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㈠ 最高280 TOPS算力，黑芝麻科技发布华山二号，PK特斯拉FSD
芯片作为智能汽车的核心「大脑」，成为诸多车企、Tier 1、自动驾驶企业重点布局的领域。
围绕着自动驾驶最为关键的计算单元，国内诞生了诸多自动驾驶芯片创新公司，在该领域的绝大部分市场份额依然被国外厂商控制的当下，他们正在争取成为「国产自动驾驶芯片之光」。
成立于 2016 年的黑芝麻智能科技便是这一名号的有力争夺者。
继 2019 年 8 月底发布旗下首款车规级自动驾驶芯片华山一号（HS-1）A500 后，黑芝麻又在这个 6 月推出了相较于前代在性能上实现跃迁的全新系列产品——华山二号（HS-2），两个系列产品的推出相隔仅 300 余天，整体研发效率可见一斑。
1、国产算力最高自动驾驶芯片的自我修养
华山二号系列自动驾驶芯片目前有两个型号的产品，包括：
应用于?L3/L4?级自动驾驶的华山二号 A1000?；针对?ADAS/L2.5?自动驾驶的华山二号 A1000L。
简单理解就是，A1000 是高性能版本，而 A1000L 则在性能上进行了裁剪。
这样的产品型号设置也让华山二号系列芯片能在不同的自动驾驶应用场景中进行集成。
相较于 A500 芯片，A1000?在算力上提升了近?8 倍，达到了?40 - 70TOPS，相应的功耗为?8W，能效比超过?6TOPS/W，这个数据指标目前在全球处于领先地位。
华山二号 A1000 之所以能有如此出色的能效表现，很大程度是因为这块芯片是基于黑芝麻自研的多层异构性的?TOA 架构打造的。
这个架构将黑芝麻核心的图像传感技术、图像视频压缩编码技术、计算机视觉处理技术以及深度学习技术有机地结合在了一起。
此外，这款芯片中内置的黑芝麻自研的高性能图像处理核心?NeuralIQ ISP?以及神经网络加速引擎?DynamAI DL?也为其能效跃升提供了诸多助力。
需要注意的是，这里的算力数值之所以是浮动的，是因为计算方式的不同。
如果只计算 A1000 的卷积阵列算力，A1000 大致是 40TOPS，如果加上芯片上的 CPU 和 GPU 的算力，其总算力将达到?70TOPS。
在其他参数和特性方面，A1000 内置了 8 颗 CPU 核心，包含 DSP 数字信号处理和硬件加速器，支持市面上主流的自动驾驶传感器接入，包括激光雷达、毫米波雷达、4K 摄像头、GPS 等等。
另外，为了满足车路协同、车云协同的要求，这款芯片不仅集成了 PCIE 高速接口，还有车规级千兆以太网接口。
A1000 从设计开始就朝着车规级的目标迈进，它符合芯片 AEC-Q100 可靠性和耐久性 Grade 2 标准，芯片整体达到了 ISO 26262 功能安全 ASIL-B 级别，芯片内部还有满足 ASIL-D 级别的安全岛，整个芯片系统的功能安全等级为?ASIL-D。
从这些特性来看，A1000 是一款非常标准的车规级芯片，完全可以满足在车载终端各种环境的使用要求。
A1000 芯片已于今年 4 月完成流片，采用的是台积电的 16nm FinFET 制程工艺。
今年 6 月，黑芝麻的研发团队已经对这款芯片的所有模块进行了性能测试，完全调试通过，接下来就是与客户进行联合测试，为最后的大规模量产做准备。
据悉，搭载这款芯片的首款车型将在?2021 年底量产。
随着 A1000 和 A1000L 的推出，黑芝麻的自动驾驶芯片产品路线图也更加清晰。
