最新算力强劲

A. 蜂核工作站的算力有多强

蜂核工作站的算力非常强大，因为工作站是基于IMCORE微云技术搭建的，尤其是像设计渲染工作，操作起来非常轻松。

B. 算力产品哪家强

星际蚂蚁作为行业领先的云算力销售，能进行矿机租赁也可以买完托管，个人觉得星际蚂蚁最强大的在于他的技术，阿里云专业一流技术团队在背后撑腰，收益杠杠的，可以看下。

C. 最近显卡锁算力了，请问会影响游戏性能吗

不会影响的，老黄锁算力就是为了不让矿工搞坏游戏显卡市场
算力和游戏性能成正比，但不是完全的正比，游戏性能更强的，算力不一定更强
现在的批次还没有从硬件层面锁死
到5月底出的RTX3000系新GPU才是真正锁算力的
显卡1年内不会有大的降价，即使不挖矿，市场需求还是填不满，打个比方，GT1030，GTX1650这些显卡是不挖矿的，但是照样涨很多

D. 华为正式发布最强算力AI芯片升腾910，这款处理器到底有多强

升腾910处理器计算能力非常强大，可以算是目前最厉害的了。

E. 除了“比特币”什么币是用普通的电脑或者手机能挖的而且是当天结算的

现在还有什么币可以用普通电脑挖矿得到
最佳答案
某些新生的虚拟数字币可以用电脑的算力挖矿得到，如ETH、ZEC、门罗币、XRB等。
因为这一类币需求的全网算力不高，个人电脑的算力进行哈希碰撞的概率可以在短时间内碰撞出答案，从而获得区块奖励，但这类代币普遍没啥价值，或者没有风险极高，因此，也没有太大意义。

(5)最新算力强劲扩展阅读：
挖矿的风险：
1、电费问题：
显卡“挖矿”要让显卡长时间满载，功耗会相当高，电费开支也会越来越高。国内外有不少专业矿场开在水电站等电费极其低廉的地区，而更多的用户只能在家里或普通矿场内挖矿，电费自然不便宜。甚至云南某小区有人进行疯狂挖矿导致小区大面积跳闸，变压器被烧毁的案例。
2、硬件支出：
挖矿实际是性能的竞争、装备的竞争，有些挖矿机是更多这样的显卡阵列组成的，数十乃至过百的显卡一起来，硬体价格等各种成本本身就很高，挖矿存在相当大的支出。
除了烧显卡的机器，一些ASIC（应用专用集成电路）专业挖矿机也在投入战场，ASIC是专门为哈希运算设计的，计算能力也相当强劲，而且由于它们的功耗远比显卡低，因此更容易形成规模，电费开销也更低，单张独显很难与这些挖矿机竞争，但与此同时，这种机器的花费也更大。
3、货币安全：
比特币的支取需要多达数百位的密钥，而多数人会将这一长串的数字记录于电脑上，但经常发生的如硬盘损坏等问题，会让密钥永久丢失，这也导致了比特币的丢失。
4、系统风险：
系统风险在比特币这个里面非常常见，最常见的当属于分叉。分叉会导致币价下跌，挖矿收益锐减。
不过很多情况表明，分叉反而让矿工收益，分叉出来的竞争币也需要矿工的算力来完成铸币和交易的过程，为了争取更多的矿工，竞争币会提供更多的区块奖励及手续费来吸引矿工。风险反而成就了矿工。

F. 民强云矿的合约算力产品是什么价格

个人认为他们的算力合约性价比还是很高的，值得一买。

G. GPU云计算平台哪家的算力比较强

上海世纪互联新上线的GPU云平台算力就很强，他们用的是NVDIA的DGX A100，是现目前市场上竞争力十分强的人工智能服务器，单台的算力就有5Peta Flops，多台组成集群的话，算力更加吓人，比起市面上很多的云平台都要强很多。

H. WEY品牌焕新：量产车最强算力 | 汽车产经

以代表WEY品牌全新发展的方向的旗舰SUV摩卡为例。长城于2020年年底刚刚发布的柠檬混动DHT技术、智能出行解决方案咖啡智驾都将率先在这一车型上搭载。

尤其是自动驾驶技术。有人将其与蔚来在NIO DAY上发布的全新轿车ET7进行对比。例如，在一年后正式上市的ET7上，蔚来将首次搭载激光雷达。而在几个月后即将上市的摩卡上，WEY已经配备了德国Ibeo NEXT 4D固态激光雷达。

再例如，摩卡上所使用的高通8155智能芯片，也被网友称为“地表最强算力”。据说，这一芯片是首款7纳米工艺打造的数字座舱芯片，新增会学习的神经网络处理器NPU，具备AI人工智能深度学习能力，CPU和GPU性能较上一代分别提升了8.5倍和20倍，相比理想ONE和小鹏P7的车载芯片性能提升3倍。

