城市同心圆及去中心化
举个栗子吧，拿区块链网络互助平台同心互助来讲，去中心化在这平台的表现是：
公开透明
公开透明，区块链上记录的所有信息一旦记录很难篡改、无法隐藏，用户随时可以查阅，通俗的说，只要加入计划后实名认证了，区块链就会生成节点，记录这人的加入时间，以及其他信息，谁都不可能修改（包括平台）
永不宕机
基于公有链的区块链，不受任何机构或者个人的影响，只要激励机制有效，互联网存在，区块链就存在。通俗的说，既然平台服务人员不在，平台机器就一直工作。
民主决策
自下而上的决策，区块链提出多种不同的共识机制，帮助用户有效的形成自下而上的决策，共同参与重大决策。通俗的说，平台如果想修改一个东西，比如计划内容是必须要超过半数人参与投票后才可进行，或者说申请互助人员需要互助金在公示时，超过半数人都不同意，那么平台就不给通过。
② 什么叫同心圆
同心圆就是以同一个点为圆心画出的圆。数学定义上是指：同一平面上同一圆心而半径不同的圆。简单来说就是：圆心相同半径不同的圆，如果几个圆的圆心是同一点，那么这几个圆就叫做同心圆。
同心圆理论，由E·W·伯吉斯于1923年提出的。他以芝加哥为例，试图创立一个城市发展和土地使用空间组织方式的模型，并提供了一个图示性的描述。根据他的理论，城市可以划分成5个同心圆区域。
1925年美国社会学家帕克（R.E.Park）与伯吉斯（E.W.Burges）等通过对美国芝加哥市的调查，总结出城市人口流动对城市功能地域分异的5种作用力：向心、专业化、分离、离心、向心性离心。
(2)城市同心圆及去中心化扩展阅读
同心圆理论指城市土地利用的功能分区，环绕市中心呈同心圆带向外扩展的结构模式。为城市地域结构的基本理论之一。
居中的圆形区域是中心商务区，这是整个城市的中心，是城市商业、社会活动、市民生活和公共交通的集中心。在其核心部分集中了办公大楼、财政机构、百货公司、专业商店、旅馆、俱乐部和各类经济、社会、市政和政治生活团体的总部等。
第二环是过渡区，是中心商务区的外围地区，是衰败了的居住区。过去，这里主要居住的是城市中比较富裕或有一定权威的家庭，由于商业、工业等设施的侵入，降低了这类家庭在此居住的愿望而向外搬迁，这里就逐渐成为贫民窟或一些较低档的商业服务设施基地。
如仓库、典当行、二手店商店、简便的旅馆或饭店等。这个地区也就成为城市中贫困、堕落、犯罪等状况最严重的地区。
第三环是工人居住区，主要是由产业工人（蓝领工人）和低收入的白领工人居住的集合式楼房、单户住宅或较便宜的公寓组成，这些住户主要是从过渡区中迁移而来，以使他们能够较容易地接近不断外迁的就业地点。
第四环是良好住宅区，这里主要居住的是中产阶级，他们通常是小商业主、专业人员、管理人员和政府工作人员等，有独门独院的住宅和高级公寓和旅馆等，以公寓住宅为主。
第五环是通勤区，主要是一些富裕的、高质量的居住区，上层社会和中上层社会的郊外住宅坐落在这里，还有一些小型的卫星城，居住在这里的人大多在中心商务区中心，上下班往返于两地之间。20世纪60年代以后，在这一区内居住的中产阶级大量上升。
③ 徐州市同心圆科技有限公司做几路到
徐州市同心圆科技有限公司 公司名称： 徐州市同心圆科技有限公司 公司标语： 个人价值最大化 企业利润最大化 公司简介： 同心圆科技有限公司是由归国留学人员创办的民营高科技企业，专业从事PACS系统软件的开发、销售和售后服务工作，在2002年初，公司在国内率先提出国际领先的整体医疗企业（IHE），使医院始终走在科技的最前端。本公司专注于先进的医疗图像处理技术和基于国际标准DICOM 3.0的图像存储和通讯技术。首期推出的ProVIEW医疗影像工作站实现了完备的二维图像处理功能，正在开发的多平面重建(MPR)和三维图像(3D) 处理工作站更将采用国际先进技术。公司自主开发的CCPACS软件系统广泛适用于大、中、小各类医院，雄厚的技术实力使我们可以为用户提供从小型放射科PACS应用到医院级PACS以及远程诊断系统的一整套解决方案,引导医院迈向整体医疗企业（IHE）。同心圆公司拥有一批优秀、年轻、知识层次高的技术工程师及多名在医院工作的兼职开发、测试人员，使我们的产品基于高科技，面向实际的临床应用。先进的技术，完善的服务是我们的立足点，面向医院，客户至上是我们的宗旨。 邮政编码： 221000 公司地址： 徐州市河清路2号B座505室 联系人： 李先生 电话号码： 0516－3616000 企业名称:徐州同心圆科技有限公司 联系地址:江苏徐州市江苏徐州市解放南路彭园东门南侧2D-82号 企业网址:http://www.ccpacs.com 电话传真:[信息补充] 企业简介:徐州市同心圆科技有限公司,2001年建立,是一群有共同目标的年轻人组成的医疗IT公司,拥有激情愉快的工作环境,良好的发展空间。公司专注于先进的医疗图像处理技术和基于国际标准DICOM3.0的图像存储和通讯技术。面对21世纪科技工业发展的新主流,同心圆科技高瞻远瞩,以敏锐的市场洞...... 