在华山二号之后，这家公司计划在 2021 年的某个时点推出华山三号，主要面向的是 L4/L5 级自动驾驶平台，芯片算力将超越 200TOPS，同时会采用更先进的 7nm 制程工艺。
华山三号的?200TOPS?算力，将追平英伟达 Orin 芯片的算力。
去年 8 月和华山一号 A500 芯片一同发布的，还有黑芝麻自研的 FAD（Full Autonomous Driving）自动驾驶计算平台。
这个平台演化至今，在 A1000 和 A1000L 芯片的基础上，有了更强的可扩展性，也有了更广泛的应用场景。
针对低级别的 ADAS 场景，客户可以基于 HS-2 A1000L 芯片搭建一个算力为 16TOPS、功耗为 5W 的计算平台。
而针对高级别的 L4 自动驾驶，客户可以将 4 块 HS-2 A1000 芯片并联起来，实现高达 280TOPS 算力的计算平台。
当然，根据不同客户需求，这些芯片的组合方式是可变换的。
与其他大多数自动驾驶芯片厂商一样，黑芝麻也在可扩展、灵活变换的计算平台层面投入了更多研发精力，为的是更大程度上去满足客户对计算平台的需求。
反过来，这样的做法也让黑芝麻这样的芯片厂商有了接触更多潜在客户的机会。
根据黑芝麻智能科技的规划，今年 7 月将向客户提供基于 A1000 的核心开发板。
到今年 9 月，他们还将推出应用于 L3 自动驾驶的域控制器（DCU），其中集成了两颗 A1000 芯片，算力可达 140TOPS。
2、黑芝麻自动驾驶芯片产品「圣经」
借着华山二号系列芯片的发布，黑芝麻智能科技创始人兼 CEO 单记章也阐述了公司 2020 年的「AI 三次方」产品发展战略，具体包括「看得懂、看得清和看得远」。
这一战略是基于目前市面上对自动驾驶域控制器和计算平台的诸多要求提出的，这些要求包括安全性、可靠性、易用性、开放性、可升级以及延续性等。
其中，看得懂直接指向的是?AI 技术能力，要求黑芝麻的芯片产品能够理解外界所有的信息，可以进行判断和决策。
而看得懂的基础是看得清，这指的是黑芝麻芯片产品的图像处理能力，需要具备准确接收外界信息的能力。
这里尤其以摄像头传感器为代表，其信息量最大、数据量也最多，当然传感器融合也不可或缺。
看得远则指的是车辆不仅要感知周边环境，还要了解更大范围的环境信息，这就涉及到了车路协同、车云协同这样的互联技术，所以我们看到黑芝麻的芯片产品非常注重对互联技术的支持。
作为一家自动驾驶芯片研发商，这一战略将成为黑芝麻后续芯片产品研发的「圣经」。
3、定位 Tier 2，绑定 Tier 1，服务 OEM
现阶段，发展智能汽车已经成为了国家意志，在政策如此支持的情况下，智能汽车的市场爆发期指日可待。
根据艾瑞咨询的报告数据显示，到 2025 年全球将会有 6662 万辆智能汽车的存量，中国市场的智能汽车保守预计在 1600 万辆左右。
如此规模庞大的智能汽车增量市场，将为那些打造智能汽车「大脑」的芯片供应商培育出无限的产品落地机会。
作为其中一员，黑芝麻智能科技也将融入到这股潮流之中，很有机会成长为潮流的引领者。
作为一家自动驾驶芯片研发商，黑芝麻智能科技将自己定位为?Tier 2，未来将绑定 Tier 1 合作伙伴，进而为车企提供产品和服务。
当然，黑芝麻不仅能提供车载芯片，未来还将为客户提供自动驾驶传感器和算法的解决方案，还有工具链、操作平台等产品。
凭借着此前发布的华山一号 A500 芯片，黑芝麻智能科技已经与中国一汽和中科创达两家达成了深入的合作伙伴关系，将在自动驾驶芯片、视觉感知算法等领域展开了诸多项目合作。
