LNG源算力

『壹』 LNG的特性有哪些

低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存，1标准立方米的天然气热质约为9300千卡，1吨LNG可产生1440标准立方米的天然气，可发电8300度。

1、清洁能源

LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤）相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍），将阻止酸雨趋势的扩大。

天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%

2、安全性能高

燃点较高—自燃温度约为590℃ ，爆炸范围较窄（5% ~15% ）轻于空气、易于扩散。

在泄漏或溢出的地方，会产生明显的白色蒸气云。蒸气云的形成，是空气中的水蒸气被溢出的LNG冷却所致。当LNG转变为气体时，其密度为1.5kg/m。气体温度上升到﹣107℃时，气体密度与空气的密度相同。即LNG气化后温度高于﹣107℃时，气体的密度比空气低，容易在空气中扩散。

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中国处于工业化发展阶段，能源结构以煤为主，控制温室气体排放任务艰巨。

天然气是一种洁净能源。天然气燃烧后产生的温室气体只有煤炭的1/2，石油的2/3，对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。因此加快发展和合理利用天然气，可有效改善大气环境，促进减排目标的实现。全球气候变化将会提高天然气的需求，给天然气及LNG 行业的发展带来了机遇。

参考资料来源：网络-LNG

『贰』 一吨液化天然气（LNG）换算成多少立方如上

一吨液化天然气（LNG）换算成立方米，大约为2.27立方米。

解：

天然气液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为0.68-0.75kg/m3

取平均液态密度为（0.42+0.46）/2=0.44T/m3

1T/0.44T/m3≈2.27m3

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LNG基本参数:

LNG主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。LNG是由天然气转变的另一种能源形式。

（1）LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。

（2）临界温度为-82.3℃。

（3）沸点为-162℃，着火点为650℃。

（4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为0.68-0.75kg/m3。

（5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。

（6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。

（7）辛烷值ASTM： 130。

（8）无色、无味、无毒且无腐蚀性。

（9）体积约为同量气态天然气体积的1/625。

计算公式：ρ=m/V

参考资料来源：网络——液化天然气

『叁』 LNG项目是什么意思

LNG是即液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。

LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。

LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。

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LNG项目天然气的主要用途

天然气是重要的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。

1）电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料；

2）餐饮业和民用的燃料；

3）化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；

4）作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料，汽油、柴油的理想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术，可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。

『肆』 LNG重大危险源临界量是多少

根据《危险化学品名称及其临界量》，LNG临界量为50T。

『伍』 LNG是什么气体

LNG指的是液化天然气。

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。

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液化天然气的应用

1、液化天然气冷能利用

为了方便天然气的储运，需要在-162℃的低温环境下将其液化，并通过压缩等方式将其储存在特殊材质的罐中。根据能量守恒定律，在压缩、液化过程中消耗的巨大能量，会在液化天然气的气化状态中重新释放出来。这一过程中产生的能量即为“冷能”。

2、液化天然气汽车利用

天然气汽车是以天然气代替汽油作为动力能源，我国早在20世纪70年代就出现了天然气汽车，经过几十年的发展，无论是在技术方面还是推广方面，都取得了良好的成绩。

参考资料来源：网络——液化天然气

参考资料来源：液化天然气官网

『陆』 LNG的气化计算

LNG的气化计算公式：

1000 kg ÷ LNG气体密度（kg/m3）=LNG气化率

密度指的是LNG的气体密度，除以LNG的液体密度是不正确的。LNG的气体密度范围在 0.52—0.8kg/m3之间。

对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油，1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。

天然气相对密度（空气为1）小，为0.58～0.68，泄漏后很快升空，易散失，不易着火；汽油蒸气较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。

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LNG车辆与CNG车辆的比较

无论是LNG燃料汽车，还是CNG燃料汽车，发动机引燃系统和燃料供给系统基本是一致的，即提供给发动机燃烧的都是气态天然气，LNG燃料汽车和CNG燃料汽车在环保性能上是一致的，下面将针对LNG燃料汽车和CNG燃料汽车几个方面进行比较。

1）经济性比较

因为LNG燃料汽车在价格上与CNG燃料汽车基本相同，并且LNG与CNG的销售价格基本相同，因此LNG燃料汽车与CNG燃料汽车燃料的日燃料成本相同，但CNG燃料汽车整体重量要比LNG燃料汽车重1.0吨。因此在LNG燃料汽车综合经济性上优于CNG燃料汽车。

2） 续驶里程比较

LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375升车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，在满载的情况下可以行驶780公里。CNG燃料汽车配置8个90升水容积钢瓶，储存压力20.0兆帕。

