李彦宏算力数据
『壹』 李彦宏建议加强互联网平台数据开放共享，他的这一建议有什么意义
吃着碗里的看着锅里的，就这个意思。
阿里巴巴收购了万网 彻底的成为了网络老大
腾讯收购了微信
网络收购了酷狗还是酷我那都不重要，网络这些年 瞎忙活，摊子铺的太大了。还是那种原始的互联网发展思维，不管怎么样先抓到手 再挤掉对手搞垄断 自己落后了就要共享。这就跟美国看着列强瓜分中国 获得巨额利益 他急得抓耳挠腮搞了一个‘门户开放’利益共享 反正得带我一份
----- 网络的发展思维就落后了
---知乎没倒 知网也没倒 ，未来的互联网企业是 一精多专，赚那些专业领域的钱
『贰』 李彦宏2020百度世界大会演讲精华有哪些
李彦宏2020网络世界大会演讲精华有：谈2017年五环吃罚单、谈中国首辆量产原装无人驾驶汽车、谈10万人已体验无人车、谈5G云代驾、谈AI对交通和经济的改变、展示小度最新功能-生物识别、谈小度对于老年群体的帮助。
1、谈2017年五环吃罚单
从2017年到现在，阿波罗项目和无人驾驶技术已经发生了天翻地覆的变化。当时我坐着无人车上五环的时候也没有想到会有那么大的反响，后来想了想，确实也可以理解，真的有一天我们大家再也不需要有人开车，坐在车里面，电脑就可以载着你到你想去的地方，对生活和社会还是一个巨大的改变。
从那个之后，我觉得政策环境发生了改变，北京市、工信部以及很多地方政府都出台了相应的政策和法规，允许网络以及很多其他的科技企业合法的在公开路面上测试无人车。另一方面，我们也觉得这是一个很神圣的使命，如果我们能够早日把它做出来，让大家早日享受其中的便利，对于社会的意义，对于我们每一个人人生的意义其实都是很大的。
2、谈中国首辆量产原装无人驾驶汽车
红旗EV跟一般的汽车最大的区别是，它头上有一个圆柱形的东西，叫做激光雷达。真正的无人车目前必须要有一个激光雷达，就像无人车的眼睛一样，它能够看到100米、200米以外任何的障碍物。车的周边还有各种各样的传感器，比如说毫米波雷达，比如说环视的摄像头，可以帮助无人车控制、决策、躲避障碍等。
这辆车是网络跟一汽合作的，它有红旗的标。跟很多市场上其他公司/机构做得无人车最大的区别是，我们是在初始的设计阶段就是按照无人车设计的，因而它应该叫做原装无人车。大家在路面上经常看到的车，是买了别人的车之后，再往上加装各种各样的东西。网络跟红旗一起做出中国第一辆量产的原装无人驾驶汽车。这辆车已经在国内不少城市在路上跑起来了，在很多的城市在进行公开测试。
3、谈10万人已体验无人车
有几个地方老百姓自己可以通过网络APP或者网络地图就能够打到这样的无人车，比如说在长沙、沧州、重庆、北京。北京不是全区域，比如像亦庄、顺义，大家可以打到这样的无人车。现在我们统计，大概已经有10万人尝试过无人车，我相信这个数字很快会迅速的增加到百万人，甚至更多。因为过去还不是开放的，需要预约、提前经过审核。现在，在长沙等地方，任何人都可以打这个车，一下子它的使用量就上来了。
4、谈5G云代驾
“5G云代驾”是一个新名词，这是过去一年网络在无人驾驶技术的最新进展。我们的无人驾驶车都是要百分之百的严格遵守交通规则，现在遇到这种情况，如果不违反交通规则，你就没法走出来了。这个时候，我们通过“5G云代驾”回到云端，云端的安全员可以人工操控，让这个车脱困。
通过云端的驾驶，让这个车走出来。这也是5G时代，我们看到的为数不多的真正的用到5G，就是4G做不了，5G能做的一个技术。大家平时用手机觉得好像4G、5G的网速差不多，没有本质的区别。但是没有5G，云代驾真的做不了，因为要大量的实时的图像信息传回到云端，我们才能够安全的进行操作。
“5G云代驾”的意义在哪儿呢？过去我们做无人车测试的时候，车里通常会有一位安全员。为的就是出现解决不了的情况的时候，人工要进行干预。今天车上可以没有安全员了，因为在云端我们配置安全员，就可以帮助这个车现场进行脱困。
5、谈AI对交通和经济的改变
我认为在5年之内，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段，也就是2025年。这也不意味着到时候街上跑的都是无人车。真正能够影响到每一个人的出行、每一个人生活的，是AI技术对整个大交通的改变。