另外，全球顶级供应商博世也与黑芝麻建立起了战略合作关系。
目前，黑芝麻的华山一号 A500 芯片已经开启了量产，其与国内头部车企关于 L2+ 和 L3 级别自动驾驶的项目也正在展开。
如此快速的落地进程，未来可期。
有意思的是，黑芝麻此番发布华山二号系列芯片，包括中国一汽集团的副总经理王国强、上汽集团总工程师祖似杰、蔚来汽车 CEO 李斌以及博世中国区总裁陈玉东在内的多位行业大佬都为其云站台。
这背后意味着什么？给我们留下了很大的想象空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 中国IPFS算力排行榜
令许多投资者爱恨交加的分布式存储龙头项目Filecoin将于今年九月下旬至十月上旬正式上线主网，北京时间8月25日凌晨6点，大矿工测试网的正式开启也暗示着官方上线主网的决心，市场上也是闹得沸沸扬扬的。
算力帮也是我们最关心的，我们要看一个公司是否有实力，不光要看算力高低，还得从单T爆块率、24小时的一个挖矿效率来判断，毕竟出币量直接关系到我们的利益。
随着Filecoin主网上线的临近，Filecoin热度在全球范围内持续增高，FIL期货价格自从5月下旬以来上涨迅猛，有人说Filecoin主网上线后，FIL币价将会暴涨。
我们也知道，从Filecoin分配模型上看，Filecoin总共发行20亿枚，其中70%奖励给矿工，而这70%奖励是用于提供数据存储服务、维护区块链等；剩余30%给团队、投资者和基金会，有6个月至6年不等的解锁期。从分配模型上可知早期的FIL流通代币较少，这也是很多人猜测FIL上线之后将会暴涨的原因所在。
下面我给一点关于如何参与的建议。中国ipfs公司有哪些？如何选择公司和矿机
（1）首先还是硬件这块。一定要关注性价比，而不是一味选择价格高或者低，价格高不一定就能给你带来与价格匹配的收益，价格低可能没法参与，血本无归。
（2）第二个就是要关注挖矿策略，专业高效的挖矿策略能提高我们的挖矿效率。好的矿机配上一个好的挖矿策略，就可以获得一个很好的收益。
（3）第三个建议就是必须具备一个专业的运维团队。我们的矿机是放在专业IDC机房，我们也有自己专业的运维团队，那当然是没问题的。
如果你想自己管理，那么就必须要考虑环境因素，比如带宽、运维等。专业的事情交给专业的人员去做，才能获得更好的收益。还有一个就是前期存储是由官方或者自己提供，但是后期这个网络要产生真实的市场存储订单来获取有效算力，也得有专门的交易网络来提供这项服务。这就对存储环境和运维有了更高要求。
（4）第四个建议就是资金配置收益最大化。怎么理解呢？就是说不要过度追求高性能和高存储容量，因为前期需要很长一段时间去积累有效算力，如果前期一次性投入大量硬盘，占用了资金，但是又对收益的提升没有作用，那就是浪费。与其如此，还不如前期买更多矿机，后期存满了再扩容。这样才能在投入同等资金的情况下，使利益最大化。
㈢ 挖矿显卡没有算力
别考虑挖矿了，等你装了矿机价格接有可能下降了。整体算下来一天的电费都不够。矿机的话至少6个卡才有效果，以前的HD7850的速度来说一个月也难处一个比特币！
㈣ 100G算力每天挖狗币多少
你也太逗了吧。狗狗币的挖矿总算里才几百G，一个人有那么高的算力，狗狗币基本上已经死去了，或者说面临死亡的威胁。51%攻击的风险是特别大的。
㈤ IPFS矿机怎么赚钱呢
