轴承校核的时候轴向力怎么算
㈠ 滚动轴承多个轴向力的怎么计算
简单算法是合力，精确点可以用矢量算法
㈡ 深沟球轴承轴向载荷怎么计算多大的轴承能承受200Kg的轴向力
深沟球轴承理论不受轴向力，但实际应用过程中会受到轻微的轴向力，因为它有一定的调心作用，在轴向力消失之后，会重新回到原来的位置
轴向力的大小要跟实际工作环境有联系，受轴向力之后的球轴承的受力情况相当于有了接触角，变成了类似于角接触球轴承，这个轴向力还和轴承本身的游隙，沟渠率半径有很大关系。
特别是游隙，游隙越大，钢球在轴向位置运动的范围越大，也就是轴向游隙越大，所能承受的轴向力也越大，但游隙也不能盲目的大。
总之，可以告诉你，这个轴向力要远远小于径向力，至于具体怎么算，因为接触角无法预知，所以没有办法知道
如果轴承受到径向载荷的同时还需持续受轴向载荷的话，深沟球轴承的选用就是不合理的，因为持续受轴向力将会降低深沟球轴承的寿命，根据转速及其他工矿可以选择角接触球轴承或圆锥滚子轴承，如果需双向受轴向力也可以选择四点接触球轴承，双列圆锥滚子轴承或双列角接触球轴承。
㈢ 轴承径向力计算
如果轴水平放置，并且圆盘没有其他连接件，静止径向载荷为：圆盘所受的重力（约：质量X9.8）N。如果轴为竖直放置，比较复杂，静止径向载荷和动态径向载荷均与滚动体和滚道的接触角有关。
㈣ 如何确定轴承的轴向力与径向力是通过计算还是通过测量
计算
也有手册可以查
㈤ 角接触球轴承的轴向载荷怎么计算
不同厂家的这种型号的轴承C值是不同的，但不会差太多，型录上的C值一般就是额定动载荷。对于一般应用，实际载荷（纯轴向的话）P值最大为C值的十分之一为佳。即C/P=10。轴承的实际载荷越大，轴承理论寿命越小。反之，实际载荷越小，理论寿命越长。
所以，轴承没有统一的可以承受载荷是多少。需要用户自己计算。主要是校核C/P值。
㈥ 滚动轴承计算径向力时，齿轮上的轴向力带到径向力计算时如何判断是➕Fae*d还是➖Fae*d
(五)角接触球轴承和圆锥滚子轴承的径向载荷Ft与轴向载荷Fa的计算
角接触球轴承和圆锥滚子轴承承受径向载荷时，要产生派生的轴向力，为了保证这类轴承正常工作，通常是成对使用的，如图13-13 所示，图中表示了两种不同的安装方式。
在按式(13 -8a)计算各轴承的当量动载荷P时，其中的径向载荷F,是由外界作用到轴上的径向力F.在各轴承上产生的径向载荷;但其中的轴向载荷F.并不完全由外界的轴向作用力F产生，而是应该根据整个轴上的轴向载荷(包括因径向载荷F,产生的派生轴向力F)之间的平衡条件得出。下面来分析这个问题。
根据力的径向平衡条件，很容易由外界作用到轴上的径向力F.计算出两个轴承上的径向载荷F.. Fa。当F的大小及作用位置确定时，径向载荷F.. F。也就确定了。由F.、F。派生的轴向力F、F。的大小可按照表13-7中的公式计算。计算所得的F,值，相当于正常的安装情况，即大致相当于下半圈的滚动体全部受载(轴承实际的工作情况不允许比这样
2.另一端标为轴承1。取轴和与其相配合的轴承内圈为分离体，如达到轴向平衡时，应满足
F. +Fa=Fa
如果按表13-7中的公式求得的Fa和F。不满足上面的关系式时，就会出现下面两种情况:
当F_ +F。>F。时，则轴有向左窜动的趋势，相当于轴承1被“压紧”，轴承2被“放松”，但实际上轴必须处于平衡位置(即轴承座必然要通过轴承元件施加一个附加的轴向力来阻止轴的窜动)，所以被“压紧”的轴承1所受的总轴向力F。必须与F. +F。相平衡，即
F=F. +F。
㈦ 深沟球轴承轴向载荷怎么计算
深沟球轴承理论不派生轴向力，但实际应用过程中会受到轻微的轴向力，因为它有一定的调心作用，在轴向力消失之后，会重新回到原来的位置。
轴向力的大小要跟实际工作环境有联系，受轴向力之后的球轴承的受力情况相当于有了接触角，变成了类似于角接触球轴承，这个轴向力还和轴承本身的游隙，沟渠率半径有很大关系。
特别是游隙，游隙越大，钢球在轴向位置运动的范围越大，也就是轴向游隙越大，所能承受的轴向力也越大，但游隙也不能盲目的大。
总之，可以告诉你，这个轴向力要远远小于径向力，至于具体怎么算，因为接触角无法预知，所以没有办法知道。
如果轴承受到径向载荷的同时还需持续受轴向载荷的话，深沟球轴承的选用就是不合理的，因为持续受轴向力将会降低深沟球轴承的寿命，根据转速及其他工矿可以选择角接触球轴承或圆锥滚子轴承，如果需双向受轴向力也可以选择四点接触球轴承，双列圆锥滚子轴承或双列角接触球轴承。
㈧ 如何求滚动轴承的径向载荷和轴向载荷
当量动负荷：
P=Fr 当Fa/Fr小于等于e 时
P=XFr＋YFa 当Fa/Fr大于e 时
系数e、X和Y取决于f0Fa/C0的关系，其中f0为计算系数（轴承供应商提供的产品表里有），Fa为轴向负荷,C0为额定静负荷。