市中心去nasaspace

Ⅰ NASA怎么去，nasa航天中心的地址，地图

驾车路线：全程约170米

起点：nasa航天中心

1.从起点向出发，沿文学馆路行驶170米，到达终点(在道路右侧)

终点：NASA

Ⅱ 有了 SpaceX 还需要 NASA 吗你是否也这样想过

NASA强大的太空发射系统SLS火箭携带“猎户座”飞船，一起发射，乘员是四名航天员，以进行为期多天的登月轨道之旅。然后，两名航天员将转移到SpaceX人类着陆系统（HLS）实施载人登月。在探索月球约一周后，他们将再次登上HLS，返回轨道上的Orion，然后Orion将携带4名航天员一起返回地球。

美国宇航局的人类探索与作战任务局副局长凯西·卢德斯（Kathy Lueders）说“确定了这个事项，NASA和我们的合作伙伴将完成21世纪对月球表面的首次载人登月任务，我们将为实现妇女平等和长期的深空探索向前迈一大步”。“这一关键步骤使人类走上了可持续的月球探索之路，并使我们始终专注于包括火星在内的更深远的（探索太阳系）任务。”

SpaceX中标的方案是：星舰(StarShip)方案，它是在击败了蓝色起源（实际上是蓝色起源牵头，洛克希德马丁、诺思罗普-格鲁曼公司、德雷珀公司参加的准国家队）的ILV方案和Dynetics的DHLS方案的基础上，成为美国NASA阿尔忒弥斯载人登月计划“载人登月着陆器”(HLS)项目的唯一中标者。

从上图可以看出，

技术评价方面：

• Blue Origin的技术评价是：可接受（Acceptable）；
• Dynetics的技术评价是：边缘（Marginal）；
• SpaceX的技术评价是：可接受（Acceptable）。

管理评价方面：

• Blue Origin的管理评价是：很好（Very Good）；
• Dynetics的管理评价是：很好（Very Good）；
• SpaceX的管理评价是：出色（Outstanding）。

3、SpaceX提供的附带优惠

• 星舰任务能力超出了NASA所规定的目标，在月球轨道上可停留100天，这超出了NASA的90天目标；
• 星舰载货等能力更是大大超越了NASA的标准；
• 登月版星舰将有有两个气闸舱，分别有独立的环境控制与生命维持系统，可以独立于月面居住所提供航天员的长期驻留，任务适应性、安全性大大提高；
• 星舰还具有太空油轮版，可以实现在轨补加；
• SpaceX在先前的项目中的管理经验以及吸取教训的方法，这些都可以在HLS项目中被使用；
• 星舰项目的商业化性质，使得NASA的经费压力大部分由SpaceX承担，其市场的融资能力刚刚得到验证（新一轮的融资报告），发生财务风险的几率很小。

Ⅲ NASA和SpaceX具体有怎样的联系

SpaceX可以视为NASA养儿防老的产物。说难听点，就是贪官把孩子送到美国读书创业，现在东窗事发要投奔儿子去了。当然未必一定是SpaceX，只要是NASA扶植起来的新公司就可以了。私人宇航的蓬勃发展有个大背景，就是航天飞机的失败和后续项目的下马。美国冷战时期的航天计划都有很浓的军用味道，航天飞机原本是个很简单的项目，被空军按照军事需求改得乱七八糟，并直接导致了哥伦比亚号的事故和第一代航天飞机项目的下马（苏联的暴风雪也有一样的缺陷）。（国内媒体喜欢渲染航天飞机退役后美国人没米下锅，要去借俄国的商业发射，其实美国空军的重型火箭发射得很欢乐，一点没耽搁。在挑战者事故之前，范登堡空军基地实际上已经能够发射航天飞机了，但之后马上冷藏了相关设施，用回火箭了。）经历90年代裁军，以及航空航天业大整合后，普惠波音洛马这些巨头的垄断程度已非60年代能比，对风险也更为敏感，所以对商业发射三心二意，只喜欢国防单。价格贵都不说了，好歹您别影响正常工作啊。RD－180发动机的研制美国人出了真金白银的，阿特拉斯用得好好的，结果就因为洛克达因/普惠不想出钱建在本国建生产线，还沿用俄国生产线，导致发动机供应要受俄美关系影响。于是NASA得出结论，儿子还是亲生的好。所以竭力向SPACEX提供机会。之前基斯特勒公司的倒台给了NASA深刻教训，实验型号——实用型号这个传统路线不适合商业公司。

Ⅳ 现在用谷歌街景，就能参观国际空间站了

Ⅳ NASA 和 SpaceX 具体是什么关系，为什么 SpaceX 总能拿到合同

SpaceX公司是美国国家航空航天局和产品。

在最坏的情况，是送孩子上学在美国做生意，现在的腐败、犯罪阴谋被揭露的儿子。

当然，这是不一定的SpaceX公司，只要它是一个新的公司，是由美国航空航天局的支持。私人空间蓬勃发展的大背景是航天飞机的失败和后续项目的下马。美国在冷战期间的太空计划有着浓厚的军事气息，航天飞机原本是一项非常简单的工程，按照空军部队的要求进行了乱序，并直接导致了事故，哥伦比亚下马和第一代航天飞机计划（风暴也有同样的缺陷）。在国内媒体喜欢让航天飞机退役，美国人不卖饭在锅里，他们想借俄罗斯商业发射。事实上，美国空军的重型火箭发射了大量的喜悦，没有任何延误。在事故发生前的挑战者，范登堡空军基地已经能够发射航天飞机，但后立即为火箭的冷藏设施）。

