘贴车身反光标识，车辆识别代号打刻不符合国家标准、随意凿改，外廓尺寸和整备质量与《道路机动车辆生产企业及产品公告》或《整车出厂合格证》参数不一致等问题被工信部进行了约谈。

结果就是依据《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理有关规定，按照违规性质及严重程度不同，分别给予行政处罚、撤销问题产品、限期整改、批评式约谈等处理处罚措施。

那么问题又来了，特斯拉为什么不申报一批HW2.5硬件的车型？

来不及了。

据一名车企的工程师透露，申报流程需要4至6个月时间，申报产品更新信息需要提前预判，留出足够的时间。如果出现硬件迭代或者备货不足等突发状况，会影响产品上市或者生产节奏。

而一个车企想要更换车辆零部件正常的做法是，先向工信部申请备案，再进行零部件的更换、销售。

特斯拉并没有料到疫情这只黑天鹅的出现，也没料到会影响HW3.0芯片的供应，为了同时满足免征购置税和产量的需求，特斯拉选择了在部分车型上装配HW2.5的硬件。

工程师表示，特斯拉会出现这样的问题，还是企业在认证申报上专业经验不足，另外不应该为了不影响交付数据而混装了一部分的HW2.5硬件。更重要的是，在交付给用户HW2.5硬件时，应做好提前告知和更换HW3.0硬件的准备，而不应在用户反馈后才开始做补救措施。

客观上说，这是企业在车辆认证流程的管理上出现重大问题。而从主观层面上来看，用户对品牌的信任度受到了一定伤害。

对于选装了FSD的朋友来说，两款芯片的差距肯定非常大，不过Elon也保证过，选装了FSD的用户都会免费升级到HW3.0的芯片。3月7日特斯拉官网宣布中国地区4月开放预约，将开始给购买FSD的老车主更换HW3.0芯片。另外，我们从微信社群中得到用户反馈，最近几日深圳、珠海等地的Model3车主已经收到服务中心的邀请，部分车主已成功更换HW3.0硬件。

至于没有选装FSD的用户，特斯拉表示目前两款芯片在驾乘体验和使用安全上并没有太大区别，至于以后随着功能逐渐强大，现在是识别雪糕桶的差异，在往后涉及到地面标示的识别，差异一定会慢慢凸显的。

特斯拉混装这样的做法肯定是不对的，任何重要的调整对于消费者都必须起到告知的义务，更何况这是触及法律法规的调整。

追求速度固然是好，但是特斯拉在面对快速攀升的销量的同时需要认真对待在专业流程上的问题，也是特斯拉不止一次出现过的问题。

早在第一批Model3进入国内的时候，就出现过因警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题被海关暂停放行。

这次面对消费者的白纸黑字，希望特斯拉吃一堑长一智，尽快完善企业内部管理流程，不要再透支用户的信任了。

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❹ 特斯拉Model 3采用HW 2.5旧芯片，是为了共体时艰

随着新冠肺炎在全球蔓延，许多车厂之产线或供应链纷纷因此暂停运作。而我们也持续追踪国内各车厂的新车供应情形。当下，特斯拉却也因为上海工厂才于2020年2月10日复工的情形，导致用于AutoPilot系统的关键HW3.0芯片量不足，部分Model3新车改以HW2.5暂挡，遭到车主于网络投诉。因此，特斯拉也于官方微博发表道歉声明，也表示愿意为所有车主提供免费更换HW3.0芯片。

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❺ 来了！特斯拉回应芯片事件 将免费更换为HW 3.0

刚刚，我们收到了特斯拉中国对本次3.0芯片事件的解决方案，给出了比较完善、有诚意的解决措施，原文如下：

关于中国制造Model3环评清单问题的说明：

近日，特斯拉中国接到部分中国制造标准续航里程升级版Model3车主反映其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致，对此，我们非常理解消费者的心情并且高度重视，特斯拉中国特别作出以下说明：

特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约，敬请耐心等待。现阶段，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model3车型与HW3.0的Model3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，我们已经为其安装了HW3.0硬件。

我们的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品。对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解，在目前的状况下，我们也在积极采取各种措施，来确保供应链以及交付及时。我们将继续认真听取消费者的建议，您的每一个声音，都在帮助我们为消费者提供更好的服务和产品。

再一次感谢所有车主对于特斯拉的热爱、支持和理解。

与此同时，我们也在第一时间在多个特斯拉车主群与车友聊天，车主们也多表示能够理解。预计这次芯片事件会告一段落，也希望特斯拉中国在日后生产上更加谨慎。

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❻ 特斯拉付费升级服务上新：HW3.0、MCU2、赛道套件

