株洲去湘潭市中心有城铁吧

⑴ 长沙.株洲.湘潭几号合并成一个城市，合并之后叫什么长沙什么时候有地铁

湘潭市沙子岭广场320国道和107国道交界口有个轴承厂，已停产，是重型工业厂房，可以考虑的；旁边还有个酒厂，倒闭多年，大概有6~7座厂房，现在只有些个体户租作建材仓库。这两个厂一个挨320国道边，一个挨107国道边。
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⑵ 长株潭城际铁路湘潭的站在哪，火车站吗

长株潭城际铁路湘潭市内共设4个站。终点站就是老湘潭火车站。其他站分别是昭山站，荷塘站，板塘铺站。

长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200公里。双线轨道，区段最高设计行车速度200km/h，采用电力牵引，自动控制。

长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，工程预计长沙火车站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，长沙火车站以北段2017年建成，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。

(2)株洲去湘潭市中心有城铁吧扩展阅读

湘潭车站始建于1958年，离株洲站30公里，离贵阳站875公里。

自从08年年底火车站改扩建工程奠基开始，70岁的袁佐绥就忙活了起来。虽然已经从火车站工会主席这个位置退休好几年了，但由于他在火车站工作30多年，对火车站的历史比较了解，又被聘为了火车站改扩建工程的历史顾问。

1975年6月，袁佐绥来到火车站当政工科干事的时候，湘潭火车站已经修建了9年时间。但最早的火车站却并不在现有位置。袁佐绥听上一代的铁路工人讲，早在民国时期，粤汉铁路就已经通车了，湘黔铁路只修建了株洲至蓝田（今属涟源）一段。

⑶ 长沙市中心去株洲火车站坐城铁怎么走

长沙站乘普通列车（T车或Z车、K车都行）到株洲站，出了车站左拐不远就是

⑷ 长沙到株洲轻轨时刻表查询

截止到2018年9月9日，长沙到株洲一共有62个车次。具体可以登录中国铁路客户服务中心官网查询。

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长株潭城际铁路（Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway），是中国一条连接湖南省长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路。

长株潭城际铁路于2010年6月30日正式开工建设，其中长沙站以南段于2016年12月26日建成通车，长沙站以西段于2017年12月26日建成通车。

长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200Km/h，初期运行时速160Km/h，采用电力牵引，自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，三市之间的交通时间缩短为39分钟。长株潭城际铁路运行列车为C（城）字头动车组。开通初期，铁路部门安排开行C字头动车组列车29对，其中长沙西站至株洲南站12对，长沙西站至湘潭站17对，株洲站城际场暂不开放。

长株潭城际铁路全线共设24个车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

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网络--长株潭城际铁路

⑸ 从湘潭到株洲火车站怎么走

可以到湘潭长途汽车站坐快巴。
一个小时一趟。
整点出发。
在湘潭市内还可以再湖南理工学院公交站、锦源广场公交站、电厂新村公交站上车。用时70分钟左右。
希望对大家有所帮助。
票价10元。

⑹ 长株潭城际铁路的开工大会

城际铁路开工 4年后长沙到株洲湘潭不到半小时
2010年6月30日上午9时，长沙至株洲、湘潭城际铁路建设动员大会在湖南长沙举行，长株潭城际铁路建设正式启动。
长沙至株洲、湘潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分，线路以长沙站为中心，向西过湘江至雷锋大道站；向南至暮云后分岔，分别接入既有株洲站和湘潭站。
城际铁路全长104.36公里，共设24站，线路等级为双线电气化客运专线，速度目标值为时速200公里，单向输送年能力为6000万人，建设工期4年。建成后，长沙至株洲24分钟可到达，长沙至湘潭也仅需25分钟。
长株潭城际铁路中，长沙市范围内设长沙、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道、望青路、尖山、黄金镇共15个车站，株洲市设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站；湘潭市设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。
乘坐长株潭城际铁路动车的旅客，将很方便地与长沙地铁1号线、2号线等实现“零换乘”。长株潭城际铁路建成后，计划开行动车组216对，远期开行动车组296对。
长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭三市，承担三市之间的城际客流，同时兼顾城市客流，将为长株潭城市群提供快速、准时、便捷的交通服务，对进一步强化长沙、株洲、湘潭三市在长株潭城市群中的核心地位，促进长株潭城市群地区社会经济持续稳定发展，建设资源节约型、环境友好型社会，更好服务经济社会又好又快发展具有重要意义。

⑺ 湘潭发展就是不如株洲，为什么

你们懂的人太少了，湘潭市发展会比株好，长株潭合一城，湘潭市为中心部位交叉之间，湘潭市九华工业园，湘潭市岳塘高区私企工厂多招工企业多人自然来的多，湘潭公园多绿地大城市为全国数一二自然环境空气好湘江S相绕气候水源天生独秀。株洲经济暂时发展好有不少国企，服装城批发，跟外来打关系有招工用人少，国企一般招厂老工人子弟，外来人去株洲找工作试试，难不难找。国企要人太少，没关系进不去。这几年湘私工厂企业多如牛毛，报纸上湘潭天天工厂要招人，湘潭是人文杰多出之地，长久来看湘潭市比株洲好，株洲市地理位置有限就算发展尾部，湘潭市是中部交叉最加优势，我是个人看法，随便聊啦😊

⑻ 从湘潭市到株洲西坐高铁怎样走方便

可以先到株洲老火车站然后坐T60路到株洲西站。

或者长株潭快巴到株洲“新华桥西”汽车站，坐个摩的到株洲火车站坐T60
3块钱

⑼ 长株潭城铁长沙火车站的点在哪里

长株潭城际铁路湘潭市内共设4个站。终点站就是老湘潭火车站。其他站分别是昭山站，荷塘站，板塘铺站。

长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200公里。双线轨道，区段最高设计行车速度200km/h，采用电力牵引，自动控制。

长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，工程预计长沙火车站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，长沙火车站以北段2017年建成，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。

(9)株洲去湘潭市中心有城铁吧扩展阅读：

湘潭站新建始发列车客运场、整备场等配套设施规模1000亩左右，站前广场建设规模达3万平方米。同时，湘潭火车站建设成为拥有1.2万平方米站房及配套设施，结构合理、功能齐全、美观先进的现代化车站。

湘潭北站为具备始发站功能的长株潭中心站，辐射区域可以覆盖到湘潭、株洲、长沙西南部。湘潭北站的建成通车将极大增强湘潭与东部地区和西南地区的经济交流合作，实现区域经济发展的空间积聚和资源的有效配置。

参考资料来源：网络-湘潭站