边缘算力基础设施

⑴ 中国车规级边缘计算芯片或落地日内瓦 地平线吹响车上算力集结号

虽然欧洲当下也受到疫情的影响，但截至目前，将于3月5日开幕的日内瓦国际车展，官方并没有正式发布推迟或取消的计划。包括中国车企在内的多家汽车产业巨头仍将如约参展。相比往年，今年中国车企的参展作品具有特别的意义，因为搭载中国车规级边缘计算芯片的全新车型即将在车展上亮相。这意味着，中国车企的竞争力，已不再局限于以往的发动机、变速箱、车身、底盘、外观，而是面向着汽车更高层次的发展，面向着汽车发展的未来——人工智能，吹响集结号。而号手——这枚车规级边缘计算芯片的生产商，便是来自中国的地平线。

地平线在自动驾驶领域的车规级芯片量产落地，对于中国汽车业整体无疑是一个好消息。可以预见的是，未来汽车以及人工智能产业对算力的需求是惊人的。在过去的数年里，我们看到智能驾驶的等级每提高一级，算力差不多要提升一个数量级。如果要实现全自动驾驶，车辆需要数千个TOPs量级的算力。但当下汽车市场上的产品，其平均算力也没能达到个位数的TOPs。所以在庞大的市场需求面前，中国企业的力量就显得至关重要。如果我们并不注重这块战略高地，或许依旧会像飞机发动机、汽车的动力总成一样受制于海外。而中国国力量的出现，不仅意味着我们的战略高地有望得到坚守，并可能在世界市场上攻城略地。有行业内专家预计，征程芯片两年内将有望达到百万量级的前装装车量，五年内则有望完成千万量级的目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ “新基建”助推自动驾驶进入快车道 腾讯等科技企业加大投入

2020年，“新基建”成为了全民关注的焦点。据统计，截止到3月1日，全国有13个省市发布了2020年重点项目投资计划清单，涉及新基建总投资金额约为34万亿。包括5G基建、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等在内的七大板块，涵盖了交通出行、工业生产、民生保障、通信等方方面面。

上海博园路仿真效果对比

通过高精度、可扩展的模拟仿真技术，腾讯自动驾驶模拟仿真平台可以依据具体需求构建出一个无限趋近真实世界的场景，不仅可以满足不断迭代的测试需求，还可以提高自动驾驶研发效率。在场景型云仿真之外，腾讯还打造了虚拟城市型云仿真，让自动驾驶车辆在虚拟环境中持续的运行，并支持大规模并行加速，提升测试效率，满足自动驾驶技术发展的验证需求。

目前，国家智能网联汽车“长沙”测试中心等自动驾驶测试验证机构，也在采用腾讯模拟仿真平台来探索测试验证的创新应用。

3、顺应时代布局5G-V2X

V2X，是自动驾驶走向落地的另外一项关键技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。该项技术的作用在于打通车、路、人的闭环，实现车辆与外界的实时信息交互，以最大限度弥补单车智能的不足，保证自动驾驶汽车在极其复杂的交通环境中也能安全行驶。

V2X技术需要依赖5G带来的大宽带、低延时信息交互。在“新基建”中，5G建设也作为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键，被列为重中之重。

在5G-V2X的运用方面，腾讯未来网络实验室在2019年5月，正式发布了5G车路协同开源平台，聚焦于基于边缘计算的车路协同领域，着力于解决终端设备普及率低、没有主流软件触达用户、道路设备缺乏有效连接、道路信息碎片化等行业痛点，推进智能网联汽车应用的快速落地。

结语：

一方面，新基建热潮给科技企业带来更多的发展机遇，另一方面，科技企业的创新探索也为新基建发力提供了基础。可以说，以腾讯为代表的科技企业，储备了大量的尖端技术，在“新基建”的助推、普及下，可以助力自动驾驶行业玩家实现快速发展，推动智慧交通系统的建设。

今后，伴随着“新基建”的全面铺开，自动驾驶产业链上下游都会迎来更大的发展空间，这样的良性循环，对以自动驾驶技术为代表的智慧交通系统的构建乃至整个社会的整体发展来说，都具有重要的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 算力银行和边缘计算有什么联系