先进的硬件只是一个方面，此前在咖啡智驾的发布会上，长城还展示了自己研发的针对高速、城市快速路全场景覆盖的NOH（Navigation On HighwayPilot，中文名“高速自动领航辅助驾驶”）。这一系统，也将在摩卡上搭载。

这也使得WEY品牌将成为继特斯拉的NOA、蔚来的NOP、小鹏的NGP之后，第一个推出类似功能的传统车企。

2

寻求里程焦虑与环保问题之间的最优解

以往在大部分人的印象中，智能汽车往往与纯电动汽车划等号。但是，在WEY的品牌焕新发布会上，柠檬混动DHT却被作为了打造新标签的另一大技术支撑。

在长城汽车技术副总裁宋东先看来，虽然当下外界对电动车的接受度越来越高，但基础设施的不完善依旧让电动车在使用过程中存在一些固有缺陷。而通过柠檬混动DHT技术，长城希望在解决电动车里程焦虑的同时，也将原本HEV与PHEV技术中被消费者诟病的不足进行优化，更加贴近消费者的实际需求。

例如，针对以往 PHEV车型充电慢、续航短的问题，长城通过快充技术、加大电池包等，最大纯电续航里程可以达到200km，完全满足日常通勤使用。

至于HEV车型，宋东先表示，与日系同类产品相比，他们也有一些优势。“WEY品牌搭载柠檬混动DHT的车型，最大优势就是省油、有劲、响应迅速。”

例如，与一些日系混动车型适合市区驾驶但在高速上动力性缺乏优势不同，据说，摩卡的1.5T车型在搭载P4电机、DHT的基础上，系统总动力可以达到320千瓦，动力强劲。

概括来说，通过柠檬混动DHT技术的应用，WEY希望的是，可以在里程焦虑和环保问题之间找到最优解。弱化消费者在购车时，因动力系统问题作出的取舍。

3

传统车企也开始关注“人”

“摩卡的到来，会推动传统造车进入智能时代最前端，从此再无“新”“旧”势力之分。”

对于这款品牌焕新后推出的全新旗舰车型，WEY品牌有着很高的期望。

但“新”“旧”势力之间的区隔，除智能科技的标签之外，如何对待用户，也是一大分野。

对此，WEY品牌营销副总经理乔心昱坦言，“造车新势力与传统造车企业最大的不同就是以用户为中心，与用户交朋友”。不过，据他介绍，在认识到这一差异之后，“WEY品牌最近几年一直在践行这一理念”。

而此次提出“新一代智能汽车”的概念，在WEY看来，其“新”主要就体现在“以人为中心”上。

据长城汽车数字化执行官陈现岭介绍，2020年，长城成立了产品数字化中心，在这一中心之下又设立了用户体验中心，把用户体验融入到产品的开发阶段。

以摩卡的一些用户使用场景为例。除可以为车主提供VIMS面部识别、HWA+AVP车与环境感知、L3级高速自动驾驶、手势挪车等功能之外，摩卡的智能服务系统还可以随时监测车辆状态，提醒并帮助车主预约进行维护保养。在用车过程中遇到的疑问，都随时可以连线懂车专家进行解答。

除车辆本身之外，通过车主APP，WEY品牌各个板块的负责人每天也都会直接与用户交流。在车身颜色、车型配置等问题上，用户也可以参与共创。

用乔心昱的话来说，现在WEY品牌的运营思路正在“从经营产品向经营用户进行转变”。在他们的规划里，未来“以人为中心”的理念还将被继续扩展。

4

写在最后

“在过去30年里，长城汽车打造了成功的国民神车哈弗。在接下来30年，长城汽车会打造成功的WEY。”

据说，这是长城汽车董事长魏建军对这个品牌未来发展的期望。

如今，关于摩卡车型的具体信心，长城还未透露过多。不过，从硬核的智能科技技术，到人性化的产品打造理念，品牌焕新之后的WEY与此前相比，有了一个相对清晰的方向。

按照WEY的规划，摩卡将在3月底上市。届时，WEY品牌焕新的效果也将全面接受市场检验。

I. 比特斯拉FSD强7倍算力的蔚来自动驾驶NAD是什么

焦点无疑是蔚来的ET7：蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。蔚来官方将之定义为
“为自动驾驶而生”的汽车。那么ET7的自动驾驶能力会有多强呢？首先我们还是了解下ET7的基础性能：新车最大功率 480kW，最大扭矩 850N·m，风阻系数
0.23Cd，百公里加速 3.9 秒。全系标配空悬挂和 4D 智能车身控制。

有了这么强的算力，ET7 全系标配 NAD 19 项安全与驾驶辅助功能，NAD 的完整功能将采用月租的服务订阅模式， ADaaS(AD as a
Service)，服务费为每月 680 元。虽然看得很激动，但ET7 的交付要到明年第一季度，至于 150kWh 的电池包，要到 2022
年第四季度才能开始交付。所以，在这么长的时间里，如今激烈竞争的新造车品牌中，ET7能否一直保持领先，还要看其他同学的成绩了。