蔚来车机算力

㈠ 蔚来首款轿车ET7发布，真像宣传那么好先看这篇冷静一下

#蔚来首款轿车发布# #NIO Day 2020# 热热闹闹地开完了，蔚来的第一款轿车也终于发布。一个企业的造车功力如何，看轿车产品会更通透。ET7的主要卖点和技术参数估计大家也都有所耳闻。下面我们就来分析一下这款车：

【一、外观】

先从外观来说，整体设计毫无新意，我个人还是比较失望的。侧后角度看起来甚至和小鹏P7很相似。不过外观属于独立审美范畴，见仁见智，就不展开了。

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㈡ 蔚来即将发布首款轿车；DS与长安马自达居然共享展厅

新车动态：2021年1月9日蔚来将会发布旗下首款轿车；WEY品牌旗下全新SUV车型的路试谍照曝光；长安凯程F70自动挡车型正式上市；上汽通用雪佛兰2021款创酷正式上市；韩国双龙汽车公司再次陷入流动性资金危机；捷豹J-PACE基于MLA架构打造，将只推出纯电动车型；在圣诞节到来之前，雷克萨斯官方发布了雷克萨斯HX雪橇概念车。

行业动态：成都某4S店出现了DS与长安马自达共享展厅的奇特现象；首批向挪威市场出口的100辆小鹏G3已向分布于挪威28个城镇的用户交付；华为正式发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案。

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在圣诞节到来之前，雷克萨斯官方发布了一款极为应景的产品——雷克萨斯HX雪橇概念车。在介绍这款产品时，该品牌官网显得十分“中二”：这款极具空气动力学，外观涂满红色烤漆的产品是圣诞老人送给自己的最新礼物，在满足圣诞老人工作需求的同时，融合了豪华与时尚。

——这是一辆存在于童话故事中的车型，仅是雷克萨斯的一个彩蛋。

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㈢ 蔚来车主反映导航界面弹广告影响使用，导航界面弹广告会造成什么后果

蔚来车主反映导航界面弹广告影响使用，导航界面弹广告会造成什么后果？

现在很多软件在使用的过程当中，它会弹出一些广告进行推荐，我觉得这是一种非常不好的。不可能弹出的广告会因此而造成电子设备中病毒，造成人们的损失，在导航界面出现广告，就会给行车安全埋下隐患，所以，相关部门应当进行严格的安全防控举措，防止在其他软件应用的时候产生其他广告。

㈣ 自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发！

传统车企以发动机、变速箱以及整车调校等方面塑造竞争优势；新四化趋势下，不少新造车势力选择以电动化切入，以智能科技为核心优势，企图换道超车。

经过多年发展，蔚来、小鹏、理想三家已成功在美股上市，跑赢第一轮淘汰赛。那么从技术的角度来看，三强中谁才是自动驾驶能力最强的车企？今天，编辑将从感知硬件、芯片算力、实现功能、研发布局四个方面来评价，分析谁才是最具智能科技的中国品牌！

蔚来篇：代表车型蔚来EC6

EC6是ES6的轿跑版本，也是蔚来汽车当前在售车型中智能化程度最高的一款。

任少卿对计算机视觉领域有着深刻的理解，他曾在2016年拿下计算机视觉领域顶级会议CVPR的BestPaperAward。在《2018年度自动驾驶谷歌学术引用榜》中，任少卿自动驾驶方向累计学术引用全球第二。

任少卿的加入只是李斌NIOPilot自主研发复兴计划的第一步，面对遥遥领先的特斯拉，蔚来明白仅有任少卿一个人还是不够的。

紧接着，蔚来又提拔了一位年轻高管——自动驾驶总监章健勇，并设置了自动驾驶团队双AVP。

据悉，章健勇是蔚来早期员工，曾在2013年-2014年间在上汽集团负责自动驾驶前期开发工作。他此前的汇报对象是北美原蔚来自动驾驶VPJamieCarlson，后者已于今年6月份离职。

除了软件算法自研之外，蔚来向特斯拉一样，广泛布局智能化产业链。

有消息称，在芯片自研方面，原小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑与10月初入职蔚来任智能硬件副总裁，随后开始在车主内部进行调研，询问车主希望蔚来的芯片支持哪些功能。

2020年11月30日，有媒体报道称：“蔚来内部正式确定L4级自动驾驶自研项目，由8月加入的助理副总裁(AVP)任少卿负责”，对此，蔚来对此既没有辟谣也没有承认。但可以基本确定，起步失速的蔚来汽车，现又重新走上了自动驾驶自研的道路。

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㈤ 蔚来 发布首款自动驾驶车型ET7

2021年1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来首款自动驾驶车型，智能电动旗舰轿车ET7正式发布，补贴前起售价人民币44.8万元，BaaS方案补贴前起售价人民币37.8万元。

㈥ 试驾蔚来ES6：车不仅是买给自己用的，更是要让别人羡慕的

蔚来这个品牌从诞生后的三个阶段都受到了很大关注，EP9刷新钮北历史圈速、第一台量产车ES8正式售卖、ES6的推出拉低准入门槛，相比前两阶段，蔚来显得低调很多，经过了一段时间的市场检验，ES6于18年底上市。共推出了6款车型，分为2个续航版本3个配置车型，补贴前售价区间为35.8万-54.8万元，起售价比ES8足足低了9万元。

另外，作为一台高性能智能电动SUV，ES6拥有良好的空间体验、丰富的配置以及精湛的内外饰工艺。它不仅进入了“4s俱乐部”，也是全球第一款搭载“前永磁+后感应电机架构”的电动SUV，NEDC续航最高可达510km，在高性能的同时已然兼顾了长续航。同时，它拥有智能的交互体验，FOTA整车空中升级能力。像蔚来ES6这么用心的产品，真让人找不到不爱它的理由！