省市地区:江苏徐州 所属行业:电脑与软件 企业类型:生产型;贸易型; 企业性质:私营有限责任公司 主要产品:医学影像工作站;放射科信息化管理;医学影像存储与传输 徐州市同心圆科技有限公司 李莉(女士) 电话： 86 0516 83950000 传真： 86 0516 83950222 地址： 江苏徐州江苏省徐州市科技城高新技术创业中心三楼318室 网址： www.ccpacs.com 邮箱： [email protected] 第一家应该是搬家的，河清路在市中心 古彭广场东北，金鹰南面的路向东，徐州第二中学附近 第二家就在彭园东门，徐州第四人民医院那 11、35、65、605路到 四院那站下 路西是彭园 第三家在矿大北门，坐能去矿的车到矿大站向东北走，有个路口在向东走。11路到 要坐车直达的下面有 35路 市区线路 淮西客运站5:50-19:00-风华园6:30-19:30 全程11.5公里 淮西客运站 - 市中级法院 - 公交修造厂 - 段南新村 - 段庄 - 矿务局 - 工人(口腔)医院 - 欧洲商城 - 工商局 - 云龙公园北门 - 云龙电影院 - 中医院 - 云龙山东门 - 积翠新村 - 市四院 - 纪念塔 - 奎园西门 - 奎园小区 - 奎园铁路小区 - 科技城 - 矿大北门 - 矿业大学 - 风华园(共23站) -------------------------------------------------------------------------------- 36路 市区线路 建筑学院5:50-19:10-华隆家具城6:20-19:10 全程15.4公里 建筑学院 - 铜山中学 - 翟山市场 - 翟山 - 矿业大学 - 矿大北门 - 科技城 - 奎园铁路小区 - 奎园小区 - 奎园西门 - 奎园北门 - 汉桥 - 徐医附三院 - 铁路分局 - 天桥 - 火车东站(蓝天) - 火车东站(朝阳) - 四道街 - 新建北村 - 二环北路 - 王场新村东门 - 江苏家具城 - 八里屯 - 淮东家具城 - 华隆家具城(共25站)
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④ 区块链“去中心化”到底是指什么
中心化服务器金融和去中心化区块链金融对比分析
一、登入界面：
中心化：有独立域名、服务器，网站、app的会员管理入口登入。
去中心化：无服务器，无域名和app。第三方以太坊（ETH）钱包的dapp浏览器都是入口，比如：币安钱包、AM钱包、麦子钱包等。dapp只能在区块浏览器才能读取。
二、本质区别：
中心化：
1、模式和数据储存于服务器，可以任意修改，可以控制资金流出。
2、财务数据无法向投资者公开。奖金是财务人员统一结算。
3、有圈钱跑路的可能性和可行性。
去中心化：
1、整套商业模式依托于以太坊（ETH）智能合约自动执行，脱离了人为管理。
2、财务公开透明，奖金区块结算。
3、杜绝了圈钱跑路的可能性。
三、个人信息和资金安全性：
中心化：
1、报单需要：姓名、电话、身份证、银行卡等资料，有泄露个人信息的危险性。
2、资金储存在项目方的银行卡或中心化钱包，当进场资金>出场资金时继续运行，当进场资金
去中心化：
1、无需任何个人资料，是以太坊（ETH）钱包地址作为身份识别。
2、资金储存于以太坊（ETH）合约钱包地址，任何个人、任何组织无法转移以太坊，资金无论怎样变化，杜绝了圈钱跑路的可能性。
四、泡沬和风险分析
中心化：
1、开发和运营成本10%-20%
2、公司利润30%-80%
3、市场拨比10%-50%作为静态和动态奖金。
去中心化：
1、无开发和运营成本。
2、技术方利润3%
3、市场拨比97%作为静态和动态的奖金。
综上所述：中心化项目必然会走向灭亡，去中心化项目会深得人心！
⑤ 区块链的去中心化是什么意思
区块链的去中心化是指区块链发展过程中形成的社会关系形态和内容产生形态，是相对于“中心化”而言的新型网络内容生产过程。
区块链是比特币的一个重要概念，它本质上是一个去中心化的数据库，同时作为比特币的底层技术，是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一批次比特币网络交易的信息，用于验证其信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。
区块链是全网统一的，因此从逻辑上看是中心化的。从架构上看，区块链是基于对等网络的，因此是架构去中心化的。从治理上看，区块链通过共识算法使得少数人很难控制整个系统，因此是治理去中心化的。
(5)城市同心圆及去中心化扩展阅读：
区块链去中心化的特点：
去中心化，不是不要中心，而是由节点来自由选择中心、自由决定中心。简单地说，中心化的意思，是中心决定节点。节点必须依赖中心，节点离开了中心就无法生存。
在去中心化系统中，任何人都是一个节点，任何人也都可以成为一个中心。任何中心都不是永久的，而是阶段性的，任何中心对节点都不具有强制性。