特斯拉是个大玩具，以后可付费升级的地方多着呢，完全不用担心有钱花不出！

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❼ 从续航缩水到控制器被降级，国产特斯拉Model 3是在玩混搭还是减配

3月3日，特斯拉中国发布《关于中国制造Model3环评清单问题的说明》，表示由于供应链在复工期间的状况，部分标准续航升级版国产Model3装配了Hardware2.5（以下简称HW2.5，Hardware3.0简称HW3.0）。受影响车主可通过特斯拉服务中心预约，免费更换HW3.0。

特斯拉中国该份官方说明，主要针对日前有国产特斯拉Model3车主曝光车辆的整车控制器“被降级”。在电动车环保信息随车清单上，车辆的整车控制器应为编号1462554的HW3.0，但实际上车主发现是编号为1483112的HW2.5。

3月2日，我们在广州某市车管所采访了10为正在办理上牌手续的国产特斯拉Model3车主，均表示不清楚HW2.5、HW3.0混装的相关消息，及后会进一步确认车辆是否存在该问题。

“车友群里有人已经换车了，”3月2日，国产特斯拉Model3车主李小姐告诉我们，“他的车电池充到326km就充不进去电，在社交媒体上联系了特斯拉方面，现在已经答应换车了。”

我们了解到，两种电池版本的国产特斯拉Model3分别搭载松下及LG的动力电池，目前大部分车主已经产生了对松下电池的偏好。更有意向车主在订车时要求，必须是松下电池的车才会提车。

“这是特斯拉降低动力电池成本的动作，”3月3日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权接受我们采访时表示，随着国产化的推进，特斯拉势必会在电池这块做出调整，未来与宁德时代的合作还可能会带来更大的变化。

3月3日，我们就国产Model3搭载不同品牌动力电池的情况，向特斯拉中国发去采访函希望进一步了解相关信息，截至发稿未获回复。

有意思的是，两种电池加上两代整车控制器，意味着近期提车的车主面临4中可能性：一，松下电池+HW3.0；二，松下电池+HW2.5；三，LG电池+HW3.0；四：LG电池+HW2.5。

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❽ HW2.5与HW3.0“基本上不存在区别”特斯拉官方说明全解析！

很多进口版特斯拉Model3目前装配的也是HW2.5电脑，而通过对比海外特斯拉Model3的情况，我们可以看出HW3.0是要晚于Model3的交付出现的，因此海外版Model3装配HW2.5是正常情况，并且在进口版Model3的宣传以及随车环保清单上，我们并没有看到其声称进口版车型装配了HW3.0，因此进口版Model3车主实际上是不需要对自己的HW2.5担心的，如果想要升级FSD，与海外版车型一样更换HW3.0即可。

随着科技水平的发展，车辆电子系统更新迭代非常之快，更新更好更快的硬件能够为我们带来更好的智能驾驶车型，这是一个必然的大趋势。在新旧电子系统交替的过程中，消费者为搭载新硬件的车辆买单，而交付车辆搭载的是旧硬件还是新硬件，还是如实告诉消费者更好一点。

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❾ 又一豪车国产就减配特斯拉被车主控诉“货不对版”！

今年1月以来，国产特斯拉Model3正式上市，标准版车型从原来35.58万元下调至32.38万元，加上不久前已确定的Model3可享受免征购置税、国家新能源补贴政策，综合补贴下来Model3国产版的补贴后售价为29.905万元。

不到30万的特斯拉，对于处于国内限购限行地区的消费者来说真的很香。此前有媒体报道，国产Model3自从宣布调价以来，订单就爆了！据说每天的预定量已经高达1000余辆，特斯拉的这一招的效果是显而易见的。

小编语

国产特斯拉Model3价格下探到30万以内，可谓一个不小的新年"彩蛋"。然而这时候被曝出HW3.0和HW2.5两种芯片混用问题，如果因为这个问题暂停交付的话，可能对特斯拉Model3国产后的品牌形象造成不良影响。你怎么看待这件事呢？

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❿ 特斯拉HW2.5与HW3.0的区别

HW3.0是HW2.5的下一代，HW2.5硬件使用的是由英伟达定制的 Drive PX2 计算平台，而 3.0则是特斯拉自己专门为FSD打造的新计算平台，其自动驾驶芯片拥有每秒2300 帧的图像处理能力，是HW2.5的21倍，计算能力提升了大约7倍。同时，HW3.0的能耗只有HW2.5的1.25倍（H2.5峰值功率为57W，3.0为72W，相差15W左右）。

对于没有购买自动驾驶模块 影响不大