Fy是齿轮算的什么力
⑴ 齿轮圆周力是怎么计算出来的
主动轮上所受的圆周力是阻力，它的方向与转动方向相反；从动轮
上所受的圆周力是驱动力，它的方向与转动方向相同。两个齿轮上
的径向力方向分别指向各自的轮心。
正火
将工件加热到适当温度，保温一段时间后从炉中取出在
空气中冷却的金属热处理工艺。正火与退火的不同点是正火冷却速度比退火冷却速度稍快，因而正火组织要比退火组织更细一些，其机械性能也有所提高。另外，正火炉外冷却不占用设备，生产率较高，因此生产中尽可能采用正火来代替退火。正火的主要应用范围有：①用于低碳钢，正火后硬度略高于退火，韧性也较好，可作为切削加工的预处理。②用于中碳钢，可代替调质处理作为最后热处理，也可作为用感应加热方法进行表面淬火前的预备处理。③用于工具钢、轴承钢、渗碳钢等，可以消降或抑制网状碳化物的形成，从而得到球化退火所需的良好组织。④用于铸钢件，可以细化铸态组织，改善切削加工性能。⑤用于大型锻件，可作为最后热处理，从而避免淬火时较大的开裂倾向。⑥用于球墨铸铁，使硬度、强度、耐磨性得到提高，如用于制造汽车、拖拉机、柴油机的曲轴、连杆等重要零件。
调质
调质即淬火和高温回火的综合热处理工艺。调质件大都在比较大的动载荷作用下工作，它们承受着拉伸、压缩、弯曲、扭转或剪切的作用，有的表面还具有摩擦，要求有一定的耐磨性等等。总之，零件处在各种复合应力下工作。这类零件主要为各种机器和机构的结构件，如轴类、连杆、螺栓、齿轮等，在机床、汽车和拖拉机等制造工业中用得很普遍。尤其是对于重型机器制造中的大型部件，调质处理用得更多．因此，调质处理在热处理中占有很重要的位置。
在机械产品中的调质件，因其受力条件不同，对其所要求的性能也就不完全一样。一般说来，各种调质件都应具有优良的综合力学性能，即高强度和高韧性的适当配合，以保证零件长期顺利工作。
⑵ fy是屈服强度还是抗拉强度
抗拉强度
在材料拉力试验机上对塑料试样施加静态拉伸载荷并以一定速度拉伸直至试样断裂。此时试样单位截面上所承受的拉力称为该塑料的抗拉强度。
屈服强度
材料开始产生宏观塑性变形时的应力。
传统的强度设计方法，对塑性材料，以屈服强度为标准，规定许用应力[σ]=σys/n，安全系数n一般取2或更大，对脆性材料，以抗拉强度为标准，规定许用应力[σ]=σb/n，安全系数n一般取6。
按照传统的强度设计方法，必然会导致片面追求材料的高屈服强度，但是随着材料屈服强度的提高，材料的抗脆断强度在降低，材料的脆断危险性增加了。
屈服强度不仅有直接的使用意义，在工程上也是材料的某些力学行为和工艺性能的大致度量。例如材料屈服强度增高，对应力腐蚀和氢脆就敏感；材料屈服强度低，冷加工成型性能和焊接性能就好等等。因此，屈服强度是材料性能中不可缺少的重要指标。
⑶ 什么是齿轮传动的计算载荷
.1.
齿轮传动的载荷计算
(1)
直齿圆柱齿轮传动的受力分析
圆周力：
径向力：
法向力：
o
d1——小齿轮的分度圆直径mm
o
α——分度圆压力角
o
T1——小齿轮传递的名义转矩
(N.m)
o
P1为小齿轮所传递的功率（KW）
o
n1为小齿轮转速（rpm）
作用在主动轮和从动轮上的力大小相等，方向相反。主动轮上的圆周力是阻力，其方向与它的回转方向相反；从动轮上的圆周力是驱动力，其方向与它的回转方向相同；两轮所受的径向力分别指向各自的轮心。齿面上的总法向力方向则为啮合点的法向方向，对于渐开线齿廓即为通过啮合点与基圆相切的啮合线方向。
(2)
斜齿圆柱齿轮传动的受力分析
圆周力：
径向力：
轴向力：
法向力：
•
αt——端面分度圆压力角；
•
αn——法向分度圆压力角；
•
β——分度圆螺旋角；
•
βt——基圆螺旋角。
(3)
直齿锥齿轮传动的受力分析
法向力Fn集中作用在齿宽节线中点处，则Fn可分解为互相垂直的三个分力。
圆周力：
径向力：
轴向力：
dm1——小齿轮齿宽中点分度圆直径mm；δ1——小锥齿轮分度圆锥角
圆周力和径向力的方向判别与直齿圆柱齿轮判别方法相同，轴向力方向分别指向各自的大端。由于锥齿轮传动两轴的空间交角为90°，因此存在以下关系：
；
。负号表示方向相反。
(4)
齿轮传动的计算载荷
齿轮承受载荷常表现为其传递的力矩或圆周力。由上述力的分析计算所得出的圆周力为齿轮传动的名义圆周力。实际工作中，由于各种因素的影响，齿轮实际承受的圆周力要大于名义圆周力。考虑各种因素的影响，实际圆周力Ftc为：
Ftc也称为计算载荷。
1）KA——使用系数。2）KV——动载系数。3)
KHα和KFα——齿间载荷分配系数。4)
KHβ和KFβ——齿向载荷分布系数。
2.