随着网络服务形态的多元化，去中心化网络模型越来越清晰，也越来越成为可能。Web2.0兴起后，Wikipedia、Flickr、Blogger等网络服务商所提供的服务都是去中心化的，任何参与者，均可提交内容，网民共同进行内容协同创作或贡献。
参考资料来源：网络-区块链
参考资料来源：网络-去中心化
⑥ 如何利用廊道效应使城市空间扩展趋向合理
城市景观生态规划中的廊道效应研究 ——以北京市区为例 宗跃光 ( 北京师范大学资源与环境科学系北京100875) 摘要城市廊道可以分为两类: 人工廊道与自然廊道, 通过廊道效益分界点的位移及廊道模型, 分析自然廊 道顶点与锋面的形变过程。在单纯经济利益驱动下, 城市本质上存在摊大饼倾向。根据廊道效应原理, 提出: 北京在迈向国际大都市发展过程中, 应抓住目前修建高速公路、 轻轨铁路和地铁干线的有利时机, 将传统分 散集团式向星状分散集团式城市景观转化, 即城市建成区沿主要交通干线象海星的触角式向外扩展, 在这些 轴线上通过绿地的分割作用产生一系列间断的分散集团、 飞地、 子城或卫星城, 在各星状长轴之间形成插入 市中心的楔状绿地, 构成人工廊道与自然廊道相间分布、 有机分散的景观格局。 关键词廊道效应, 城市景观结构, 生态规划。 THE CO RR I R EFFECTS IN URBAN ECOLO G ICAL DO LAND SCAPE PLANN ING ——A CASE STUDY O N BE IJ ING ZON G Yue 2Guang ( T he D ep a rtm en t of R esou rces and E nv ironm en ta l S cience, B eij ing N orm a l U n iversity , B eij ing , 100875, Ch ina ) AbstractTw o typ es of u rban co rrido r, a rt ifit ia l co rrido r and na tu ra l co rrido r, is stud ied. T he co rrido r effect concep t is exam ined in the u rban land scap e st ructu re. T he ana lysis is . cep t“co rrido r benefit ”T he dem a rca t ion line betw een a rt ificia l co rrido r and na tu ra l co rri2 do r is the syn thet ic benefit po in t from the theo ry ana lysis. It is suggested tha t there a re . a na tu ra l co rrido r betw een tw o a rt ifit ia l co rrido rs In p a rt icu la r, it is necessa ry to avo id a ra l co rrido rs. T he sp a t ia l g row th of 8 co rrico rs is exam ined in the cen t ra l a rea of B eijing. tw o sun thet ic benefit po in t s on the cu rves of D istance 2 ecay Funct ion s fo r the ex istence of D 收稿日期: 1996210205, 修改稿收到日期: 1997212210。 m u lt ip le fo rm to a sta r shap ed m u lt ip le fo rm in o rder to avo id the m a ssive g row th of the bu ilt 2up a rea. of na tu ra l co rrido r effect s. Idea s of hum an and na tu ra l in p erfect ha rm ony is u sed in the u r2 ban eco log ica l land scap e p lann ing. T he land scap e st ructu re of B eijing shou ld change from a ? 