比如说通过实时的全量数据识别，智能的调整红绿灯的时间，实现智能信控；比如车路协同通过路侧的设备和车进行通讯，这些技术都可以大幅度的提升通行的效率。我们计算过，通过AI技术可以使得现有的车的通行效率提升15%到30%。
不仅仅是通行效率的提升，它对经济的发展也有明显的促进作用。因为汽车产业是一个大产业，大约占GDP的16%。如果我们能够让通行效率提升15%的话，16%×15%就是2.4%。这意味着GDP的绝对值会增加2.4%，如果交通效率提升30%，GDP的绝对值会增加4.8%，而且这是每年都有的收益。一方面如果可以实现不限行、不限购，大家的交通体验会更加通畅，另一方面，我们的经济可以更快速的往前走，所以意义重大。
6、展示小度最新功能-生物识别
一方面小度不仅可以通过图像识别甄别不同的人，另一方面也可以识别语音。小度是家庭用的设备，一个家庭里面通常有多于一位的家庭成员，每个人的喜好、习惯都不一样，不同的人使用小度的时候得到的体验也不一样。我们通过对不同家庭成员的识别，来实现个性化的服务。
7、谈小度对于老年群体的帮助
手机的主要人机交互方式还是触摸，用户要看很小的字，要去点一个很小的区域，这个对于老人来说是比较不方便的。但是自然语言这种交互方式，不管是老人也好、小孩也好都觉得没有障碍。小度在家庭场景中，对于小孩和老人的作用都非常明显。
『叁』 李彦宏定了两个小目标，以后人类会不会被AI智能代替
网络的创始人李彦宏曾在一次演讲中设立了两个小目标。他表示第一个小目标是希望在2030年的时候网络智能云服务器的数量要超过500万，还有就是第二个小目标他希望在未来的几年内能够为这个社会培养更多的AI方面的人才。这也导致很多人对人类在未来会不会被AI人工智能所代替的问题有很多遐想。对于会不会被取代的问题小编自己认为在未来可能有一些职位或许会被AI人工智能替代，但是完完全全的被替代我觉得是不可能的。
所以对于这种双面性的问题，大家就交给科学和时间来认证吧！
『肆』 李彦宏说人工智能堪比工业革命是怎么回事
2017年12月3日13:30，乌镇世界互联网大会全体会议举行。
马化腾，李彦宏和雷军终于在乌镇的舞台上正式亮相，分别发表主题演讲。李彦宏和雷军还将在明天的人工智能分论坛上发表主题演讲。
李彦宏上台就表示会带来干货，引起满堂笑声。他甚至带来了PPT。他首先用一张图片展示了过去十年网民增长速度和GDP增长速度的对比，表示现在互联网的人口红利没有了——“现在讲下半场的人都开始讲人工智能了”，并且断言网民红利没有以后，成长的动力就是人工智能。
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推动人工智能的三个成长动力：
第一个是算法。
人工智能尤其是机器学习的算法在过去几年迅速发展，不断的有各种各样的创新，深度学习，DNN、RNN、CNN到GAN……不停地有新的发明创造出来。
第二个是算力。
computing power。如今，计算的成本在不断下降，服务器也变得越来越强大。过去我们觉得人工智能不实用，是因为它会用到的算力太大，大家会觉得在经济上不能够承受。但今天的算力已经到达了临界点，可以使得很多的人工智能变成实际，变得可用。
第三个，数据。
数据的产生仍然在以一个非常高的速度在发展，尤其对于中国互联网来说，它有非常独特的地方，7.5亿的网民全部说的是同一种语言，全部是同样的文化，全部遵守同样的法律，这么大的一个人群，这么大的一个市场，这么大的一个数据集，并且在不断地产生新的数据，它会进一步推动算法的不断创新，以及对算力提出更新的要求。
『伍』 李彦宏在建议互联网平台数据开放共享，互联网平台还存在哪些信息壁垒
在当前这个信息化时代，数据的价值非常高，谁掌握用户数据越多，就掌握越多市场。所以这些企业很不情愿开放数据共享。因为谁也不愿意把这些市场拱手让人。
『陆』 李彦宏提出的AI发展三阶段的理论是什么
李彦宏提出的AI发展三阶段的理论是：AI的发展分为技术智能化阶段、经济智能化阶段以及社会智能化阶段三个阶段。其中第二阶段又分为上下两个阶段，在前半段，人工智能的发展主要围绕通用能力的开发和作为一种资源的AI能力的平台化。在后半段，人工智能开始全面的产业化，行业应用与商业化全面普及。
