nvidia算力2020

A. 英伟达发布"核弹"级芯片 FF成首批合作者

北京时间5月14日晚9时，英伟达CEO黄仁勋发布了基于安培（Ampere）架构的自动驾驶芯片。受疫情影响，黄仁勋是在家里的厨房提前录制了演讲视频，用三个视频完成了2020 GTC的主题演讲和新品发布。
安培架构 20倍AI算力提升
在自动驾驶方面，英伟达CEO黄仁勋用几分钟的时间，快速发布了基于安培（Ampere）架构的自动驾驶芯片。
安培是英伟达继2018发布的Turing（图灵）架构之后的最新一代GPU架构，也是英伟达推出的第八代GPU架构。黄仁勋说："Ampere架构的突破性设计为英伟达第八代GPU提供了迄今为止最大的性能飞跃，集AI训练和推理于一身，并且其性能相比于前代产品提升了高达20倍。这是有史以来首次，可以在一个平台上实现对横向扩展以及纵向扩展的负载的加速。A100将在提高吞吐量的同时，降低数据中心的成本。"
"这是英伟达八代GPU史上最大的一次性能飞跃"，黄仁勋在视频中如此表述。据悉，第八代安培架构GPU采用的是台积电7nm工艺，使用的是最新的3D封装技术，集成540亿个晶体管也让安培架构GPU A100成为了全球最大的7nm芯片，而三年前的V100采用的是台积电的12nm FFN制造工艺。
硬件方面，英伟达的自动驾驶芯片包含可实现ADAS的Orin SoC、可计算L2级自动驾驶的芯片和DRIVE Pegasus Robotaxi自动驾驶的计算芯片。其中，可实现ADAS的Orin Soc可以直接安装在车内后视镜区域，整体体积非常小，与车辆的摄像头可以融合成一个小盒子。这颗芯片的功耗仅有5W，算力可以达到10TOPS，也就是每秒进行10万亿次的运算。
在软件方面，英伟达推出了英伟达Drive软件平台。黄仁勋表示，英伟达Drive自动驾驶软件平台涵盖了数据收集、训练模型、模拟，最后投入实际应用。
实际上，英伟达的软件和硬件平台并不互相割裂，而是相互联系的。在发布会上，英伟达CEO黄仁勋宣布，安培（Ampere）架构是一种单一可编程的体系架构，制造出的自动驾驶芯片将可以用于无人送货车、轿车、卡车等不同类型的车型，使用范围更加广泛。
三年前，英伟达Volta架构的Tesla V100 GPU，并推出了基于它的AI系统DGX-1。相较而言，基于安培架构的首款GPU A100是全球最大的7nm芯片，性能相比Volta架构提升最高可以达到20倍，一个架构就可以同时应用于云端和边缘端。
同时，英伟达还着重介绍了与宝马、法拉第、小鹏汽车、小马智行等车企的重度合作，这意味着英伟达计算平台和芯片已全面渗透至汽车领域。
FF最新签约 合作伙伴一箩筐
Faraday Future (FF) 今日宣布与Nvidia（英伟达）达成长期战略合作伙伴关系。此外，英伟达与小马智行、小鹏、Canoo等初创公司和车企在自动驾驶芯片上都已经展开实质性合作，预计Canoo将作为一款共享汽车于2021年下半年投入生产。
FF车型将配备英伟达最先进的自动驾驶技术，FF 91升级产品，及其新宣布的FF 81电动车以及后续FF V9和FF 71等车型量产时也会采用英伟达未来最高端、最先进的自动驾驶芯片平台，以保持FF在自动驾驶领域的产品竞争力。
小鹏方面，今年新上市的小鹏P7就采用英伟达的自动驾驶计算芯片，可以实现L2级的自动驾驶。自动驾驶测试公司小马智行也采用英伟达的自动驾驶解决方案，目前已经在中美两国的部分城市展开L4级自动驾驶车辆的载人测试。
自动驾驶测试公司小马智行也采用了英伟达的自动驾驶解决方案，在美国加州和中国的部分城市都开展了自动驾驶车辆的叫车服务。小马智行在美国使用的现代Kona纯电SUV车型中，就搭载了英伟达DRIVE AGX Pegasus芯片。作为上一代的DRIVE AGX Pegasus，也有320TOPS的深度学习运算能力。
事实上，如果开发者使用了基于安培（Ampere）架构的自动驾驶芯片进行开发，还能够配合Drive软件平台，顺畅使用数据收集、训练模型、模拟等各种开发阶段，让整个自动驾驶技术从软件到算法的开发都在一个软件平台上完成。
绿擎观察：
不论国内还是全球，自动驾驶芯片竞争愈发激烈，国内华为海思、中科寒武纪、联发科、地平线、西井科技、黑芝麻智能、四维图新都在发力自动驾驶芯片，且取得一定成果，但要与 国际芯片巨头Nvida、Mobileye、Intel等平起平坐，还需时日。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. X头条 | 有死必有生

