前后轴的侧向力怎么算
Ⅰ 轴向力的计算
如果只考虑轴承内部的轴向力，则有：Fa1>Fa2
麻烦采纳，谢谢!
Ⅱ 求助：用adams/car在稳态回转试验中，如何得到 前后轴侧偏角之差 与 侧向加速度 曲线图
1.先在后处理模块得到转向盘转角（Y轴）与侧向加速度（X轴）的曲线；
2.找到“汽车前后轴侧偏角之差与转向盘转角”之间的转换公式（很容易找到，一般论文里也会有，涉及到轴距、转弯半径之类的）；
3.在后处理模块的下方将Data切换为Math，在曲线图中单击该曲线，下面的表格会自动填写好，将Y Expression的内容根据第2条的公式代入具体值进行编辑（涉及到括号时好像不能用中括号吧，那就全用小括号吧）；
4.X Expression就不用编辑了，还是侧向加速度，X轴和Y轴的单位自己选一下；
5.你想要的结果这时就出来了。。。
至于转向半径比与侧向加速度的关系曲线，我想跟上述做法是一样的，只是转换公式可能不同吧。
另外也有人先在Adams中提取一些点，然后在Matlab里做的，个人觉得用Adams就行了
Ⅲ 轴力的计算
用节点法计算桁架轴力：
一个节点方程可求两个未知力，一般从支座节点开始，依次进行。对于某节点去掉杆件沿杆件方向代之以力，可统一假设为拉力（求得力是负值就表示是压力），分别列出X、Y向的平衡方程（各力分别向X、Y向投影代入平衡方程）：
∑X=0
∑Y=0
具体形式可能如下式：
F1cosA+F2cosB+acosC=0
F1sinA+F2sinB+asinC=0
式中a表示已知力，F1、F2表示未知力，解方程组可得未知力F1、F2，正值表示拉力，负值表示压力。
Ⅳ 如何计算旋转物体的轴向力
要先找到旋转体的质心（就是重心），并测出旋转体质心到轴心的距离r，转速w（角速度），质量m，则力大小为f=mrw*w。
Ⅳ 地脚螺栓拧紧后产生的轴向力怎么计算啊
由于各部分的直径是不同的，则各部分的应力是不同的。若是只是在两端受力的作用，则各部分的轴力是相同的，采用分割法，即可计算。在分别计算应力。
Ⅵ 轴向力与水平力的计算
一、轴向力的计算
切削具切入岩石的必要条件是Py≥S0·σ。式中：Py是一个切削具上的轴向压力；S0为切削具与岩石的接触面积；σ为岩石的临界抗压入强度。
图1-3-8 切削具切入岩石时的力系平衡图
在Py力的作用下，切削具开始切入岩石，由于岩石对切削刃有阻力，切削具不可能沿垂直方向，而是沿着与垂直方向夹角为γ的方向向下移动；γ角的大小取决于岩石对金属之摩擦系数与切削具之刃尖角β。因此，在前面OB上，在切入过程中，产生正压力N2及摩擦阻力N2tanφ（tanφ等于摩擦系数f）。同理，在后斜面上产生正压力N1及摩擦阻力N1tanφ，见图1-3-8。
各作用力的平衡关系如下：
碎岩工程学
化简后得：
碎岩工程学
∑Fy=0
碎岩工程学
化简后得：
碎岩工程学
将式（1-3-2）代入式（1-3-3），整理后则得：
碎岩工程学
又根据切削具切入岩石的条件：
碎岩工程学
式中：b为切削具宽度；σn为面上的法线压强（或应力）；σ为垂直于 AB面上的压强，等于岩石的抗压入强度。
将式（1-3-5）代入式（1-3-4）中，则得轴向力的计算公式：
碎岩工程学
对式（1-3-6）进行数学整理后，切入深度h0应为：
碎岩工程学
设式（1-3-7）等号右侧方括号内的cos2φ/sin（β+2φ）=Z，则有：
碎岩工程学
式中Z为由切削具刃尖角β和切削具与岩石的摩擦角φ所决定的一个系数，在一般情况下Z=0.88～0.97。
式（1-3-8）对于塑性岩石来说，基本得到证实。即切入深度基本上与轴向压力Py成正比，而与切削具宽度b、刃尖角β以及岩石的抗压入强度成反比。对于脆性岩石来说，破碎深度要大于切入深度。