对于目前AI发展所处的阶段，李彦宏表示，“目前我们正处于从经济智能化的前半段向后半段过渡的时期，人工智能已经证明或者初步证明了其对所在行业的颠覆和重构潜能。“
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网络AI提供一揽子解决方案
9月15日，2020线上中国国际智能产业博览会于重庆正式开幕，本次大会以“智能化：为经济赋能，为生活添彩”为主题，深入探讨全球大数据智能化领域新动态、新趋势，描绘未来发展新愿景。
网络创始人、董事长兼 CEO 李彦宏应邀出席大会并发表线上演讲。在演讲中李彦宏表示，中国的智能产业迎来了一个难得的大发展的机遇。国家倡导的新基建正在各地有条不紊地展开，这些新的基础设施将成为未来推动中国经济增长的巨大动力。
以交通为例，智能技术不仅将为汽车行业带来前所未有的突破，还将大大提高城市的交通效率。李彦宏预测称：五年以内，中国的一二线城市将不再需要限购限行，中小城市就更不需要。十年以内，我们希望基本消灭拥堵，大幅度降低事故发生率。
此外，健康、企业管理等领域也将因为智能技术的赋能而改变——由于智能技术的赋能，大量生命信息的数字化，新药研发速度将大大加快、新的诊疗手段将帮助大幅提高癌症治愈率；企业管理领域也将会因为智能化赋能大大提高效率。
『柒』 李彦宏建议互联网平台数据开放共享，这样做会带来什么影响
我觉的这个建议虽然好，但是去做不怎么贴合现实，因为这些东西对于大型的互联网企业来说是非常重要的，能带来巨大的利益，说的简单而已。
『捌』 2020百度世界大会，李彦宏谈到了什么
李彦宏还谈到了5G云代驾。“5G云代驾”是一个新名词，在行车过程中，遇到复杂的交通路线时，通过“5G云代驾”回到云端，云端的安全员可以人工操控，让这个车脱困。通过云端的驾驶，让这个车走出来。这是5G时代。通过5G云代驾，将大量的实时的图像信息传回到云端，我们才能够安全的进行操作。“5G云代驾”为的就是出现解决不了的情况的时候，人工要进行干预。
无人驾驶也会给交通、经济带来改变。通过实时的全量数据识别，智能的调整红绿灯的时间，实现智能信控；比如车路协同通过路侧的设备和车进行通讯，这些技术都可以大幅度的提升通行的效率。通过AI技术可以使得现有的车的通行效率提升15%到30%。预计在2025年，无人驾驶技术将进入规模化的商用阶段。
『玖』 李彦宏说互联网成长的三个动力是什么
李彦宏表示，互联网成长有三个动力：网民人数，上网时间和网上的信息量。
人工智能的三个驱动力则是算法，算力（服务器能力）和数据，数据的增长依然高速，尤其在中国，同文字，同法律，会进一步推动算法的创新，对算力提出新要求。他对未来表示乐观。
互联网公司，软件，硬件和服务需要融合，人工智能则可以成为融合的驱动力。他以汽车工业为例，这三方面的发展会影响上下游产业，未来会发生巨大变化。所有产业都会被人工智能改变。
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李彦宏强调了AI对中国互联网的推动力作用：
“中国互联网独特的地方是，7亿网民说同样的语言，遵守同样的法律，产生统一规则的数据，可以推动算法的创新，从而促进算力的提升。未来中国互联网发展主要的推动力就是AI。”
“从金融到房产、教育、医疗等，能想到的产业都会因AI而发生变化，这是个伟大的时代，AI堪比工业革命，期待AI能给每一个人带来新的惊喜”，李彦宏总结道。网络：在移动互联上落下的，要在人工智能上找补回来。
近几年来，网络在移动互联网方面的布局落后阿里巴巴和腾讯，创收和营收增速也一直处于劣势。所以，当网络看准人工智能革命是下一场工业革命时，毅然决定要全力押宝AI产业，想要借此重回与其他两家相抗衡的巅峰。
『拾』 李彦宏发布内部信，宣布进一步升级“云+AI”战略，具体是哪些内容
近日，网络董事长李厂长发布内部信，宣布将进一步升级“云+AI“战略，进—步提高网络智能云的战略地位。具体是哪些内容？
即日起，网络智能云与CTO体系高效融合，公司副总裁、网络智能云总经理尹世明携ACG团队向集团首席技术官王海峰汇报。这个无疑提升了王海峰的地位，在文章最后期望海峰持续带领团队开拓进取，成为客户智能化转型的紧密伙伴，也就是网络不再是一个引领型的企业，而变身为一个明显企业。
这难道就是我心中的网络？你心中的网络是什么样子？