转载改写自：亿欧

原标题：《能被感知到的进化｜蔚来ES6试驾》

图：官方、网络

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㈦ 蔚来汽车可以挖矿吗

买蔚来eT7放家里挖比特币，这种操作逻辑你认为能实现吗？真是人才，花费38万买一辆车，一天赚2000元，190天可以回本，怎么样，要不要买一台？不过，你一天换电5次，

网络图片

在某地举办的蔚来NIO DAY 发布了品牌旗下首款高端纯电动轿车ET7，这款起售价38万起的车信誓旦旦要对标宝马7系，轰动整个汽车圈。

先不说这款车到底有没有实力和宝马7系一决高下，光展示出来的参数就非常诱人，例如超大的尺寸和轴距，150kWh的超大电池，超快的加速成绩等等。然而其中最令人关注的却是一块堪称电动汽车领域甚至电子产品领域最强的芯片。

据描述，这款芯片来自英伟达Orin，采用7nm制造工艺，而蔚来ET7为了让车机系统足够块，一下子塞进了4块芯片，相当于一台电脑装了4个超强CPU。英伟达Orin的单片算力为250TOPS，最高算力为1016TOPS。目前，一台比特币矿机的算力大概是100TOPS左右，也就是说一台蔚来ET7的算力约等于10台矿机。这让众多痴迷于挖矿的朋友嗅到了一丝金钱的气息。

蔚来ET7的芯片组最大功率约为3500W，也就是一个小时消耗3.5kWh的电能，一天24小时为84度电。而ET7一块150kWh的电池能支撑至少40小时，再加上蔚来推出的免费换电政策，电费这块几乎不要钱，2天不到去换电站换块满电电池即可。每天2000多的收益，一年365天不停，可以赚73万，扣除38万的车辆售价，半年左右就能收回成本，所以还开什么新能源汽车，直接挖矿多好！

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㈧ 比特斯拉FSD强7倍算力的蔚来自动驾驶NAD是什么

焦点无疑是蔚来的ET7：蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。蔚来官方将之定义为
“为自动驾驶而生”的汽车。那么ET7的自动驾驶能力会有多强呢？首先我们还是了解下ET7的基础性能：新车最大功率 480kW，最大扭矩 850N·m，风阻系数
0.23Cd，百公里加速 3.9 秒。全系标配空悬挂和 4D 智能车身控制。

有了这么强的算力，ET7 全系标配 NAD 19 项安全与驾驶辅助功能，NAD 的完整功能将采用月租的服务订阅模式， ADaaS(AD as a
Service)，服务费为每月 680 元。虽然看得很激动，但ET7 的交付要到明年第一季度，至于 150kWh 的电池包，要到 2022
年第四季度才能开始交付。所以，在这么长的时间里，如今激烈竞争的新造车品牌中，ET7能否一直保持领先，还要看其他同学的成绩了。

㈨ 自动驾驶大招 蔚来计划自研芯片 李斌亲自推动

有媒体报道称新势力老大蔚来正积极规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处于早期，由蔚来创始人CEO李斌直接推动。

理想目前使用MobileyeEyeQ4芯片且效仿特斯拉配置三目摄像头感知方案，这些都非常类似特斯拉的自动驾驶技术路线。也正是得益于这些硬件冗余，蔚来在近期也推出自动辅助导航驾驶功能NOP，可让车辆在结构化道路上实现自动变道、进出匝道等操作。

当然，自研芯片是漫长的路，因此知情人士也表示，蔚来自研芯片也是走“自研”+供应商两条路同步前进。

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㈩ 重磅：蔚来将发布两款全新轿车 或配激光雷达/产量将破7500台

就在刚刚结束的蔚来三季度财报沟通会议上，电哥留意到李斌在会后的QA环节透露出一些重磅信息，其中不乏蔚来接下来将推出两款全新轿车产品、或将搭配激光雷达等爆炸新闻，下面节选分享给大家。

1、蔚来将发布两款全新的轿车产品

李斌：明年的研发，像我前面讲的，核心技术角度来讲，当然还有很多别的方面的更新进展。

从车型的角度讲，大家知道现在有三款SUV的量产车型，马上发布一款轿车产品，我们的NT2.0第一款车是一款轿车，我们现在在进入轿车市场，我们还想说一下别的车型也在研发进展中，正在研发的第二款新车也是一款轿车产品，所以大家可以想像下两辆新车发布以后，我们的整个产品布局应该就比较完整了，所以说这是目前我能够说的关于研发方面的一些情况。

电哥点评：目前蔚来平均开票价格超过了40万，确实是比较惊人的数字。

5、2021年下半年进军海外

奉玮：对于海外市场，我们可以给大家一些整体的更新，首先我们有非常确定的目标，我们首先会在2021年下半年进入欧洲市场，同时全球化对于我们来说是一个长期的计划，因为蔚来是一个全球品牌，所以我们也会一步一步来完成我们的策略。

我们会坚持以下几个原则：第一，我们会坚持用户企业的理念。第二，我们也会保持高端智能电动车的定位，以BBA和特斯拉为主要竞争对手。第三，我们会本地化销售服务网络，我们会更加针对欧洲用户来设计销售服务网络，这是我们最近的更新。

电哥点评：蔚来的模式，能否适应海外的水土，亦或者说能否支撑得起同等的模式，还有待观察

（图/文/摄：皆电宗泽）

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