被疫情摁下了暂停键的2020年，到了本周的初夏，除中国外的全球汽车制造业以及汽车赛事才如同从冬眠的蛰伏慢慢苏醒。然而，在这宕机的一整个春天里，故事太多，也改变了太多：
迈凯伦
据上周《Sky News》报道，迈凯伦正在考虑将其沃金工厂和其赛车部门（包括公路车部门和一级方程式车队）进行抵押，以筹集最多2.75亿英镑的现金——故事的另外一个背景是，其最近求助于政府的1.5亿英镑贷款请求刚刚被拒绝。
根据迈凯伦发言人的声明：“就像其他许多英国企业一样，迈凯伦车队也受到当前大流感的严重影响，因此，我们正在探索各种不同的融资方案，以帮助应对这些短期的业务中断。
通用
5月12日，通用汽车宣布，由于疫情影响，正式结束其ARIV电动自行车计划，原本ARIV的订购网页被重新定向到了通用的官网。这是通用在疫情中继其于2016年推出的汽车共享服务Maven关闭后的第二个关闭的项目。
在原计划里，通用将推出两款Ariv电动自行车：紧凑型电动自行车Ariv Meld和折叠电动自行车Ariv Merge。这两款电动自行车被设计为具备最高64公里的续航里程，最高时速为25 km / h（15.5 mph）。
同时受到影响的，还有通用自动驾驶部门Cruise。该部门在上周四宣布裁员约150人，约占员工总数的8％。裁员部门集中在业务战略、产品开发、设计和招聘方面，以及部分位于加州帕萨迪纳市从事激光雷达工程的工作人员。
但如同机体的新陈代谢，再困难的境遇中也有新的诞生：
NVIDIA
关于这家以GPU闻名于世的公司在出行领域的野心与版图，我们已做过几次专题解析。5月14日，著名的“皮夹克黄”在自己家里的壁橱前用GPU 25年以来发展的回顾开始了英伟达2020年GTC的主题演讲。
随着黄仁勋从自家壁炉前烤箱中拿出包含超过540亿个晶体管，AI训练峰值算力312TFLOPS，AI推理峰值算力1248TOPS，较上一代Volta架构提升20倍的NVIDIA A100 GPU，英伟达一年一度的肌肉大秀拉开了帷幕。
除了AI、医用、游戏、服务器等方向的应用，我们重点来看看有哪些和汽车相关的信息：
宝马正在与英伟达联合建立基于NVIDIA Isaac SDK和Isaac Sim仿真平台的物流机器人，以提高工厂的物流效率。宝马在NVIDIA Isaac机器人平台上开发了五种新型机器人，它们由NVIDIA Jetson和EGX Edge计算机提供支持，并在单个NVIDIA Isaac SDK软件体系结构上运行。这些机器人将在Isaac Sim上经过培训和验证。其中包括：有负责在生产线上放置原盒并将其运输到货架上等待生产的三个机器 人——SplitBot，PickBot和PlaceBot，以及负责拾取零件托盘并将其移动到将要运送到制造区域的牵引车范围的智能运输机器人STR和负责使用操作臂将空箱子回收并发送回供应商区域的SortBot。
已经上市的小鹏P7以及下一代量产车型中的自动驾驶辅助技术由NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI计算平台提供支持。
自动驾驶技术公司小马智行（Pony.ai）将在其自动驾驶Robotaxi车队中使用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus平台，利用DRIVE AGX Pegasus自动驾驶平台来满足将Robotaxi车队推向市场所需的大量计算需求。
Canoo选择在下一代电动汽车中部署NVIDIA DRIVE AGX Xavier平台。
法拉第未来宣布与Nvidia达成长期战略合作伙伴关系，Nvidia将为其超豪华旗舰车型FF91以及后续车型提供产品和技术保障，部署NVIDIA DRIVE AGX Xavier平台。
福特
5月15日，福特宣布，根据最新的测试结果，Mustang Mach-E电动汽车的充电速度比预计快30％。
当然，几乎所有汽车制造商在谈论自家产品充电率时都有些模棱两可，比如特斯拉和奥迪都是列出以千瓦为单位的最大充电率，比如Model Y为250 kW，而奥迪e-tron为150 kW。
而在之前的宣传中，福特将Mustang Mach-E的充电速度标记为使用150 kW的高压充电器可以在10分钟内“充值”76公里的续航里程。而最新的测试结果是：
“?长续航后驱版本的Mustang Mach-E在Electrify America DC快速充电站中，大约10分钟内平均增加61英里（约98公里）的续航里程——比之前的预计增加了大约14英里或30％。”
“长续航全轮驱动版本的Mustang Mach-E在大约10分钟内平均增加52英里（约84公里）的续航里程。”
根据报告，在高压快充充电站，无论全轮驱动还是后轮驱动配置的Mustang Mach-E均可在45分钟内实现10％至80％的充电。
除了蓄势待发的Mustang Mach-E，福特在自己最为擅长的专利领域也有斩获。5月14日，福特取得了一个名为“电动汽车充气式太阳能盾”的专利：
如图，这个“金钟罩”安装在车顶的一个装置中，被驾驶者激活后，这个装置中会自动部署出一种具备“柔性薄层太阳能电池”的织物，通过充气泵展开，覆盖车顶甚至整个车身，以最大面积展开以便更好地吸收太阳能以提供更多的续航电力。当然，这种太阳能“金钟罩”也具备自动收起的功能。
太阳能电动车我们并不陌生，比如之前在《给点阳光，丰田会更灿烂》中解析过的丰田太阳能充电汽车。但其实早在2014年CES前，福特就发布了一款名为C-MAX的太阳能电动概念车，车上搭载了福特研发的车载太阳能聚光器，其使用特殊的菲涅耳透镜（常用于海上灯塔的一种类似于放大镜的透镜）将太阳光引导至太阳能电池的同时将太阳光的照射强度提高了八倍。不仅如此，福特还将太阳能系统设计为能够跟踪太阳的轨迹进行移动。
可以想像的是，当电动汽车遇上了能最大化扩大受光充电面积的充气太阳能“金钟罩”，再加上不断进步中的电池管理系统，如果真能达到在盛夏的炎炎烈日中停车几小时便可有效补充续航里程的效果，相信电动车的形势会比现在更为主动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. nvidia geforce 940MX带的动CAD2020