这是一个私人的效率高，其实主要的新兴公司继承了半个世纪的经验的航空巨头（SpaceX与天合团队），历史的重担，但没有熊，但有很多老牌科技巨头是自我融资的发展，国外航空也用于所有国家税人。这不利于未来的技术创新。毕竟，可重复使用的单级再入飞行器的下一代将不会传递到SpaceX。最后，要看几个大富豪。但美国宇航局的信息是明确的：Lao Tzu花了50年时间训练岩达因，未必会再花50年培养另一个。

Ⅵ 想要NASA带你登月，大概得需要支付多少钱

想要NASA带你登月，最多需支付最多需要300亿美元。

距离1969年美国登陆月球已经过去了50多年，登月手续复杂，不止人要做好准备，技术也要够，投入的钱也要足够，但是钱能解决的事情，也算是有可能的事？上一次美国登月的时候是60年代，总共花了257亿美元左右。大概需要一千亿左右来训练个人体质，身体不好很容易在返回大气压高过载的时候眩晕。

为了得到更多的资金资质，需要想登月的人士来支持，最多需要300亿美元。按NASA的说法，往返费用比较贵，大概需要5800万美元，停留时间的花费另外计算。比较了俄罗斯当时的个人登月的金额，那位旅客当时花费了2000万美元。

我国人民即使花钱了，登月估计也很难，因为美国国会有立法，禁止NASA和中国有关的任何团体合作，也禁止使用任何和中国有关的资金。美国单方面加快登月速度，结果要靠NASA自己了。

Ⅶ SpaceX 执行首次全平民任务，送 4 名普通人进太空旅行 3 天，有哪些亮点和里程碑意义

此次飞行确有里程碑意义，因为这次飞行比之前任何一次都更像一个真正的太空旅行。下面来具体说一下:
1. 此次 SpaceX 飞船将真正飞出地球，进入地球轨道，目标飞行高度达到 575 千米。
此前，蓝色起源飞船最高达到距地面106千米处，维珍银河达到 86 千米。所以两家公司还曾为太空旅行是否需要达到距地面100千米处的“卡门线”打过嘴仗。
而 SpaceX 太空飞船的目标高度为 575 千米，这一高度将超过国际空间站，甚至超过哈勃空间望远镜的轨道高度。
进入地球轨道后，乘客每90分钟将以超过27200公里/小时的速度环绕地球一周，大约是音速的22倍。
2. 飞行时长达到三天。
“灵感4号”飞行任务也以3天时间远远超过了前两次载人商业太空飞行任务。前两次飞行时长只有约10分钟左右。
飞船整个旅游过程均由飞船飞控系统自动（除紧急情况）完成，为期三天，不对接国际空间站，吃喝拉撒都在飞船里。因为不对接国际空间站，头锥内部被改造成一个景色无敌的全景天窗，可供游客一览太空的无敌美景。
美联社称，SpaceX选择3天时间作为绕地球轨道飞行的最佳时长，这样乘客能有足够的时间欣赏太空中的风景，采集血液样本并进行医学研究。
3. 首次全平民太空飞行。
参与飞行任务的4名成员都没有经过专业训练。而以往搭乘航天飞机或者联盟飞船的太空旅游主要还是科研为主，专业航天员领航，其次是载荷专家，乘客仅仅是附属人员。
此次飞行中“带队”的将是艾萨克曼，他也为此次太空飞行买单。艾萨克曼并未透露此次飞行费用，但预计价格不菲。蓝色起源和维珍银河的“机票”价格都在数十万美元左右，但NASA此前向SpaceX支付每个座位约5500万美元的费用，将宇航员送往国际空间站。

Ⅷ NASA 和 SpaceX 具体是什么关系，为什么 SpaceX 总能拿到合同

合作关系，航天飞机退役后，NASA一直支持商业太空计划，为国际空间站提供补给

Ⅸ 什么样的人才有资格去NASA工作

要加入NASA首先得是美国公民，是必须拥有美国国籍的，毕竟NASA是美国航天研究中心，如果不是拥有美国国籍的美国公民的话，那么他们是不太放心别人去接触比较核心的技术的。但是其实即使是拥有了美国国籍的非美国人的话，他们是会去聘用他，但是是绝对不会让他去接触美国航天研究所最最核心的技术的。就是那些高级的保密的那些东西是碰不到的。

第四个是要求身高不得低于一米五七不得高于一米九,这是差不多正常人的一个身高而那些宇宙飞船的设计都是根据正常人的身高比例进行设计的，身高不在这个范围的话比较不容易操作。第五个要求就是必须通过宇航局的体检能够适应长期的太空飞行，然后对年龄其实也是要求在26到46岁之间的。