怎样通过扭矩反算力

㈠ 扭矩的计算公式

力矩：力和力臂的乘积叫做力对转动轴的力矩，即：M=F*L。

式中M是力F对转动轴O的力矩，凡是使物体产生反时针方向转动效果的，定为正力矩,反之为负力矩。

单位：在国际单位制中，力矩单位是牛顿*米，简称：牛*米，符号:N*m。

拓展资料：

一、定义

力矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。力矩的概念，起源于阿基米德对杠杆的研究。转动力矩又称为转矩或扭矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力 ，而扭转则涉及到力矩。力矩等于径向矢量与作用力的叉积。

二、性质

1.力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同；

2.当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；

3.力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，所以，力矩不变。

4.相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。

参考资料：网络 力矩

㈡ 知道直径和扭矩，怎么求力

根据力*力臂=扭矩，力=扭矩/力臂=扭矩/半径=2扭矩/直径。

扭矩： 扭矩是使物体发生转动的力，活塞在汽缸里往复运动，往复一次做有一定的功，在每个单位距离所做的功就是扭矩^，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

㈢ 扭矩反向是怎么产生的

“被驱动状态（即负扭矩）”--指的是汽车本身具有一定速度，但油门已经没踩了，发动机等于在被汽车拉着转，所以变速箱、离合器也都被拖着转，这个状态就叫“被驱动状态”。

“扭矩反向”就是在详细解释上面所说的状态
正常行驶时，是发动机带动离合、变速箱，然后经过差速器，半轴，最终到轮胎，驱动整车的。但松开油门的瞬间，发动机由做功变为阻碍车辆行驶，故整个驱动的力矩都反向了。体现在离合与变速箱里面的情况就是“扭矩反向”。

㈣ 怎么计算扭力

转矩（扭力）=功率（KW）/转速*9550=7NM左右
因为你是通过电机只有一个，所以功率不变，经过变速齿轮后转速变为原来的1/10，那么你的转矩也得为原来的1/10才对，大概在0.7NM左右了，
个人意见，小学文凭，若有帮助，还请谢谢！

㈤ 力矩怎么算公式是什么

力矩 (moment of force) 力对物体产生转动作用的物理量。可以分为力对轴的矩和力对点的矩。即：M=LxF。其中L是从转动轴到着力点的距离矢量，F是矢量力；力矩也是矢量。

力对轴的矩是力对物体产生绕某一轴转动作用的物理量，其大小等于力在垂直于该轴的平面上的分量和此分力作用线到该轴垂直距离的乘积。力对点的矩是力对物体产生绕某—点转动作用的物理量，等于力作用点位置矢和力矢的矢量积。

(5)怎样通过扭矩反算力扩展阅读：

力矩性质：

1、力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同；

2、当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；

3、力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，所以，力矩不变。

4、相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。

当一个物体在静态平衡时，静作用力是零，对任何一点的净力矩也是零。力矩是角动量随时间的导数，就像力是动量随时间的导数。刚体的角动量是转动惯量乘以角速度。

㈥ 扭矩和功率怎么转换

扭矩=9550*功率/转速 ，即T=9549 * P / n

电机的“扭矩”，单位是 N•m（牛米）
P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW） ；
分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min) ；
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400Nm，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。

㈦ 根据推力如何计算扭力

扭力称为扭矩，扭矩等于力乘以力臂。如果知道使用的推力，只要知道力臂就可以算扭矩了

㈧ 什么是扭力和反扭力

扭转物体使物体产生形变的力。所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」、[转动力矩]，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听。

反扭矩（力）就是作用相反的扭矩。

㈨ 工程力学中判断扭矩的方向时，法线方向怎么判断

右手螺旋法则，右手握住轴线，四指表示扭矩转向，若大拇指的指向是背离截面，扭矩为正，反之为负。

fx顺时针，fy逆时针。

判断的顺序是，先确定转轴位置o，说力矩，必须预先指明是哪个力对哪个轴的。

转轴在原点，fx沿+x，所以fx对轴o有顺时针转动效果，同理可以判断另一个。

(9)怎样通过扭矩反算力扩展阅读：

法线是用来描述表面的方向的，表面的方向很重要，比如你贴一张图在一个表面上，就像在玻璃上贴一个字，在反面看这个字就会是个反字，所以表面法线是有必要的。另外方向不一致也会导致无法焊接，UV翻转等。法线的正反对分UV贴材质的时候会有影响，如果法线是反的，你贴的材质也会反着看。