就是靠矿机挖矿啊，目前最好的矿机就是点存科技的Z3矩阵矿机了，虽然现在主网还没上线，但是通过比特币，以太坊等区块链主流币来看，作为区块链3.0的代表Filecoin，这个项目肯定会很赚钱的。
㈥ 显卡锁算力到底对本身性能有什么影响
没有影响，显卡锁算力，是当显卡开始运行挖矿软件，进行哈希算法的时候（以太坊算法）显卡就会自动降低显存频率来锁住算力。
对于游戏玩家来说，平时不运行挖矿软件是不会对于显卡性能有影响的。
硬件驱动双锁算力是基于监测虚拟货币的算力砍半，并非日常使用也无脑砍半，所以玩家日常使用的话完全不用担心性能损失。全新的 LHR 核心仅仅是针对虚拟货币进行了哈希率限制，日常使用以及打游戏则完全不受影响。
显卡性能：
一、先看显存
在挑选电脑时听导购员说的最多的就是大显存好，其实这个观点又对又不对，咱们先来说说它为什么是对的。
显存就好像cpu的运行内存一样是非常重要的，显示画面中的各种图形都会在这里短暂的储存并交由显卡芯片进行处理，所以通常来说确实是越大越好，大的显存可以存储更多的数据供显卡芯片处理，你所看到的画面也会更加的流畅。
二、看传输方式
在这里就会涉及到光看显存为什么是不对的了，现在通用的显卡信息传输方式有ddr3和ddr5。如果将显存比作装满水的水池，将显卡芯片比作空水池的话，那么传输方式就是在二者之间联通的水管 。
若果想要将空水池灌满光是有足量的水自然是不够的，还要有流量足够大的水管，也就是说光是显存大是不管用的，你的水管还要更粗才行，ddr5相比ddr3拥有更宽的带宽，所以在挑选显卡时尽量要选择ddr5的显卡
当然基础的显存还是需要的，对于现在的显卡芯片来说，2gb的显存就已经能够满足其高性能运转的需求了，所以在大的显存一般都是噱头而已没有必要为了选择一个4gb显存ddr3的显卡而舍弃掉2gb显存ddr5的显卡。
三、看散热
显卡不同于cpu，其在运行时会产生非常高的热量，所以散热功能是在挑选显卡时必须考虑的一项，一般来说越多风扇越好，风扇越大越好，内部结构越宽松越好，整体大小越符合机箱大小越好。
四、看品牌
现在的显卡芯片有两个主流公司，一个是英伟达、一个是 amd，一般来说英伟达显卡更加适合处理3d图像，amd显卡更加适合处理颜色艳丽的图像。
另外各个公司有时会投机取巧地推出一些马甲芯片，即性能与上代相同，但是型号却是最新的芯片，各位要时刻关注网上论坛对显卡芯片的评测，这样就可以抓住这些浑水摸鱼的显卡芯片了。
另外的像是电压控制系统也是非常重要的影响因素，稳定的电压可以支持显卡的正常工作，所以各位在挑选显卡时一定要注意各个方面，
㈦ 芝麻算力挖矿赚钱吗怎么玩是真的吗
我用了芝麻算力差不多半年，从去年8月份左右参加了矿机众筹，到现在已经回本了，矿机还在继续挖，可以赚钱！
㈧ 新人求助：挖ETH时，显卡达不到实际算力
显卡是什么型号的呢，建议到显卡品牌官网重新安装下显卡驱动，显卡驱动不稳定也会影响显卡的性能发挥的。
如果安装了这个版本的驱动还是不能正常使用的话，需要联系官方技术人员提供驱动文件重新安装了。
㈨ 算力达到51%，比特币会不会很危险
事实上，人们是不会让这样的事发生的，因为一旦有人控制了全网51%的算力，这个系统的安全性和不可篡改性就会失效，那比特币的去中心化体系就崩塌了，比特币的价格就会一落千丈，甚至归零，那对于整个网络的参与者来说都是坏消息。所以大家会自发的控制全网算力的分布，不让一家独大，甚至很多人发现某一家矿池的算力过大时，他们会主动退出这家矿池。现在全网算力最大的矿池大概占据了全网的25%。