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. undertaken by u sing a D istance 2 ecay Funct ion, w h ich is ba sed on idea concern ing the con 2 D h igh den sity of a rt ificia l co rrido rs and to im p rove socia l and econom ic benefit s in the na tu 2 T h is inner city study a t tem p t s to rep lica te severa l find ing s of g reen a rea and w a ter system a s a fram ew o rk a roud and th rough the cen ter of the city com b ined w ith the eigh t d irect ion s 本文得到美国富布莱特基金会和国家教委回国人员基金的资助, 衷心感谢美国哈佛大学城市设计研究生院的支持。 http://www.cnki.net 146 生态学报 19 卷 Key wordsco rrido r effect, u rban land scap e st ructu re, eco log ica l p lann ing. 未来几十年, 中国城市化的冲击波将超过人类历史上的任何时期, 由于庞大的人口基数和城市化进入 加速期, 流动人口对城市尤其是特大城市的冲击将会更猛烈、 更持久, 由此引发的一系列城市问题可能比 人们预想的更超前、 更严峻。 以北京为例, 建国以来北京城市规划采取分散集团式布局, 1992 年的城市总体 规划进一步确定 “一个中心, 十个集团” 的总体布局原则。 由于改革开放以来北京中心市区迅速扩展, 中心 与边缘区之间的绿化隔离区不断被蚕食。 据有关文献报道 [1 ] , 1958 年总体规划的绿化隔离区面积为 314km 2 , 1993 年只剩下 244km 2 , 若减去未来城乡各项城市建设规划用地 120km 2 , 则包括农田、 菜地、 水面 和林地的绿化区不到 130km 2 , 其中真正用于公园绿地的面积不过 20km 2。 据实地考察截止到 1997 年, 10 个分散集团的半数以上, 或多或少已与市区相连成片, 部分绿化隔离带宽不过数百米。 照此发展下去,“分 散集团式” 会名存实亡, 中心市区摊大饼不可避免 [2 ]。 面对上述严峻现实, 本文探讨运用城市廊道效应原 理, 认识和掌握大都市空间扩展规律, 从城市景观结构优化的角度实现大都市区可持续发展的途径。 1城市景观结构中的两种廊道 贝里于 70 年代研究大气污染与城市形态之间的关系发现, 在同心圆、 带状、 方格状、 环射状和星状等 城市形态中, 星状城市景观对消除大气污染的效果最好 [3 ]。 年代以来, 由于国际经济一体化、 80 运输成本降 低及信息高速公路发展, 纽约、 伦敦、 东京、 巴黎、 旧金山等城市发展成为国际大都市。许多学者针对大都市 发展提出大都市交错带概念、 扩散与反波效应、 廊道效应等, 其中杰夫等人以美国俄州为例对大都市区交 错带存在的人口扩散、 反波及其廊道效应进行分析, 发现大都市区交错带人口波动在中心城市和廊道效应 的作用下指向增长中心及增长轴, 廊道效应强度随廊道等级高低变化, 廊道决定城市景观结构和人口空间 分布模式, 这就为大都市区的景观结构优化提供新的思路 [4 ]。 美国著名景观学家福曼将廊道结构划分为 3 种类型: 线状廊道、 带状廊道和河流廊道。廊道的功能主要包括运输、 物能交流、 环境保护和美学价值 [5 ]。在 前人工作基础上, 本文把城市景观廊道分为两大类: 人工廊道与自然廊道 ( a rtificia l co rrido r, A C and na tu 2 人工廊道以交通干线为主, 自然廊道以河流、 植被带为主 ( 包括人造自然景观) 。 廊道效应 ra l co rrido r, N C ) 。 有流通效应和场效应, 本文侧重研究廊道的场效应, 廊道效应场包括廊道本身及其辐射区域, 本文统称为 廊道区。 2城市廊道效应的基本特征 211城市景观规划中的两种廊道效应212廊道效益递减率与效益分界点 研究表明, 中国与世界上许多进入成熟期的特大城市景观结构是一种环射型蛛网结构 [6 ] , 例如: 伦敦、 巴黎、 莫斯科、 柏林、 东京、 上海、 北京、 天津等。城市景观是相当时期内, 在自然力、 社会力、 经济力综合作用 下, 对城市空间进行开发、 建设与改造的结果。 理论上可证明, 从单纯经济角度出发, 在城市中心和交通干 线共同作用下, 城市景观结构是在中心与干线形成的多边形实际地价梯度场向同心圆理想地价梯度场趋 发达国家或发展中国家的城市化经验教训已经表明, 城市摊大饼的景观格局, 不仅严重破坏城市生态系统 同的动态过程中形成的, 称为人工廊道效应 [7 ]。在单纯经济利益趋动下, 城市本质上存在摊大饼倾向。许多 中人与自然的平衡, 而且由于市区交通动脉瘫痪加速中心区衰亡, 使城市进一步向外蔓延造成土地资源的 极大浪费。 为避免这种状况, 必须考虑利用自然廊道 ( 河流、 植被带、 公园绿地、 农田等) 来限制这种无节制 的摊大饼发展, 自然廊道的存在有利于吸收、 排放、 降低和缓解城市污染, 减少中心市区人口密度和交通流 量, 提高土地利用集约化、 高效化, 称为自然廊道效应。 