二、水平力的计算
水平力使岩石产生大剪切时，切削具必须近似地克服图1-3-9中面积为cc′b′b、侧面积分别为abc和a′b′c′的岩体抗剪切阻力和切削具与槽底之间的摩擦力。
图1-3-9 切削具大剪切时所受的阻力
由圆知：cc′b′b之面积等于，abc和 a′b′c′之侧面积等于。
剪切aa′bb′cc′时，所产生的抗剪阻力等于：
碎岩工程学
式中：σ0为岩石抗剪切强度。
剪切aa′bb′cc′岩体时，所需克服的总阻力等于：
碎岩工程学
式中f1为岩石内摩擦系数。
剪切aa′bb′cc′的有效外载等于：
碎岩工程学
若使式（1-3-9）与式（1-3-10）相等，可得出Px与Py的关系式：
碎岩工程学
由公式（1-3-11）可知，Px力与b、h、σ0、Py、f成正比，而与cosβ成反比。
Ⅶ 侧向刚度计算公式
分享到：收藏推荐1引言随着建筑功能的多样化,高层建筑竖向布置日益复杂,常因下列因素引起高层建筑的侧向刚度突变[1]:①立面收进幅度过大建筑;②连体建筑;③立面开大洞建筑;④大底盘多塔楼建筑;⑤带有转换层结构建筑。计算分析和地震震害均表明[2]:结构刚度沿竖向突变、外形外挑或内收等,都会使某些楼层的变形过分集中,出现严重震害甚至倒塌。所以设计中应力求使结构刚度自下而上逐渐均匀减小,体型均匀、不突变。因此,我国有关规范[2,3]对抗震设计时结构侧向刚度变化做出了如下规定:(1)建筑结构某楼层侧向刚度不宜小于相邻上部楼层侧向刚度的70%或其上相邻三层侧向刚度平均值的80%。楼层的侧向刚度可取楼层剪力和该楼层层间位移的比值。(2)地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时,地下室结构的侧向刚度与上部结构侧向刚度之比不宜小于2。当进行方案设计时,侧向刚度比可用剪切刚度比估算。(3)底部带转换层的结构,当底部大空间为一层时,其转换层上、下层结构等效剪切刚度(即剪切刚度)比宜接近1,抗震设计时不应大于2;当底部大空间层数大于一层时,其转换层上部与下部结构的等效侧向刚度(即剪弯刚度)比宜接近1,(本文共计5页)如何获取本文>>
Ⅷ 什么是侧向力和侧偏力求知道
由于路面倾斜或者曲线行驶时的离心作用，侧向力作用于车轮中心沿y轴，侧偏力是地面给汽车的侧向反作用力。
Ⅸ 结构力学请问这道题的轴力怎么算
轴力---压力为负、拉力为正
剪力--使杆段绕其体内任意一点顺时针转动为正
Ⅹ 各段轴力如何计算
AC段的轴力是-20kN，不是-10kN. 因为-10kN作用在C点，将AC断开，取左部分为隔离体，只在左端承受-20kN的轴力，所以轴力是-20kN。同理可得CD段轴力-10kN，DE段轴力+10kN。
对于长细比较大的柱子，由各种偶然因素造成的初始偏心距不能忽视。随着荷载的增大，侧向挠度也加大，构件在发生压缩变形的同时还发生弯曲变形，最后构件在轴向压力和附加弯矩的共同作用下破坏。
首先是凹面受压混凝土被压碎，纵向钢筋被压屈向外鼓出，混凝土保护层剥落；同时凸面受拉，混凝土产生水平裂缝，侧向挠度急剧增大，柱子破坏。
(10)前后轴的侧向力怎么算扩展阅读：
配有纵筋和箍筋的短柱，在轴心荷载作用下，整个截面的应变基本上是均匀分布的。当荷载较小时，混凝土和钢筋都处于弹性阶段。随着荷载的继续增加，混凝土侧向变形增大，截面边缘纤维应力首先达到混凝土的抗拉强度，柱中开始出现微细裂缝。
之后由于钢筋的弹性模量，大于混凝土的弹性模量，钢筋的应力增长很快，柱纵筋应力首先达到钢筋抗拉强度而被压碎，柱中开始出现微细裂缝。