铁烧红了拉伸力怎么算

❶ 铁拉伸技术求铁的拉伸系数怎么算

拉伸有很多条件，很多方法如;热拉，冷夹，常温拉拨等。

❷ 铁烧红以后在什么时候可以沾水才可以最坚硬

要看材质，含碳量低，硬不了，比如常用的结构钢
含碳量高（比如45钢），不用水淬火（在水里冷却会裂），自然冷却就行
中碳钢，如果火力够，到通红以后，放水里，注意观察，不要一直在水里，要不断拿出来，直到一点都不红了，再放水里冷却

❸ 铁烧红了等冷了硬度有没有原来的硬度好

硬度是比之前好了，但是容易断。钢铁的提炼是将铁水加入其他成分混合后得到产品。

❹ 铁的拉伸系数

什么叫拉伸？
答：利用压力机和相应的模具，将板料制成开口空心件的一种冲压工艺方法。

什么叫拉伸系数？
答：材料在每次拉伸后的断面积与拉伸前的端面积之比，称为该次的拉伸系数。拉伸系数实际反映了拉伸件变形程度的大小。

❺ 烧红的铁为什么会变软这个过程发生了什么变化

烧红的铁此时还是固体，但分子运动剧烈，原子间的作用力破坏就很容易使它变形，这就感觉更软了，属于物理变化

❻ 冲压拉伸力计算公式

拉伸过程的变形特点是从坯料的大截面积变成小截面积的筒形件。
所谓的拉深系数，即每次拉深后的截面积与拉深前的截面积之比： 即 m=An/An-1 m——拉深系数 An——拉深后的截面积（mm²） An-1——拉深前的截面积（mm²） 对于筒形件的拉深系数。

❼ 铁路工务段应力放散的计算方法和拉伸量怎么计算

应力放散计算钢轨伸长（或缩短）的公式为：l=0.0000118*t*L。（l--为伸缩量m,L--为放散轨条长m，t--为铺设时的轨温与设计锁定轨温之差，单位为度）。比如：设计锁定轨温是40度，铺设时轨温20度，长度1000米，当气温升高后，在钢轨内产生强大的应力，容易造成涨轨跑道，这时就要把钢轨内的应力放掉。在气温等于（或接近）40度时，解开锁定，让钢轨伸长，裁剪合适后再锁定，此时就符合设计的锁定轨温了，这时的钢轨内应力，在一定的温度变化幅度内，钢轨应力不至于太大，加上加强轨道的纵、横向主力，就不会造成涨轨了。例子的钢轨伸长量为：0.0000118*（40-20）*1000=0.236m(236mm)，这叫放散。反之，就是拉伸，也就是说，在20度轨温的情况下铺轨，要使这时的轨温达到40度的设计轨温，就要拉长236mm，这就是拉伸。
关于无缝线路应力放散问题，有专门书籍介绍的。如果你正从事线路养护工作，应该看看这方面的理论知识、施工方法、日常无缝线路养护维修的有关注意事项等等。

❽ 请问一套拉伸连续模的拉伸力怎样计算怎样算出用多少吨位的冲床才可以够力拉伸

现在有很多连续模的3D设计软件，像TopSolid等都可以在软件中作料带的时候由软件帮你分析。你可以下个软件试试。

❾ 铁烧红后加什么下去才会更坚硬

烧红以后放在水里会使铁更硬,这种工艺叫作淬火.
如果把这样处理过的件烧红后再自然冷却的工艺叫退火,可以使它变软.
不过烧红到什么程度很关键,如果温度不合适,反而会更软,温度不同时,淬火出来的硬度也不同,材质不同时温度也不一样.要看材质，含碳量低，硬不了，比如常用的结构钢
含碳量高（比如45钢），不用水淬火（在水里冷却会裂），自然冷却就行
中碳钢，如果火力够，到通红以后，放水里，注意观察，不要一直在水里，要不断拿出来，直到一点都不红了，再放水里冷却

❿ 拉伸力计算公式

拉伸过程的变形特点是从坯料的大截面积变成小截面积的筒形件，所谓的拉深系数，即每次拉深后的截面积与拉深前的截面积之比： 即 m=An/An-1 m——拉深系数 An——拉深后的截面积（mm²） An-1——拉深前的截面积（mm²） 对于筒形件的拉深系数。