『柒』 LNG气体以吨换算立方怎么算

LNG单位换算：

LNG密度（430Kg/m³）是标准状态下甲烷的625倍，即1m³LNG可气化成625m³天然气（1m³LNG=0.45吨LNG，即1吨LNG=2.2m³LNG），故1吨LNG可气化为1375m³天然气。

LNG储罐：

50m³储罐=50m³*0.45吨=22.5吨 可存储：22.5吨*1375m³=30938m³天然气。

40m³储罐=40m³*0.45吨=18吨 可存储：18吨*1375m³=24750m³天然气。

30m³储罐=30m³*0.45吨=13.5吨 可存储：13.5吨*1375m³=18563m³天然气。

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液化天然气（LNG）是天然气在大气压下被冷却至大概-162℃时凝聚成为的一种液体。油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝形成,体积缩小为原来的1/625，也就是这种液体大概是正常燃烧天然气体积的1/625。

液化天然气的重量小于水重量的一半，实际上差不多为其45%。液化天然气是无味，无色，无腐蚀性，无毒的。气化后它仅以5%至15%的浓度与空气混合就可燃烧。无论是液化天然气还是其蒸气在未封闭的环境下都不会发生爆炸。

『捌』 LNG/CNG/L-CNG的关系与区别

CNG 压缩天然气（气体）
LCNG 液化、压缩天然气（一般指由液化天然气转化为压缩天然气的加气站）
LNG 液化天然气（液体）
CNG车都是小型车或者运距较短的重卡，LNG车主要是公交城际客车和重卡，两者的主要区别是同样体积的储气瓶储存标准气量LNG是CNG的三倍， 而且LNG气瓶价格高，450升的大约两三万元，大车价格高，气瓶价格相对车价就很小，但是相对小车就不行了，大车百公里耗气量大，容易收回车把，因此CNG适合小车和运距近的，LNG适合大车远距远的。

CNG是压缩天然气，气源比较好找，任何一个母站都可以拉气，现在各市的出租车、公交车大部分都是用的压缩天然气；LNG是液化天然气，气源较少，下游市场目前来说不是很多，有一部分重卡车、城市公交车用的是LNG，出租车一般情况下用不了。你要是想建加气站的话，最好是先建个CNG加气站，等以后LNG下游有市场了再加一个LNG设备就行，当然你也可以一步到位建个LCNG站，但是LCNG站的气源是LNG

1、加气站建设前期报建手续办理程序及有关规定
天然气加气站建设必须按照国家有关建设规定及建设程序进行报建审批。加气站前期报建手续主要包括：项目立项、加气站建设用地选址及征地、规划设计（方案）、消防建审、施工图设计及建委施工许可审批等,主要取得以下批文或证照：立项批复（市计委）、燃气许可证（市燃气办）、土地证（市国土资源局）、规划红线及规划许可证（市规划局）、消防设计审核意见书（市消防局）、施工图（设计院）、施工许可证（市建委）等，具体办理程序及要求见附表1。
1.1规划局业务：办理建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等手续,规定见附表2。
1.2公安消防局业务：办理建筑工程消防设计审核意见书及建筑工程消防验收意见书，规定见附表3。
1.3 建委业务：办理施工合同备案、施工许可审批手续，程序及要求见附表4。

『玖』 LNG和CNG的区别

二者都是主要成分相同的天然气，主要区别如下：

1，存在状态。天然气在常压下，冷却至约 -162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气（英文LiquefiedNaturalGas，简称LNG）。而压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中的。

2，安全隐患。天然气的储藏和运输主要方式是压缩天然气（CNG）。由于压缩天然气的压力高，带来了很多安全隐患，如火灾危险性更大等问题。相比较而言，液化天然气（LNG）燃点较高—自燃温度约为590℃ ，爆炸范围较窄（5% ~15% ）轻于空气、易于扩散等优点，安全性更高。

3，体积能量密度。压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多。

4，环保性。天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准创造了条件。

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天然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息。天然气不像一氧化碳那样具有毒性，它本质上是对人体无害的。不过如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，还是会致人死亡的，毕竟天然气不能用于人类呼吸。作为燃料，天然气也会因发生爆炸而造成伤亡。

虽然天然气比空气轻而容易发散，但是当天然气在房屋或帐篷等封闭环境里聚集的情况下，达到一定的比例时，就会触发威力巨大的爆炸。爆炸可能会夷平整座房屋，甚至殃及邻近的建筑。甲烷在空气中的爆炸极限下限为5%，上限为15%。

天然气车辆发动机中要利用的压缩天然气的爆炸，由于气体挥发的性质，在自发的条件下基本是不具备的，所以需要使用外力将天然气浓度维持在5%到15%之间以触发爆炸。