齿轮传动应力分析
齿轮传动工作过程中，相啮合的轮齿受到法向力Fn的作用，主要产生两种应力：齿面接触应力和齿根弯曲应力。
(1)
齿面接触应力σH
齿轮传动工作中，渐开线齿面理论上为线接触，考虑齿轮的弹性变形，实际上为很小的面接触。在接触面上，产生齿面接触应力。对于相啮合齿轮上的一对特定轮齿，工作齿廓上的各对应接触部位仅仅在接触的瞬间产生接触应力，过此瞬间脱离接触之后，该部位的接触应力随即消失。因此，不论轮齿承受稳定载荷或不稳定载荷，传动运动方式如何，齿面接触应力总是按脉动循环变化的变应力。
齿面接触应力的数值，与载荷大小、接触点的变形、材料性能等因素有关，可按弹性力学理论和轮齿表面的具体情况予以确定；齿面接触应力的变化次数，与齿轮的预期工作寿命及转速等因素有关。
(2)
齿根弯曲应力σF
齿轮传动工作中，相啮合的两齿轮的载荷，主要作用在啮合的轮齿上。相对于刚度很大的轮缘，轮齿可以看作为宽度是齿宽b的悬臂梁。受法向力Fn后，齿根处所受应力最大。
与接触应力同样的分析可知，不论齿轮所受的载荷稳定与否，齿根弯曲应力均为变应力；但对单向工作的齿轮传动，弯曲应力可能是脉动循环变应力，也可能是对称循环变应力；对于频繁双向工作或摆动的齿轮传动，弯曲应力则按对称循环变应力来考虑。
⑷ 请问建筑中fy是什么意思 谢谢
建筑中fy表示钢筋的抗拉强度设计值。Fy'表示钢筋抗压强度设计值。
抗拉强度即表征材料最大均匀塑性变形的抗力，拉伸试样在承受最大拉应力之前，变形是均匀一致的，但超出之后，金属开始出现缩颈现象，即产生集中变形；对于没有（或很小）均匀塑性变形的脆性材料，它反映了材料的断裂抗力。
钢筋要求的参数为：屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯。常用的钢筋一般为HPB235、HRB335和HRB400。它们的屈服强度分别为：235Mpa、335Mpa、400Mpa.抗拉强度分别为：370Mpa、455Mpa、540Mpa。如图所示：
⑸ fy是什么意思
在建筑中fy是表示钢筋的抗拉强度设计值。
抗拉强度（Rm）指材料在拉断前承受最大应力值。
当钢材屈服到一定程度后，由于内部晶粒重新排列，其抵抗变形能力又重新提高，此时变形虽然发展很快，但却只能随着应力的提高而提高，直至应力达最大值。
此后，钢材抵抗变形的能力明显降低，并在最薄弱处发生较大的塑性变形，此处试件截面迅速缩小，出现颈缩现象，直至断裂破坏。
钢材受拉断裂前的最大应力值称为强度极限或抗拉强度。
工程量计算规则
1、钢筋工程，应区别现浇、预制构件、不同钢种和规格，分别按设计长度乘以单位重量，以吨计算。
2、计算钢筋工程量时，设计已规定钢筋塔接长度的，按规定塔接长度计算；设计未规定塔接长度的，已包括在钢筋的损耗率之内，不另计算塔接长度。钢筋电渣压力焊接、套筒挤压等接头，以个计算。
3、先张法预应力钢筋，按构件外形尺寸计算长度，后张法预应力钢筋按设计图规定的预应力钢筋预留孔道长度，并区别不同的锚具类型，分别按下列规定计算：
（1）低合金钢筋两端采用螺杆锚具时，预应力的钢筋按预留孔道长度减0.35m，螺杆另行计算。
（2）低合金钢筋一端采用徽头插片，另一端螺杆锚具时，预应力钢筋长度按预留孔道长度计算，螺杆另行计算。
（3）低合金钢筋一端采用徽头插片，另一端采用帮条锚具时，预应力钢筋增加0.15m，两端采用帮条锚具时预应力钢筋共增加0.3m计算。
（4）低合金钢筋采用后张硅自锚时，预应力钢筋长度增加0.35m计算。