城市景观规划要综合考虑这两种廊道效应。 产生廊道效应的实质在于围绕廊道一定范围内存在效益梯度场, 廊道效益由中心向外逐步衰减, 遵循 距离衰减率, 理论上可以用对数衰减函数表示 [8 ]: D = f (e) = a ln a± a2 e e2 a2 - e2 ( 1) 其函数图形如图 1 所示, 式中 e 表示梯度场效益, D 表示距离, a 是常数表示最大廊道效益。 从图 1 可 ? 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 2期 宗跃光: 城市景观生态规划中的廊道效应研究 14 7 以看出, 当距离由 d 1 扩展到 d 3 时, 廊道效益由 e1 降低到 e3, 引起城市景观结构单元由中心向外成带状排 列。类似的效益梯度场可以推广到城市中心产生的同心圆状梯度场, 如图 1 下部的虚线所示。为使问题简 化, 本文假定人工廊道主要产生经济效益 V , 自然廊道产生环境效益 E , 并且不考虑叠加效益, 两种廊道效 应产生的曲线交点 F , 即廊道效益分界点。在 F 点的左侧 V > E , 成为人工廊道区, 在 F 点的右侧 V < E , 成 为自然廊道区, 因此由 F 确定的 D 1 点就是两种廊道效应最佳分界点距离 ( 图 2) 。 图 1城市廊道距离衰减函数曲线 F ig. 1 T he cu rve of d istance2decay function of u rban co rrido r 图 2人工与自然廊道两种效益曲线 F ig. 2Tw o cu rves of co rrido r benefits F 的位移, 即从 F 1 移动到 F 3, 在城市景观中表现为建成区由 D 1 扩展到 D 3。 环射状人工廊道对自然廊道 变形为 DAD ′其景观学意义表现为自然廊道在人工廊道场效应的压缩下, 锋面角度不断缩小, 最后 , BAB ′ 形成条带状或线状, 例如: 北京市区的通惠河、 西坝河廊道; 其次假定锋面不变, b 为常数, 廊道顶点与系数 a 的关系, 当 a 由 a 1 变动到 a 3 时, 廊道顶点远离市中心, 其景观学意义表现为自然廊道在中心场效应的压 213廊道效益分界点的位移与自然廊道形变 城市空间扩展中, 在单纯经济利益趋动下, 存在人工廊道不断强化和对自然廊道的挤压过程, 图 3 表 示城市某一方向人工廊道不断强化, 如提高道路等级、 多种道路干线复合化、 立体化等, 使得人工廊道效应 提高, 形成 L 1、 2、 3 等 3 条等效益曲线, 与自然效益曲线分别相交于 F 1、 2、 3 点, 因而产生效益分界点 L L F F 的压缩, 必然使自然廊道在城乡交错带产生形变, 在理想状态下自然廊道的端点可以用半立方抛物线模型 式 2 ( 又称奈依尔曲线) 描述 [9 ]: E = a + b ×D 3 2 ( 2) 式中 E 代表廊道效应场的作用强度; D 表示距中心距离; a、 是两个系数。 为研究自然廊道的形变过 b 程, 本文定义: 半立方抛物线的端点 A 为廊道的顶点; BAB ′ C ′ 、 分别为廊道锋面 ( 图 4) 。为研究方 CA 、 DAD ′ 便, 本文首先假定顶点不动, 即 a 为常数, 廊道锋面与系数 b 的关系, 当 b 由 b1 降到 b3 时, 廊道锋面由 力下, 被迫远离市中心 ( 图 5 ) 。 例如北京旧城郊外的自然廊道区只剩下 4 个效坛及部分公园变为嵌块体 (p a tch ) 得以保存。 城市摊大饼过程中, 自然廊道的顶点和锋面同时受到排挤而发生变形、 破损、 断裂甚至完 全消失, 例如 50、 年代位于北京西北部八大学院和中关村周围地区的大片农田, 绝大部分已退出四环路 60 以外。 ? 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 148 214廊道效益分界点的调整 312北京市区廊道扩展预测 生态学报 19 卷 当两条人工廊道过于接近 ( 图 6) , 两条经济 效益曲线相交于 F 点, 如果自然效益曲线 A 低 于 F 点, 在单纯经济利益驱动下, 自然廊道完全 被挤占, 城市必然向摊大饼方向发展。这种情况 下, 如果能人为提高自然廊道的综合效益, 例如 将普通农田改造为集约化菜蔬基地, 水面、 河道 改造为大型森林公园、 游乐场或旅游渡假村, 或 依城市规划法确定城市森林廊道区, 即增加自 然廊道的社会、 经济、 环境效益到图 6 的 V ′则 , 形成的环境效益曲线 B 与两条经济效益曲线分 别相交于 F 1 和 F 2, 可以在两条人工廊道之间 形成由 D 1 到 D 2 的自然廊道区。 