这个嘛，不是太复杂的工程文件都是带的动的，只要你不开三围模式，不是太烂的电脑都跑的起来。显卡只是起加速作用，我以前用英特尔核显的机器都跑的起来，只是图纸复杂了会有点卡。

D. 30系显卡怎么样

性能应该不错！价格很贵！目前还有些问题没有解决！据说延迟发布了！

E. 2020年了，用NVIDIA GTX 1050过时了吗，还能用吗，还能带的动了吗

看你用途啊 就玩腾讯全家桶lol飞车地下城没问题的，毕竟现在所有电脑起码70%都不如你。但是你如果是游戏玩家1050是有点过时了

F. NVIDIA显卡：怎么调这些设置才最不吃系统性能

这些最好不要动使用默认设置就好，假如你有绘图软件，或玩大型游戏才会用到它，只要你调整如果调整不当就会增加系统负担，比如玩游戏系统卡顿，可以把分辨率调低点，

G. 2020年了，NVIDIA GTX 1050 还能再战几年

个人感觉，我电脑也是
GTX1050
的，但是显存可能比较大4G的，虽然说最新出的显存都更大。
我觉得还能再用个3到5年是没问题的，一般的大型游戏开低一点画质应该也是可以运行的，但是，显卡硬件的损耗可能会比较大，这的看之前你这个显卡已经用了多久了，如果已经用了很久了，最好还是换一个，另外显存也是游戏能不能流畅运行的一个主要因素，如果显存较小的话，我推荐也还是换一个吧

H. 如何评价英伟达在 2020 年 9 月 2 日凌晨发布的 RTX 30 系列新显卡

这说明了一点华为又进步了，价格低，优惠了百姓，玩游戏的朋友就很高兴了，良心商家。

I. nvidia是什么意思

NVIDIA是一家人工智能计算公司，中文译为英伟达。NVIDIA公司创立于1993年，总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉市。美籍华人JensenHuang（黄仁勋）是创始人兼CEO。

NVIDIA的发展过程也是非议不断，批评多集中于滥用排他性商业合作、不正当营销方式、对业界开放标准和自由软件运动的拒斥等。

(9)nvidia算力2020扩展阅读：

目前NVIDIA和AMD供应了市场上大部分独立显卡。NVIDIA最著名的GeForce绘图处理器产品线于1999年首次亮相。现在GeForce产品线已经扩展至桌面型和笔记本电脑。移动设备方面，NVIDIA拥有Tegra产品线。它能提供高性能，同时保持低电源消耗。此类产品通常用于无线通信设备。

2020年4月27日，NVIDIA宣布已完成对MellanoxTechnologies，Ltd．（迈络思科技有限公司）的收购，成交价70亿美元。

J. nvidia显示设置不可用您的系统中

操作方法
01
出现“NVIDIA显示设置不可用”，一般情况下是因为相关服务没有启动。以Win10系统为例，在Windows桌面任务栏上击右键，选择“任务管理器”选项。

02
打开任务管理页面之后，点击页面顶部“服务”选项卡，然后点击页面底部“打开服务”选项。

03
在Windows服务页面中，在服务列表页面中，找到“NVIDIA Display Container LS”服务项，击右键，选择“启动”选项。

04
接下来，Windows将启动该项服务，然后我们等待服务启动完毕。

05
最后，我们返回到Windows系统中的控制面板，找到NVIDIA控制面板，点击即可启动NVIDIA控制器。

(10)nvidia算力2020扩展阅读：
英伟达（NVIDIA Corporation）[1]是一家以设计显示芯片和主板芯片组为主的人工智能计算公司，GPU的发明者，由黄仁勋、克里斯·马拉科夫斯基和卡蒂斯·普里姆创立于1993年1月，总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉市。 该公司于1999年1月在纳斯达克挂牌上市，其产品包括GeForce、Tegra、ION等。 2020年11月19日，英伟达公布2021财年第三季度财报显示，该季度实现营收47.26亿美元，同比增长57%；净利润为13.36亿美元，同比增长49%，环比增长115%。