十次方算力银行可以助力边缘计算实现以下功能：
定制化，瞄准场景细分：不同的行业，就有不同的生产体系，每个企业都需要自己特定应用场景。也就是说，如果要落地，边缘计算就需要根据不同的条件和运行环境进行针对性配置，支持多样化的行业场景应用。这样一套的算力资源科快速复制到各个地方，更快速满足边缘计算需求。除此外，还有气象预测、农业遥感、环保监测、医学影像分析等，这些定制化，细分场景化算力输出在十次方算力银行可以实现。
独立处理芯片的性能：通常边缘计算收到数据后，就需要独立进行数据处理，如果芯片性能不足，就无法处理。比如智慧城市场景，在产品设计上，对算力、存储会有额外的需求，那么在GPU卡、PCIe插槽、SSD的支持上就需要针对性的设计。

⑷ 新基建是什么意思

新基建是指新型基础设施，是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。主要包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施。

⑸ 40万亿“新基建”获批，技术革新谁主浮沉

最近，中国的“新基建”政策引发了新一轮的市场轰动。许多人都认为这是中国在面对这一轮疫情以及新一轮潜在的全球经济危机的重要应对策略。那么这一轮“新基建”的政策，将对交通行业带来怎样的影响?“新基建”背后所支持的交通产业技术发展又将何去何从?

2008年中央政府所提出的“老基建”，项目主要在铁路、公路、桥梁等“铁公基”领域，如今已取得肉眼可见的成效，例如各市之间形成1小时生活圈、北京至上海最快高铁仅需4小时18分!

国内城市智能交通的发展离不开搭建广泛的城市交通传感网、无线通信网络(5G)、边缘计算节点和云计算中心。近几年，我国BAT和华为等头部企业都看到交通行业未来巨大的发展空间，因此也纷纷布局。目前基于边缘侧融合感知技术的国内公司主要包括网络Apollo和华为等企业，网络Apollo目前基于边缘侧融合感知的自动驾驶道路测试场景主要以城市道路为主，而华为公司在网联自动驾驶技术方向目前主要测试场景为高速路场景。

不难看出，网络、华为将作为“新基建”建设的头部受益者，在这场浩大的“新基建”建设中在交通行业站稳脚跟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 算力作为新基建产业一环，未来将有多大空间

IDC此前发布的《2018-2019年中国人工智能计算力发展评估报告》指出，到2022年，全球人工智能市场中用于算力的投资将超过176亿美元，未来五年（2018-2022），该市场的复合增长率将超过30%。而算力也将成为现代社会重要的基础设施，并成为中国新基建战略的重要组成部分。XnMatrix是全球化、去中心化的新一代云计算平台，是Web3.0智能时代数字经济领域的新型基础设施。

⑺ 最近都有说“新基建”，网上说包括人工智能、大数据、云计算等技术的发展，那对中小企业有什么益处

数字经济的发展离不开人工智能、大数据、5G等高精尖技术支持。这些既是基础设施又是新兴产业，一方面链接巨大投资与需求，另一方面牵着不断升级的强大消费市场，最重要的一点是我国经济高速发展的基石。事实上，西部资信长期以来致力于用人工智能、大数据等手段构建数字经济的新型基础设施，为了能提供更精准的客户画像，西部资信持续地升级及改造其核心技术，在得到企业授权后，利用数据分析出企业数据维度，再通过数据模型对企业客户的各项数据指标分析、审核，为客户量身定制“信用通行证”。

⑻ 云计算未来的发展前途及方向

企业上云的速度在加快，亚马逊，微软，谷歌，Facebook，三星，苹果，都是大企业，真正优秀的大企业是不会掉队的，他们资源整合的能力，以及对市场的把我，研发的积累，都是中小企业很难比得过的。如今银行，能源企业，大型车企，都在上云，他们也是要为自己打造一个能提高自身运作效率的系统。
数据安全性会变得越来越重要，说到数据安全，就必须得说说公有云和私有云。所谓公有云，就是你所使用的IT资源全部都是各家厂商提供的，而私有云，就是专门为你的公司，打造一套云解决方案，包括三层的所有架构。

而混合云，就是指一部分在公有云上，一部分在私有云上。大部分中小企业都会使用公有云，大企业的某一些业务也会跑在公有云上，那你既然业务，数据都在用云厂商的资源，当然会担心数据是否会泄露的问题。一旦数据泄露，那么产生的就是巨大的影响，所以数据安全是现在所有云厂商都很在意的点。