3面向 21 世纪的北京中心市区景观结构设想 311北京市区廊道扩展基本特征 图 3人工廊道效益提高后的廊道效益分界点位移 F ig. 3 T he m oving of benefit po in t fo r the increasing A C benefits 根据文献 [ 10 ] 的 1 ∶ 10 万城市发展图, 北 京市空间扩展数据截止到 1990 年, 在野外调查 的基础上, 根据 1995 年、 1996 年北京交通图、 北 京旅游交通图等图件对北京建成区的空间扩展 修正到 1995 年。 为使问题明确化, 本文将北京 中 心 市 区 廊 道 扩 展 分 为 1949 年、 1965 年 和 1995 的 3 个时间界线, 并以天安门广场和东西 长安街的交点为中心分为东 ( E ) 、 东南 ( SE ) 、 南 ( S)、 西南 (SW ) 、 (W ) 、 西 西北 (NW ) 、 (N ) 、 北 东 北 (N E ) 8 个方位, 并尽量与放射状的交通干线 吻合。 从中分析以下规律: 1949 年北京中心市 区的空间形态基本是种封闭型向心结构, 仅在 东北和西北方向略有扩展; 1965 年已具有明显 的方向指向性, 特别是西部扩展明显; 1995 年 东部和西部廊道扩展尤为明显。
⑦ 城市形态类型的团块状跟组团状有什么区别吗
区别：
1、形成原因不同
团块状城市主要是在城市中心的强大吸引力作用下形成的一种城市形态。
组团状是由于自然条件等因素的影响，城市用地被分隔为几块。
2、特点不同
团块状城市：城市的生产和生活在市中心地区集中，城市地域则以同心圆的形状向周围延展，形成团块状的城市形态。
组团状城市：组团之间保持一定的距离，并有便捷的联系。城市由三个组团构成，绿带楔入城市中心；宜宾市由五个组团组成。这种布局形式如组团之间的间隔适当，城市可保持良好的生态环境，又可获得较高的效率。
3、对城市发展的影响不同
团块状城市：团块状城市是平原地区一种比较常见的城市形态。如果随着城市的发展，不能通过快捷的交通系统及时把人口和产业疏散出去，则团块状城市会在原有基础上蔓延，作“摊大饼”状发展。
组团状城市： 团块状城市如果受到地形、交通等因素的影响，只向一侧延展，就会形成扇形的城市形态。
(7)城市同心圆及去中心化扩展阅读：
城市形状、城市型式和城市形态是三个不同的概念，它们间具有密切的内在联系。城市形状主要指城市外部轮廓所呈现的图形，是城市形态的低层次研究内容；城市型式主要指城市各物质要素的空间位置关系及其变化移动的特点。
城市形态则是城市集聚地产生、成长、形式、结构、功能和发展的综合反映。
狭义的城市形态，主要是指城市实体所表现出来的具体的空间物质形态。广义的城市形态研究包括社会形态和物质环境形态两个主要方面。
广义的城市形态不仅仅是指城市各组成部分有形的表现，也不只是指城市用地在空间上呈现的几何形状，而是一种复杂的经济、文化现象和社会过程，是在特定的地理环境和一定的社会经济发展阶段中，人类各种活动的结果。是人们通过各种方式去认识、感知并反映城市整体的意象总体。
城市形态由物质形态和非物质形态两部分组成，具体来说，主要包括城市各有形要素的空间布置方式、城市社会精神面貌和城市文化特色、社会分层现象和社区地理分布特征以及居民对城市环境外界部分现实的个人心理反映和对城市的认知。
⑧ 同心圆是什么意思
同心圆，圆心相同半径不同的圆。同心圆理论，由E·W·伯吉斯于1923年提出的。他以芝加哥为例，试图创立一个城市发展和土地使用空间组织方式的模型，并提供了一个图示性的描述。根据他的理论，城市可以划分成5个同心圆区域。
数学定义上是指：同一平面上同一圆心而半径不同的圆。简单来说就是：圆心相同半径不同的圆，如果几个圆的圆心是同一点，那么这几个圆就叫做同心圆。
(8)城市同心圆及去中心化扩展阅读：
圆的切线定理：
垂直于过切点的半径；经过半径的外端点，并且垂直于这条半径的直线，是这个圆的切线。
切线的判定方法：经过半径外端并且垂直于这条半径的直线是圆的切线。
切线的性质：
（1）经过切点垂直于过切点的半径的直线是圆的切线。
（2）经过切点垂直于切线的直线必经过圆心。
（3）圆的切线垂直于经过切点的半径。
⑨ ps里,收缩选区 快捷键是什么,如何画一个同心圆
ps里收缩选区的快捷键是Ctrl+T，画同心圆步骤如下：
1、电脑打开photoshop软件。
⑩ 谁帮我写篇 城市与城市化为主题的地理小论文 800-2000字 需要有摘要 关键词 题目自拟
考点一、聚落 1、聚落概念：人类各种形式聚居地的总称。一般分为乡村和城市两大类。 2、乡村形成条件：第一次劳动大分工，人类互助合作和共同生活。 考点二、城市的区位和城市空间形态 一、城市的分布 1、世界最早出现城市的地区 古代城市诞生在大河冲积平原，如长江一黄河中下游平原、印度河谷地、两河流域（美索不达米亚平原）、尼罗河谷地。 2、世界三大城市密集区 60°N以南的欧洲地区；美国的东北部地区；东亚的日本、朝鲜半岛以及中国东部沿海和平原地区 3、我国特大城市的分布特点 （1）从海陆位置看，主要分布在沿海地区。 （2）从地形上看，主要分布在地势的第三级阶梯上（地形类型主要为平原）。 （3）从气候上看，主要分布在季风区、湿润区和半湿润区 （4）从水源条件看，很多特大城市分布在河流沿岸。 （5）从社会经济条件看，主要分布在经济发达、交通便利的地区。 二、城市空间形态 1、概念：城市占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形态 2、类型 团块状 组团式 条带式或放射状 地域 形态 多分布于平原，各组成部分比较集中， 连成一片 城市由几片组成，每片就近组织各自的 生产和生活，各片互不连属 沿主要交通干线或河流延伸 原因 平原地形、市中心吸引作用 地形限制、河流阻隔、资源分布 交通线分布、地形限制 优点 便于集中设置比较完善的基础设施， 各种设施的利用率高，方 便生活，便于管理，节省市政建设的投资 便于城市扩大规模，有利于城市环境保护 城市各部分接近郊区，亲近 自然 缺点 设施集中，易造成城市环境污染 用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 城市交通主要集中于某一方向，且运距很长 例子 成都、合肥、郑州 重庆市、浦东新区、大庆 西宁、兰州、延安 4 （三）住宅区 1、住宅区分化形成高级住宅区和低级住宅区。 高级住宅区 低级住宅区 建筑质量 房屋面积大，有些是独立庭院 面积狭小，房屋拥挤密集 配套设施与环境质量 配套设施完善，环境优美 配套设施差，环境质量差 位置 多建在城市外缘，与高坡、文化区相联系 多建在内城和工业区附近，与低地、工业区相联系 入住阶层 高收入阶层 低收入阶层 （四）城市的其他功能区-----行政区、 文化区、风景区 三、影响城市功能分区的因素 （一）经济因素（影响城市内部空间结构的主要因素，但并不完全取决于经济因素，如故宫） 1. 城市土地的利用类型取决于各种活动的付租能力（并不完全取决） 2. 影响地租高低的因素 （1）距离市中心的远近：距市中心越近地租越高，地租由市中心向外递减，但并没有以市中心为同心圆 向外递减（受交通通达度的影响，沿街道弯曲） （2）交通便捷程度:通达度越好，土地价格或租金就越高。 各类土地利用付租能力随距离变化示意图 城市地租等高线分布图（向外凸—交通通达度高） 3.在地租最高的市中心和地租次高的道路相交处形成商业区； 在地租较高的道路两侧形成住宅区； 在地租较低的其他地方形成工业区。 （二）社会因素 收入是形成不同级别住宅区的常见原因； 知名度可以提高身份与地位，是一种强大的集聚力量； 种族或宗教团体常会形成聚居区，如北美和欧洲的唐人街和黑人社区 （三）历史因素 1. 早期的土地利用有深远的影响：上海现代化中心商务区是外滩和陆家嘴 2. 昔日土地利用也可能完全改变：西方国家一些城市，居住在近市中心高级住宅区的人开始转向郊区，使市中心边缘成为贫民区。 （四）行政因素 政府采取行政手段制订政策和城市规划，干预城市经济的发展，引导和划定不同的功能区，如新兴工业园区的建设 （五）其他因素 四、城市地域结构模式（城市功能分区的结构） 1.城市地域结构： 指城市不同功能区的分布与组合构成城市内部的空间结构。 2、三种功能分区结构模式： 同心圆 扇形（交通） 多核心 5 ①同心圆：城市的中枢部分是中心商业区；从中心附近过渡地带沿交通线向城市周围扩展，住宅区的档次 逐次增强。（东京） ②扇形： 中高档住宅区沿交通线向城市边缘发展；批发与轻工业带临近中低档住宅区。（烟台） ③多核心: 中心商业区是城市交通的焦点；批发业面向城市腹地，交通便利，接近市场；住宅区里分档次 区域化。（重庆） 五、城市规划 1、常见工业的布局原则 工业部门 生产特点与制约因素 布局主导因素 制糖、炼铁 耗原料多，制成品重量大大减轻 交通方便，接近原料地 钢铁、有色冶金、化工 消耗能源多 接近水电站等能源地 织布、石油化工、 运输产品比运输原料成本高 接近消费市场 自来水厂 优质水源 河流上游方向，水源清洁 汽水、家具、印刷、啤酒 运输不方便 接近消费市场 普通服装、纺织、电子装配 劳动力成本比重大，数量多 接近劳动力丰富、工资水平不高的地区 化工、电子、飞机、仪表 科技含量大，技术水平要求高 接近科技发达人才集中的地区 电子、感光器材 特别要求环境洁净 选择环境洁净之地 2、合理布置功能区 ①工业区多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位进行布置，以降低生产成本； ②轻度污染的工业布置在近郊，基本无污染的技术密集型和劳动密集型的企业，可以布置在居民区内； ③严重污染的工业宜布置在远郊，流经城市的河流的下游，盛行风的下风方向及与季风相垂直的郊外（或最小风频的上风向）。 ④工业区和居住区之间用防护带隔离，防护带主要指城市绿地，也可以利用水面、河流。 