（5）低合金钢筋或钢绞线采用JM、XM、QM型锚具孔道长度在20m以内时，预应力钢筋长度增加1m；孔道长度20m以上时预应力钢筋长度增加1.8m计算。
（6）碳素钢丝采用锥形锚具，孔道长在20m以内时，预应力钢筋长度增加1m；孔道长在20m以上时，预应力钢筋长度增加1.8m。
（7）碳素钢丝两端采用镦粗头时，预应力钢丝长度增加0.35m计算。
⑹ 齿轮的计算公式
一、齿轮的直径计算方法：
1、齿顶圆直径=（齿数+2）*模数
2、分度圆直径=齿数*模数
3、齿根圆直径=齿顶圆直径-4.5模数
二、M4 32齿
1、齿顶圆直径=（32+2）*4=136mm
2、分度圆直径=32*4=128mm
3、齿根圆直径=136-4.5*4=118mm
三、这种计算方法针对所有的模数齿轮
1、齿轮模数=分度圆直径÷齿数 =齿轮外径÷（齿数-2）
(6)Fy是齿轮算的什么力扩展阅读：
模数是决定齿大小的因素。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。
模数m = 分度圆直径d / 齿数z = 齿距p /圆周率π
从上述公式可见，齿轮的基本参数是分圆直径和齿数，模数只是人为设定的参数，是一个比值，它跟分圆齿厚有关，因而能度量轮齿大小，是工业化过程的历史产物。
参考资料：齿轮模数-网络
⑺ 钢材fy与f的含义
f---钢材的抗拉强度设计值
fy---钢材的屈服强度(或屈服点);对于厚度小于16mm的钢材，fy和钢材的牌号相同，比如Q235钢的屈服强度为235MPa
注意，f是设计值，不是抗拉强度极限fu，它包含了设计中对于安全性的要求，f比fy一般来说要小，比如说，对于轴心受力构件，有
⑻ FY是什么意思
在建筑中fy是表示钢筋的抗拉强度设计值。
抗拉强度（Rm）指材料在拉断前承受最大应力值。
当钢材屈服到一定程度后，由于内部晶粒重新排列，其抵抗变形能力又重新提高，此时变形虽然发展很快，但却只能随着应力的提高而提高，直至应力达最大值。
此后，钢材抵抗变形的能力明显降低，并在最薄弱处发生较大的塑性变形，此处试件截面迅速缩小，出现颈缩现象，直至断裂破坏。
钢材受拉断裂前的最大应力值称为强度极限或抗拉强度。
(8)Fy是齿轮算的什么力扩展阅读：
钢筋要求的参数为：屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯。常用的钢筋一般为HPB235、HRB335和HRB400。它们的屈服强度分别为：235Mpa、335Mpa、400Mpa.抗拉强度分别为：370Mpa、455Mpa、540Mpa。
⑼ 齿轮传动力的计算
齿轮传动改变的是转速和转矩，啮合力是作用力和反作用力的关系，大小相等方向相反
⑽ 关于齿轮传动比与输出力是怎么算的
假如不计功率传递中的损耗（如果要算，就乘上一个系数），功率是等值传递的，即P1＝P2
扭矩计算公式为T＝9550P/n。式中P是功率单位是kw，n是转速，单位是r/min，扭矩单位为Nm.
把上式变换一下，P＝Tn/9550.
P1＝P2，即T1n1/9550=T2n2/9550，即T1/T2=n2/n1。
皮带轮
一个直径是10
一个30，则T1/T2=n2/n1＝D1/D2=1/3
齿轮传动比是20：1，则T1/T2=n2/n1＝1/i=1/20，式中i
表示传动比。
另，此题中讨论的是转矩，如果换算成力，用公式T＝F*L，F就是力，L为力臂。
知道马达的力是不够的，这种表达太笼统。
你最好找本机械设计的书补补基本知识。