考点四、城市等级体系 1、我国城市的等级划分（按人口规模） 巨大型城市——1000人口以上； 特大城市——300万～1000人口； 大城市——100万～300万人口； 中等城市——50万～100万人口；小城市——50万人口以下 2、不同等级服务范围不同 ①城市等级低，服务种类少，服务范围比较小，数量多，距离近； ②城市等级高，服务种类多，服务范围比较大，数量少，相距远 3、中心地理论: 某一区域，等级越高的城市服务范围越大，数目越小，彼此之间的距离越远,服务功能越多 6 考点五、城市化及其影响 一、城市化概念——指人口和产业活动在空间上集聚，乡村地区转变为城市地区的过程。 二、城市化的意义 1、带到区域经济发展，促进城市发展 2、城乡居民劳动方式、人均收入、文化教育的差别不断缩小，价值观念、生活方式逐渐趋同 三、城市化的标志： 1. 城市数目增多 2. 城市用地规模扩大 3. 城市人口增加 4. 城市人口在总人口中的比重上升（衡量城市化水平的最重要标志） 四、世界城市化进程三阶段： 发展阶段 水平 特征 出现的问题 初期阶段 25％～30％以下，低 城市化水平较低、发展较慢 问题较少，处于城市化低水平时期。城市各功能用地混杂布置，功能区分异不明确 加速阶段 30％～70％，较高 人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快。 出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题。出现了郊区城市化现象。 后期阶段 70％以上，高 城市化水平比较高，城市人口 比重的增长趋缓甚至停滞。 中心区表现出衰落的迹象。大城市的中心空洞化、逆城市化等。城市化向农村推进，出现逆城市化现象。 五、发达国家与发展中国家城市化的比较 1、 2、发达国家的逆城市化与发展中国家城市发展不合理 (1)发达国家的逆城市化 ①表现：大城市中心区萎缩，中小城镇发展迅速，乡村人口数量增多，城市人口向乡村居民点和小城镇回流。 ②发展：英国---美国、西欧、日本---北欧(联系经济发展水平记忆) ③原因：a．人们对居住环境质量要求提高，城市中心环境质量下降 b．小城镇的各种基础设施逐步完善，达到现代人们生活要求． c．高速公路及地铁等现代交通设施出现，人们能方便快捷地往返； d．电脑及网络等现代通讯工具的出现，家庭办公等新工作方式的产生． e．电子工业的布局是自然环境和人才技术，不需要依托大城市，工业布局由集中走向分散。 (注：中国的逆城市化——20世纪60s城市知青的“上山下乡”运动客观上导致了逆城市化现象。) (2)发展中国家城市化发展不合理的原因 ①农村劳动力过剩，大量农村人口涌人城市，城市人口增长过快； ②城市经济发展水平与城市化速度不相适应； ③城市化水平的提高主要是城市经济的畸形发展。 发达国家 展 发展中国家 起步 早（18世纪中叶） 晚（二战之后） 速度 由快转慢 由慢转快 水平 高（70%） 低（30%，中国43%） 问题 逆城市化 给环境、就业、治安等方面带来许多问题 7 六、城市化过程中产生的问题 （一）环境污染 1. 大气污染：酸雨、光化学烟雾、粉尘污染、汽车尾气污染等 2. 水污染：水体富营养化、重金属污染等 3. 噪声污染：交通工具、工厂、建筑工地、生活等发出的噪声 4. 固体废弃物污染：垃圾污染、白色污染等 5. 其他污染：光污染、电磁污染、装修污染等 （二）生态破坏 1. 产生“热岛效应” 2. 水域面积减小，影响水循环 3. 生物多样性减少 4、绿地减少 （三）城市建设：交通拥挤，居住条件差 （四）城市文明：增加就业困难，失业人数增多；治安混乱、贫富分化加重、内城衰落等 七、城市化问题的解决措施 (1) 分散城市职能，建立卫星城，开发新区 (2) 合理规划城市路网，发展地下、地面、空中立体交通体 (3) 扩大绿地面积，美化绿化环境，综合治理城市环境。 (4) 改善居民居住条件，重视城市基础设施建设，城市化与基础设施建设同步发展 (5) 大力提高科技水平 八、城市交通环境问题： A、两大问题：①交通线路拥堵; ②交通环境污染 B、措施：①解决交通线路拥堵：根本措施是合理规划城市道路 ②解决交通环境污染：实施减少汽车尾气污染的技术措施;广种花草树木，绿化美化交通道路;合理规划城市道路。(二者共性措施) 考点六、区域工业化与城市化： 1、工业化是推动城市化的动力。 2、我国区域城市化的典型模式： ①珠三角模式：对外开放→吸引外资→工业化→城市化； ②温州模式：小商品经营→个私企业→工业化→城市化； ③苏南模式：大城市扩散→乡镇企业发展→工业化→城市化； ④云南德宏模式：沿边开放→边贸发展→城市化； ⑤东北模式：森林、矿产资源开发→国有大中企业建立→工业化→城市化。 考点七、地域文化对城市的影响 城市建筑 表现 原因 建筑 景观 美国 城市 市中心多是高层的摩天大楼，离开中心区，建 筑物高度急剧下降，然后又缓缓地向郊区递减 美国发展历史短，虽然早期移民大量来自欧洲，但美国人接受了欧洲居民自由的精神传统，在后来的发展 中形成了有别于欧洲的现代文化特色 欧洲 城市 市中心有市民集会的广场、大教堂以及工商组合的事务所等许多著名历史建筑，高层建筑大部分建在城市中心以外的地区 欧洲发展历史悠久，城市中多著名历史建筑，人们不愿意让现代化建筑夺去其历史建筑的风采